SALUTARE! As vrea sa dezbatem precis cateva idei de modificare a performantelor Laguna III, de "infrumusetare" si orice alte interventii asupra acesteia, pe care le-ati facut sau intentionati sa le faceti, astfel: 1. A facut cineva "chip tuning" (ct) la motor; motorul masinii mele este de 1995 cm cubi, avand 150 CP, diesel; nici pana acum nu m-a lamurit nimeni daca este un motor "turbo" sau nu; eu cred ca nu este - voi ce stiti despre asta? Pentru ca in functie de asta se poate creste randamentul motorului prin "ct" (consum+putere) astfel: - turbo - pana la 20-30 % crestere putere; - "aspirate" - pana la 10% in + CP. 2. Ati pus folii "opace" la geamurile laterale? sunteti multumiti de cum arata masina? merita? ce marci recomandati? Nu stiu daca Laguna III se preteaza la astfel de "interventie"; masina este alba, poate ca i-ar "sta bine" (dincolo de alte avantaje - potentiali hoti, discretie in anumite momente...etc). 3. Ati pus jenti "estetice"? Gasesc pe jentile originale, din fabrica, toate informatiile necesare (coduri, dimensiuni, etc) pentru a comanda corect, pe internet, o rezerva de jenti, eventual un design complet diferit? Recomandari? 4. V-ati gandit la montarea unui scaun mai ergonomic al soferului? E un scauna "cat de cat", dar cred ca se putea unul mai reusit, confortabil... 5. Ati pus huse pentru protectie scaune peste tot? La "comanda" sau cumparate din magazine? Eu am pus, recent, doar pentru scaunul soferului, o "chestie" din aia, cu magneti; partea proasta este ca se misca tot timpul. 6. Ati montat SENZORI si "pe fata" masinii, in afara celor laterali+spate, din fabrica ? Cred ca uneori se dovedesc utili si-ti da alta siguranta la parcarile "la limita". Costa mult (+manopera, eventual adaptare bord pentru vizualizare)? 7. Orice altceva, orice alte interventii pe care le-ati facut si le considerati utile/reusite. Multumesc !

Salut,
Vezi
Daca motorul are turbina cu geometrie variabila este oare turbo, sau nu?
Prin chip tuning poti ridica puterea pana la 180 CP. Nu stiu daca se justifica operatiunea, dar tu stii mai bine ce nevoi ai pt rulaj.
Bafta !

@CrisLagunaFun,

Sunt putin nemultumit de lipsa de vigoare in treptele de viteza I si II. Nu sunt decis sa-i cresc puterea la 170 CP (e o problema financiara si de potentiala uzura mai rapida a motorului.)
Cat despre "daca este turbo", sunt total "antitehnica". Am complet alta pregatire si pasiuni "divergente".

Pentru initiatorul topic-ului:


Din punctul meu de vedere, foliile colorate (nu si cele doar antiefractie) sunt o porcarie sinistra demna de manelisti. As intelege daca s-ar aplica asa ceva pe masini limuzine destinate unor personalitati (presedinti, ministri, vip-uri etc), dar la cum se pun in ziua astazi (pe toate rablele) chestia asta nu va "da bine" cu nimic. Mai mult decat atat, cred ca ai pe geamurile spate laterale si luneta, din fabrica, perdelutele parasolar ce-si fac treaba foarte bine (ofera si ceva intimitate, reduc putin transparenta si pot fi oricand coborate/ridicate). De mai bine de doi ani folia colorata pe geamurile fata a fost interzisa (este permisa doar daca ai geam clar alb, ori Laguna are deja geam cu vizibilitate de 75% din fabrica, iar daca-i pui folie o sa scazi sub pragul asta). Iar politistii si aia de la ARR nu sunt niste fraieri si au niste aparate speciale de masoara claritatea geamului si te pot prinde extrem de usor.

Cu senzorii de parcare, daca tot ii ai din fabrica, nu prea ai ce sa mai faci. Sigur ca poti renunta la ei (dupa mine nu sunt buni de nimic fiindca n-au afisaj al distantei, directiei in care se afla obstacolul s.a.m.d.), dar cine o sa-i cumpere? Eventual, poti intreba la Renault daca-ti pot pune senzori originali si pe fata: au fost introdusi odata cu facelift-ul la Laguna III si astia au si un afisaj in bord, intre ceasuri. Dar sa te si astepti la un pret pe masura.

