Daniel, in pozele de mai jos cred ca este servo directia, care la tine nu am vazut-o.
Sper sa ma insel

@yhf... nu prea inteleg din poze... voi la twingo ar trebui daca aveti servo sa fie electrica, electrohidraulica sau hidraulica "normala" ?

soleil e strutocamila twingo.nu are o gramada de chestii si totusi are cealalta gramada.printre cele care nu sunt,servo!!am vorbit ieri cu ccris si modelul a fost special conceput sa fie vandut pe piata germana la 7700euro.personal,sunt foarte multumit de ea!

silviu multam pentru poze!

florin, sincer nici eu nu mai stiu ce sistem are micuta ba elctic, ba electro hidraulic, ba ... ba .... cert este ca are servo dupa mintea mea creata, cred ca este un fel de electrohidra .... , avand in vedere jegul de ulei de pe servo.

Oricum, joi dupa ce ajung in service la Luci, pentru buba, o iau la puricat peste tot, iar daca am posibilitati , o sa-i fac o gramada de poze Nu este normal sa fie jeg pe servodirectie.

teoretic nu ar fi bine sa curga
dar la cielo (masina lu nevasta-mea) bidonul de lichid de servo este murdar orice ar fi - dar nu e afectat cu nimic, nivelul e bun, directia e ok
si asa e la majoritatea woo-urilor
asa era si la boxerica
iar ca sa te prinzi ce sistem te uiti dupa borcan - daca are atunci este servo clasic sau electrohidraulic -
la reno de ex. - megane are electrica (ca si hyundai ) iar clio si logan au electrohidraulica

la twingo nu exista (din cate stiu eu) decat servo electrica...fara vreun lichid

Un motor electric face presiunea hidraulica pt servodirectie. Este electric pt a nu "lua" din puterea motorului cum sunt servodirectiile clasice antrenate direct la motor.

mihye..pot monta caseta servoelectrica pe o non servo?

Pe Twingo da! Dar e destul de complicat, posibil sa trebuiasca sa dai motorul jos. Dar nici eu nu am servo si sunt multumit ca datorita latimii mici a anvelopelor e usoara directia si are un feedback excelent. Directia servo-el de la reno e prea asistata. Am condus megane 2 si nu prea simti pe unde sunt rotile, e directia f.f.f. usoara si nu ''citeste'' deloc drumul.

@mihye - deci twingo are servodirectie electrohidraulica

cam cat face caseta fara servo?a schimbat-o cineva?de la cobalcescu mi-a dat un pret gastronomic..........................

pai ia un dicarbocalm preventiv.

deci?nimeni nu a schimbat-o?hmmm silviu are dreptate!masinile sunt asa de bune incat nu posteaza nimeni probleme!:))

Salut. Am si eu un Twingo din 2000 si are servo. Ce pot sa va asigur e ca servodirectia de la el e electrica. Merge super dar recomand anvelope ceva mai late 185/*/* sau 195/*/* pentru a simti mai bine drumul.

Twingo meu e din decembrie '99, dar nu are servo .cred ca asta e singurul lucru ce-mi lipseste.si se invarte destul de greu volanul ..si am anvelope 155/70 R13 .sa ma impac cu ideea ?

da.jantele mele sunt pe 14 cu cauciucuri 155/65/14 si invartitul respectiv e numai pe loc mai greu.in rest eu personal o recomand mai ales ca e mai precisa la viteze mai mari.e una din problemele care nu te va preocupa..ca informatie,cauta comparativ preturi pentru casete...si vei rade la urma!!

Pe mine nu ma-ncanta prea tare 195/45...prima saptamana in care am mers cu ele mi-am indoit 2 jante in drumurile noastre minunate, acum m-am obisnuit sa merg cu grija si cu teama ... Pe autostrada sau alte drumuri bune masina are super-stabilitate dar prin oras e nasol...am tot timpul senzatia ca zbor de pe sina de tramvai sau ca-mi indoi rotile in urmatoarea groapa.

