Pe forum ai fost activ (m-am uitat la profilul tau)si puteai sa trimiti un mesaj macar dupa 5 zile da se vede ca nu esti interesat da in fine scuze se gasesc mereu

Atunci poate ai bunavointa sa spui cum/pentru ce acorzi garantie, din moment ce refuzi sa-mi inapoiezi banii pentru "charger-ul" ce nu-mi poate incarca bateriile auto? Aseara am pus din nou chargerul pe un acumulator, la 12.4 V la borne livreaza 15 mA in modul "Auto" si 18 mA in modul Winter . I-ar trebui vreo 4 luni sa incarce un acumulator de 75 A descarcat la 40 %

This post has been edited by Wolfman: 6 Feb 2013, 13:49

Daca chargerul tau e stricat, nu arunca cu rahat asupra numelui CTEK. E una din firmele cele mai bune in domeniu. Am charger CTEK de ani buni, luat din alta parte, nu de la colegul nostru. Sunt foarte multumit de el, si imi incarc bateria complet in fiecare toamna, in asteptarea iernii.

Pune o poza aici sa imi arati ca bateria ta are 40%
Cum ai calculat ca are 40% , daca nu ai aparat de masurat curentul de pornire din baterie?
Bateria ta este prea sulfatata sa mai primeasca curent si este normal sa treaca in modul intretinere


This post has been edited by andyhd: 6 Feb 2013, 18:27

Suedia: Incarcator smart ... bla-bla-bla ... very good.
Romania: Enel si Dorel ... vantul la tara si barza pe fire ...

Daca se intrerupe tensiunea electrica de la reteaua de 230V cand acumulatorul e in ciclul de incarcare, la revenirea tensiunii de retea incarcatoarele continua incarcarea sau trec in stand-by ?

Aseara am masurat si eu ce curent ''suge'' bateria din incarcator (cteck 5.0), iar valoarea curentului era in jur de 4.5 Ah

Incarcatorul se reinitializeaza dupa o pana de tensiune, dar asta inseamna ca va continua incarcarea din treapata 4 ( de obicei , daca a apucat sa transfere curent suficient in baterie )

Nu are cum sa fie sulfatata din moment ce porneste un motor de 2.0 dupa o saptamana de stat nepornita, la un consum in stand-by de 220 mA. Bateria a fost verificata in noiembrie si este cumparata in august 2012.

iata cateva exemple de teste de baterii
Aparatul de masura este "branduit " Banner, dar in esenta este facut de MIDTRONICS USA si personalizat mai departe si cel putin 50% din ateliere folosesc acest tip de aparat pentru a masura baterii montate, nemontate

In plus , va atasez cateva poze cu stocul de baterii si chargere ctek
Va precizez ca in aceasta iarna , care a fost una usoara la noi in zona am vandut 736 acumulatori auto cu acid si 47 acumulatori AGM/START-STOP
Chargere CTEK s-au vandut 82 buc dintre care si un MXTS 70, 63 buc au fost MXS 5.0

O singura baterie a facut obiectul garantiei , restul fiind exploatate incorect si clientii au inteles

Chargere CTEK, nicio problema pana cea de cateva zile

Va multumesc

Mai pun poze , dar in urmatorul REPLY
Si inca un lucru , de retinut: NU VAND ROMBAT !!! ( fara sa comentez de ce )

Attached thumbnail(s)
IMG_1905.jpg ( Size: 2.63mb ) Number of downloads: 1594
IMG_1885.jpg ( Size: 2.31mb ) Number of downloads: 1553
IMG_1907.jpg ( Size: 1.7mb ) Number of downloads: 1566
IMG_2111.jpg ( Size: 1.83mb ) Number of downloads: 1546

Si-atunci care e motivul de refuzi sa schimbi produsul sau sa returnezi banii daca ai asa mare succes? Din moment ce unii au 4.5 A la incarcare iar eu 15-18 mA e clar ca ceva nu e in regula cu chargerul meu. Nu vadin poze stocul de ctek-uri, btw.

andyhd, te rog mult de tot sa imi dai pentru MXS 10 urmatoarele detalii care nu sunt clar explicate in documentatie:

1. Dupa conectarea la acumulator, apoi la retea, porneste automat incarcarea in modul normal (iconita cu autoturism) sau trebuie initiata manual pornirea incarcarii prin apasarea butonului de selectie moduri ?

2. Daca selectez modul AGM, incarc acumulatorul, deconectez incarcatorul de la acumulator si de la retea ... si a doua zi il conectez din nou la retea tine minte modul AGM sau trebuie setat din nou ?

