ai facut si ITP la ei? eu am avut revizia de 2 ani , a fost ok in service, multumit, chiar mai mult ca anu trecut. Insa la Itp m-am simtit ca atunci cind mergeam cu dacia la RAR. Mi-au stricat ziua, ma si uitam pe pereti sa gasesc ceva scris, sa vad daca nu cumva e alta firma sau tin tot de euromotor. Totusi, am fost in service de 2 ori cu revizia, o data la schimbat cauciucuri, si de vreo 3 ori la vopsit. impresia generala e buna. ce mi se pare important e ca te trateaza (cit de cit) spre nivelul preturilor (te preia o persoana care se ocupa de tine si nu dai ca berbecu din usa in usa sa intrebi daca ai nimerit unde trebuie, programarea se respecta, tu stai si vezi ce fac cu masina..etc..) si mai ales nu ai senzatia aia ca trebuie sa fii cu ochii in 4 sa nu dispara ceva din sau de pe masina.

Baietii de aici sunt super ok, cu mici exceptii ale unor baieti de la caroserie, dar de, nu exista padure fara uscaturi. Insa nu stiu in ce masura voi mai apela la ei pt ca nu mai accepta servisare cu piesele clientului, ori la adaos am avut surprize, desi unele piese de ale lor nu le-am putut gasi sub nici o forma in alta parte. De fapt cand am ramas surprins: acum un an la Clio trebuia schimbata fulia de alternator, au gasit-o cu joc la revizia de 60000 km, intreb de pret: 800 ron! Mi-a cazut fata!!!! Aceeasi piesa am gasit-o pe comanda la Melania in Brasov cu doar 200 ron! Si era originala Renault fabricata in Germania! Poate se vor razgandi intre timp la politica cu piesele...

Eu am avut masina in service la tinichigerie.Sunt la pamant cu calitatea.Eu am luat masina de acolocu o mizerie de nedescris ca sa nu vorbesc ca am ajuns acasa si am constatat ca chederul usa spate dreapta era rupt si sunt f sigur ca nu era cand am dus-o in service.Nu inteleg de ce ar fi trebuit dat jos pt ca doar usa a trebuit schimbata.
Usa nou vopsita lasata cu urme de polish, trapa rezervor inlocuita vopsita f prost fara pic de luciu pt care a trebuit sa revin la servce sa o unga ca se gripa la deschidere inchidere.Nu inteleg de ce nu au facut asta de la inceput.
Capacul de la roata din fata dreapta a fost inlocuit cu altul.Cum mi-am dat seama?In centrul rombului avea data o gaura si capacul meu era prins cu panduiti care lipseau cu desavarsire.
Sunt f nemultumit de modul de lucru neingrijit la tinichigerie.Ca sa nu vb de atitudinea celor de acolo care lasa de dorit.
Despre partea mecanica nu pot sa ma pronunt pt ca nu am avut parte decat de reviziile perodice care au fost OK.

In 29 o sa am treaba din nou la ei la caroserie, pentru vopsit o usa si cu acoperisul... revin cu impresii noi despre ei, sa vedem daca s-a mai schimbat treaba...

This post has been edited by ursulici: 20 Feb 2008, 15:04

am mai fost intre timp la ei de 2 ori.
- o data la schimbat un carenaj de roata, am facut programare, am dus masina dimineatza si am luat-o dupa masa (ca de fiecare data, chiar daca am avut de vopsit)
- o data cu un bec de faza scurta ars (a fost 30 de roni becu , nu mi-au luat manopera, l-au schimbat in 5 minute pe loc)

Am facut revizia de 15000km astazi. Foarte serviabili, desi nu am avut programare, am apelat la agentul care mi-a vandut masina si s-a rezolvat.
Curat, prompt, serviabil, toleranti (nu am dorit filtrul de polen)
Intr-un cuvant... OK

Revin si eu cu o impresie.....masina a fost lovita de mama mea la aripa spate (intre roata si usa)ea s-a speriat si a plecat cu masina direct la service si a lasat-o acolo pentru reparatii...nu a vrut sa imi spuna cat de tare e lovita masina dar le-a spus sa o rezolve cat mai repede.In fine reparatia a costat in jur de 500 RON...cand am vazut masina am ramas masca....geamul spate stanga gazat.....usa are alta culoare decat restul masinii...am facut ceva scandal acolo dar nu au acceptat sa rezolve treaba.Dupa aprox. 3 luni vopseaua sau mai bine zis chitul a crapat...alti bani alta distractie...dupa alte 3 luni iar a crapat chitul .Ce sa zic.....in afara de vopsitorie,tinichigerie e ok la EuroMotor....dar nu va vopsiti masiniile acolo!