Anul trecut pe drumul spre mare era diferenta de nivel intre un sens de mers si celalalt, de vreo 2 ori cand am intrat in depasire m-a aruncat inapoi destul de violent...dacia din fata cu 165/70 n-avea nici o problema de genul asta.

ar fi interesant de aflat o parere de la cineva care se pricepe:se poate monta servodirectia asistata electric la una care nu o are?(piesa/piesele poate sa fie de ex.de la dezmembrari...)

se poate dar sunt multe de schimbat...
practic tot ce e intre volan si bieletele de directie se schimba - inclusiv coloana de directie (daca directia este electrica)
daca este electrohidraulica (cum am inteles ca e de fapt la twingo, sau poate am inteles prost) - se poate pastra coloana de directie - dar sunt piese in plus - pompa de presiune, tevaraia, bidonul de lichid, etc. (asta pe langa caseta de directie)
oricum daca se folosesc piese de twingo originale nu e mare filozofie montajul, pentru ca 99% gaurile si suporturile pentru piesele noi exista (caroseria fiind aceeasi si la modele cu servo si la modele fara)

Hello..fratilor..deci sa lamurim problema...Twingo are directie asistata electrica (de unde vine si denumirea de DAE). Pozele postate mai sus nu reprezinta nici o directie asistata. Acest sistem este controlat si comandat de un computer de directe (este pozitionat cam in stanga volanului sub bord deasupra cutiei cu sigurante - cine e curios poate sa verifice) si in final este actionata de un motoras montat pe coloana de directie. Principial banuiesc ca sistemul "simte" miscarea volanului si computerul "ajuta" la rotirea lui. Sincer actionarea in sine nu ma interesat insa stiu 100% sigur ca este electrica + comandata de un sistem daca se poate spune "inteligent".
Conform pozei 2 cam astea ar fi componentele unei DAE de twingo:
(hmm..cam multe nu?)

1 Coloana de directie
2 Motor electric
3 Captor de cuplu
4 Caseta de directie
5 Computer de injectie
6 Computer DAE
7 Martor bord DAE
8 Priza diagnosticare
9 Captor de viteza "Halmo"

Sistemul dupa parerea mea pare destul de complicat. Pentru informatii complete cu privire la modul de functionare si componentele acestui sistem aruncati o privire aici.
http://pboursin.club.fr/pdgdira2.htm#twingo

Stiu ESTE CIUDAT..dar mi se pare GENIAL.
Numai bine la toata lumea.

Se pare ca exista persoane pe forum care au reusit sa monteze DAE pe twingo ce nu avea din constructie. http://www.reno.ro/Servodirectie-t109499.html

Asta nu poate decat sa fie un lucru bun.

pentru a pune servodirectie pe twingo care nu a avut nu iti trebuie decat coloana de volan si calculatorul si 3 fire cu care te legi in cablaj si mi-a aparut direct martorul in bord si a mers din prima incercare,crede-ma ca am pus pe balaurul meu mea si pot sa zic ca acu cand stiu ce trebuie facut ,intr-o ora e gata.

Te cred. Practic intradevar este nevoie doar de 2 componente , o coloana de directie servo (cu motor electric pe ea) si de computerul DAE, eventual si de becul martor din bord - traseele existand deja.

Restul componentelor sunt esentiale in sistem pentru alte chestii deci nu e nevoie sa fie achizitionate si montate (ca ele deja exista ).

Oricum subiectul e putin lipsit de un scop anume pt mine (decat informativ) deoarece am DAE din fabrica.
Ideea era in clarificarea tipului de servodirectie: electrica sau electrohidraulica.

PS.
Felicitari pentru reusita.

multumesc pentru felicitari,mai ales ca de la reprezentanta renault mi s-a spus ca nu se poate pune fara sa schimb tot cablajul inclusiv calculatorul motorului

Hmm...reprezentanta...) astia sunt niste glume umane...pai mie de ex..ca sa schimb trapa de sticla (care era sparta) ma pus sa iau TOT ANSAMBLUL DE ACTIONARE...trapa + sine + motoras...si..asta la un pret de stai in cap..20 mil NUMAI TRAPA daca i-ti dai seama..ee si practic doar trapa aia cu pricina se schimba si am dat doar 1 mil pe ea..sh.