3. Dupa pornirea incarcarii, daca se deconecteaza una din borne si se reconecteaza, incarcatorul revine la pasul 1 sau continua de la pasul unde era ajuns (in functie de tensiunea la borne probabil) sau trece in mod de asteptare pana se apasa butonul de selectie moduri ?

4. La pierderea tensiunii de retea sigur revine la pasul 1 sau asteapta in stad-by selectarea modului ?

5. In pasul 1 (desulfatare), cat timp sta pentru un acumulator nou ? Ai incercat sa pui un acumulator sulfatat, si daca da, cat timp a durat ? Vad ca e un maxim de 8 ore ...

6. In manual, la graficul cu parametrii pasilor, la pasii 2 si 3 se mentioneaza acelasi curent de 10A, dar in grafic apar curenti diferiti. Care e situatia reala ?
---------------------------------

Te intreb toate acestea fiindca ma intereseaza cu adevarat sa cumpar 2 bucati , dar vreau sa imi fie utile in situatiile descrise mai sus, fata de ce am cumparat pana acum:
Incarcatorul de 75 lei/ 3,8A de la Lidl trece in stad-by la pierdere tensiune retea sau deconectare borne si vrea neaparat pornire manuala -> inutil.
Incarcatorul Ring RCB212 de la Metro ~300 lei/ 12A nu reincarca, dupa pierderea tensiunii de retea si revenirea ei, daca tensiunea la borne e suficienta (dupa parerea redresorului) dar insuficienta pentru nivelul de incarcare al acumulatorului ->inutil.

Iata si pozele cu o parte din stoc. Daca vrei desfac restul cutiilor cu redresoare si le fac o poza de grup .
Iata si redresoarele mele care le folosesc pentru service. Dintre toate tot la ctek raman.
Ai conectat redresorul direct la priza sau il folosesti printr-o sursa de alimentare?

@rooster , cel mai bine ma suni la 0728 214 684 , decat sa scriu 2 pagini aici

This post has been edited by andyhd: 8 Feb 2013, 20:05

Attached thumbnail(s)
IMG_2135.jpg ( Size: 1.77mb ) Number of downloads: 1547
IMG_2123.jpg ( Size: 2.22mb ) Number of downloads: 343
IMG_2125.jpg ( Size: 1.64mb ) Number of downloads: 307
IMG_2127.jpg ( Size: 1.47mb ) Number of downloads: 290
IMG_2129.jpg ( Size: 1.19mb ) Number of downloads: 288

Intrebarea referitoare la garantie o ocolesti in mod intentionat?

L-am alimentatt initial la un UPS APC SMART 1500 iar ulterior direct la reteaua de 220 V, in ambele cazuri curentul livrat este de 8-10 mA pe un acumulator de 42 Ah (12.75 V tensiune la borne cu chargerul cuplat) Varta stand-alone si de 15-18 mA pe un acumulator Rombat 75 Ah (12,11 V tensiune la borne) montat pe masina.

This post has been edited by Wolfman: 8 Feb 2013, 20:54

wolfman descarca acumulatorul cu ceva si apoi, cand il vei incarca masoara cu ce curent/tensiune il incarca la pasul3. Posibil ca acumulatorul tau sa fie incarcat si de aceea si curentul mic.
anyhd, astept si eu garantia despre care am vb dupa ce am cumparat incarcatorul

Dupa o saptamana de stat in parcare cu 220 mA consum in stand-by acumulatorul a ajuns la 12,11 V, daca pun chargerul tensiunea e 12,11 si curentul de 15 mA, indiferent de pasi (dealtfel in max. 10 sec ajunge la pasul 5 si acolo ramane). Dupa 2-3 zile de "charging" bateria este complet descarcata incat nu mai pot porni motorul. Daca pun vechitura de Battmax o noapte acumulatorul mai duce inca o saptamana cu masina nepornita...
Si asta e valabil la trei acumulatori diferiti (Bosch S4 Blue de 44 Ah, Varta Blue 42 Ah si Rombat Premier 75 Ah). Vanzatorul incearca sa ma convinga ca acumulatorii sunt de vina iar chargerul este OK...

This post has been edited by Wolfman: 8 Feb 2013, 22:25

Buna ziua, Un pret pt MXS 5.0 cu livrare la Cluj? Garantie? Merci

Trimite-mi chargerul pe cheltuiala mea sa il verific si daca ai dreptate il schimbam fara nici o problema
Multumesc

14 Feb 2013, 17:47:


Ai mesaj privat

This post has been edited by andyhd: 14 Feb 2013, 17:47

Nu pot raspunde la PM.
Oricum intre timp am gasit un pic mai ieftin, multumesc.

L-am trimis inapoi prin Fan Courier, asa cum am vorbit la telefon.

