Salutari. Am o problema nu foarte importanta dar ma roade gandul. Am un senzor de presiune care tot face figuri...cand merge...cand nu merge...Dupa schema de pe bord este cel din stanga spate. Acum cateva zile m-am hotarat sa ma uit dupa culori la valve....dar doar o singura valva mai are culoare cea rosie.....care dupa schema de pe marginea portierei este exact cea din stanga spate. Problema este ca valva rosie la mine este montata pe stanga fata si pe celelante 3 roti nu se mai vede nici urma de culoare. Cum as putea afla culorile fiecarei valve pentru a le pozitiona corect pe masina? Am incercat sa dau o roata jos si sa o departez de masina si am pornit motorul ....dar nu mi-a vazut ca si cand nu ar fi...dupa aia mi-am amintit ca senzori se activeaza doar la miscare. Ar mai fi o rezolvare la care m-am gandit ulterior...sa incerc sa dezumflu pneurile si sa merg putin pentru ca computerul sa imi identifice roata.....dar am azot in pneuri.....si abia ce am facut presiunea care m-a costat aprox 30 euro . Ma mai gandeam sa scot borna de la baterie.....poate reusesc sa resetez cumva senzorii....si cu roata scoasa de pe masina sa imi arata unde lipseste roata....dar nu cred ca fara miscare senzorii aia dau vreun semnal....si iarasi exista un "dar".....nu am codul de la cd player...am incercat sa il aflu la renault si mi-au spus ca nu pot face asa ceva.... ...cu toate ca am vazut ca in Romania se poate.....eu sunt in Franta apropo. Deci prieteni forumisti.....exista vreo rezolvare simpla la "problema" mea?.....sau ma apuc sa merg cu pneurile dezumflate......si mai dau 30 de euro pe azot. Multumesc anticipat

Am avut si cam aceleasi probleme. Singura varianta ar fi cu dezumflatul rotilor pe rind. Pentru ca altfel nu merge. Senzorii nu se reseteaza, calculatorul il cauta indiferent de resetat.

Decat sa mergi cu rotile desumflate, mai strici si pneurile, apeleaza la un service Renault! Pun calculatorul si poti vedea daca vreun senzor ce problema are si daca se mai pot pune in ordine sau nu.
Mai incearca odata la Renault, nu are nici o legatura codul radio cu o problema tehnica. In privinta codului...faptul ca un dealer nu este obligat sa furnizeze acest cod, lasa loc interpretarii fiecarei situatii.

Dai jos roata si pui rezerva.
Mergi 10 metri si o sa apara eroarea pe roata respectiva.

In interiorul fiecarui senzor se gaseste un captor mecanic, ce functioneaza pe baza de inertie. El se activeaza la viteza de peste 30km/h.
Daca viteza masinii este sub 30km/h, atunci senzorul masoara presiunea la fiecare 15 minute si trimite semnal la fiecare ora.
Daca viteza masinii este peste 30km/h, atunci senzorul masoara presiunea la 10 secunde si trimite semnal la fiecare minut.

Daca presiunea este prea mica, atunci se va emite semnal chiar in momentul masurarii.
Deci, in cazul in care stai cu masina pe loc sau nu treci de 30km/h , trebuie sa astepti cele 15 min.

Mi-e ca daca pui rezerva si pe cealalta o asezi in portbagaj, n-o sa rezolvi nimic. Mai simplu, eu as cauta un automat de aer de la benzinarie.

Scazi presiunea la prima roata la 1.5atm. Mergi cu ea peste 30km/h si vezi la ce roata iti arata eroarea. Daca e alta decat cea la care ai scazut presiunea, o inversezi cu aceea. Faci operatiunea pana aranjezi toate rotile in ordine.

This post has been edited by andu911: 11 Apr 2008, 03:51

Multumesc de raspunsuri. La varianta cu rezerva uite ca nu m-am gandit. Ideea e ca am azot in pneuri si nu as vrea sa il pierd ca si asa m-au "jecmanit" aia de la service. Dar oricum daca gasesc rotile inversate voi trebui sa desfac cauciucurile de pe jante si sa le inversez ca sa pot respecta sensul de rotatie....asa ca oricum ar fi tot pierd "minunatul" azot. Apropo de azot...nu simt nici o diferenta intre azot si aer .... presiunea fluctueaza cu 0.2 - 0.3 atmosfere de la rece la cald plus ca senzorii imi aratau 2.7 la inceput cand eu stiu sigur ca s-a bagat 2.5 .... si pot exclude varianta "sculei" decalibrate de la vulcanizare.......ca era un manometru digital de ziceai ca e la Formula 1 . Acum dupa 3500km am 2.5 la rece si vad ca nu prea creste nici la cald. In weekend am de gand sa fac un drum de aprox 1200km asa ca azi ma duc sa echilibrez totate rotile si sa le verific presiunea. Pe luna viitoare am de gand sa schimb distributia si cu ocazia asta am sa vorbesc cu cei de la service si de problema asta poate imi pot ei indica pozitionarea rotilor.......nu de alta dar la mine ploua de vreo 3 zile......si numai de umblat cu rotile desumflate si de facut teste nu imi arde.

