Masina nu tragea in nici o parte in schimb am observat pe cauciucurile fata ca s-au ros pe exterior... ambele la fel... astfel ca am zis sa fac geometria... de la Renault CT m-au trimis la Dona SEAT ca acolo ar fi mai bine... ei bine... cred ca le-a echilibrat bine... in schimb mi-a luat-o colanul in dreapta destul de vizibil... ce draq...ca doar nu e normal... maine ii sun.... intrebarea mea... ceva recomandari pentru geoemtrie roti in constanta?... ca am auzit ca si aici ar fi aparate mai bune si mai rele la fel ca si meseriasii... mai buni sau mai rai.... unde am fost eu avea un aparat cu nu stiu ce sfori... si ca fapt divers nu a gasit laguna II in program... avea laguna din 2001... ceva sfaturi?

Nu vad de ce sa se schimbe geometria rotilor odata cu facelift-ul.

Cu sfori? Cred ca era cam vechi si cam imprecis aparatul ala. Stiu ca de obicei se folosesc cu infrarosu sau laser...

asta mi-am zis si eu... ca sforile alea erau cam dubioase.... mi-aduc aminte ca acu' vreo 3-4 ani am facut la logan... si fara sfori....

pana la urma... stie cineva in CT unul ca lumea?... imi rezolva la loc volanul?... banuiesc ca da atata timp cat tot din unghiuri la dus in dreapta...

In mod normal trebuia sa-ti blocheza volanul pe pozitia de centru cu un dispozitiv si dupa aceea sa regleze paralelismul fiecarei roti, dar cum ai spus tu sunt meseriasi si meseriasi. Parerea mea este ca ar trebui sa te duci inapoi la ei.

pai asta am sa fac... Dar faza era ca o sa fie tot la noroc... Ca tot cu ata imi face... Si cand ma gandesc ca m-au trimis de la renault ca acolo e mai bine... Cum draq o fi fost la renault?

Eu spun sa-i iei de gat si pe cei de la Renault pentru ca cei la care te-au trimis nu au in calculator geometria masinii tale.

4 Sep 2008, 10:46:
Poti sa mai ceri de la Renault o hartie cu valorile nominale ale geometriei masinii si sa le compari cu rezultatele care le-ai primit de la cei cu sfoara.

This post has been edited by tacufmr_lagunaII: 4 Sep 2008, 10:46

Geometria o fi buna, problema ta e volanul care ar fi trebuit fixat inainte sa se apuce de treaba.

Du-te la ei si spune-le sa refaca lucrarea, iar data viitoare sa fie mai atenti cu acest "detaliu", chiar daca ei sunt obisnuiti cu Dacii.

This post has been edited by $$ilvviu: 4 Sep 2008, 11:31

mie acum mi-e ca ma duc si o sa imi regleze volanul dar o sa deregleze rotile.... iar alea nici nu levad decat tarziu.... Ma gandeam sa ii consider bani pierduti si sa ma duc la unii care au aparat cu laser sau ce o fi...

nu se baga aia sa scoata aibagul si sa umble la volan

pai ce legatura are? Ca volanul era bun inainte... Si l-au strambat doar din geometrie...

pai ai zis ca o sa regleze doar volanul, sa-l desfaca si sa-l puna pe alta pozitie, nu ?

nu... Ziceam ca o sa ma duc sa refaca geometria si sa readuca volanul in pozitie dreapta...

4 Sep 2008, 18:28:
am fost la alt service in CT... am rezolvat acolo... cu totul altceva... au lucrat 3-4 baieti... scule ok... soft nou... senzori.. tot tacamul... profesionalism... acum totul e bine.... sau cel putin asa pare... sa vedem in timp cu unghiurile... sper sa nu fie problema....

faza e ca la parametrii initiali... adica aia reglati CORECT ieri... erau erori mari....

This post has been edited by ccezar2004: 4 Sep 2008, 17:28

Puteam sa bag mana in foc ca nu e corect reglata geometria, de aceea ti-am spus sa ceri de la renault o fisa cu valorile nominale ale geometriei si sa compari cu ce ai de la sfoara. Bine ca s-a rezolvat, dar cu alti bani cheltuiti.

Vezi ca odata cauciucurile uzate intr-o parte alea nu se vor mai uza uniform,tot pe aceeasi parte ti se vor uza daca le lasi pe fata.