Astazi am setat senzorii de presiune in pneuri.
Foarte amabili, fara programare, fara prea multe discutii. toata operatia s-a terminat in aprozximativ 15 min.
Multumesc sefului de service Horatiu pentru promptitudinea si colegialitatea acordata problemei mele, multumesc D-lui Berlin care desi este in compartimentul vanzari, ma condus pana in service.

Fapt:
======================================================
Nu accepta sa puna in motor uleiul clientului (ELF Evolution 5W40 recomandat de Renault pentru masina mea). L-am cumparat din Carrefour cu 124.90 lei / bidon 4l.
Ma obliga sa cumpar acelasi ulei de la ei cu 185 lei / bidon de 4 l.

La intrebarea mea: de ce trebuie sa cumpar acelasi ulei de la Euro Motor cu 50% mai scump? , unul dintre sefii de acolo s-a uitat ranjind la mine si mi-a spus cu tupeu: "trebuie sa traim si noi, nu?"

Scandalos!

"Experta" de la vocea clientului incerca sa ma convinga ca uleiul Elf Evolution 5W40 de la ei este mai bun decat exact acelasi ulei cumparat din Carrefour. De parca veneam cu el in buzunar sa in punga, nu in bidon sigilat Elf.

Asemenea comportament cu clientii strica numele Renault peste tot in tara.

This post has been edited by treisapte: 23 Mar 2009, 21:36

asta e politica firmei ..nu ai ce face ... nu se accepta piesele (+consumabilele) clientului.

Daca vrei neaparat sa faci revizia in service autorizat Renault, poti da un telefon la service-urile din orasele apropiate (Ploiesti, Pitesti, Campina...). La AMAT in Pitesti accepta sa vii cu piesele tale, dar nu stiu daca si in garantie. Despre IPSO Ploiesti si Iatsa Campina nu stiu nimic. Succes!

Este politica de" Jaf generalizat" practicata de service-uri, la care Renault inchide ochii.
Oameni buni, am vazut datele din Autodata si L'expert automobile pentru Renault Clio II / Symbol, 1.4 litri, 8 supape, benzina.
Aveti mai jos cateva exemple:

Reper/S.ans._____Renault RO_______ Autodata 2008__________ L' expert automobile
========================================================
Distributie:_______60000 km_________72000 mile sau 5 ani_____120000 km sau 5 ani
Filtru benzina:____ 30000 km________144000 mile_____________240000 km
Bujii:___________ 30000 km_________36000 mile______________600000 km

Daca esti obligat sa pui piesele lor (intre 30 si 50 % mai scumpe decat la magazine) si trebuie s-o faci la kilometri mai putini, faceti si voi socotelile. O schimbare de distributie costa 700EUR. Parca nu-ti e totuna sa dai banii astia la fiecare 60000 km in loc de, hai sa zicem, 100000 km.

Ar trebui sa nu ne mai lasam prostiti si cu banii luati de catre smecherii de la service-urile "de firma". Eu unul, m-am lecuit. Le-am bagat bani in buzunar 2 ani, cat a fost masina in garantie. Destul!
Sunt service-uri la fel de bune, si nu asa de scumpe.

This post has been edited by treisapte: 25 Mar 2009, 13:57

Am fost si eu la Euromotor si am fost foarte multumit: se poarta foarte ok cu tine, progamarea e programare, nu stai pe la usa cu " basca-n mana", plus ca poti sa stai langa masina si vezi ce-ti face.