Tapiteria n-are rost s-o bazai cu fel de fel de huse, decat d-acelea de au deschidere pentru airbag-uri. Dar s-ar justifica asa ceva daca ai multa lume prin masina (mergi cu ea in regim de taxi). Altfel, tapiteria se curata usor cu apa calda si biocarpet (daca vrei sa o cureti tu singur) sau, o data pe an, s-o bagi la o spalatorie profesionala unde ti-o fac aia ca noua.

Pe jante gasesti dimensiunile respectivelor, nicidecum parametrii intre care poti juca pe masina ta.

@dcrane,

Util punctul tau de vedere. Thanks.

Tapiteria am dus-o, abia dupa 4 ani, la "profi"; am platit 70 de lei si mi-au facut ca noi scaunele fata si bancheta spate.

salut

si eu "fac studii" in legatura cu TOATE aceste mici modificari.
de exemplu , deja am aplicat folie pe luneta si geamurile laterale 65% , iar pe geamurile fata 20 % (aproape ca nici nu se observa) .

am citit mai sus parerea colegului in legatura cu "geamurile colorate" ..si tin sa precizez ca in unele cazuri s-ar putea ca aplicarea foliei sa fie necesara daca conduci mult ziua si ...vara vine ...

acum este deja intuneric , ploua , dar in zilele urmatoare am sa fac poze sa vezi cum arata masina dupa aplicarea foliei .
in legatura cu cip tuning , vreau neaparat sa fac , probabil ca saptamana viitoare am sa merg la bucuresti special pentru asta . masina are 150 cai , cutie automata si 1721 kg ,,,,iar pentru mine asta inseamna "dezastru" .

jante , nu stiu ce sa zic , chiar acum doua ore am cautat jante pe "google" , dar nu am gasit ceva care sa ma incante .
referitor la anvelope , www.cauciucuridirect.ro anytime

+ o simpla intrebare pentru posesorii laguna 3 : SE POT SCHIMBA JANTELE ORIGINALE CU UNELE R18 SI ANVELOPE 245 / 45 / R 18 ?

toate cele bune !
continuam discutia cand o sa uploadez poze cu folia aplicata.


edit : referitor la huse , am cumparat unele frumoare dintr-un market , 300 lei au costat , dar NU am reusit sa le adaptez cum trebuie , bancheta spate avand un design interesant ... iar pe fata , la fel , .........se misca ! le-am dat jos , am renuntat !

18 May 2012, 18:10:
am revenit.
din pacate nu avea rost sa spal iarasi masina deoarece la craiova ploua din ora in ora

am facut cateva poze cu telefonul mobil , acceptabile zic eu .
astept pareri in legatura cu noul "look" al masinii .


18 May 2012, 18:12:
abcd

18 May 2012, 18:13:
geamurile fata 20 %
geamurile spate + luneta 65 %



18 May 2012, 18:16:
in legatura cu jantele , deja am comandat astazi acest set : http://www.ejante.ro/?x=mod_janta_stoc&id=683

pretul total 2150 lei + 80 lei pentru transport


ma intrebam daca pot sa montez pe ele anvelope 245/45R18 ????? are cineva idee ???



ps : stiu ca probabil multora nu o sa le placa modelul ales de mine, dar mi-a placut pretul destul de ok , iar dupa calculele mele o sa "dea bine" .
succes !

This post has been edited by florinoana: 18 May 2012, 18:16

Attached thumbnail(s)
photo_1_.JPG ( Size: 2.34mb ) Number of downloads: 2168
photo_2_.JPG ( Size: 2.89mb ) Number of downloads: 2292
photo_3_.JPG ( Size: 2.74mb ) Number of downloads: 2164
photo_4_.JPG ( Size: 2.76mb ) Number of downloads: 2100
photo_5_.JPG ( Size: 3.11mb ) Number of downloads: 2025
photo_6_.JPG ( Size: 2.92mb ) Number of downloads: 529
photo_7_.JPG ( Size: 1.63mb ) Number of downloads: 496
photo_8_.JPG ( Size: 2.7mb ) Number of downloads: 500
photo.JPG ( Size: 1.66mb ) Number of downloads: 558

Nu mai vad rostul perdelelor. Eventual, daca cei porniti pe folii tot fac asta, intrebati la dealer sau desfaceti singuri portierele spate si vedeti daca se pot da jos perdelele alea. In caz ca da, si pot fi montate si pe alte masini de n-au asa ceva (ma gandesc ca e doar sistemul in sine, nu are fata de usa suporti de prindere pentru suplimentari), le puteti vinde.