Trebuie sa pui pe fata cauciucuri uniform uzate (alea de pe spate) sau cauciucuri
noi,doar atunci poti vedea in continuare cum tie unghiul de fuga.

This post has been edited by myky: 5 Sep 2008, 13:30

pai vreau sa le schimb pe toate... de aia am si vrut sa fac geometria... problema mea e ca acum ma concentrez atat de tare sa imi dau seama daca le-a facut bine incat am impresia ca o ia masina stramb...

Daca ai avut uzate anvelopele pe exterior asta inseamna ca ai avut convergenta prea mare, sau ai rulat cu presiune prea mica in anvelope, ceea ce ma indoiesc.
Dupa reglajul geometriei trebuie sa fi primit o diagrama de reglaj care sa contina datele nominale, inainte si dupa reglaj. Deci trei tabele cu valori.
Daca volanul acum sta intr-o parte inseamna ca semiconvergenta nu este egala si volanul se pozitioneaza dupa convergenta medie. Adica ea se pozitioneaza in asa fecl incat sa ajunga cu semiconvergente egale.

concluzia este ca cei c au reglat directia nu au fost atenti, indiferent care este procedura de reglaj a aparatelor lor. Pana la urma si sforile fac acelasi lucru ca si aparatul cel mai sofisticat, totul este sa ai constiinta si rabdare in reglaj. Nu trebuia sa-ti returneze masina pana nu faceau si o proba de drum care este edificatoare si in nici un caz fara diagrama. Acum fara dovada reglajului corect sau incorect cu cine te certi?

Cei de la Renault sigur trebuiau sa-ti faca reglajul si sigur au aparatura si datele necesare, numai sa nu fi avut aparatura nefunctionala la mimentul adresarii tale.

Datele de reglaj nu le au caci trebuiau masurate niste inaltimi fata de sol ale masinii si apoi rezulta datele.

UIte procedura si valorile in poze:
Numai asa vei avea directia corecta. Successss!!!!

Attached thumbnail(s)
l1.JPG ( Size: 188.17k ) Number of downloads: 772
l2.JPG ( Size: 182.53k ) Number of downloads: 811
l3.JPG ( Size: 193.17k ) Number of downloads: 771

acum am observat... ca daca tot vreau sa schimb cauciucurile.... in talon am 205/55/r16 iar pe masina din fabrica am 205/60/r16.. banuiesc ca de asta imi arata viteza mai mare decat pe GPS... dar ideea este.... de ce se intampla asta... m-am uitat si pe oferta renault de cand am luat-o... tot cu 60 e trecuta... de ce nu au pus de 55?
eu acum de care sa imi iau?... de 60 sau de 55?.....

205/60/16 sunt mai inalte, mai bune pt drumurile pline de gropi ale tarii noastre de rht.
Daca gasesti pune tot 60.

ma enerveaza ca nu am atatea de unde alege... si sunt si mai scumpe... si imi modifica si viteza afisata...

Viteza mai mare iti indica si cu cele pe 55.
Eu daca as gasi la un pret bun as pune pe 60.

am gasit dunlop SP01 W pe la 368RON si Good Year NCT5 parca pe la 354RON... faza e ca la dimensiunea asta nu prea ai de unde alege...

dar... in teorie... pe 55 nu ar trebuie sa ajute la stabilitate si raspuns?....

This post has been edited by ccezar2004: 7 Sep 2008, 19:07

Avand diametrul mai mic, raspunsul la acceleratii e oarecum mai rapid.
De asemeni garda la sol e mai joasa, ceea ce ajuta la stabilitate.
In practica nu cred ca ai sa simti aceste efecte.
Mai degraba suspensia o sa resimta mai putin gropile din asfalt.

Ai incercat sa cauti anvelope pe internet? Uite aici o adresa poate iti gasesti ceva:/www.cauciucuridirect.ro Eu vreau sa-mi comand Nankang, pe 205/55, mi se par interesante iar preturile OK.

This post has been edited by tacufmr_lagunaII: 8 Sep 2008, 08:03

din cate am vazut sunt destule modele cu 205/60/16
sigur n-ai pachet de drumuri grele ?

Nu de alta, dar daca pui 205/55/16 o sa iti indice altceva vitezometrul si kilometrajul. Plus ca la ITP s-ar putea sa ai probleme.

am pus 205 55 R16... ele au venit cu 205 60 R16... faza e ca in talon sunt trecute cu 55.... mai mult de aia am vrut sa pun asa... am luat 4 x Michelin Pilot Primacy G1 91V