Am vazut si eu ca uleiul este mai scump decat la Carrefour dar ma gandesc ca in pretul uleiului trebuie sa-si scoata taxele de colectare a uleiului uzat si a filtrului, nu cred ca le convine sa plateasca taxa de colectare pentru uleiul adus; din cate stiu taxele de colectare cam ustura, nu mai arunci uleiul si consumabile unde te taie capul de cand cu UE, totul se recicleaza si pana la urma :treaba cu "uleiul de acasa" e ca si cum ai merge la Restaurant cu berea de la super market ...

Asa am zis si eu ca fac afacere cu stergatoarele, l-am luat de la Carrefour, ca-s mai ieftine decat la renault, m-au tinut 2 luni( si le-am protejat)- NU se compara cu originalele de la ei, mai scumpe dar te tin.

Poate ca noi romanii mai avem pana sa intelegem ca masina costa, noi avem impresia ca le stim pe toate... Am vazut si in targ toti se dau mecanici.

M-am interesat si in tara si la Bv ora de manopera este cam cea mai ieftina.

Am fost si eu la revizie la Euromotor sambata 4.Apr. Oamenii din service se dadeau cu ATV prin curte. Nu prea aveau clienti...

Din toata revizia am facut doar schimb de ulei si filtru ulei si verificare si curatare placute (scartaie ingrozitor la mers normal, nefranata) dar cand am vazut ce preturi baga....m-am crucit si am renuntat la celelalte filtre.

Au insistat sa schimb distributia (2 curele) si mi-au aruncat 500 de euro....am ramas interzis

A costat aproape 400 ron doar pe ulei si curatat placute..... de obicei revizia generala (ulei plus filtre) ma costa acu 2 ani 280 ron....ce vremuri....O sa renunt la ei pentru filtre si distributie.
Cam scumpe piesele si manopera la service Renault. Gata salut ... nu mai calc pe la vreun service autorizat prea curandfactura.png ( Size: 1.23mb ) Number of downloads: 1608


This post has been edited by reno_meg: 7 Apr 2009, 10:51

cei de la euro motor sunt niste nenorociti,daca nu cunosti pe nimeni si te duci la ei ca simplu client te fac la buzunare.Eu am avut un accident destul de naspa.Noroc ca am avut casco.Desi nu sunt mare expert in masini,va asigur ca au schimbat si parti ale masinii care nu au fost afectate deloc,la un moment dat m-au intrebat care este valoarea asigurata,dupa ce le-am spus suma asigurata,m-am trezit la vreo saptamana ca devizul estimativ era....culmea......aproape egal cu valoarea asigurata.Eu am vazut ca schimba si ce nu trebuie,dar am lasat-o asa pentru ca tipul de la asigurari in prima faza a fost de acord cu devizul estimativ.Dupa ce mi-am luat masina am avut niste probleme cu farurile,erau setate doar pe faza lunga,nu puteam sa dau faza scurta,aveau si un scurt.....in fine.....am fost iar la ei si am rezolvat-o.
Sincer nu va recomand acest service,decat daca sunteti prieten cu cineva de pe acolo.

Stai linistit ca nu pot schimba decit ce le scrie asigurartorul ca altfel nu le plateste dosarul. Si daca zici ca nu esti mare expert de ce afirmi ca schimba ce nu trebuie. Cum te-au facut la buzunare??????

Texte ca "iti schimba si ce nu trebuie la masina" sunt doar in VISE cand e vorba de asigurari, eu nu cred asa ceva... . Aia la asigurari iti taie cat pot de mult din piese, se abereaza ca merge reparat, nu inlocuit.

Am avut si eu probleme cu o reparatie pe asigurare : am avut bara fata infundata si de la casco mi-au dat-o la reparat, ca doar e pe banii lor. Noroc cu cei de la service ca au vorbit la casco, dupa ce le-au dat un raport ca nu se poate repara, si mi-au dat-o la inlocuit. Sincer nu-mi convenea sa fie repara cand eu platesc rata la casco.

Asa ca faza cu " inlocuiesc si ce nu trebuie la masina" sunt vise cand e vorba de asigurari.

