Are cineva idee daca discurile de frana de la R Super 5 se potrivesc de la Solenza sau Supernova? Pana acum in afara de planetare se cam potrivesc multe piese deci...poate ma ajutati voi

merg sigur de logan... orice in afara de dizel si 1,6 16V... tre sa fie de 238 mm...

multumesc mult

cit dai pe unul de SRN / solnitza ,faci comanda la autonet sau bardi si te rezolvi de discuri de reno.

Asa e am rezolvat-o si p-asta
Deocamdata "fata" e noua sa vedem cat o tine cu rulmeti, pivoti, capete da bara si bucsi de SN

Salut
Cat ai dat pe discuri si de unde le-ai luat?

Discurile 100 RON amandoua noi luate prin cineva de la un magazin unde am avut o reducere destul de mare avand in vedere ca erau unele si mai ieftine dar zica-se ca mai proaste
Magazinul e la intersectie Nitu Vasile cu Brancoveanu

daca tot discutam despre frine....
pe spate,oare s-ar potrivii talerii+cilindrii+sabotii+tamburii de SRN/solenza?

Nu adica 90% cred ca nu
Eu i-am luat de R5 si asa am avut belele in sensul ca de 3 ori i-am schimbat pana sa gasesc modelul
Se stie foarte bine ca la frane Renaultul exceleaza in multitudinea de sisteme
Parerea mea e sa ii iei noi ca nu costa f mult
Parca anul trecut erau 35 lei/buc cilindrii si 45-50 lei setul de saboti

in functie de sistemul de echipare,lucas sau bendix ,la reno 5 sunt 4 modele de receptori.
eu ma gindeam daca toata sandramaua de SRN ar potrivii in locul tamburilor de 5. (cred ca s-ar obtine o frinare mai buna,datorita faptului ca acestia de dacie sunt mai mari in diametru decit cei de R5)

Mi-am luat ieri placute fata si am constatat cu stupoare ca nu se potrivesc.Probabil ca sunt pt alt tip...
Nu am habar daca se potriveste nimic de SRN desi vorba ta poate s-ar obtine o franare mai precisa
Anyway cand am luat masina aveam frane bune, foarte bune insa un singur lucru m-a socat: faptul ca se ducea taras indiferent aproape de starea cauciucurilor (cauciucurile fata la vremea aia erau aproape noi si spatele bunicel )

Din cate stiu pana in luna mai 1988 sunt un tip de frane pe Super 5 si dupa acea data alt tip (cred ca Bendix)

EDIT: la fel si la amortizoarele fata.

This post has been edited by Extremero: 17 Apr 2008, 20:53

modelul de placute ptr echiparea lucas dsc02385jr4.th.jpg

Si eu stiam ca am Bendix DAR dupa ce Adi R5 a pus modelul de echipare Lucas am ajuns la concluzia ca am Lucas
Ahhhhh imi vine sa imi dau pumni cu masina asta

O sa va tin la curent ca mai am de schimbat multe la ea
Multumesc de info

de unde si pina unde sa rectific? placutele prezentate mai sus le-am montat la mine (odata cu schimbarea discurilor)..iar spre surprinderea mea pe etrierele de frina este scris "bendix"..deci...harababura..

In concluzie eu va sfatuiesc sa aveti la dvs. ,in momentul in care achizitionati placute de frina ,o placuta veche sau codul afrent placutei.

22 Nov 2008, 01:26:
si daca tot am dat de acest topic....

Discuri de frina TRW - 140 Ron /2 buc


dsc04487zq4.th.jpgthpix.gif dsc04483dh7.th.jpgthpix.gif

This post has been edited by Adi R5: 22 Nov 2008, 00:26

Parca eu am dat mai putin dar cred ca depinde si firma pe care eu sincer nu o mai stiu.

o fi fost euro mai slab

Loooooll se poate

La masina mea,din 1987, am schimbat sabotii de cateva zile. Cand a desfacut mecanicul am vazut ca erau Bendix, iar din cei veniti la comanda nu se potrivea nici un tip din(au venit de 2 tipuri pt orice eventualitate).Pana la urma a adaptat mecanicul un tip prin sudat distantiere si dat ceva gauri. Intr-adevar de dat pumni in cap

daca va trebuie frane bune , punetiva etrieri si discuri ventilate de la renault 5 turbo . eu asa am pe masina . ai niste frane de o sa zici ca e alta masina . asa am avut si eu probleme cu franele dar de cand miam luat etrieri si discuri ventilate de pe r5 turbo sau dus toate necazurile . dai un ban dar ai pace . iar in legatura cu cilindri la mine ma costat 1 mil vechi doar 1 cilindru . 2 , 200 lei noi sau doua milioane venchi . asa au fost la mine si nam vrut sa adaptez nimic ca ce au pus aia acoloo nau fost prosti. ori cum mare grija la frane .

This post has been edited by tilicaru: 22 Dec 2009, 21:26

nu e de glumit cu franele insa gasesti tot ce trebuie la preturi destul de mici adica mici nu destul de
da merita facuta o investitie cu discuri fata spate

Daca tot a-ti adus vorba de sistem cu discuri pe spate... are careva de vanzare asa ceva? Ca sa fiu mai precis: In total ce trebuie schimbat (ce piese imi trebuie) ca sa trec de la sistemul clasic la cel cu discuri?

ai nevoie de punte spate de turbo . la renourile turbo sau folosit punti pe spate cu discuri . ideea nu stiu daca poti sa transformi puntea asta de pe tamburi pe discuri , nu stiu , nu mam documentat . dar la un 3 sau 4 mil vechi iei puntea cu totul si o schimbi direct . se potriveste masuna si o sa ai un lucru bun .in rest eu zic ca nare rost sa te complici , iei puntea cu totul si o schimbi , iar pe cealalta o dai la 1 mil juma sau la 1 mil si mai recuperezi din investitie.

Nu vreau sa par a inginer sau stiu eu ce.....eu am un r11 turbo,frane p disc p spate...acu un an am cumparat o alta punte spate cu frane p tambur,am schimbat puntea,am dat jos instalatia de tambur de pe punte si am pus instalatia pe disc de pe ceea originala...am eu acolo 4suruburi leam desfacut si le-am schimbat,sau potrivit fara probleme.Acu am alta punte nu de ceea de turbo(mai instabila masina cu asta),dar sist de franare originala pe disc.Un prieten de al meu a avut un r5 si dupa cum am vazut partea aia seamana cu ceea de r11....Dar sigur e mai usor sa schimbi puntea cu tot.
Scz ca m-am bagat...spor la treaba si numai bine

Vorba lui tilicaru,incercati franele de r5 gtt.veti ramane uimiti de cum poate frana masina.Si ca sa fac o comparatie,pot spune ca franeaza mai bine ca si un logan cu discuri ventilate.

Eu am frane pe discuri pe spate (puse fara repartitor) si pe discuri de Williams pe fata, iar in seara asta, pe gheata, cu gume de iarna cu tinte franeaza de zici ca esti pe asfalt uscat... merita investitia