Salut, apelez la voi cu o mica problema. Acum ceva timp dupa completarea cu lichid pt spalat parbrizul am uitat sa inchid bine capacul de la rezervorul respectiv. cred ca am mers ceva timp cu el deschis, intre timp s-a adunat mizerie in el. Ca si urmare logica mi s-au infundat duzele de pe capota, le-am desfundat cu un compresor cu aer dar problema a reaparut. Vreau sa incerc sa dau jos rezervorul ala de lichid, si sa il curat de mizerii, sper sa rezolve problema. Am fost la service si mi-au cerut destul de multi bani plus ca nu pareau foarte entuziasmati de idee. A desfacut cineva rezervorul ala? cum se procedeaza? din ce am vazut asa la prima impresie trebuie date jos stergatoarele si masca aia de plastic din spatele capotei. sub ea se pare ca e rezervorul. de aici incolo am nevoie de indrumari. si un scan din un manual de reparatii ar fi ok. am cautat dar nu prea am gasit exact chestia respectiva. Multumesc anticipat. ps. masina este clio 1.4 8V benzina, rezervorul este in partea dreapta cum te uiti spre capota din fata.

Dupa ce scoti grila de plastic, rezervorul este prins intr-un surub si in aripa.

rez.jpg ( Size: 70.92k ) Number of downloads: 831


This post has been edited by IRONICK: 13 Aug 2008, 10:53

multumesc frumos, chestiile alea 2 de deasupra din figura ai idee ce sunt?

doua modele de motorase/pompa

ok, eram putin derutat zilele urmatoare cred ca o sa purced la operatiune, daca iese ok si nu rup nimic o sa pun si un mic tutorial. multumesc pentru suport.

Am reusit ieri sa imi fac curaj sa il curat. Operatiunea s-a desfasurat cu ajutorul unui prieten care este mecanic de meserie.
1. se dau bratele de stergatoare jos (la mine a mers cu o cheie de 13), sa aveti la indemana si un spray degresant. Bratul din partea soferului era intepenit bine, a durat cam 10 min sa il scoatem.
2. se demonteaza plasticul de deasupra rezervorului pentru stropitori (la mine sunt 2 bucati, operatiunea este descrisa in un topic la tutoriale pt schimbatul filtrului de polen)
3. se desface surubul din pozitia 2 din figura lui Ironick
4. se scoate alimentarea electrica si furtunul care intra in motorasul de la pozitia 1 din figura lui Ironick.
5. se trage usor de rezervor, capatul opus al surubului din pozitia 2 are o umflatura care intra in aripa in o gaura si are rol de stabilizare si fixare banuiesc.
6. se extrage rezervorul (are o pozitie anume in care iese fara a mai fi necesara demontarea mecanismului stergatoarelor)
7. se curata si se urmeaza pasii de mai sus in ordine inversa.

ps, daca aveti un aspirator la indemana e util, se paote curata locul in care sta rezervorul. La mine era un jeg de nedescris am curatat manual dar tot a mai ramas ceva pe acolo.

Multumesc frumos celor ce au postat, operatia de montare/demontare dureaza cam 20 minute in cazul in care totul merge ok.

This post has been edited by sqryn: 31 Aug 2008, 11:25

zic si io asa: cu calgon / calgonit ai incercat? (pe bune) (cu otet nu recomand pentru ca mananca garnituri)

ps. e problema de interes comun

This post has been edited by rino: 30 Aug 2008, 21:07

cu calgon nu am incercat, cauza la mine era clara. cand am dat rezervorul ala jos era plin de frunzulite, floricele si alte resturi vegetale mai mici sau mai mari. alea automat se duceau pe instalatie si din cauza asta se infundau mereu duzele asa ca trebuia sa fac operatia asta. acum merge ok desi cred ca ar trebui sa le mai suflu cu aer comprimat la o benzinarie undeva.
am mai citit pe undeva ca ar merge cu calgon dar sincer mi-e cam frica sa incerc.

Da daca lasi/uiti capacul rezervorului deschis patrunde praf in primul rand si daca are de unde si altele. Eu l-am uitat deschis o saptamana si doua luni dupa asta am curatat diuzele stropitoare=graba strica treaba.

curatat duze cu acul de seringa (datorita profilului)

eu am probleme cu duzele pe spate la un hatchback...cand dau sa stropesc pe spate imi stropeste in fata si merge stergatorul pe spate....Am incercat sa desfund duza pe spate am suflat cu aer comprimat dar degeaba problema nu am rezolvat-o....
O fi chestie de electronica sau ?

ai ceva infundat pe acolo. rezervorul e comun pt fata si spate. si al meu e infundat pe spate dar nu ma deranjeaza asa de mult. furtunul care duce la duza din spate este destul de lung, trece cam prin toata masina dar nu stiu exact pe unde.

brawnie, problema e la supapa din corpul pompitei, directionarea stopirii se face prin schimbarea directiei de rotatie a motorasului si cu ajutorul a 2 supape unisens. Schimba pompita sau incearca sa o desfaci/repari. Nu e nici o problema electronica, doar mecanica fluidelor De obicei supapele se blocheaza de la nisip/mizerii. Succes.