reconditionari injectoare in bucuresti .... 500 lei per injector ! acum nus tiu cat sunt de fiabile , un prieten de-al meu a reconditionat o turbina la ei si e super multumit are 30 de mii k cu ea !

@MHY deci nu e treaba cu strainatatea... ,legat de cele sh...era asa ca o informatie,ce naiba am masina aproape noua,nu am bani de un injector nou? e ca si cum ti-ai lua M5 si nu ai bani de benzina .am fost ieri in carefour si am cumparat 2aditivi,unu cica e pt zgomot si fum,sa le reduca,si celalalt mai mult pt curatarea injectoarelor...sa vad efeectele acum ca mi se pare ca e cam zgomotoasa...

Attached thumbnail(s)
28052008689.jpg ( Size: 623.98k ) Number of downloads: 4520

Eu zic ca poti apela la Bosch Exchange, dai injectorul bolnav si diferenta si primesti unul nou(reconditionat) - nu cred sa coste mai mult de 600 ron.

eu zic sa o lasati mai moale cu tot felul de aditivi de zgomot de curatat de altele si altele.1-daca se duce un injector si incepe sa nu mai lucreze mai deloc se aude tacaneala pe cilindrul respectiv,motorul tremura,scoate fum negru,si in cel mai rau caz nici nu mai porneste.eu am schimbat un injector cu ala vechi la schimb de la bosch si am dat 8,5 milioane.nu prea e recomandat sa schimbi numai unul dar nici tata nu e bancher...

ps:parerea mea e ca un injector un pic murdar se curata de la sine cu un mers mai turat si cu o motorina f buna.ma refer la diesel.

28 May 2008, 23:06:
apropo o intrebare.astia de pe la vw gasesc de cumparat chit de reparatie la injectoare adica duze separata si ce mai are in componenta sa un injector.NOI GASIM LA LAGUNE?....poate a-ti auzit pe undeva asa ceva,sunt curios

This post has been edited by kid2502: 28 May 2008, 22:06

salut am si eu ceva probleme.... cand accelerez scoate un fumalau negru ca tractoru... am auzit ca e din cauza la injectoare si tre schimbate

oare daca bag ceva solutie ce curatat injectoare am ceva sanse sa nu mai scoata fumul ala??? am gasit ceva in lukoil la 15 lei

pai aia de la dieselserv in bucuresti cica asa le reconditioneaza cu diuze noi direct de la bosh!
cica problema mare e calibrarea

Fumul ar mai putea fi de la turbina, de la egr sau erori pe la senzori (debitmetru, presiune, trs)

Uite ca nu a trecut nici o saptamana de cand am curatat EGR-ul si treptat au revenit si tremurul de la relanti si pierderea de cuplu. Mi se pare de-a dreptul incredibil ca in toate service-urile pe unde am calcat sa se dea cu presupusul intr-un mod cu totul neprofesionist, fara a testa masina in mers, fara a asculta motorul cu atentie.... Te duci in service si ti se spune..."POATE o fi de la injectoare, costa 4 milioane numai sa le testam pe banc". Ca si cum te-ai duce la doctor :"domn' doctor mi-e greata" ...."Pai te taiem sa vedem ficatul cum arata, poate e de acolo, costa 1000 de euro"

@dan73205 motorul era zgomotos inainte?

Am o tacaneala ce se aude pe dreapta dar eu suspectez o rola de la accesorii. Tacaneala a survenit in toamna cu mult inaintea manifestarilor descrise mai sus.

oricum tacaneala de injector defect e specifica...Duze de schimbat ptr lagune revin si repet ca se gasesc!!Problema e : UNDE?

sa va spun ce mi s-a intamplat de vreo 2 luni masina pornea greu la cald , acum 5 zile nu a vrut sa mai porneaca deloc, am dus-o in service au pus-o pe tester si la injectorul 4 avea o corectie de +2,8 si injectorul 4 de +4. Dupa ce i-au facut un test cu bidonasele la fiecare injector mi-au spus ca sunt blocate toate. Am schimbat injectorul 3 si 4 si masina a pornit.
Astazi dupa un drum de 150 km a pornit dar f f f greu dupa ce am dat la automat de mai multe ori. am fost din nou la service si mi-au spus sa schimb si injectoarele 1 si 2 asta fiind cauza . Voi ce ziceti sa fie de la injectoare ca nu stiu ce sa fac si pe tester la injectorul 1 si 2 aveam -1 si respectiv 0.9 corectii , deci injectoarele par bune pe tester dar ma repet la testul cu bidonasul mi-au spus ca sunt blocate. Ce sa fac...

This post has been edited by Rosniper: 2 Jul 2008, 15:00

Trebuia sa le schimbi pe toate 4 odata...si gata..Ce injectoare ai luat si la ce pret?

originale renault la 1000 lei bucata .