Se pare ca o sa trec la pierderi cei 300 RON dati pe MXS 5.0, desi l-am trimis inapoi de 2 saptamani vanzatorul nu raspunde la mail/telefon, nici macar aici pe topicul de vanzare, desi a vizitat forumul intre timp.

Da, l-am vizitat de pe telefon. Luni iti trimit un charger sigilat chiar daca al tau nu are nici o problema. Deci nu ai pierdut nici un leu. Nu raspund cand sunt plecat din tara

Din moment ce consideri ca nu are probleme nu ai motive sa nu returnezi banii, fie si scazand costurile de expeditie dus-intors.

Nu am de ce sa returnez banii . Ai cumparat un produs pe care nu sti sa il folosesti . Iti trimit altul nou sa dau dovada de bunavointa, impreuna cu garamtia produsului si factura, iar pentru orice problema de vei adresa unitatii service care reprezinta CTEK in Romania, pe care o si gasesti pe certificatul de garantie care va dfi atasat ca sa nu mai avem nici in fel de discutie ulterioara. Cred ca mi-ai poluat destul topicul

This post has been edited by andyhd: 3 Mar 2013, 12:06

Mda, tipic atitudine de comerciant roman care dupa ce se vede cu banii in buzunar arunca cu sare dupa client. Apropo de "nu stii sa-l folosesti", in afara de a-l baga in priza si a-l cupla la baterie cam ce-ar mai trebui facut, dupa parerea ta? Astept in continuare coletul cu redresorul sigilat, factura si garantie, nu cum a venit primul.

Nu ti se pare ca intreci masura ?

Lasa vrajeala si zi cam cand catadicsesti sa imi returnezi banii sau un redresor in stare de functionare, cu factura si garantie, asa cum face o firma care se respecta.

Pentru ca sunt unvrajitor iti returnez redresorul tau care nu are nimic, si pe garantie vei gasi centrele autorizate unde sa il trimiti la garantie
E bine asa ?

Stiu ca nu e bine
Asa ca inceteaza cu prostiile.

Da-mi o adresa pe PM unde sa ti-l trimit cu fan curier ca pentru 10 lei pierd mai mult timp la posta

Parca ziceai ca trimiti de luni "unul sigilat, cu factura si garantie", azi e joi si n-am primit nimic. Azi spui ca-l trimiti inapoi pe cel defect. Cine vrei sa te mai creada ? Am platit de trei luni un produs de care nu ma pot folosi, acum vrei sa mi-l returnezi in aceeasi stare! Factura si garantie nu ai trimis de la bun inceput, deci a fost vandut la negru.

Ai PM cu adresa, sper sa nu uiti iar factura si certificatul de garantie.

Pot sa vand si la negru si la albastru
Care e problema ?

Foarte convenabil, nu-i asa? Asta-ti permite sa dai cu flit ulterior! la zi-i cinstit, cam cate aai vandut anul asta pe DaciaClub? Daca te purtai ca un adevarat comerciant, returnai banii fara multa zarva si vindeai produsul la alt fraier insa criza nu-ti permite nici macar un leu pierdere, asa-i? Apropo, vezi ca ti-a expirat din noiembrie RCA-ul la cazan, cu banii care-i iei pe chargerul meu poate te invrednicesti si rezolvi problema!

Acest mesaj apare automat, chiar daca postul tau este sau nu OK

Extras din regulamentul ariei "Bursa"

1. Topicurile deschise vor avea un titlu cat mai concis ce va contine obligatoriu ca prim cuvant "[VAND]", "[CUMPAR]" sau "[SCHIMB]" in functie de situatie. Topicul trebuie sa contina in primul mesaj informatii despre produs (starea lui, defecte) si PRETUL DE PORNIRE, acesta fiind obligatoriu.

2. Nu se permit topicuri la sectiunea bursa in care mesajele sunt scrise cu alt font decat cel standard, cu alta marime decat cea standard si cu alta culoare decat cea neagra.

3. In cazul in care un vanzator are mai multe produse de vanzare, apartinand aceleiasi categorii, el trebuie sa le adune pe toate intr-un singur topic, acesta nedeschizand un topic pentru fiecare produs.

4. Initiatorul topicului are dreptul sa foloseasca UP-uri O DATA in decursul a 24 de ore.

5. Nu se admit posturi offtopic, de exemplu posturi de genul: "Da scump mai este", "Am eu mai ieftin" etc.

6. Cei care VAND ceva intr-un post de CUMPARARE, vor fi avertizati prin sistemul de warn al forumului daca nu pun pretul de vinzare, ci scriu doar ceva de genul "am eu, cauta-ma", "cit oferi".

11. Ofertele permanente ale persoanelor fizice sau juridice vor fi plasate la sectiunea "Anunturi" si se vor supune regulamentului general plus regulamentului de la sectiunea indicata.