Treaba cu renaultul la reprezentanta se cheama furt pe fata.

adipad... am si eu o nelamurire mie nu mi se aprinde mai multe chestii in bord cum ar fi semnalul si nu stiu cum imi dau seama daca am servodirectie ? m-am uitat in panoul electric iar acolo am siguranta dar nu este suportul unde intra siguranta adica cele doua clamite pe care intra siguranta nu am decat una

cele care nu au srevodirectie se pot recunoaste usor uitandu-te la coloana volan(cea care face legatura intre volan si caseta de directie)daca are motoras pe ea ca in prima fotografie de la post20 atunci esti fericit,dar daca nu ai doua cleme la sigurante eu ma indoiesc

Am "rezolvat " problema lipsei servodirectiei...Cum ? Mi-am cumparat cauciucuri de "rasa" .Pana acum am mers cu niste porcarii pe nume BARUM care mi-au mancat nervii .Nu-mi vine sa cred cum ruleaza masina acum ,cat de precisa este directia , cat de usoara si mai ales zgomotul produs de porcarii a disparut .Am uitat...stabilitatea ,oameni buni ,este incredibila fata de ce-a fost inainte .Cu porcariile aveam impresia ca am joc la directie ... Concluzie ...cumparati-va cauciucuri bune si n-o sa va vina sa credeti ce poate TWINGO

nu stiu daca sti dar eu mi-am montat servodirectie si inainte de asta am incercat toate metodele ca sa mearga mai usor chiar am pus cauciucuri de 145 si tot aveam probleme,eu nu dar elevele mele mai firave da,si acum o saptamana a trebuit sa o dau jos ca sa schimb doi rulmenti la ea,am montat-o pe cea veche inapoi si abia atunci mi-am dat seama ce inseamna sa ai servodirectie parca trageam de volan ca de un zid ,si nu sunt un tip mic crede-ma,cel mai bine iti dai seama cand intri intr-o curba strans cu o viteza mai mare si nu faci nici un efort sa tii volanul.

Adipad ,repet ,cauciucurile FIRESTONE cu dimensiunile 155/65/14 fac minuni.Diferenta dintre Twingo cu servo si cel fara (dar echipat cu cauciucuri bune)este foarte mica ,neasteptat de mica...

Hmm...sunt curios totusi cum se simte directia pe o masina echipata cu servodirectie si cu cauciucurile FIRESTONE cu dimensiunile 155/65/14 de care vorbesti ...cred ca este o mare diferenta. Daca la aceste cauciucuri puse pe Twingo fara servo se invarte mai usor volanul..la Twingo cu servo inseamna ca nu mai simti nimic la volan..e deja muult prea usor..super bine. Totusi am dat si au de volan fara servo (fara sa pornesc motorul) si se simte o diferenta..chiar foarte mare..sa fie de vina efectul Placebo?

iti propun un test simplu ca sa iti dai seama,opreste masina pe asfalt si incearca folosind un deget sa rotesti volanul la capat si daca reusesti atunci inseamna ca am dat bani degeaba pe servodirectie desi ma indoiesc

Pai tocmai de asta vorbeam.
Cu masina pe loc..parcata (la umbra ) cand rotesti volanul fara contact..sau DOAR cu contactul pus..se misca foarte greu (ee sa nu exageram..nu chiar asa de greu ca la alte masini dar totusi GREU - motivul este ca servodirectia nu este inca activata) insa cum am dat cheie..se stinge martorul de servodirectie si intra in lucru servodirectia..si apoi..chiar la PROPRIU CU UN DEGET ROTESTI VOLANUL CU MASINA PE LOC. Deci fara suparare rentgo..dar vino pe la mine (sau pe la adipad) sa incerci sa rotesti volanul sa observi cum e o directie cu servo si mai vorbim. Sunt sigur ca nu gresesc..este O MARE diferenta. Ca e mai usoara directia cu niste cauciucuri mai bune..nu te contrazic..dar totusi nu are cum sa fie ca la o directie cu servo.

