de fiecare data cand merg la spalatorie (pe vremea asta rece) ies aburi din radiator banuiesc eu cand dau cu apa pe capota. am avut si alte masini pana cum dar nu facea nici una asa. nu-mi sare mai mult de 80 grade C niciodata deci banuiesc ca termocupla merge astfel incat sa nu se incalzeasca mai rau. si la voi e la fel?

da.si la mine e la fel.chiar azi am observat ,tot la spalatorie.

la megane nu am vazut, dar la masina anterioara s-a intimplat cind mergeam pe ploaie si luam apa in bot. la semafor mai iesea niste abur. mi se pare normal, radiatorul fiind fierbinte, vaporizeaza umezeala care ajunge pe el.
nu e apa de pe capota, e mai degraba jetul cu care spala grila din fata, arunca apa direct pe radiator.

ah, si am spalat-o ieri ... si acum ninge de rupe. miine noroi pe ea la greu, iar.

oare ce ati vrea sa iasa daca nu aburi

Balauri mov! Renaultouille, eu sunt sigur ca nu te-ai exprimat bine si nu iese nimic DIN radiator. Si atata timp cat se ridica aburi de pe el sau din apropierea lui, pe vremea asta rece, e ok. Ia da cu niste apa pe toba de esapament, sa vezi surpriza!

Este perfect normal,si eu patesc la fel pe timp rece cand spal masina,este apa de pe radiator care se evapora.

This post has been edited by DRD: 15 Feb 2008, 23:59

Aprob pozitiv ! E normal ca radiatorul sa fie fierbinte si e normal sa iasa vapori cand il stropim cu apa rece. Nu vad nici-o problema in asta .

Mda, dar tu ai Scenic. Nu se pune!

De ce nu se pune? Scenicu n-are radiator?...

on-topic: Dupa o vizita la spalatorie, e firesc sa se usuce bietul radiator. Dar, cel putin ai idee de unde si din ce cauza ies aburii...

Mai ''interesant'' e sa nu fi fost prea de curand cu masina la spalatorie si sa te trezesti, la o oprire oarecare, ca navalesc aburii in lumina farurilor...Si sa iti ''stea ceasul'' pana sa te dumiresti ca e vorba de uscarea condensului depus peste noapte inclusiv pe radiatorul de apa...

This post has been edited by Adila16: 16 Feb 2008, 17:22

cred ca multi dintre voi de abia a descoperit automobilul.
mi se pare un subiect idiot

si daca cineva abia a descoperit automobilul sau vede ceva ce i se pare ciudat si nu stie despre ce e vorba, se teme de vreo defectiune si intreaba pe forum trebuie neaparat sa fie idiot?
tu ai fi de acord sa fii numit idiot daca ai o intrebare dintr-un domeniu care nu iti e familiar?

atunci eu ma declar de buna voie idiot. am abia de citeva luni masina "cu calculator" si mai am multe de invatat despre ea. nu ne-am nascut toti mecanici, nu am crescut in service-uri, nu sintem toti ingineri sau de formatie tehnica. intrebam ca de aia e forum. credem ca gasim aici pe unii care stiu mai bine si ne pot lamuri. daca nu e voie sa intrebam, sa ni se spuna.

Oameni buni, haideti sa nu fim off-topic sau, mai rau, sa intram in polemici...Absolut inutile.

Forumul d-aia e forum, sa intrebam ce ne framanta. Masinile astea, doldora de electronica (si nu numai ele) sunt, pana la un punct, niste enigme pe roti.

Desi ma ''joc'' cu suruburi si manivele de muulta vreme, deci zic io ca sunt familiarizat cu d-ale mecanicii (iertata sa-mi fie lipsa de modestie ), cand am sesizat valuri de aburi in lumina farurilor, am refacut mental tot principiul instalatiei de racire la un motor cu piston, marcand punctele vulnerabile: imbinari, racorduri elastice, radiator etc.
Si, pana n-am ridicat capota si n-am constatat existenta condensului inclusiv pe elementele de plastic din compartimentul motorului, nu m-am linistit...Am compilat cu noaptea cetoasa ce nu se incheiase, cu temperaturile scazute si mi-am oferit explicatia. Si tot am fost mai atent decat de obicei la indicatiile aparaturii de bord, urmarind eventuale consecinte...

