salutare... am un megane 1.5 dci din 2003, acum vreo luna jumate am schimbat distributia la un service ( curele, pompa de apa si rola intinzatoare ) am parcurs in jur de 4000 de km cu noua distributie dupa care ceva s-a intamplat ( nu mai porneste )inca nu stiu ce are ca nu am ajuns la mecanic cu ea ...cineva mi-a spus ca ar fii cureaua rupta ... vreau sa stiu daca in afara de ce am schimbat mai trebuia sa schimb ceva la aceasta distributie. multumesc !

Distributia a fost schimbata in service Renault?..Este imposibil sa se rupa cureaua in 4000 km...daca au schimbato binenteles...Eu sper sa nu fie cureaua rupta ca e belea mare..Sunt o gramada de cauze care sa faca masina sa ''nu mai porneasca'' de ex ..bateria..

This post has been edited by MHY: 26 Aug 2007, 13:04

am pus alta baterie noua si la fel nu porneste ... nu am schimbat distributia la renault dar am garantie

26 Aug 2007, 14:37:
eu totusi asi vrea sa stiu daca mai trebuia sa schimb si altceva in afara de cele mentionate mai sus... care ar putea duce la distrugerea motorului.

This post has been edited by winimio: 26 Aug 2007, 14:37

Pai e destul de simplu sa vezi daca e cureaua rupta, nu? Te uiti la ea.

Spune cum s-a intimplat concret.Nu mai porneste dupa ce ai oprit-o normal?In mers s-a intimplat(adica s-a oprit si apoi n-a mai pornit)?Invirte normal dar e ca si cum n-ar avea carburant?

inainte cu 1 zi sa se intample se auzea un zgomot ciudat dar destul de tare in partea stanga cum te uiti la motor si am fost la un service si mi-a zis ca e o rola da la alternator si ca aia face zgomotu asta ... nush cat de priceput era tipu... xcum a doua zi cand am pornit-o a pornit f f greu si am oprit-o ... cand i-am dat iar la cheie nu a vrut sa mai porneasca, ba chiar facea un zgomot foarte tare in motor de parca se rupea ceva ... cureaua nu se vede ca e bagata pe undeva pe dedesubt deci nu imi dau seama daca e sarita sau rupta ... sau o fi de la rola de intindere chiar nu stiu ...

Pai e greu de ajuns la curea.Probabil cel care a schimbat-o e cel mai indicat sa-l chemi sa vada.

Unul din rulmentii de pe distributie (una din role) s-a gripat. Dupa doar 4000 km de la schimbare, nu avea voie sa se intample. Eu zic ca nu e unul nou, ci unul vechi care si-a dat duhul. Nu mai porni la cheie (automat), poti strica cureaua. Du-o pe platforma la service sau chema un mecanic bun sa constate macar problema.
Pariez ca una din role de vina.
Nu-i asa ca zgomotul aducea a frecare de metale, un fel de fluierat, un fel de frane de tren pe sine? Nemaiavand vaselina, o perioada a facut un zgomot de frecare, uneori metalic, apoi datorita accentuarii frecarii, s-au topit componentele metalice pana s-au unit (sudat unele de altele). Si astfel, rola nu se mai invarte, deci nu permite curelei si celorlalte elemte ale distributiei sa se miste (invarta).
Daca e asa cum zic, mecanicul e un hot. Fa-l cumva sa plateasca. Ia atitudine si dezvaluie adevarul. Fa-l de cacao in breasla lui. Si aici pe forum.
Succes.
P.S. Nu exclude(m) sa fie si altceva. Dar... eu pe asta merg.

am fost la mecanicul care a schimbat distributia, nu mi-a zis care e problema exact dar tot ce este stricat in motor a zis ca va schimba pe garantia distributiei ... deci nu va trebui sa scot nici un ban din buzunar ... oricum pana la pistoane era cam tot stricat, am avut noroc ca eram inca cu distributia in garantie.

Distributia e garantata 60 mii km dar tine mult mai mult.Eu cred ca nu sa rupt cureaua ,doar a sarit de la punct .Parerea mea e ca mecanicul tau nu a schimbat si surubul care strange fulia de la vibrochen.Oricum nu-l lasa sa te pacaleasca cu tot felul de explicatii.E treaba lui sa-ti repare masina.Gratis.

Ce avea deci,pina la urma?

cauza a fost fulia ... a sarit cureaua de la alternator si fulia s-a stricat si a ros cureaua de la distibutie si a facut ca motorul sa sara de la punct... asta e vina a fost a lor si masina a fost facuta gratis ... si f rapid .. merge impecabil

Adica in ce sens vina a fost a lor?Ce au gresit?