Pai...ce sa mai spun ...stiu foarte bine cum "functioneaza" un Twingo cu servo dar stiu si mai bine cum se trage de volan la un Twingo fara servo dar cu cauciucuri ORDINARE .Adevarul este undeva ,la mijloc ...

20 May 2008, 13:26:
Apropos ,cauciucurile Barum m-au tinut 45 mii de km si inca mai aratau bine,fara nicio pana,in rest erau VARZA ...mi-au mancat zilele ...si culmea ,n-am stiut ca ele imi creau probleme de directie ,zgomot ,stabilitate,aderenta ...

bubule 782001 la cele fara servo nu tragi de volan asa de tare ca la unu cu servo dar cu motorul oprit asta pentru ca tu cand rotesti de volan invarti si motorasul de servo dar oricum eu pusesem cauciucuri asa subtiri de ziceai ca sunt de bicicleta si tot mergea greu.dar acum o intrebare pentru renotgo daca la cauciucurile barum mergea greu volanul si la cele noi merge usor atunci inseamna ca cele noi aluneca mai bine pe asfalt, deci care au aderenta mai mare? s-ar putea sa fi in pericol oricum tine distanta fata de automobilu din fata

Posibil..nu stiu cum e Twingo fara servo..dupa ce am condus la scoala un Logan chel fara servo am innebunit si am zis ca servo e unul din criteriile de baza la alegerea masinii.

Salut all, trebuie sa ma laud si eu cu ultimul upgrade.
Tocmai mi-am facut un tuning la Twingo al meu....mi-am pus servodirectie.
Defapt ADIPAD mi-a montat-o. Operatiune destul de dureroasa pentru masinuta...s-a lucrat si cu ciocanul.... dar acum e o placere sa conduci. Fara sa imi dau seama am devenit expert in parcari laterale.
Operatiunea nu reusise din prima...s-au gresit niste fire...cand accelera puternic imi pica inicatorul de viteza si servodirectia dar adipad cunostea problema si a remediat-o imediat. Sper sa fie totul in regula cu ea sa nu am probleme pe viitor. Oricine vrea sa-si mai puna servo poate sa apeleze la adipad ca e deja expert in problema.

cu piese de unde?

Hei ziceai ca iti cade viteza... poate asta e rezolvarea si la problema la un alt post care lau avut alti membri

de unde ai luat piese...si cat te-au ajuns?

@adipad...Polo1982 spune de ultimul upgarde facut la tine:servo!cu piesele lui sau piesele tale?

multumesc

polo a venit cu piesele lui dar a trebuit sa ii explic ce trebuie sa ia,dar pot sa iti caut si eu daca nu te descurci

In fine am reusit si eu sa fac rost de piesele necesare montarii unei servodirectii la Twingo. Am incercat sa trimit un PM lui adipad si sa-l intreb unde trebuie legate firele ce preiau informatiile pentru computer, dar sistemul nu-mi permite (zice ca am prea putine posturi pentru acea facilitate). As fi recunoscator pentru o scurta descriere a respectivei operatii (aici sau pe schluppi@personal.ro).
Cu respect, schluppi

Ce anume nu stii?

Prima chestie ar fi sa montezi ansamblul mecanic (din interiorul habitaclului) - coloana de directie de la volan (de sub bord si cochilia aia), apoi calculatorul care este in stanga soferului (ca pozitionare este aproximativ in dreptul tweeterului din stanga - pe tabla sub bord) si martorul de bord (scoti bagheta cu martori si vezi daca ai bec pus in dreptul iconului ce arata ca un volan portocaliu)

A doua chestie este sa legi firele - firele vin cum este in schema de mai jos.
Legenda este asta:

120 - UCE Injectie
225 - Priza de diagnoza (OBD)
260 - panou sigurante habitaclu
597 - panou sigurante motor
651 - LCD
850 - Senzor directie asistata
540 - Motoras directie asistata
502 - UCE directie asistata
R212 - Racord motor-habitaclu

Singura chestie este sa aflii ce tip de motorizare ai pentru ca pinul de legatura de la UCE Injectie poate sa fie diferit. Asta o poti afla uitandu-te pe la codul de pe blocul motor sau pe talon. Ca referinta i-ti dau si pinii in functie de motorizare:

D7F700 - mufa neagra - Pin 48
D7F702 - mufa neagra - Pin 70
D7F703 - mufa gri - Pin B3
D7F704 - mufa gri - Pin A1
D4F700/702 -mufa neagra - Pin E4

Atentie:
Este posibil ca firul de la UCE Injectie pana la racordul motor-habitaclu sa fie pus deja de fabrica. In acest caz trebuie doar sa tragi firul respectiv doar pana la racordul motor-habitaclu.

