Full Version: Senzor defectiune elecronica
De 1 saptamana , din cand in cand sa aprinde senzorul de defectiune electronica si masina vine in nas...1-3 sec. apoi revine la puterea initiala, asta am constatat-o la viteze mici si relanti, are cineva idee ce-ar putea fi? sa nu fie ceva de doi lei si mesheriasii sa ma casapeasca cu banii....
ce masinuta ce/care bec/indicator ?
scuze.. este un Bicorp Clio, 1,9 dti, este vorba despre aceasi lampa care se aprinde martor la bujia preincalzitoare(cand se stinge poti pleca), mie mi se aprinde in mers si scade puterea motorului.
Nu scrie in carte ca atunci cand se aprinde becul inseamna ca ai apa in filtrul de motorina? Parca asa stiam. Normal ca da in nas, doar apa nu arde. Trebuie sa purajezi filtrul de motorina de apa, asta numai la service, nu stiu daca stie cineva pe aici in ce consta asta si cum se face. In cel mai rau caz.
Becul de filtru de motorina stiam ca e comun cu cel al preancalzitoarelor de bujii, care dupa pornirea motorului nu mai au nici un rol sau influenta daca merg sau nu.
Becul de filtru de motorina stiam ca e comun cu cel al preancalzitoarelor de bujii, care dupa pornirea motorului nu mai au nici un rol sau influenta daca merg sau nu.
Ia vezi aici... http://www.reno.ro/https://www.reno.ro/index.php?showtopic=40283&st=15 poate vezi ceva asemanari
Diferenta e ca tu ai motor pe benzina iar michirec pe motorina. Nu prea sunt asemanari in sistemul de alimentare.
Problema a fost sonda lambda, care nu are legatura cu sistemul de alimentare.
la mine martorul care arata incalzirea bujiilor nu se aprinde nici la pornire. Este normal?
Multumesc mult, am desfacut surubul de sub filtrul de motorina si am lasat sa curga nitel, nu mi-am putut da seama daca a fost numai apa, dar azi nu s-a mai aprins martorul....doamne ajuta..!!
@raszvan
nu e normal, probabil lipseste din fabrica becul din greseala. dute la service sa ti-l puna. nu am umblat inca pe acolo, asa ca nu stiu ce fel de bec merge.
Nu mai exista diesel modern fara bujii de preancalzire, iar bujiilor le trebuie un bec de confirmare.
@michirec: sa ne spui peste o saptamana daca mai ai probleme.
nu e normal, probabil lipseste din fabrica becul din greseala. dute la service sa ti-l puna. nu am umblat inca pe acolo, asa ca nu stiu ce fel de bec merge.
Nu mai exista diesel modern fara bujii de preancalzire, iar bujiilor le trebuie un bec de confirmare.
@michirec: sa ne spui peste o saptamana daca mai ai probleme.
da, exista becul, insa am observat ca se aprinde doar la temepraturi mai joase si sta f. putin aprins (2 sec). Am observat saptamana trecuta, cand a fost mai frig afara. Nu stiu cat de normal este, insa nu am avut timp sa ma ocup de problema.
Si mai vreau sa va intreb in cat timp se stinge martorul de presiune ulei. La mine se stinge ultimul, dupa aprox 3 sec. (asta numai daca nu folosesc masina cateva ore).
Si mai vreau sa va intreb in cat timp se stinge martorul de presiune ulei. La mine se stinge ultimul, dupa aprox 3 sec. (asta numai daca nu folosesc masina cateva ore).
va salut.
in legatura cu becul de la bujiile incandecsente: numai becul merge putin sau si bujiile? asta se poate spune dupa felul cum porneste motorul. Daca porneste OK atunci trebuie sa fie problema cu becul, daca nu, atunci trebuie verificat releul de la bujii. Ar fi bine sa clarificati inainte sa vina frigul mare, ca apoi nu va ramane decat sa luati autobuzul
in legatura cu becul de la bujiile incandecsente: numai becul merge putin sau si bujiile? asta se poate spune dupa felul cum porneste motorul. Daca porneste OK atunci trebuie sa fie problema cu becul, daca nu, atunci trebuie verificat releul de la bujii. Ar fi bine sa clarificati inainte sa vina frigul mare, ca apoi nu va ramane decat sa luati autobuzul
m-am interesat in legatura cu becul de la bujii, se pare ca se aprinde in functie de temperatura. Cand va fi mai frig, o sa stea mai mult aprins.
