salut,aud de la prieteni cum ca masinile vechi cu pompa de frana cu circuit simplu nu ar mai fi acceptate la rar.Este adevarat ??sau sunt doar vorbe in vant?? ma intereseaza pentru ca nu stiu ce sa fac,trebui sa fac actele unei daci din 82 si imi e ``frica`` de rar.va multumesc anticipat

il iei stai linistit o sa ti te respinga si o sa ti faca revenire si pe urma o sa il ai [bine si cu o mica atentie]

Este vorba aici de transcriere / identificare RAR sau de ITP ?
La ce se refera acel "sa-i fac actele" ?

Daca masina respecta specificatiile cu care a fost omologata, trece foarte bine de RAR sau ITP.

This post has been edited by Laurentziu83: 2 Feb 2008, 22:00

initial asa am auzit si io legat de pompa de frana la fosta mea masina...am fost la 2 statii itp si m-au respins pe motiv ca am pompa cu circuit simplu....dupa care am fost la statia de la diham...acolo tipul mi-a zis ca nu e adevarat si mi-a dat itp-ul...in fine nu mai zic de problemele de pe masina aia....cat m-au frecat pana mi l-au dat!

ma refeream la rar....dar aflu de la voi ca sar putea sa am probleme si la itp?

This post has been edited by Sorin_18: 3 Feb 2008, 15:43

eu am auzit ca nu se mai poate, cel putin pe zona asta S-M???,nu stiu sigur pe la voi

DPDV ITP nu se accepta modificare fata de omologarea de fabricatie.
De ex: la daciile vechi nu aveai servo si nici pompa dublu circuit. Nu va trece de ITP o dacie pe care s-au montat optional aceste repere.

Daca dacia ta nu are asa ceva....totul este ok proba de frana se face cu senzor de forta la pedala (toate standurile de frana au asa ceva) si asta se face numai la masinile care nu sunt dotate cu servofrana
Cat despre noxe...masinile mai vechi indiferent de marca se incadreaza de regula la noxe, caci valoarea indicelui CO estemult mai mare ( 4X) decat la cele cu euro X
Daca aspectul exterior nu este chiar jalnic, se trece. Calea de rulare sa fie in regula fara jocuri si uzuri sau corodari excesive.

Esti sigur de asta ??adica sti din surse sigure?....asa ma gandeam si eu daca nu a avut din fabrica de ce sa ceara acum modificare:(

Printe altele sunt si inspector ITP la locul de munca

aha.....pei atunci multumim pentru lamuriri domnu inspector pacat ca nu esti din bucuresti.....apropo cu cat timp inainte de expirarea se poate face itp-ul?

oricand, dar este bine sa ai o marja de siguranta, in caz ca vei fi respins din prima incercare. Vei avea la dispozitie 30 de zile sa-ti remediezi problemele, timp in care nu poti sa circuli (legal) cu masina daca ai revizia expirata. Este bine sa verifici pachetul legal de accesorii sa aiba elemente expirate. Este primul lucru pentru care un inspector carcotas o sa te cheme la revenire daca in rest totul este in regula.
Poti sa te adresezi unei statii ITP si sa ceri o preverificare atenta inaite de a intra oficial in procedura de obtinere a bulinei mult ravnite.

Da, si reciproca este valabila, nu ai voie pe daciile mai noi sa montezi pompe de frana simplu circuit, desi sunt mai bune decat cele moderne (la care cu garniturile schimbate tot te opresti la a tspea pedala), deoarece inspectorul trebuie sa faca o poza la motor.

Ca tot suntem aici, la un Passat cu o "floare" in parbriz (de vreo 5 centimetri diametrul crapaturilor cu totul) fix deasupra stergatorului dreapta, se poate trece ITP-ul sau sa incep procedurile de casco de pe acum?

This post has been edited by Laurentziu83: 3 Feb 2008, 18:51

casco!

Fransiza e 100 de euro la orice dauna, preferam sa mai astept sa se adune altceva.
Sa inteleg ca nu se poate, nu?

itp ul nu poti sa l treci pe bune cu vreo defectiune(crapatura,lovitura...etc) la parbriz....

O intrebare legata de ITP , cu amabilitatea domnului inspector :
Pentru o masina inmatriculata in alta tara si careia trebuie sa i fac revizia in februarie nu exista posibilitatea sa o fac si in Ro? Asta ma scuteste de un drum si sunt sigur ca masina este absolut ok dpdv tehnic.
Merci d'avance monsieur !

@mdd

RAR se ocupa de autovehiculele inmatriculate in Ro. Deci nu poate fi abilitat pentru vehicule inmatriculate in alta tara.

@laurentiu 83

RNTR din 2005 spune ca:
"cod 225 spune parbriz fisurat sau cu opacitati care diminueaza vizibilitatea cond auto"
dar cred ca a fost modificat in 2006
Oricum cu crapaturi mai greu, cu ciobituri de pietre ne mai facem si noi ca nu le vedem.
Chiar si crapaturile daca nu sunt in zona de lucru a stergatoarelor, ne facem ca nu le vedem

This post has been edited by RADU__: 3 Feb 2008, 21:41

apropo itp-ul se poate face numai in orasul in care isi are domiciliu detinatorul de vehicul??

Se poate face in orice oras. Am facut eu.

Multumesc tuturor de informatii...acu sa incep drumurile pe la asigurari...