Un singur contact am avut cu EUROMOTOR duminica respectiv luni cand Nissanul a avut amabilitatea sa se opreasca si sa nu mai porneasca oricum l-as fi biciuit. Dupa platforma de rigoare masina a ajuns la Euromotor Brasov unde s-a schimbat pompa de amorsare. domnul sef de atelier Adrian Cazan a fost un om foarte serviabil si amabil (va salut daca cititi forumul). Din pacate problema a fost ceva mai grava si in drumul spre casa masina a facut aceeasi problema numai ca de data asta pornea dupa amorsare. Acum e la IPSO Ploiesti, cu necesar pompa de injectie (common rail diesel).

Euromotor sunt niste oameni incredibil de imorali si neprofesionisti!!! Care citesti de aici si esti de la ei, sa te duci sa te arunci de undeva, nesimtitule !!!

Azi am fost la revizie plus itp. BAI, "revizia" a "facut-o" un pustan de-abia iesit din liceu... cand a ridicat masina, s-au auzit numai trosnituri, deci, cred ca nu a prins paletele unde trebuia; nu de alta, dar alte dati cand am ridicat-o, nu trosnea nimc...

Apoi, sa vedeti faza dura: a scos un scut de la roata dreapta-fata, k sa schimbe (cred) filtrul de motorina. A pus scutul sub masina (in loc sa il puna deoparte). Si, dracu' stie de ce mortii ma-sii, a apasat pe buton, si a lasat masina in jos... s-a auzit cum a trosnit scutul respectiv, si a cazut multa mizerie din el, pe jos... (nu situ de ce, caci masina o spal regulat)... nu stiu daca s-o fi crapat, PORCUL L-A MONTAT LA LOC ASA... si eu n-am avut inspiratia sa ma duc sa ma uit la el (de murat ce eram; stateam deoparte)... iar acum, nu pot sa dorm, cu gandul la scutul ala Asta ma macina: de ce cenzurat ma-sii nu a pus un alt scut, daca l-a lovit pe ala... nici macar nu s-a uitat la el, sa vada daca s-a crapat sau ceva...

apoi, la itp, mustaciosul mi-a ambalat motorul la maxim si l-a tinut asa cred ca 2 minute... dar, peste un minut, garantat... este normal asa ceva??? au ei lipit pe acolo un afis cum ca inspectia noxelor s-ar face prin accelerarea la maxim, dar UNDE CHIZDA MA-SII SCRIE CA TREBUIE SA TINA MOTORUL PESTE UN MINUT TURAT LA MAXIM???

Chestiile de azi s-au adaugat la nemultumirile mai vechi care le aveam fata de ei... cred ca ma voi duce maine la un service, sa ii rog sa se uite la scutul ala, sa vada daca e crapat sau nu... si, daca da, ma duc inapoi... este deosebit de enervant timpul pierdut... k sa nu mai zic ca 1000 Lei pentru schimbare ulei si aer, mi se pare totusi mult...



<span class='edit'>10 Sep 2009, 21:57:</span>


Auzi bai desteptule, te faci pe tine insuti de ras, pentru ca:
1. din moment ce a fost nevoie sa vorbesti cu seful de service pentru o anumita problema, acest aspect este unul negativ, nu unul pozitiv... adica io, client obisnuit, k sa rezolv ceva, trebuie sa ajung la seful de service???
2. alternativa la 1: inseamna ca il cunosti pe tipul ala, si deaceea "te-a rezolvat". Evident, si aceasta alternativa este total imorala... ne injosesti pe noi, ceilalti, care nu il cunoastem...

Dupa cum posta un alt forumist tot pe aici, DACA CUNOSTI PE CINEVA "DE LA EI", ATUNCI E OK... DACA VII DINAFARA, ITI BAGA SERIOS MANA IN BUZUNAR, cu cea mai mare nesimtire, SI NICI NU LUCREAZA PROFESIONIST (VEZI CE-AM SCRIS MAI SUS)...

Asa ca, mai bine nu te-ai face pe tine insuti de ras, pentru faptul ca ai vorbit sau il cunosti pe seful service-ului... a, sau tu vrei sa te dai mare, sau ce???

This post has been edited by supremeon: 10 Sep 2009, 22:04

Eu nu am avut tangente cu oamenii astia si comportamentul a fost decent.

Bag de seama ca ai vrea ca cei care iti ating tie masina sa fie doar inginerii. Daca asa e vino si fa reviziile la mine dar am o singura intrebare: cat esti dispus sa platesti pe ora de manopera?