Jaluzelele alea sunt foarte faine, nu inteleg de ce si le-ar da cineva jos. Daca totusi se intampla, le cumpar eu!

conform http://www.carbibles.com/tyre_bible_pg4.html dimensiunea potrivita pentru laguna 3 ar fi 235/45/18, dif de 0,06 % fata de 215/55/17

am cumparat deja si anvelope
fata : 225 / 40 R 18
spate: 245 / 40 R18

astazi am schimbat si amortizoarele + flansele acelea de pe fata cu tot cu rulment , iar acum chiar sunt foarte multumit de masina !
mai multe poze curand
maine merg la Bucuresti pentru resoftare ... in curand va zic "pareri"




Attached thumbnail(s)
photo_10_.JPG ( Size: 3.37mb ) Number of downloads: 752

am facut chip tuning.

Motor 2,0 150 cp si 340 Nm acum 185 si 420.

Diferenta este enorma, e al doilea renault diesel caruia ii fac operatiunea. Merita din plin, este mai rapida decat 2.0 de 180 cp de pe laguna GT

Parerea mea este ca daca ii maresti puterea , motorul nu va mai avea aceeasi fiabilitate, la fel si turbina.

24 May 2012, 07:56:



Foarte frumoase jentile ca model. Culoarea de pe margine e cam ciudata( zici ca e otel calit) , dar poate asta e farmecul lor. Felicitari de achizitie! Cum se comporta ca rigiditate? Se cunoaste diferenta fata de cele pe 17"? Am vazut ca ai acelasi model ca si mine . Ce dim de anvelope aveai la acelea?

This post has been edited by Luko13: 24 May 2012, 07:56

Folii montate pe geamurile fata, anvelope neconforme cu cartea masinii (cel mai probabil nici nu s-au sinchisit proprietarii sa si le omologheze la RAR) ... nu-mi doresc altceva decat sa ramana fara talon "respectivii".

ESP-ul zice ceva?, diametrul rotii difera de la 225 / 40 la 245 / 40 corect?



probleme ceva cu cutia?
este pk 4 sau pk 6 ?
m-ar tenta si pe mine (eu avand tot 2.0 dci - dar 127 kw, pe "vechea" laguna 2)
ambreiajul?
unde? ce pret? ceva urmari (mecanice, electronice etc)?

PK6 parca, meganul de 1,9 are 170 k km si e cipat de la 100 k si nu are nici o pb, conteaza si cum o exploatezi, mie imi trebuie reprize nu liniute.
Am facut la RBN tuning (a nu se considera reclama)
preturi pe site.

@ i_am_sleek,

Wow, suna bine 185 CP! Cat a costat? La reprezentanta? Sunt sensibil mai "viguroase" acum treptele I si II ? Ai testat, cativa kilometri, pe autostrada, eventual "goala", viteza maxima pe care o "prinde" dupa "chip tuning" ?


24 May 2012, 21:37:
@ Macione,

Interesant link-ul tau.Multumim.

This post has been edited by Laguna_III: 24 May 2012, 21:37

done si in cazul meu !
tin sa precizez ca eu am facut si testul "dyno" , iar masina avea 130 cai (la motor) , respectiv 107 cai "la roata" . iar cuplul real al masinii a fost 303 Nm.

dupa resoftare , masina are 159 cai la motor , 130 la roata , iar cuplul real este 343 Nm .

operatiunea s-a facut la racing code , iar baietii de acolo mi-au spus inca de la inceput ca in proportie de 90 % masina nu are mai mult de 130 cai putere motor si ca nu este prima laguna 3 la care lucreaza , iar dupa teste ...130 cai fix !

schimbarea este enorma , masina a prins brusc viata ...
inca nu pot sa zic nimic despre consum , sau orice altceva , nu am avut timp sa fac prea multe "teste" , dar se simte o schimbare in bine !