...pacat.Nu vrei sa ne spui.

daca mi-ar fi spus si ei mie va spuneam si eu ... dar nu au vrut sa spuna.

Si cand a sarit cureaua de alternator, becul de la baterie ce zicea? Ca nu a ros instanataneu fulia de accesorii cureaua de distributie!

becu de la baterie s-a aprins in momentu in care masina nu a mai pornit deloc ... deci eu cred ca atunci cand a sarit cureaua de la alternator a sarit si cureaua de distributie (dar nu de tot , a sarit de la punct sau cum se zice ). xcum parerea mea e ca meganurile sunt masini cu probleme... ma gandesc sa o marit f f rapid... si iau una germana

Asa sa faci, neaparat cu D si I rosu...la alea nu vei avea nici o problema niciodata, si in momentul in care se strica se repara singura ca doar este germana...

daca gasesti una care se repara singura sa ne spui si noua ca ne luam si noi )

This post has been edited by gutui: 22 May 2008, 08:12

daca asa crezi tu ca doar la renault se intampla asta atunci e jale. audi a6 din 2000, avea tot mai putin ca nu era S in intregime, avea motor de 2.5 tdi, D si I rosii , si in mers i s-a rupt cureaua de distributie si i-a facut motorul bucati, mai mai sa-i sara pistoanele prin capota. Deci nu doar renault are astfel de probleme.
Poate daca schimbai distributia intr-un service renault autorizat poate nu mai aveai problema asta acum.

This post has been edited by Ryk: 29 May 2008, 17:40

Mai baieti, "meseriasii" care au schimbat distributia nu au stiut ca pinionul de pe arborele cotit nu are pana. Cu siguranta nu au strans la cuplul corect surubul fuliei de pe arborele cotit si nici nu au pus pe el pasta de blocare. Surubul s-a slabit putin cate putin, a inceput sa bata, sa porneasca tot mai greu (distributia decalata), a sarit cureaua de accesorii si intr-un sfarsit pistoanele au lovit in supape, zgomotul auzit la final inainte de a mai porni.
Au dat chiulasa jos, au schimbat supapele si ti-au dat masina.

daca puneti kiturile de distributie in functie de pret e si normal sa sara curelele sau sa se rupa..
eu ca rulmenti folosesc doar SKF (nu degeaba e lider mondial in productia de rulmenti).
curele doar de la bosch si contitech..
spunea cineva ceva de motoarele 2.5 de la Audi (tre sa ai umpic de cultura ca sa stii care e problema la motorul ala). asa cum e motorul ala cu defecte care apar din cauza uleiului prost si a intretinerii defectuase poate sa duca muuulti km. parerea mea si a multor mecanici e ca duce mult mai multi km decat un dci. toata treaba e sa verificati axele cu came la tdi-u ala de 2.5...
de ceva timp sunt proprietar de megane 2 1.5 dci.. masina nu are probleme momentan dar na... sa vedem cum se comporta in timp!

Va salut,
Vineri seara, pe a1, mi s-a rupt cureaua de la accesorii.O tractez pana la Serus, o desfac baietii si constata ca, cureaua schimbata de o saptamana ar fi avut un defect de fabricatie(curea contitech) si fasii din ea au intrat la distributie.in momentul ruperii motorul mergea rotund si eu l-am oprit, nu s-a oprit singur.Din experienta voastra.....ce sanse am sa scap doar cu un schimb de distributie+curea accesorii?

Daca este asa cum spui tu atunci calajul distributiei nu a fost decalat de bucatile de curea intrate acolo.
Oricum asta se constata dupa demontare si dupa verificarea calajului corect.

@+

Bucati de la curea s-au fixat pe rola dintata de jos de la distributie...sunt la service acum si astept sa intre masina in hala.sper sa fie "doar" atat..

@STALEX2004: unde ai schimbat distributia si de la cine ai luat piesele?
[curiozitate]

Distributia a fost schimbata de fostul proprietar intr-un service autorizat(nu renault) iar cureaua de accesorii a fost schimbata de o saptamana la un service de cartier,contitech....

eu nu cred ca sunt probleme cu conti. doar cu manopera.

in fine, reno va zice la fel. ca aveai o buba la intinzator sau ca nu trebuia sa iei conti ci original...

Slava Domnului a scapat motorul teafar.....a fost un defect de fabricatie a curelei de accesorii....asta a fost motivul...

This post has been edited by STALEX2004: 5 Nov 2012, 19:49

Bine ca a fost doar atat.
Sper ca s-a facut"curatenie"prin compartimentul de la distributie ca si un fir de la cureaua rupta care ramane pe acolo poate cauza neplaceri....mai tarziu.
Si eventualele urme de cauciuc daca ajung pe la rulmentii din role nu fac bine....deloc.

@+