Cat despre ITP banui eu ca ai un diesel si atunci e simplu: asa se face itpul la diesel, la limitarea de turatie in gol. ca altfel nu ai cum sa scoti indicele de opacitate intelegi sau poate nu.

nu afirm ca sunt cei mai tari din parcare dar daca tu ai vazut toate astea si nu ti-au convenit de ce dracu nu oi fi zis nimic atunci cand erai la service?

@supremeon

Multumesc de aprecieri supreneom.
Ce sa fac, eu nu sunt asa prost ca altii din moment ce ma categorisesti destept, in ciuda faptului ca nu ne cunoastem.

Mda, scuza-ma... ar trebui sa cataloghez service-urile, nu user-ii, dar, cred ca si tu imi dai dreptate referitor la cele scrise...

In concluzie, dupa parerea mea, Euromotor Brasov:

aspecte bune: sunt f. bine organizati, ofera toata gama de interventii necesare unei masini (inclusiv itp), au preturi comparabile cu restul tarii (adica, la fel de mari), capacitate destul de mare de lucru (masini simultane), suficient de preocupati de client (pe la 1500 km din unul dintre pistoane curgea motorina; au reparat fara pretentii; bine, asa ma si asteptam); iti dau voie sa stai relativ langa masina...

parti mai putin bune: nu toti angajatii sunt profesionisti (a lasat masina in jos peste scut; la vopsitorie, marginile capotei sunt zgronturoase, nefiind vopsite 100% ok); folosesc scule de la unior (le consider proaste, comparativ cu wurth-bti); macaralele lor nu au senzori in partea de jos (mi s-ar parea normal sa aiba); nu exista nimeni care sa supravegheze munca angajatilor in service (consilierii service, sau sefi de echipa sau ceva); nu te primesc cu piese dinafara; pun pe factura timpi ireali (ex: revizia dureaza 40 minute; pe factura pune revizie, o ora jumate (sa zicem ca asta ar fi timpul normal), dupa care mai pune alti timpi, pentru shimbat filtre etc)... faptul ca masina mea trosneste din multe locuri il consider tot un aspect negativ al service-ului, caci asa face de cand era noua, am dus-o la ei, si nu am constatat nici o imbunatatire..

Pe viitor voi apela tot la ei, chiar daca masina nu mai e in garantie, si sper ca lucrurile sa evolueze din "binisor", in mai bine, iar standardul de profesionalism sa creasca, fara cresterea pretului la manopera...

This post has been edited by supremeon: 13 Sep 2009, 23:44

Nu este legal sa nu te primeasca cu piesele tale la revizia tehnica , piesele trebuie sa aiba declaratie de conformitate si bineinteles factura si chitanta , asa am patit si eu in prima faza la IPSO Ploiesti dar dupa reclamatii OPC ma primesc fara probleme cu pisele mele ....vedeti posturile mele mai vechi...Si ca un ultim sfat , insistati , reclamati , nu va lasati prostiti de reprezentantii servicelor...sunt obligati sa va primeasca cu piesele voastre !

@ supremeon
Accept scuzele si ramanem colegi de forum

Acum doua luni am fost lovit in spate de un conducator neatent. Eu eram pe loc, oprit la cedati trecerea, el a crezut ca eu am plecat din fata lui si a intrat direct in mine. In urma indicentului, mi s-a crapat suportul de numar, mi s-a zgariat bandoul spate si mi s-a zgariat bara. Desi bara spate si-a revenit la forma initiala, sub ea sunt niste suporti care s-au indoit. Am fost la constatare si inspectorul a decis sa inlocuiasca bara si bandoul. Cei de la Euromotor mi-au facut programare peste o luna, adica acum o luna.

Am lasat masina la service, cu promisiunea ca mi-o vor repara in doua zile. Masina era gata intr-o zi jumatate. Cand am primit-o inapoi, am constatat ca bara spate este aceeasi culoare, dar are o alta nuanta, mai inchisa. Masina este metalizata, beige poivre (D11). Am fost trimis la seful de atelier, care mi-a zis ca daca intr-o saptamana nu se schimba nimic, mi-o revopseste deoarece este evidenta diferenta.