sa speram ca nu o sa apara probleme in viitorul apropiat cu turbina , iar la fel cum a zis si colegul , nu urmarim sa exploatam masinile la extrem , doar ca este necesara putin mai multa putere uneori .
despre jante ce sa zic , sunt noi , nu au costat mult ,,, astea sunt
referitor la ridigitate , nu pot sa ma plang ! nu cred ca se simte diferenta in sensul rau al cuvantului ! in schimb , masina este mult mai stabila ! mult mult mai stabila !
ps : stiam ca asa o sa fie , deoarece anvelopele mele de iarna , sunt runflat de 225 / 50 R17 ,,,,,,,,,iar probabil datorita faptului ca sunt foarte grele aceste runflat ,,,masina avea o stabilitate mult mai buna cand le aveam montate !
pe vechile jante am anvelope 215/50R17


24 May 2012, 23:04:


da , multumesc ! data viitoare poate iti doresti sa li se intample si lucruri bune colegilor de pe forum !



esp-ul nu zice nimic ! singura problema pe care am intampinat-o a fost in legatura cu senzorii de presiune in pneuri ,,,,,senzori pe care nu am reusit sa-i montam pe noile jante . (nici nu ne-am straduit prea mult .)

acum , in loc sa-mi apara presiunea in pneuri , apar 4 linii in loc de cifre , iar acolo scrie ca senzorii aceia lipsesc .
succes

This post has been edited by florinoana: 24 May 2012, 23:04

Laguna 3 noua pusa pe dyno a scos 157 de cai, E un topic foarte documentat pe net, cu poze explicatii si masuratori. (nu mai stiu exact pe ce site )

Daca masina a scos 130 probabil era motorul de 130 sau a avut viata grea.

Viteza maxima nu am probat dupa cip. inainte a luat 220 pe ceas (care sufera de ceva deviatii probabil). Sincer nu ma intereseaza viteza maxima peste valoarea asta.

Daca prin uzura prematrura tine 200 k in loc de 300 k km iar nu ma deranjeaza.

Treapta 1 si 2 s-au revigorat, la fel si raspunsul motorului sub 2200 rpm, practic asta ma deranja cel mai mult. Acum nu se mai simte asa groaie in oras.

Pretul este pe site, nu vreau sa fac reclama

salut
masina mea are 200 000 km , cred ca viata grea nu a avut , deoarece turbina si totul functioneaza ireprosabil ...
in acte motorul este de 110 kw ....

oricum se simte diferenta de putere ! sunt multumit per total
succes !

Ok, dar nu ti se pare ca incalci deodata nu stiu cate reguli? De ce simti nevoia sa faci lucrul asta? P-aia de asteapta-n coloana la semafor ii depasesti?


In alta ordine de idei, ce stiti despre cei de la Superchips Romania (cei din UK sunt meseriasi, ei fiind si cei ce au tunat masina cu care Top Gear a participat in cursele de anduranta de la Silverstone)?

Mai interesant ar fi sa nu li se despagubeasca o eventuala paguba de catre asigurator Sa vezi dup-aia cum merg cu 16"urile stock

This post has been edited by R19/16v: 25 May 2012, 07:17

+1

Esti foarte tare! La asta nu ma gandisem si asa e, aia la asigurari, in caz de accident, se vor lega de toate aspectele si, chiar de n-ar avea legatura cu evenimentul, ti-ar da refuz fara sa clipeasca daca te sar din schema cu anvelope/jante si alte astfel de upgrade-uri.

This post has been edited by dcrane: 25 May 2012, 07:20

Laguna_III , te-au "ajutat" cumva experientele noastre ?
la ce concluzie ai ajuns ?

@florinoana,

Iti multumesc pentru faptul ca ai luat in serios subiectul; am observat ca ai scris consistent pe tema deschisa. Da, m-au ajutat parerile voastre. Cred ca o prima tentatie, cand o sa mai dispun de bani, ar fi o crestere a puterii motorului, de la 150 CP la, poate 180 CP. Se pare ca merita. Inca nu m-am lamurit cam cat costa aceasta "manopera" si nici daca afecteaza, pozitiv sau negativ, consumul de combustibil.
As cumpara si niste jenti (sa am pereche pentru cauciucuri iarna/vara).
Ma mai gandesc pentru "geamurile fumurii".
Oricum, per total, consider utila dezbaterea!
Multumesc, inca o data.