This post has been edited by Rosniper: 2 Jul 2008, 15:03

Wow...destul de piperat pretul..Este totusi ciudat ca nu merg(celelalte 1 si 2),si pe tester sunt ok..O corectie de -1 si 0.9 nu este ceva foarte grav..ideal ar fi ca toate sa fie pe 0...Iar normal ar fi fost sa mearga fara probleme la o corectie prezentata de tine mai sus..de -1 si 0.9

This post has been edited by MHY: 2 Jul 2008, 15:06

Acum am mai observat ceva, daca o turez pe loc la 3500 rotatii se intrerupe injectia, sa fie vreun senzor sau tot de la injectoare???
Se mai intampla la cineva asta????

This post has been edited by Rosniper: 2 Jul 2008, 21:11

I s-a mai intamplat cuiva ce am scris ma isus , ca sincer nu stiu ce sa fac

Rosniper,sigur la 3500se taie alimentarea?normal p la 4500-4600cam asa ceva.la mine s-a rezolvat cu tremuratul,am urmat sfatul unui forumist,am mers turata la max vreo 5-600m d 2ori,cu motorina cu un aditiv din imaginile de mai sus...si acum e o placere sa stai pe loc cu motoru pornit .acum ma gandesc o fi fost egr ori injectoarele s-au mai curatat...

Sigur si apoi tremura si mai urca putin pe la 3700 iar scade la 3500.

Am mai observa t ceva daca merg cu aerul conditionat pornit , masina porneste mai greu si la relanty trepideaza putin , daca opresc aerul nu trepideaza, de cand merg fara aer (zilele acestea cu ploaie) masina porneste f bine , sa fie de la calculator problema? sau care ar fi explicatia?

Din cate am gasit la bosch, se gasesc doar diuzele
aici e linkul dar nu e trecut si pretul
http://ecat-online.bosch.de/toc/ro/0000cfi...ndexFramesetJsp

Fratii mei, azi la a treia pornire a motorului gagica din bord mi-a spus urmatorul mesaj: "Anomalie a sistemului de injectie; contactati reteaua reno" si-n bord(pe ecranul matricial) mi s-a aprins un patrat galben cu zig-zaguri in el. Stau si ma-ntreb"sa-mi fi sunat si mie ceasul???",apoi, intr-un moment de luciditate am apasat butonul si-am oprit motorul...Am stat putin pana mi-am revenit si am incercat iar: tate bune si frumoase!
Azi toata ziua m-am plimbat cu ea in sus si-n jos si n-a mai zis nimic.
Sa fi fost doar un moft de-al ei?
Mentionez ca motorul porneste perfect la orice temperatura, nu scoate fum mai mult decat ar trebui si trage bine, zic eu.
Multumiri anticipate

This post has been edited by Hadrianvs: 9 Aug 2008, 19:19

Treaba cu injectoarele e cam asa : am folosit tot soiul de aditivi de curatare si bla bla..... nimik. am mers in service si dupa tester mi-au zis ca trebuie schimbat si costa vreo 3-400 de euro. dupa care am mers la un service specializat injectoare si pompe de injectie si intr-o ora era gata 400 lei si merge brici. a scazut consumul e mai silentioasa si trage mai bine.

Cazacu_b da-ne mai multe detalii despre service-ul respectiv.multumesc

Vreau si eu ceva informatii ca se pare ca ma paste o interventie la 2 injectoare.....

Va mai intreb care ar fi explicatia. Am mers cu masina 1 saptamana fara sa pornesc clima, (nu am mers distante mari 10 -20 km / zi) masina porneste perfect. Daca pornesc clima la un singur drum , dupa 1 ora sau chiar dimineata nu conteaza durata , masina invarte mult da sa porneasca si de abia o ia , sau in alte cazuri nu porneste. Ce ar putea sa fie? Ma ajuta cineva?

This post has been edited by Rosniper: 23 Aug 2008, 23:56

trebuie o diagnoza... de unde esti ?

la relantiu am o bataie de injector nu conteaza daca motorul este cald sau rece,daca o accelerez nu mai bat,daca o tin 10 minute pornita cateodat 10 secunde numai bate dupa aceea iar si tot asa,cateodat bate chiar tare sicand dau drumul la clima se aude perfect pana opresc clima,masina are 91.000 km si are distributia originala se poate sa fie de la distributie?

andu911 daca citesti mai sus in topic ai sa intelegi ce am facaut pana in prezent , inclusiv schimbarea a 2 injectoare.

Va rog sa ma ajutati si pe mine am probleme la 3 injectoare pe un clio 1.5 dci din 2005 60 KW vreau unele noi la un pret bun sau un service specializat sa le repare si sa dea roade...

This post has been edited by ciobi001: 26 Aug 2008, 12:13