Salut, acum am 3100 de km parcursi cu un megane de 105 cp diesel. Cat a fost in rodaj era ok consumul ca schimbam vitezele cam la 2000 de turatii. Dupa cei 1500 de km de rodaj, mi s-a spus sa schimb la 2500 de turatii vitezele ca sa nu se depuna nu stiu ce pe turbina. Problema e ca-mi arata acum un consum mediu in jur de 8-9 l/100 de km. Ce e de facut? Gresesc la ceva???

ce viteza medie ai cand iti afiseaza consumul ala? Daca lasi motorul sa se incalzeasca (sa ajunga apa la mijloc) si apoi schimbi la 2500-3000rpm, fara sa accelerezi aiurea, nu vad cum ai avea un consum de peste 7%.

In Bucuresti nici nu mi se pare mult. Si eu tot dCi am, dar din 2002, 102 cp, motor de 1.9. Ajung la consum de 10.8%.

Adevarul ca nu prea o las sa se incalzeasca. Cam cat ar trebui, eu stau 2-3 min si plec. O sa ma uit la viteza medie. Care apa la mijloc zici??

20 Apr 2008, 11:26:
Apropo, am citit si eu tot ce era aici fata de consum. Am vazut ca scriu unii 3 si ceva consumul...Poate eram la rubrica de biciclete??

This post has been edited by greenux: 20 Apr 2008, 11:26

3 si ceva, 4.. dar in afara orasului.

in bucuresti, las-o mai moale..la 2000. ca nu se intampla nimic. oricum e in garantie.

si in plus, traficu, blocajele si ce mai is pe acolo, n-ai cum sa o tii intr-o turatie de 2500 constant..

Eu am ajuns la concluzia ca dieselul nu e masina de oras. Se stia asta de mult, dar m-am lamurit. Urmatoarea masina sigur nu va mai fi diesel.

Nu vad de ce dieselul nu e masina de oras?

Cat despre consum s-a vorbit foarte mult pe forum...depinde de foarte multi factori dar cei mai importanti sunt soferul si aglomeratia urbana...

Greenux nu gresesti in ceea ce faci,nu e recomandat sa lasi masina se sa incalzeasca stand pe loc.Se recomanda dupa pornire sa stai pana la 1 min. dupa care pleci dar nu o turezi tare pana nu se incalzeste motorul.

Cat despre schimbatul vitezelor parerea mea e ca trecand peste toate "ghidurile"
mai trebuie si un pic de simt si orientare in functie de situatie

Pentru a avea consum de 3-4 mediu trebuie sa mergi linistit cu ea si doar in regim extra-urban.

In Bucuresti, in functie de cum mergi si ce trafic prinzi, poti avea lejer 8-9 pentru ca asta e...

@greenux: AlexC te-a intrebat mai sus care e viteza medie afisata de CB. E important de stiut

Zic asta pt ca dieselul este o masina de turatie prin definitie. Deci intr-un oras aglomerat precum Bucurestiul, nu cred ca ai unde sa-i dai turatie cat ii trebuie, adica pe undeva pe la 3000 rpm. Parerea mea...

Dieselul nu are neaparat nevoie de turatie de 3000 rot\min ci mai degraba nu trebuie sa ii dai talpa atunci cand se afla sub turatia de cuplu maxim.
De regula cuplul maxim e la 1900-2000, deci sub aceasta valoare mai usor cu accelerarile bruste.

Turatiile mari nu ii sunt neaparat prielnice.
Va dau exemplul meu. Aveam turbina uzata, stiam ca o sa ma lase, dar ma pune dracu sa ii dau 3500-4000 sa se curete.
In 30 km a luat-o pe ulei.

This post has been edited by $$ilvviu: 20 Apr 2008, 21:09

deja suntem un pic offtopic...dar cum cel care a lansat postul nu mai da nici un semn,apropos greenux poate ne spui pana la urma ce valoare are viteza ta medie pe cb ,asta ca sa vorbim la subiect

in rest fiecare are parerile si stilul lui de condus

Sincer, la ce va foloseste in cazul de fata viteza medie de pe CB?

pentru ca arata cit de mult stai in trafic...la viteze medii mici consumuri mari ,in regim urban mai ales

Eu cred ca soferul influenteaza cel mai mult consumul, poti avea un consum acceptabil daca asta vrei si cu o viteza medie mica...
Care este atunci viteza medie de pe CB care ar duce la un consum optim?