Regards.

Prima data cand am remarcat fenomenul a fost intr-adevar interesant... dar m-am obisnuit

asa patim toti - numai ca nu prea este ok sa dai cu jet de apa rece chiar si accidental pe radiatorul incins - nu stii cum cedeaza si face fssssssss

de obicei radiatoarele se sparg la socuri mecanice, niciodata nu se parg datorita diferentelor de temperatura.

rimio de vasur:am spus ca subiectul este idiot nu-mi permit sa jignesc pe nimeni,iar calculatorul automobilului nu are nici o legatura cu radiatorul

17 Feb 2008, 10:41:
in plus la vasul de umplere a circuitului de racire ai o supapa care are dublu sens ptr dilatarile sau contractarile lichidului de racire

17 Feb 2008, 10:43:
rimio de vassur : ai f multe de invatat despre masini dar numai din carti este f greu trebuie si un pic de practica

This post has been edited by rombul: 17 Feb 2008, 09:43

de acord, e nevoie de practica. am invatat pe vechea masina multe, prin practica, avind ajutorul manualului electronic si al forumului.

acum e mai greu. e mult mai complicata si nu vreau sa imi bag nasul in ea atit timp cit e in garantie, mai ales daca nu am probleme. peste vreo 2 ani se mai schimba lucrurile.

Fenomenul apare si la mine si nu consider ca este "idiot" topicul. Din 7 masini care erau la spalatorie (6 erau inaintea mea), stiind fenomenul, m-am uitat la fiecare in parte sa vad daca li se manifesta si lor acel abur care iese de la motor.

Surpriza, doar la una, care era un clio, in rest de la logan si pana la BMW, nimic. Sigur poate eu am mers mai mult cu masina si motorul era mai cald, poate ala cu Loganu' statea la colt cu spalatoria, important este ca fenomenul este mai accentuat la megane. Asta este un sondaj propriu.

Si eu m-am mirat de ce doar la mine este asa de vizibil acest fenomen, care la urma urmei este cat se poate de normal.

La mine cand o spal se aburesc toate geamurile . Oare de ce?

Rombul, cred ca ai o problema foarte grava.

Cred ca unii au probleme inchipuite la acest tip de masina si nu mai au ce discuta , au terminat toate subictele tehnice cu adevarat si au inceput sa bata campii.

rombul...pe langa faptul ca esti offtopic, daca n-ai ceva elocvent de spus pe topicul asta mai bine scuteste-ne de replici acide. cred ca cel mai constructiv este ca pentru fiecare intrebare pusa pe acest forum, indiferent de natura ei sa raspundem civilizat si fara mistou' caracteristic romanului de care suntem toti capabili. nu a fost nici un moment vorba de probleme inchipuite. nu stiu despre tine dar pana acum am avut vreo 10 tipuri de masini si renault este singura la care imi ies aburi din radiator cand o spal. eram pur si simplu curios daca se intampla si altora la fel. iar pentru cei care au avut intr-adevar un raspuns de postat, apreciez si va multumesc.

"de obicei radiatoarele se sparg la socuri mecanice, niciodata nu se parg datorita diferentelor de temperatura."

- de soc termic ai auzit?- eu despre asa ceva spuneam

am auzit dar cupru sau aluminiu chiar si unele sortimente de plastic din care sunt confectionate radiatoarele nu sunt casante sa se sparga la socuri termice.

poate mai citesti un pic - iti imprumut constructia automobilului

Si la CLIO III al meu am observat asta, numai ca scoate pe "nara" din stanga