M-am prezentat peste o saptamna la service si am aflat ca seful de atelier era plecat pentru cateva zile. Am fost trimis la seful de atelier de la caroserie. Domnul m-a dus prin parcare sa-mi arate ca si la alte masini este o diferenta de nuanta. Mi-a explicat foarte profesionist de ce survine aceasta diferenta. Desi am inteles ca este normal sa fie asa, la mine este mai pronuntat decat la altele, mai ales ca i-am aratat un alt Megane bej care nu avea acea diferenta. Mi-a promis ca daca insist, mi-o vopseste peste doua saptamani, o luna.

Dupa aceea nu m-am mai dus la Euromotor, acum stau cum masina asa cum este. Mie mi se pare un refuz politicos din partea lor. Nu este un capat de tara ce mi s-a intamplat si s-au comportat normal cu mine.

Ce spuneti, merita sa ma duc sa mi-o revopsesc sau sa stau asa?

In mod normal, apar diferente de nuante datorita gradului de "matuire" naturala a vopselei. Bara nou vopsita are o tenta diferita, dar mai ales ca structura fizica, nu ca nuanta. Faptul ca este din plastic, mai "bate un cui" problemei, caci textura de plastic este cu totul diferita fata de textura tablei.
Dar cu toate acestea, NU TREBUIE sa fie diferente mari intre suprafete.
Eu zic totusi sa insisti sa-ti revopseasca bara.

Tot bara spate am avut si eu de schimbat si vopsit, dar la un alt service, ceva mai de 2 bani.. iar diferenta de culoare este minima spre insesizabila. Si vorbesc de un service din mijlocul campului cu angajati "meseriasi" ( a se intelege paraleli).
Daca astia au luat de buna culoarea pe care a trecut-o fabricantul, clar apare diferenta.
In cazul meu au venit cu o sumedenie de ceva bucatele de hartie/plastic in diferite nuante de gri (culoarea masinii) si au luat prin comparare cu vopseaua de pe masina. Cand au gasit-o pe cea potrivita, au "marcat-o" si asa a iesit si bara (la culoare ma refer).
Deci ai putea sa te duci sa le dai in cap.

Intrucat observ ca nu pot sa imi modific postul initial, daca "cineva" citeste acest forum, tin sa imi retrag vorbele "un pic cam dure" de mai inainte
Scutul l-am inspectat vizual a doua zi, cand am ridicat masina, la vecinul in curte; aparent pare a fi intreg; daca o fi avand ceva crapaturi, probabil trebuie un specialist ca sa le vada, eu nu vad... m-am mai linistit:)

In privinta itp-ului... dupa cum am zis din prima, stiu ca indicele de opacitate se determina prin ambalarea pana la limita de turatie, draga Sorin... DAR NU TREBUIE MENTINUTA ACEASTA AMBALARE, decat 1-2 secunde, sa zicem, nu 1-2 minute! Asta tu poate intelegi, poate nu... eu, cert, inteleg ceea ce ai scris tu:).

M-am mai tot gandit, si am gasit o explicatie (desi, mi se pare un pic fortata): Poate motorul nu era suficient de "incins", si deaceea "l-o" fi tinut ambalat atata timp. Dar, mi se pare curios, caci, inainte de a intra la itp, masina a stat cu motorul pornit vreo jumate de ora continuu...

Oricum, dupa cum am mai scris deja, am revenit la "sentimente pozitive" fata de euromotor, si tot la ei voi merge mereu, cati ani voi conduce renault-ul ... si recomand si altora sa intretina masina tot acolo, caci, in fond, de acolo ati cumparat-o, nu?

Se tine turat atat timp cat iti cere analizorul. E adevarat ca nu 1-2 minute totusi. Dar de multe ori este necesara aceasta turare pt curatare, altfel toata funinginea acumulata in evacuare nu o sa te lase sa treci testul. Data viitoare cand mergi la ITP da o tura in forta inainte. da in forta sa fie..

supremeon,

ce-ai patit frate de iti schimbi parerea de la o zi la alta?
sau te-ai gandit ca pot sa te dea in judecata pentru ca i-ai atacat grav?