Nu cred ca poate spune cineva care e viteza pe Cb la care consumul e optim ( cel putin pentru oras).
Ne interesa consumul mediu pentru ca acesta arata cum a spus si FireChief "ca cam" cu ce viteza medie te-ai dat... daca ai o valoare ( si aici absolutizez un pic) de 8 Km/h inseamna ca ai mers mai mult cu a I - a deci acceleratie -frana - acceleratie ceea ce banuiesc ca stie toata lumea creste consumul ,daca ai o viteza de 38 Km/h inseamna ca ai mai apucat si la a 4- a sau mai important ca ai mai mers si cu aceeasi viteza constant deci consum mai bun.
Ma rog , in cuvinte e mai greu de explicat decat in practica...
Noi vroiam sa stim valoarea pentru a putea face o comparatie cu masinile noastre si nu pentru a o compara cu o valoare ideala.
Ai si tu dreptate, ca sofer influentezi consumul pana la un anumit punct dupa care trebuie sa ti cont si de conditiile in care rulezi.
Dar cum spuneam ...cineva pune o intrebare si dupa aceea noi discutam si discutam

This post has been edited by adrian mgn: 21 Apr 2008, 22:28

Scuze ca am raspuns mai greu. Viteza medie este cam de 15,9 km/h. Deci?

22 Apr 2008, 04:15:
Deoarece plec destul de repede si nu stau s-o incalzesc, schimband imediat la 2500 de turatii vitezele....cred ca aici intervine consumul mai mare:Motor rece cu turatii mari la schimbarea vitezelor...cred ca asta duce la cresterea consumului. Daca as schimba la inceput cat e motorul rece pe la 2000 de turatii si mai incolo la 2500 ar fi mai bine? Nu se depun chestii pe turbina asa? Este o ceatza aici in jurul meu....

This post has been edited by greenux: 22 Apr 2008, 04:15

Consumul mare e dat de:
- drumuri scurte (motor mereu rece)
- acceleratii bruste
- mers in gol (la ralanti) din cauza aglomeratiei
- consumatori electrici (pana la +1l/100km)

La deceleratii nu calca ambreiajul sau scoate din viteza, retrogradeaza in treapta potrivita reluarii deplasarii si apoi accelereaza usor. Nu te infige in fundul masinii din fata, redu viteza din timp, cauta sa mergi cat mai fluent.
Depunerile apar la acceleratii brutale la turatii mici, sub 2000rpm, din cauza arderii incomplete a combustibilului.

"Meganer" are dreptate cu distantele mici in care folosesti masina si nu se incalzeste motorul pentru ca si eu am aceasi problema pentru ca stau foarte aproape de locul de munca si consuma in jur de 9 la suta.Iar la ce turatii este bine sa schimbi treptele de viteza eu cred pe la 2500-2800rot/min dupa ce s-a incalzit putin motorul.

Deci trebuie schimbate vitezele la turatii mai mari doar dupa ce este motorul caldutz.Da?

Uita-te putinpe aici.
Cat despre consum...in orasele aglomerate el se transforma din l/100km in l/h. Renault-ul n-are aceasta functie pe CB, dar are viteza medie. De obicei ea este intre 9 si 20km/h. Atunci cu siguranta consumul este mai mare decat cel indicat de producator cu o valoare cuprinsa intre 1 si 4 l/100km.
Eu am un consum mediu de 6,5 - 7l/100km (clima mereu pornita) in Bucuresti la o viteza medie de 20km/h.

Mda. Multumesc de raspuns. As fi preferat raspunsuri punctuale: Imediat, la plecarea de pe loc cu motorul rece, se schimba la peste 2500 de ture?? Sau dupa ce se incalzeste putin temperatura uleiului?? Merci !

Doamne fereste, nu exista asa ceva, nu e un grafic stas. Nu cred ca stai sa te uiti cu lupa a ajuns sau nu la 2000 si imediat iei piciorul si schimbi.
Uite eu unul schimb IN JURUL la 2000, asa am facut si iarna asta si ailalta. Si nici nu stateam mai mult de 1 min sa incalzesc masina, de fapt stateam cat sa dau nitel zapada/gheata de pe ea...

Repet, schimbam pe la 2000, nu fix la 1980 sau 2098 rpm. Iar cand motorul e cald, schimba dupa cum vrei: tot pe la 2000 daca mergi mai lejer sau mai sus daca o mai calci cateodata. Poti schimba de aceea si la 3500 CATEODATA.

Nu e recomandat sa schimbi MEREU la EXACT aceeasi turatie, adaptezi turatia la care schimbi de ce intentie ai in momentul ala: vrei sa depasesti in forta, mergi linistit etc...

PS. Si daca vrei un raspuns scurt: imediat dupa pornire, co motorul rece, nu schimbi peste 2500, asta pana ajunge apa pe la prima gradatie. Da nu sta cu ochii pe turometru prea mult timp....

Merci pt raspuns! Nu am spus ca stau cu ochii pe turometru dar una este la 200 si alta la peste 2500. Se aude si se simte. nu-i asa?

22 Apr 2008, 12:40:
am vrut sa scriu 2000, nu 200, cred ca s-a inteles, sorry...graba

This post has been edited by greenux: 22 Apr 2008, 12:40

pe timpul verii cand plec dimineata la servici nu depasesc 2500 turatii pana nu se incalzeste un pic apa(prima gradatie) si apoi depinde intre 2500-3500rot/min.Iarna cand plec la servici nu depasesc 2000-2200rot/min pana se incalzeste si apoi 2500-3000rot/min.