Offtopic (sper sa nu imi sara lumea in cap).....
Am reusit sa scot CD Playerul Cabbase pentru a lua seria de pe el....caci am gasit pe forum un mic soft care cica reuseste sa imi indice codul. Pe partea de sus a cd playerului am gasit o eticheta mare alba pe care scrie seria sasiului, modelul cd playerului (cred) si un numar format de 4 cifre care este evidentiat prin caractere de 2 ori mai mari ca celelalte . E posibil sa fie acela codul cd playerului ?? a mai intalnit cineva.

Inchei prin a va multumi inca odata pentru raspunsuri.

12 Apr 2008, 11:25:
Revin cu completari. Ieri am fost sa echilibrez rotile. I-am explicat omului ca imi face figuri un senzor de presiune (spate stanga - dupa ecranul din bord - cand merge cand nu merge...dar in ultimul timp cum puneam cintactul imi zicea tantea din bord ca presiunea nu este supravegheata si imi aparea ca merg pe 3 roti) si am presiunea 1.9 - 2.0( spate dreapta - ecranul din bord). Ok...s-a pus omu pe desfacut rotile si verificat presiunea si echilibrat: fata dreapta - presiune ok 2.5 , fata stanga - presiune ok 2.5 , mi-a scos plumbii de pe fata jentii si mi-a pus pe interior alti plumbi pe ambele roti ... una 10g una 15g. Acum sa trecem la spate. Spate dreapta (unde aveam presiunea 1.9 2.0 dupa ecranul din bord..... la verificare chiar asa era presiunea 2.1......ok a pus-o pe aparatul de echilibrat cu plumbii pe care ii avea initial.....concluzie...varza echilibratul aveam un plumb de 40g pe fata jentii si unul de 30g pe spatele jentii......i-a dat jos si a scos-o la 0 cu un plumb de 10g pe spatele jentii. Acum spate stanga (captorul cu probleme) cand a dat-o jos s-a speriat....pe spatele jentii aveam vreo 3 plubi nu mai situ greutate....si unul pe fata jentii de vreo 2 cm lungime. Verificat presiune ok. A pus-o pe masina de echilibrat....mai mai ca nu a sarit....se vedea cu ochiul liber ca avea o miscare foarte ciudata. Roata s-a adus la 0 cu un plumb de 40g pus tot pe spatele jentii. Platesc dau noroc cu omu....si bag cartela pun contactul....si ....tantea din bord nu mai zicea nimic de defaut capteur..presiune nesupravegheata. Am facut aseara in jur de 60km si nu mi-a mai aparut eroarea. Singura chestie este ca la testul care il face la inceput imi arata presiunea in felul urmator : fata dreapta 2.5 / fata stanga 2.5 - spate dreapta 2.3 (roata cu presiunea scazuta) / spate stanga 2.7 (roata cu captorul "defect"). Azi urmeaza sa plec la drum si am sa revin cu pareri cand ma introrc duminica.

Concluzii:
1.E posibil ca captorii sa fie pozitionati corect pe masina....cel putin spatele.....cu toate ca din cate am vazut eu cel rosu (singurul pe care se mai vede culoarea) e pus pe fata stanga si ar trebui sa fie spate stanga (de aici a pornit toata problema mea)
2. In cazul in care sunt pusi corect....e posibil ca acel captor sa fi facut figuri din cauza jentii super dezechilibrate?
3. E posibil ca cei doi captori de pe spate sa fie setat pentru alte dimensiuni de pneuri....sau jenti...de imi arata presiunea diferit (unul mai mica cu 0.2 Bar unu mai mare cu 0.2 Bar)....sau sa fie pur si simplu defecti.

Oricum cand ajung la service am sa incerc sa le expun si aceasta problema sa vad si parerea lor.
Cu toate spuse va multumesc tuturor pentru raspunsurile oferite si sper ca poate mai este cineva in aceasi problema cu mine care poate incerca "rezolvarea" (cel putin aparenta) pe care am expus-o mai sus.


This post has been edited by naighba: 12 Apr 2008, 09:25

Am patit-o si eu cu un senzor.
Cand mergea... cand nu si pana la urma m-a lasat. Probabil bateria descarcata.
M-am enervat si am dezactivat sistemul.

