Astazi opresc sa-mi cumpar ceva la un chiosc, ma intorc la masina, contact, nu urmaresc bordul (batea si soarele si nu vedeam prea bine) pornesc motorul, plec de pe loc si constat ca bordul este stins complet, mort, nici un indicator nu functiona, indicator benzina, temperatura, vitezometru, ceas stins, noroc ca se auzea motorul ca altfel as fi crezut ca ma duc la vale sau ca mi s-a transformat masina in hibrid. Mi-a fost teama sa nu se opreasca motorul subit si am oprit eu dupa cateva sute de metri. Am repornit motorul si totul a revenit la normal.
De ce oare?
Nu mi-e ca s-a stricat ceva grav, dar sa nu intre imobilizatorul electronic si sa-mi opreasca motorul cand mi-e lumea mai draga.

De curiozitate ... inteleg ca nu ai vazut bordul ... dar ai stat putin dupa ce ai pus contact ... sau i-ai dat cheie direct ? ... de ce intreb ? o singura data mi s-a intamplat si mie sa pornesc rapid si sa ramana indicatorul de benzina pe zero ... si-a revenit la urmatoarea pornire "normala".

Intotdeauna astept sa se stinga toate beculetele si apoi dau cheie. Chestia asta mi-a spus-o tipul de la care am luat masina, ca trebuie sa astept stingerea bordului, timp in care imobilizatorul recunoaste cheia si nu apar probleme, asa ca m-am conformat si de 2 ani si ceva de cand am masina n-am testat niciodata daca se intampla ceva daca dau cheie din prima. Procedura nu o aplic cand moare motorul in intersectie, se mai intampla, atunci cheie direct, fara pauza. Anomalii cu indicatorul de benzina sunt destul de frecvente, pun benzina mai bine de 30l si plec din benzinarie cu becul aprins, s-a stins abia dupa ~1km. Sau stau linistit cu indicatorul la un nivel lejer si se intampla sa moara motorul si sa dau o cheie rapida si indicatorul scade subit, de zici ca a mancat 10l pornirea rapida.