De ceva timp, cand franez sa opresc masina pe loc, dupa ce se opreste se aude un cloncanit in dreptul rotii din dreapta. Am verificat etrierul respectivei roti si am constatat ca joaca in suportul de etrier. Pot sa inlocuiesc glisierele cu unele de Supernova/Solentza sau trebuie de Renault? Pot gasi undeva mai ieftin?

Salut,
Pt. a nu deschide un topic nou am sa scriu aici.
Azi am incercat sa vad de ce etrieul dreapta fata ramane blocat. Asa ca l-am impins complet apoi am facut pedala , fara sa vad pistonul de la etrier , pana ce acesta a iesit foarte mult ( trecuse cu 4cm de limita garniturii de protectie a pistonului ). Dupa ce am constatat ce am facut am impins pistonul la loc in pozitie . Intra foarte greu , dar intra. Cand pistonul aproape isi revenise la pozitie normala am inceput sa curga lichid de frana. Am reusit sa-l pun pe pozitie dar imi e frica sa mai merg cu masina doaerece risc sa aman fara frane . Stiti pe cineva care a reusit sa mai schimbe garniturile la pistonul etrierilor fata? Daca da imi puteti spune cum se face si cam ce garinturi trebuie sa cumpar ? Am gasit pe ..karma "set accesorii etrier frana". Este suficient pentru operatia mea?
Multumesc,

Salut,

intreb si eu aici. Ce cheie pentagonala se potriveste pentru sistemul de frana de la Renault? imbus sau tubulara? de cat?

Eu stiu ca de 13. La mine asa e.. Dar trebuie sa ai doua sa ti contra cand strangi/destrangi. Acuma depinde la ce te referi, ce vrei sa desfaci.... Eu cu 2 chei de 13 inelara si fixa schimb in 10 minute placutele de frana.

Pai si astia de ce zic ca trebuie tubulara de 19mm ? http://www.sculeauto.com/detaliiproduse.php?id=1238


Sau se refera la altceva?

Mi se pare cam mic 13.

La Clio nu este cu cheie de aia....doar la Laguna 2/Megane2/Scenic2/Espace 4.

O sa fac poza in weekend.. este pe partea dinspre interior a masinii. Vreau sa desfac etrierul in doua

De ce ai desface etrierul in doua ? Vrei sa cumperi altul ? ) ca sa il desfaci intradevar ai nevoie de o cheie pentagonala, dar nu ii vad rostul.. Va trebui sa schimbi garniturile daca desfaci etrierul, dar din nou, tot nu vad rostul ...

Mi s-a rupt (de fapt cineva) aerisitorul acela cand a vrut sa desfaca sa faca aerisirea... era cam ruginit si s-a rupt. Am etrierii originali si as vrea sa inlocuiesc partea de etrier care are aerisitorul.

Tot in aceiasi bani te duce partea inferioara al etrierului plus garniturile de rigoare, cat un etrier cumparat din dezmembrari.

Eu zic sa te axezi pe un etrier cu totul.

SAAAU, poti scoate surubelul rupt din gaura, cu masina de gaurit, tarod s.a.m.d

Poti sa extragi aerisitorul si sa eviti alte investitii.

O sa incerc sa il extrag , sa vad cat de greu patrunde bormasina.. s-a rupt de la suprafata deci as avea cam 1cm si ceva de penetrat.


Am deja partea inferioara a etrierului (etrierul original) insa ar mai fi trebuit sa schimb garniturile.. Un etrier nou este in jur de vreo 90 de lei..

Mi-ar conveni mai mult sa extrag aerisitorul.. totusi exista riscul sa il stric? si atunci neavand pentagonala nu mai plec cu masina de acolo

Este o operatiune care nu ar trebui sa esueze, din prima!

Mergi la un atelier specializat in gaurire/strungarie ca acolo stiu cum sa-l scoata curat fara distrugere filet.
Eventual demontezi etrierul in curtea lor si mergi cu el in mana......si nu uita sa cumperi surub aerisire nou!

Dute la un magazin de scule,mai profi si cumpara un extractor,asa se numeste. Arata ca un fel de surub,conic,cu avans mare la filet,pe partea stanga. Acesta se insurubeaza pe stanga in gaura aerisitorului si la un moment dat in va desface.

Pai cum sa il insurubez daca el s-a rupt exact de la suprafata? Tot cu bormasina trebuie la inceput.

Mai intai dai o gaura in surubul rupt... Apoi pui extractorul in masina de gaurit, schimbi sensul de rotatie si incerci sa-l scoti. Ai grija ca gaura pe care o dai, sa fie mai mica decat diametrul surubului pe care vrei sa-l scoti, dar suficient de mare, incat sa poata intra extractorul cateva ganguri de filet .
Foloseste mult spray degripant.
Spor la treaba !
L.E. acum am vazut ca este vorba despre aerisitor...

Extractorul e acelasi lucru cu tarod?

Oarecum. Are filetul invers.

Atentie cand bagi extractor in surub rupt in gaura!
Extractorul face sa se "umfle" surubul si astfel ingreuneaza rotirea.....cu riscul de rupere extractor in surubul deja rupt!

Cea mai buna metoda se scoatere este gaurire perfect centrata pana la un diametru apropiat de filet.....si apoi scoatere resturi cu o surubelnita cu cap ac fara sa fie afectat filetul.

Da, merge si asa...cheia intregii operatiuni e sa reusesti sa dai gaura cat mai central, materialul aerisitorului e oricum mult mai moale decat filetul, se pot extrage bucatile rezultate fara a-l strica.

mda.. usor de zis...


Se gaseste surubul aerisitor separat? Eu as avea unul de pe un etrier folosit, insa daca nu costa mult si este recomandat as folosi unul nou.

Daca vrei nou cauta dupa cod 7701071172.

Am verificat etrierele rotilor si am constatat ca joaca in suportul de etrier. Pot sa inlocuiesc bucsele din suportul etrier sau trebuie sa cumpar unul nou?

Daca bucsile sunt uzate si asta e cauza jocului, se pot schimba, se gasesc pe net.
Daca e uzat locasul unde culiseaza bucsile atunci le schimbi degeaba.

jocul mai mare e in suportul etrierului,si bolturile sunt putin uzate.deci trebuie sa cumpar numai suportul sau tot etrierul?

Etrierul nu are treaba cu jocul.
Bolturile si lagarele sunt doar la suport. Eu asa stiu.
Deci ai nevoie de suportul de etrier si de bolturi (daca au uzura)
Mai cere si alte pareri, sa vezi si din alte surse