Si "caruta" din semnatura functioneaza la fel, fara un senzor de presiune dar...........inca am rabdare (poate crapa si ceilalti) . E cam enervant,mai ales iarna sa pornesti "utilaju" si sa vezi ca trebuie sa umfli rotile;am jante de aliaj si am inteles ca la frig asa se manifesta: mai scade presiunea cu 0,2-0,5atm dar te obisnuiesti cu timpul si incepi sa apreciezi...........pozitiv

daca nu esti sigur de pozitionarea rotilor/senzorilor, du-te la renault si vor seta senzorii in pozitia actuala. Asa vei fi sigur ca vor indica corect. NU costa mult, e o simpla "testare". 30ron.Cand dai rotile jos (vreodata) semneaza-le

Multumesc de raspunsuri....incerc si iar incerc sa ajung la Renault.....dar dupa cum poate stiti frncezu' are program de "femeie gravida"....9-12 / 14-18 de luni pana vineri.....si jobul nu prea imi permite. "Problema" mea a inceput sa devina foarteeee enervanta. Dupa cum va spuneam un senzor cand merge cand nu merge si unul imi indica gresit presiunea......astfel dimineata cand pornesc masina incepe sa "urle" doamna ca atentie presiunea dreapta spate...atentie presiunea stanga spate. Acest lucru se datoreaza diferenetei foarte mari de presiunea intre pneuri.....asta dupa cum "vede" el (2.8 dreapta / 2.0 stanga). Dupa aproximativ 1km de mers is revine.....sau depinde dupa caz..."moare" unul din senzori. Presiunea este verificata si "rasverificata" ea fiind constanta de 2.5 pe toate pneurile. Deja m-am obisnuit cu ideea....poate cand vin in tara in vacanta ajung la Renault in Romania pentru a rezolva problema . De la ultima postare am mai reusit sa adun vreo 3000 km......90% pe autostrada si masina merge perfect in rest.

Offtopic:
Daca recititi posturile mele anterioare veti afla ca masina a fost cumparata acum 3 luni in Franta cu 5500 euro model Privilege 1.8 16v - 95.000 km. Am facut aprox. 11.000 km cu ea pana acum si totul merge perfect. Acum cateva zile am reusit sa fac rost de "istoric" de la un prieten din Romania care lucreaza la Renault si il atasez. Din cate am observat din acel "istoric" masina a avut cateva probleme minore si nu se precizeaza nimic de senzorii de presiune.....deci era si timpul sa faca figuri...deh...problema comuna la Laguna. In concluzie pot spune ca am facut o afacere buna. Sper sa nu fi fost offtopic...prea mult


Attached thumbnail(s)
istoric_copy.jpg ( Size: 408.36k ) Number of downloads: 659

$$ilvviu: salut, cum ai reusit sa dezactivezi sistemul?
Iti sta aprins beculetul galben in bord care avertizeaza ca lipseste vreun senzor?
Mersi

PS: eu am observat ca pe usa soferului sunt indicate pozitiile senzorilor prin culori. Fiecare senzor are o culoare separata. Asa e la mine.

si eu am probleme cu senzorii,si dupa ce am citit topicul m-am dus si am verificat culorile la roti si am una galbena, una rosie si doua negre si sunt si puse pe masina total aiurea. Ce se poate face?

Si eu am avut rotile inversate dar mi-am schimbat cauciucurile si i-am pus pe baietii de la vulcanizare sa le inverseze conform schemei de pe usa de la sofer....insa cu alea doua negre nu stiu cum sta treaba ...probabil iti vor aparea numai 3 roti pe afisaj.

Kanny69, abia acum am vazut intrebarea ta.
Am dezactivat cu DDT2000 si nu ma mai deranjeaza.
Totusi o sa imi iau senzori noi dupa ce rezolv alte probleme care ma streseaza mai rau.

Ca sa gasesc pozitia corecta a senzorilor am aplicat o metoda pe care am botezat-o Mr.Bean.Am umflat toate cauciucurile la aceasi presiune dupa care am dezumflat unul dintre ele cu 0,5bar si am mers cu masina pina cind pe bord imi afisa unde este acea roata dezumflata.Am umflat la loc si am dezumflat alta roata si tot asa.Important este ca dupa fiecare umflare-dezumllare sa mergi cu masina pina cind sistemul citeste senzorii. Asa am aflat pozitia corecta a rotilor si am ars si ceva calorii ca am dat la pompa

23 Jul 2008, 22:41:
P.S. La roti am avut un singur senm rosu restul nu se vedeau.

This post has been edited by mariusa10: 23 Jul 2008, 21:41

In privinta aranjarii rotilor, am avut si eu aceeasi problema, dar s-a rezolvat cu putin noroc: am nimerit de prima data combinatia inversand 2 roti.
A trecut timpul si acum, la drumuri mai lungi, imi dispare una din roti de pe display vreo 15 minute, dupa care apare din senin. Am pus-o si pe seama gropilor sau a vibratiilor mai puternice datorate calitatii exceptionale a drumurilor noastre, dar incep sa cred ca totusi senzorul e pe cale sa-si dea obstescul sfarsit. Ati mai patit si voi sa va dispara in mers indicatorul rotii si apoi sa apara din senin?

Da, asa a facut al meu cam o luna pana la deces.

daca va continua sa faca asa, ii voi dezactiva pana cand mi cumpar pe toti noi

Da-ne un mic tutorial cu dezactivarea senzorilor cu DDT2000. Mersi!

Se rezolva.... Aici