@raszvan
Becul ala se stinge doar cand senzorul lui "simte" presiune la ulei peste o anumita valoare, intre 0.8-0.9-1 atm (minimul necesar), pana atunci ramane aprins. Asta depinde de timpul pana cand ajunge uleiul acolo. Daca se stinge, atunci nu ai probleme. E normal sa stea aprins mai mult cand e motorul rece, deoarece tot uleiul din instalatie s-a scurs in baie.
Becul de baterie se stinge mai repede deoarece alternatorul produce curent electric mult mai repede decat circula uleiul prin motor, simplu
. Becul de STOP ramane aprins numai atat cat unul din celelalte becuri ROSII, asa ca nu-l lua in seama, e un bec pus suplimentar pentru blonde 
care in mod normal nu sunt impresionate negativ de culoarea rosie La fel e si cu becul galben de SERV.
La becuri e simplu:
-daca e rosu atunci e semn de intreruperea drumului, sau daca e galben atunci trebuie verificate eventualele avarii sau atentioneaza ca se pot produce unele in curand, dar se permite continuarea drumului cu atentie (placute de frana uzate, se termina benzina, etc)
-daca e verde arata ca sunt pornite anumite sisteme de care poti sa uiti (pozitii, faruri de ceata, etc)
-daca e albastru inseamna ca sunt pornite anumite sisteme speciale, care pot jena pe altii (faza mare)
Acest cod este universal valabil la toate masinile.
Becul ala se stinge doar cand senzorul lui "simte" presiune la ulei peste o anumita valoare, intre 0.8-0.9-1 atm (minimul necesar), pana atunci ramane aprins. Asta depinde de timpul pana cand ajunge uleiul acolo. Daca se stinge, atunci nu ai probleme. E normal sa stea aprins mai mult cand e motorul rece, deoarece tot uleiul din instalatie s-a scurs in baie.
Becul de baterie se stinge mai repede deoarece alternatorul produce curent electric mult mai repede decat circula uleiul prin motor, simplu
. Becul de STOP ramane aprins numai atat cat unul din celelalte becuri ROSII, asa ca nu-l lua in seama, e un bec pus suplimentar pentru blonde care in mod normal nu sunt impresionate negativ de culoarea rosie La fel e si cu becul galben de SERV. La becuri e simplu:
-daca e rosu atunci e semn de intreruperea drumului, sau daca e galben atunci trebuie verificate eventualele avarii sau atentioneaza ca se pot produce unele in curand, dar se permite continuarea drumului cu atentie (placute de frana uzate, se termina benzina, etc)
-daca e verde arata ca sunt pornite anumite sisteme de care poti sa uiti (pozitii, faruri de ceata, etc)
-daca e albastru inseamna ca sunt pornite anumite sisteme speciale, care pot jena pe altii (faza mare)
Acest cod este universal valabil la toate masinile.
Mie mi se aprinde pentru aprox 3 secunde becul de bujie incandescenta (masina piza in bot un pic) dupa care se singr si totul devine normal. Chestia asta se intimpla pe la 130 Km/h in plaja de turatie de 3250 -3500 si e total aleatoare. Nu apara nici o defectiune pe computer, nici cei de la service nu prea stiu ce poate fi. Asta e. Nasol.
Acelasi lucru se intampla si la mine cand aveam apa in motorina.....de cand nu mai am, (apa) nu mai face.....am dat drumul la surubul de sub filtrul de motorina, am apasat putin pe pompita din cauciuc si ..gata .
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.