P.S. FELICITARI! Am vazut masina ta, neagra, la sectiunea "poze cu Laguna noastra". Ai reusit sa-i dai un "aer de bussines" a masinii, desi eu nu consider masina fiind "bussines" ci, mai degraba, putin "sport-rebela". Imi plac si jentile pe care le-ai pus, si foliile; ii sta foarte bine, desi, pana acum, nu mi s-a parut ca Laguna III ar fi avantajata de culoarea neagra.

This post has been edited by Laguna_III: 25 May 2012, 15:05

ma bucur ..
anyway , masina mea este ALBASTRA !
stiu ca pare neagra , deoarece toate pozele sunt facute seara si cu telefonul mobil .
astazi am gasit si arcuri sport , care o sa coboare garga cu 3.5 centimetri , probabil ca le primesc miercuri , firma h&r pret 850 lei ,

promit ca pun alte poze cand masina va fi gata.
urmeaza :
1 : arcuri sport !
2 : schimbare tipsuri evacuare (cu unele mai mari)
3 : colantare lemn din interior , eventual si manerele usi (chrom).

tinuta de drum a masinii este mai mult decat multumitoare in cazul meu , iar daca ai drum pe la Craiova , facem un drive-test

succes !

Am vazut mai tarziu...dar.. no shit? Am mers aproape 70k km cu cip si nu a dat absolut nici un semn de nimic...astea sunt fabulatii ca nu va mai avea aceeasi fiabilitate si alte povesti d-astea. Nu are sens sa mai dezbat pe tema asta ca au facut-o altii inaintea mea. Fiecare face ce vrea, dar de regula cei care afirma asa ceva nu au bani de aruncat pe asa ceva si vor sa se amageasca de faptul ca au ales corect. Treaba fiecaruia.


1. La cat de tare e suspensia actuala nu stiu daca merita si mai dura mai ales ca e o masina mai mare care nu se preteaza la chestii sport...mai mult..la gropile noastre nu stiu daca merita coborata garda...
2. Cred ca ar incepe sa arate cel putin strange ca sa nu zic "manele style"
3. Strici clar aspectul de lemn din interior. Daca urasti asa tare lemnul ala, cred ca poti gasi pe careva sa faceti schimb de ornamente cu unele argintii....nicidecum colantare...

asteapta sa vezi rezultatele , iar daca tu ai o sa consideri in continuare manele style , nu ramane decat sa fac un video cu manele pentru TINE ...

This post has been edited by florinoana: 26 May 2012, 18:41

@dantes: asta a fost lovitura sub centura.

Mda..m-a si gasit...
Personal nu prea vad sensul tips-urilor...mai ales la o masina care face parte din gama de varf de la o anumita marca. Dar nu ma kk in gusturile oamenilor...insa pot comenta

@florinoana

ce vrea dantes sa spuna (cred) este ca laguna este "o doamna", este o masina care nu se vrea sport, desi unele motorizari asigura o ritmicitate decenta (spre foarte buna), ea nu este o masina sport (cum nici ML nu este sport desi are si 6,3 amg), si nu prea se preteaza la evacuare sport (tips-uri), lemnul din interior (care la mine cel putin este de plastic, poate la l3 e lemn veritabil, desi ma indoiesc) iarasi ofera o nota de eleganta, si aluminiul (de pe dinamique, privilege, etc) este la fel spre confort / lux / eleganta, carbonul....nu tinde spre aceleasi tipare.

faptul ca sunt pe laguna motorizari ce lasa in ceata un golf gti de exemplu este cu totul altceva, da poate fi o masina musculoasa, o doamna intr-o rochie eleganta de seara, dar care are si o conditie fizica buna spre foarte buna. Prefer un aspect discret si cu muschi sub capota decat un aspecct de racer si performante de ricer, asta vroia sa explice si dantes, dar probabil exprimarea lui a fost una mai..........tensionata.


am editat ca mai incurcasem litere (am unghiile mari si agat mai multe taste simultan )

This post has been edited by pishky: 29 May 2012, 12:17