renault master 2.5 2003 114cai, 5 trepte, porneste bine, merge bine dar cateodata are oscilatii la motor, nu se vede mai nimic pe turometru, doar parca o alimenteaza gresit, a mai patit cineva asa, nu se aprinde nimic in bord, apas pedala de acceleratie nu mai oscileaza, dupa 3 secunde face un pic,am fost la test, nu da nimic pe test, injectoarele le-am facut toate 4 acu 1 an, distributia e noua, e pusa bine deoarece am schimbat garnitura la chiuloasa recent si am schimbat si distributia si pinioanele de sus, cam tot, si inainte de schimb face asa si acu tot asa face dupa ce merg cu ea 10km, un sfat va rog daca ati mai patit asa ceva...........

Salut. Si eu patzesc asa ceva ...dar la renault trafic...oscileaza la relanti dar nu ma deranjeaza si are putere are de toate. Ma gandesc sa fie din cauza carburantului sau poate trage aer pe undeva in timpul alimentarii..dar de ce face asa numai la relanti nu stiu. Oricum monitorizez si sant atent la acest aspect. Daca afliceva sant interesat si eu.

nici pe mine nu ma deranjeaza dar as dori sa scap de oscilatia asta, nu e tot timpu da e din cand in cand,

Salut. Aseldmi , apropo ca si mie imi oscila turatia si chiar un mic zgomot ca si cum ar vrea sa se opreasca. In privinta asta pot sa-ti spun ca azi am desfacut carcasa de la filtru de aer si ce crezi ? SURPRIZA de propoortii: O mica "PUNGULITA" ( cred ca aspirata de prin trafic)care obtura mai bine de jumatate din filtru de aer. Logic ca nu a trecut prin cartonul filtrului dar sigur avea debit insuficient de aer fapt ptr care am inceput sa testez si s-o urmaresc daca mai oscileaza. Binenteles ca merge mult mai bine adik numai trepideaza deloc. Ce te costa? incearca si vezi daca nu e si la tine filtru imbacsit sau ai si tu vreo surpriza.

din pacate nu e de la filtru deoare ce am facut schimburi si schimburi de filtre, tot la 10.000 schimb filtre , ulei...............

Sincer si eu am facut nenumarate schimburi de filtre aer, ulei, motorina etc la 15 mii km si chiar mai des, dar s-a intamplat acuma la 160.000km . Chiar nu credeam pana n-am vazut cu ochii mei ca se poate sa aspire chiar si o punga pe acolo.

eu asta vreau sa explic ca am schimbat ulei filitre si tot facea de vrio 3 4 ori, am schimbat si garnitura la chiuloasa deci a fost desfacut filtru de multe ori

Credeam ca am scapat de oscilatia aia la relanti. Ete fas... Cam la o luna dupa ce ma laudam cu pungulita mea descoperita in filtru de aer... iar imi face figuri la relanti. Culmea este ca, normal statea intre 800 si 1000 turatii...buuun...acuma sare dintr-o data spre 1100 si iar scade ca si cum ar avea un soc ceva si ceva zgomot ! Deci ma uitam ca omida la pietroi...nu stiu ce sa mai cred. Am inceput sa desfac capac filtru aer;- toate contactele de pe la injectoare, rampa si ce mai era EGR; le-am dat cu spray de contacte ; am desfacut filtru de motorina; am curatat iar EGR chiar daca era curat am verificat supapa aia micuta carewcomanda turbosuflanta cu cele doua furtunashe......Doar ca n-am f..u.t.u.t..t-o, in rest matanii si rugaciuni ca eu la service n-o mai duc prea recent. Pe la 8 seara zic s-o mai pornesc...NUMAI oscila ! Ce sa mai cred si ce sa-i mai fac daca maine iar incepe iar cu turatia aia ca de tractor?

la mine inca face da nu prea stau pe relanii cu ea, sapt asta o pun pe testar, verific injecotarel cu eprubete, singura chestie ce cred ca e ori de la injectoare ori pompa de motorina, ca ea alimenteaza injectoarele..................... nam idee ce poate fi.....

