Am cautat alte mesaje in "generalitati clio" deoarece stiam ca a exitat ceva despre bujii dar nu l-am mai gasit.

Eu as dori sa-mi schimb bujiile la Symbol-ul meu dar vreau sa stiu si de la voi, inainte de a le scoate si asa mai departe de care trebuie. Vreau sa merg la fix.

E vorba despre orice bujii cu filet lung ?

Imi puteti recomanda ceva tipuri si locatii de unde le-as putea lua ? (in afara de cele cu cateva capete si cele foarte scumpe ... pana in 150.000 lei per bujie).

Stiti cumva de unde as putea lua bujii Renault in afara de service-urile Renault ?

Va multumesc,

Am fost foarte multumit de cele montate din fabrica. Mi s-au parut super, cu S mare. La 35.000 le-am schimbat doar pentru ca depasisera durata de viata, dar aratau perfect si mergeau perfect.
Champion RC 87 YCL.

Bujiile echivalente de la Bosch sint Super Plus FR7 D+. Am dat vreo 75.000 pe bucata la Augsburg in vara trecuta.

Nu te avinta la bujii cu patru virfuri. E numai marketing.

Wow la 35.000 le-ai schimbat ? si ale mele au 38.000 acum si nu au fost schimbate ... asta inseamna ca pot sta destul de linistit.

Am sa caut acele Bosch la Augsburg (desi nu-mi place de ei)

Multumesc mult,

daca vrei sa ocolesti augsburg poti lua bujiile direct de la bosch. Bosch Romania are reprezentanta la noi si au si serviceuri . le monteza chiar ei. inceaca http://www.bosch-romania.ro/

Am si eu o intrebare.. se potrivesc cele din carrefour Bosch super 4? pe spate scrie ca merg pe clio 1.1 parca.. sunt acele buji cu 4electrozi parca 500k si ceva setul

Bai MMihai chiar nu stiu ce sa iti spun ... eu la Carrefour nu am gasit nici un tip de bujii bosch pe care sa scrie ca sunt si pentru Clio-urile noastre. Odata cu mesajl lui Misterb am intrat pe site-ul acela a lui bosch si nu mi-am gasit tipul meu de motor pe acolo ... deci nu mai stiu ce sa fac ... trebuie incercat si la Augsburg sau pe la altii ... cele cu 4 varfuri (vezi mai sus la VladSoare).

"bujii cu iridium NGK si DENSO.... sunt cele mai performante bujii existente, DENSO garanteaza imbunatatirea acceleratie de la 0-150km/h cu 0,5s... au rezistenta extraordinar de mare 90000km fata de 30000 cele obisnuite... sunt singurele bujii care suporta NOS, rezistente la temperaturi de peste 2000grade!
preturi intre 13 si 17 euro/buc 0722.429.422 / 0788.215.543 Alexandru"

am citat dupa un anunt care l-am salvat ca ma interesa insa nu am sunat sa intreb..
oricum faza cu imbunatatirea acceleratiei este subiectiva insa bujiile sunt de mare calitate

Da ma tata ma dar costa mult prea mult pentru mine ... vreau ceva mai normal. Nu neg ca sunt bune si foarte bune dar no' sa dau cred niciodata 600.000 lei pe o bujie cand la pretul asta probabil ca cumpar 4 renault.

Alea stock ale mele au fost schimbate la 50k km., dar nu pentru ca as fi vrut eu neaparat. Tipul de la service la revizie, ma intreaba cand am schimbat bujiile, eu ii spun ca niciodata. Mi-a zis ca n-ar fi rau totusi sa le schimb la aproape dublul duratei preconizate de viata

Am fost de acord, si le-am schimbat cu alte bujii stock. Merg bine si au deja 12k km.

Eu la 30.000 am schimbat bujiile din fabrica cu Denso. Le-am cumparat de la Meteor Auto, si erau ma scumpe ca si Bosch - ei spuneau ca sunt mai bune.
De atunci am parcurs 13.000km si nu am avut nici o problema cu ele.
Nu am simtit diferente intre ele si cele din fabrica.

Nu stiu cum e pe 1,4 8v dar la 1,6 16v de pe Megane I am pus bujii Bosch si pot sa zic ca mai mult de 30 km nu am mers cu ele ca nu se putea. In ture nu prea se simtea dar la relanti erau dezastru.