Pinii pe care trebuie sa tragi firele sunt specificati in schema - tu trebuie doar sa te uiti atent la componente sa vezi numerotarea lor. Succes. Nu vad sa fie foarte greu.

Culorile firelor (daca vrei sa mergi exact ca in schema) sunt asa.

OR -Orange
SA -Roz
JA -Galben
RG -Rosu
VE -Verde
VI - Mov
BJ -Bej
MA -Maro
BA -Alb

Eu am DAE din fabrica insa conform schemei nu mi se pare ceva complicat (vorbesc de partea electrica). Posibil sa fie ceva mai tricky la partea mecanica. Incearca sa te uiti mai intai si a vezi daca e de dat gauri sau alte modificari de "adaptare" ceea ce nu prea cred.

si daca nu te descurci contacteaza-ma pe messenger

Scuze adipad..nu prea inteleg motivul tau de ras. Nu este o gluma ceea ce am pus acolo si schema este una oficiala (de altfel am aproape toate schemele renault originale in format electronic). Pe de alta parte daca pare prea complicat asta e partea a doua (complicat chiar nu prea este dupa parerea mea) trebuie doar sa fi atent si sa urmaresti schema. Sa strangi cateva suruburi si sa legi 10 fire nu cred ca este ceva de speriat. Totusi chestiile astea sunt pur informative si daca cineva nu se pricepe nu recomand sa se apuce sa strice pe acolo. Numai bine.

Salut! problema mea nu e montatul servodirectiei,masina este dotata din fabrica.Am o nelamurire: cand am pornit cu masina din germania catre casa,pe autostrada martorul servo s-a aprins iar volanul s-a intepenit si la viteze mari mergeai foarte relaxat,ceea ce mi-a placut enorm.In tara iara...drum lung,intins...martorul aprins volanul teapan.Dar dupa o vreme nu s-a mai intamplat chestia asta si nu inteleg de ce.Am fost recent spre budapesta,autostrada, 150km/h si nimic.Acolo nu a fost problema ca era drum foarte bun,dar aici la viteze mari si drumuri ondulate tre sa strangi volanul cu emotii la unele denivelari.Stie cineva cum functioneaza defapt si care e problema la masinuta mea?

Salut, am si eu un twingo care nu are directia asistata electronic, fabricatie 1993.

Se poate pune aceasta directie asistat electric pe el?

Daca da, am nevoie de:

calculator
coloana electrica

Altceva?

Tot ce mai ai nevoie este de: cunostinte in montarea acestor chestii sau un mecanic bun care stie sa monteze aceste chestii.
Ar mai fi o singura problema eu nu am vazut (sau nu am informatii) daca aceasta Directie Asistata Electric merge pe motorul C3G (din 93 banuiesc ca asta e motorul tau).
Daca ai motorizare C3G eu zic sa nu te grabesti sa cumperi nimic, mai intai afla daca merge pus asa ceva pe motorizarea ta (citeste mai jos o sa vezi ca este implicat si computerul de injectie in treaba asta).

@goransplit

Si eu am aceasi problema. Doar ca la mine nu a functionat nicodata "rigidizarea" directiei la viteze mari. Si adevarul e ca la peste 100 ma simt nesigur. Volanul se misca asa de usor, parca nici nu ar fi fixat de nimic. Este normal? La toate servodirectiile twingo ar trebui ca la viteze mari sa intepeneasca directia? Daca da, unde ar putea fi buba masinutei?

Mersi!

Tu cred ca ai doar servodirectie ,modelele dupa 1998 au servo-asistat si de aici intepenirea ...Nu stiu sigur ....poate ma insel ...