baieti, zilele astea am ramas fara motorina, nu mi-e rusine, stiam ca duce mult rezerva, s-a intamplat din greseala.

am alimentat la fata locului cu vreo 2 litri de la cineva,pun contactu de 3-4 ori pentru amorsare, si nimic, nu a vrut sa porneasca, sa aprins si martorul stop cu pompa de injectie .

am remorcat-o pana acasa, am mai bagat 10 litri, sa stins rezerva,am pus contactu de 5 ori si a luat-o la prima cheie. Dupa ce a pornit am observa oscilatii la relanti, am turat-o putin si mergea turata, dupa 1 minut s-a oprit singura din senin, am vrut sa pornesc nu a mai pornit.

scot borna o ora, ma duc la masina iar pornesc, merge 1 minut turata si se opreste, iar nu porneste, repet operatiunea dupa o ora, si o las 2 minute la relanti, dupa care se opreste.

sun la mecanic, si zice ca nu vrea sa imi ia bani pe testere ca au mai patit multi ca mine ,si mi-a spus sa desfac regulatorul de presiune sa il curat bine de tot, si sa il pun la loc, sa scot si senzorul de pe rampa comuna sau ce e ala cu mufa aia cu fire si sa il curat si pe ala ca e posibil sa fie gunoaie in ele si sa moara.

am scos decat regulatorul de presiune de pe pompa de injectie, l-am curatat bine de tot cu wd 40, l-am bagat la loc, am dat 5 contacte , a pornit la prima cheie si surpriza, turata merge si o juma de ora nu se mai opreste, dar daca o las la relanti moare dupa putin timp.

astazi am pornit din nou masina si am lasat-o doar la relanti, si surpriza din nou, a mers singura la relanti mai mult de 15 minute, dupa care sa oprit singura, in tot acest timp nu oscilase relantiul.

dupa ce se opreste singura nu mai porneste, daca o opresc eu in timp ce merge porneste imediat la prima cheie.

nu stiu ce ar putea fi, ori gunoaiele isi bat joc de mine, pt ca in 350.000 km sau adunat gunoaie in rezervorul ala, ori sa dus regulatorul ala ca a mers in gol fara motorina, dar daca se ducea nu mai mergea asa bine masina pana sa se opreasca.

Am facut 200kkm azi dupa operatiunea dat jos rezervor curatat sorb la spalatorie cu spuma activa,ca nou(doar cu apa nu se prea curata) nu mai oscileaza motoru, acu cateva zile s-a oprit si in mers, acu merge, nu oscileaza nimic,am lasato pe relanti oriunde mam oprit si e ok, singura problema ultimu injector cam tacane si porneste mai greu la cald, sper sa am noroc cu oscilatia asta( si bani de injector:)), incercati sa spalati sorbul deoarece are o pompa in el si poate fi injundata sau impuritati de la motorina pe fundul sorbului).

salut, ca sa cureti sorbul este nevoie sa demontez rezervorul?

la master ( camioneta ) e nevoie, dar e prins in 4 suruburi, si daca ai o rampa e super in 20 min e si demontat si montat, preferabil e sa fi pe rezerva cu motorina

Caliente am citit cu atentie tot ce ai scris tu mai sus. Foarte interesant...poti face o poza cu mufele de pe rampa si cea de pe pompa cu regulatorul ? Eu dupa ce am dat cu spray de contacte cam peste tot, nu-mi face figuri la relanti..sper ca nici pe viitor sa nu-mi faca. Si asa eram debusolat dar cand ai zis ca: "gunoaiele isi bat joc de mine" am ras cu lacrimi, si m-ai bagat si mai rau in ceata .Sper sa nu ma apuc sa dau rezervorul jos ca nu stiu ce le fac "gunoaielor" daca le gasesc acolo.

5% reducere la polita RCA, pe loc! RCA Ieftin iti ofera cele mai bune preturi ale asiguratorilor, cu o reducere suplimentara. Afla cat economisesti!!"