Am avut Solenza cu acelasi motor si am folosit bujii Eyquem si Bosch. Nu sunt sigur, dar nu stiu de ce am impresia ca Solenza a venit cu bujii Eyquem din fabrica. Aici au fost recomandate Champion si Bosch. Intentionez sa le schimb singur inainte de revizia de 30.000 (care urmeaza saptamana viitoare). In felul acesta scutesc manopera. Pot sa merg la un magazin de piese si sa cer bujii pentru Solenza sau Logan si sa le montez pe acelea? Ma gandesc ca fiind acelasi motor nu ar trebui sa fie nici o problema.
offtopic: Acelasi lucru il intentionez cu filtrul de aer. Apropo, imi aduc aminte ca odata am luat filtru pt Solenza si era diferit ca marime (nu mai stiu daca putin mai mare sau mai mic in diametru). Ce perare aveti? Merge?

La mine 1.4 8v le-am schimbat eu personal la 26.000 km. Cele originale erau Champion si aratau perfect cind le-am schimbat. De schimbat le-am schimbat cu altele pe care scrie Renault ,cumparate de la AutoCobalcescu. Acum am vreo 38.500 km si ,ce sa zic ,nu am probleme,dar tipul de la magazin mi-a zis ca pe astea sa le schimb la cel mult 20.000 km pt ca nu se compara calitativ cu cele Champion( asa cum a venit masina). Asa ca eu te sfatuiesc sa cumperi Champion si sa stii ca sint mai ieftine decit astea pe care scrie Renault. Pretul este sub 14 ron/buc pe la magazine Dacia-Solenza.

PS eu am fost nevoit sa pun Renault pt. ca atunci nu am gasit decit de-astea si plecam 5 zile din tara cu "masina".
Inainte sa le scoti pe cele vechi sa cureti / sufli cu aer bine locul ca altfel iti cade tot praful ala drept in camera de ardere.

Si acum intreb si eu...oare bujiile astea pe care scrie Renault, de care firma sunt produse?

Am gasit bujii identice cu cele de pe masina. Eyquem. Pret: 14 Ron/buc. La Rm Valcea. Am gasit si filtru de aer Champion la 36 lei. Cel pentru Logan/Solenza este in jur de 20. Se merita sa dai dublu?

Deci pana la urma bujiile Champion ar fi cele mai bune. Bosch-ul cam scartaie din ce am citit mai sus.

Daca cel de 20 ron e vreun no-name...mai bine cel de 36, ca nu e o avere. Filtrul ala se face exact ca un sac de aspirator, asa ca e mai bine sa fie de calitate.

Eu as merge pe asa ceva:
[attachmentid=1627518111] [attachmentid=1627518112]
Mai exact, pe BKR6E.

Clio II din 2003. Bujiile originale sunt extraordinare. Eu n-am stiut ca n-au fost schimbate la termen adica la 30.000 km sau 60.000 km si m-au lasat cand masina avea 74000 km.

daca nu ma insel in Franta la Clio se schimba bujiile la 60.000 km si se pare ca asa e.

In Franta, parca si distributia se schimba la 120.000 km sau 5 ani.
Ce marca erau bujiile originale?

si eu as vrea sa i le schimb ,
ce firma recomadati pana la urma ?

Eyquem, Champion, Bosh.

Eu as opta pentru Eyquem sau Champion.

se schimba greu niste bujii? din cate am inteles iti tre o cheie speciala?are cineva un tutorial?

Cred ca glumesti !
Cheie de bujii de 16 mm.

asta e.....nu le am cu domeniu auto, incep asa incet incet
sincer nici nu stiu unde se afla dar descoperim si asta, cum ajungem la ele si se rezolva

Deschizi capota si o sa vezi 4 fire care "intra in motor" = alea sunt fisele de bujii, cele care "duc curentul" ca sa dea scanteie.

Tragi cate unul pe rand si o sa vezi bujii. Cate unul si-l pui la loc ca daca le incurci masina merge prost sau nu mai merge deloc.

Iei frumos cheia, o fixezi si le desfaci, ATENTIE s-ar putea sa indoi cheia, sa o rupi etc., pentru ca exista posibilitatea sa fie "blocate" ... dar nu e grav, eu intotdeauna am reusit sa le scot.

Apropos, frumos ar fi, dupa ce scoti cablul de pe o bujie sa cureti acolo locsorul de pietricele praf etc.

Asa, iei bujia noua, o asezi frumos cu mana si o strangi usor usor, cand nu mai poti pui cheia pe ea si o strangi ... dar NU barbareste; asa cat sa fie bine bine prinsa.

Spor,

Vad ca nimeni nu prea scrie si c-am care tip de bujii ar trebui mai exact pentru un renault clio symbol, cu un varf sau doua , distanta dintre varfuri si electrod.
Apropo Bosch nu mai este ce erea odata ,sunt c-am proaste de la un timp.
Si daca masina are 3 ani si 15 000 de km, se merita sa le schimb?
Pe masina am Eyquem care din pacate de circa 12 zile nu gasesc.

