am observat cateodata cand apas frana scade turatia sub 800 rpm chiar daca masina e scoasa din viteza sau apas ambreajul vreo idee din ce cauza ar putea fi?

E o combinatie de factori...s-a mai discutat despre problema. La mine a incetat fenomenul dupa ce am scos siguranta din capul pompei de ambreiaj pt ca nu mai primea ulei din rezervorul de lichid de frana...garnitura din pompa probabil era de vina. Ei, pt faptul ca nu mai primea lichid pedala nu mai urca pana in capat astfel incat nu mai ajungea ca lumea la intrerupatorul de pe pedalier...cel care detecteaza pozitia ridicat a pedalei de ambreiaj. Calculatorul considera probabil ca pedala de ambreiaj e apasata, prin urmare ca e decuplata cutia si reducea cantitatea de motorina prea mult asa incat la franare scadea turtia prea mult. In momentul cand senzorul ala detecteaza ca pedala e ridicata probabil calculatorul baga mai multa motorina la injectoare. Asa banuiesc eu pt ca din momentul in care am scos siguranta permitand pedalei sa se alimenteze si sa isi faca toata cursa fenomenul a disparut. Am pus si arcul ala suplimentar si acum pedala se sprijina pe senzor ca lumea.
Eu zic ca daca nu ai pedala prea moale in prima parte a cursei e suficient sa montezi arcul ala suplimentar. Daca nu se rezolva, scoate senzorul, desfa-l si da cu spray de contacte, nu cu wd40 ca e altceva. Codul lui e 82 00 494 524 si costa vreo 35 de lei. Verifica mai intai daca il ai, cauta pe sectiune cu "arc pedala ambreiaj" ca gasesti un topic despre el

This post has been edited by Dan73: 3 May 2010, 22:47

si unde e pus senzoru ala?

ca eu m-am uitat putin dar ma cam uit in cruci

Pe pedalier. Baga-te pe acolo, urmareste pedala cand o misti si vezi pe ce calca bratul ei

CoBrAcsb:

si eu intampin (intampinam) aceeasi problema mai ales dimineata cand plecam din parcare si motorul inca nu isi schimba mersul si atunci cand din cauza traficului din bucuresti eram nevoit sa merg cu motorul subturat. am rezolvat-o in proportie de 75% (presupun) prin curatarea egr-ului, care era imbacsit de calamina si etansarea circuitului de aer (cutia filtrului de aer era prinsa slab in suruburi, la fel si conducta de la debimetru inspre motor). dupa toate astea o singura data a mai scazut turatia sub 800 rpm dar presupun ca era din cauza ca am plecat imediat cu motorul rece si eram cu rotile virate la maxim, in plus nivelul de fum la accelerare maxima s-a redus la 50%.
de asemenea e f importanta si motorina folosita. am alimentat un plin cu sprint diesel si fenomenul de scadere a tuartiei s-a redus simtitor.

Dan73:

lamureste-ma si pe mine cu:
"La mine a incetat fenomenul dupa ce am scos siguranta din capul pompei de ambreiaj pt ca nu mai primea ulei din rezervorul de lichid de frana"
imi pare rau da' nu inteleg!!!
ce treaba are ambreiajul cu alimentarea cu motorina?

eu folosesc numai sprin disel de la petrom V

e greu de demontat EGR-ul?
ca ma tenteaza sa`l curat eu
sau tre sa merg la mecanic

Gasesti despre EGR multe ...numai sa cauti
EGR
Si aici

De demontat se demonteaza relativ usor...cu conditia sa si iasa , sa nu fortezi ca e posibil sa strici... La mine a iesit usor.
Citeste ce ti-am dat...si gasesti ce si cum.

Si mie imi scade turatia de multe ori la franare, cu vreo 50 de rotatii, dar curatarea egr-ului nu a dus la rezolvarea acestei probleme.

senzorul de la pedala e cauza pentru scaderea turatiei cum a zis Dan73.


Pentru claudiu voinescu:
da, are legatura, vezi ca sa mai discutat.

am observat ca ai schimbat si ambreiajul, inseamna ca ai demontat pompa de ambreaj si ti-a cazut senzorul, e exact deasupra pedalei,sub bord, e ca un pix mai mic si mai gros probabil e sarit de la locul lui, si eu mam confruntat cu problema asta vrio 2 luni pana am observat ca acel senzor nu era acolo era sarit de la loc, acesta citeste in ce pozitie e pedala de ambreiaj de acea iti scade turatia la franare

Eu cred ca nu are legatura acel senzor de la pedala pentru ca sunt lagune si fara acel senzor. Cauza este alta. Bafta!

Servo frana nu foloseste o parte din gazele din galerie?
Poate in momentul franarii, datorita gazelor folosite, coroborat cu unele probleme de functionare a motorului (EGR, turbina, injectoare, uzura motor, etc), turatia fluctueaza putin.

asta cu turatia imi face figuri de anu trecut
ambreaju l`am schimbat saptamana asta

o sa ma uit maine sa vad dupa senzor si o sa incrc si curatarea egr-ului

Aceeasi problema o am si eu cu turatia la motor, la al meu Megane ML2.
Intrebare, megane-ul are acel senzor la acceleratie, sau doar Laguna?
Mersi.

Sunt 2 senzori la ambreiaj.



Nu foloseste gazele din galerie.

La diesel , servo frana e actionata de pompa de vacuum , iar la benzinar , de vacuumul din galeria de admisie !

eu auzisem ca are legatura cu elecrovana de reglaj hidraulic al avansului (sau ceva in genu)

Fa si tu o scanare si verifica valorile... ca din auzite schimba lumea jumatate de masina.

This post has been edited by andu911: 15 Dec 2012, 20:58

Am si eu problema asta ,ce-i drept de la un timp mai rar si am intrebat tot aici pe forum ( http://www.reno.ro/Moare-motorul-la-relanti-t239440.html ) si 2 membri au avut aceasta cauza..si inainte sa desfaci o masina si sa cumperi o piesa scumpa intrebi in cel putin in 2 locuri ( nu te iei dupa parerea unui om , in caz ca necesita mult timp si cheltuieli)

This post has been edited by iuli23: 15 Dec 2012, 22:31