Poti pune cu un electrod sau cu doi. Distanta dintre ei trebuie sa fie de 0,9 mm.
Bujiile se schimba la un anumit numar de kilometri, trebuie sa scrie in manual, normal pe la 30.000. Tu daca ai 15.000 si nu sunt probleme, de ce vrei sa le schimbi?
Le poti demonta si verifica distanta cu o lera si culoarea. Ar trebui sa aiba culoarea bej-maroniu.

Stiu ca distanta "normala" 0,8 cu un singur varf ...

Eyquem recomanda distanta de 0,9 mm intre electrozi.

Va multumesc pentru raspunsuri

am gasit niste bujii pentru clio symbolu meu la careffour, aveu 3 capete si erau fabricate in franta la pretul de 40/set si simple la 30 de lei/set?
A folosit cineva sau stiti ceva de ele ca mi se par cam dubioase la pretul asta !ms

eu am pus cu trei electrozi,le-am luat dela un magazin de piese "dacia"
77 00 500 144 e codul 72ron/4buc
cele de pe masina erau bune dar am vazut abia dupa ce le-am cumparat pe astea ca o fisa nu este in regula.
bujiile sunt noi acum dar trebuie sa cumpar un set de fise(astept sa se mai ridice "ceata" asta)pentru ca aia de pe masina am carpit-o cumva sa mai faca treaba o vreme si vad ca merge deocamdata.
poate stie cineva codul si pretul la fise
MULTUMESC!

precizez ca bujiile alea ce le-am vazut eu in carrefour sunt 40ron/4 buc cu 3 capete si se numesc BRISK!
stie cineva ceva de ele , sunt bune, daca le-a mai folosit cineva?

baieti, eu am luat bujiile bosh pt symbol de la un magazin de piese din fata la 23 august si nu am avut probleme cu ele... au acolo de toate

eyquem is varza ....recomand bosh cu un sg electrod de iridium

Citeste mai atent te rog. Eu nu am recomandat Eyquem, ci am raspuns la o intrebare ref. la distanta dintre electrozi.

oki,nu am fost atent...distanta mai depinde si de tipul bujiei...daca bosh recom. dist de X pentru bujia Y la motorul Z asta nu inseamna ca la alta marca de bujie se respecta regula....

cand se schimba bujiile se deconecteaza plusul de la baterie?

Ce treaba au bujiile cu bateria?
Nu deconectezi nimic, doar fisele de pe bujii.

Merg pe un Symbol 1.4 8v bujii Beru Ultra x cu 4 electrozi?

Cred ca da...eu am folosit bujii cu de la un electrod pana la 3.
Relantiul cel mai agitat l-am observat cu bujiile cu un singur electrod si le folosesc si in prezent. Daaaar...cum le-am pastrat pe cele cu 3 electrozi, care dupa 30.000km sunt intr-o stare f buna, cred ca le pun din nou pe masina.

Pentru 8v sunt de parere ca cele mai indicate sunt cu un electrod sau 2...incepand cu faza 3 (fidji, etc.) symbolul venea din fabrica cu bujii cu 2 electrozi.

M-ati bagat in ceata... La viata mea am schimbat multe bujii, la mai multe marci de masini, dar bujii cu un singur electrod nu am vazut nicodata ! Scanteia se produce intre acel singur electrod si ... mai ce ?

Se referea la "ciocul" din capul bujie...1 "cioc" = electrod...)

Si nu mai e si un electrod central al bujiei (cel la care face contact fisa), in afara de electrodul "cioc" cum ii spui tu (electrodul care face contact cu masa) ? Deci ar fi minim 2 electrozi.
In plus, daca ar exista bujii cu un singur electrod, ce sens ar mai avea discutiile despre distanta dintre electrozi ?

Ce ati alege bujiile cu doi electrozi sau V power?

Depinde, pentru ce masina intrebi?? Toate sunt bune, cu unul, doi, trei electrozi.

@Batranul: Ei, cam prea multa sintaxa a propozitiei. Se intelege prin numarul electrozilor ca e vorba de cei superiori.

pt clio poti folosi ngk v power

am 30000km si teoretic ar tb sa schimb bujiile(cf.cartii)dar mie imi par bune....
un sfat....?la alte masini se schimba mai tarziu(skoda la 60000km)......
sunt din brasov poate imi spune-ti si mie de care tb si de unde+pret informativ