Buna ziua,
Cum scrie si mai sus, rog doar persoanele care stiu ce vorbesc si care chiar se pricep cu adevarat sa raspunda!

De la bun inceput spun, ca am verificat, jantele daca sunt drepte, cauciucurile daca calca pe mijloc sau daca au probleme cu toate ca sunt goodyear, am zis ca poate poate...

Povestea începe in 2015 cand am avut un accident cu masina pe A2, am oprit la un accident cu avariile pornite, am vazut ca vine din spate, am tras stanga de volan sa o dau mai in fata cu gandul ca ii mai fac loc o jumatate de metru si ca are timp sa ii se opreasca masina, dar fara succes, masina sa intors si m-a impins cu laterala dreapta in masina din fata (usa dreapta + roata drepata)

Probeleme sunt urmatoatele:
atunci cand am reparat-o am schimbat bratul dreapta OEM si telescoape ambele tot OEM din reprezentanta Renault asta pt ca meseriasul nu vazuse ca bratul e indoit...
Toate bune si frumoase masina mergea super, pana mai anu' trecut cand nu stiu ce m-a apucat (un mic joc de tot in roata dreapta) sa schimb capetele de bara, bieletele de directie si bieletele antiroliu!
Imediat dupa înlocuire volanul statea intors in dreapta o palma, am zis ca mecanicul nu a numarat numerele de filete la capetele de bara si sa merg la un centru pentru a regla unghiul de fuga si gata si se rezolva (in pozitia asta cu volanul intr-o parte masina se aseaza super bine pe asfalt, aveam curaj sa intru intr-o curba cu 120km/h cu un singur deget pe volan, nu ca as si face-o)

dupa ce am mers sa fac unghiul de directie in 6 service-uri diferite (considerand ca nu e de ei meseria asta) problema e aceiasi, volanul pe centru, rotile pe centru dar volanul devine foarte sensibil cum ar fi tras de volan si nu e punctul 0 si are o sensibilitate cum ar da sa vina inapoi doar ca nu il si trage dar asa e de sensibila, copiaza orice buza de denivelare orice pietricica!
am incercat sa fac directia si cu motorul pornit, supriza se schimba cotele!
Am facut si in Bucuresti la autosoft si dupa ce mi-au reglat suportul motor cu bucsarae, am plecat de pe loc masina se aseza formidabil pe asfalt dar supriza, volanul cu o palma in spre dreapta exact cum a fost cand am schimbat piesele (capete bielete..)
m-am intors ca bleaga inapoi sa imi puna volanul drept si suprizaa a redevenit instabila din nou...
, uni spun ca ar fi din caseta de directie, altii spun ca Nuuu ca nu s-ar schimba amandoua valorile (roata stanga+dreapta) si spun ca coloana de directie e problema ca i sa deplasat punctul 0 in momentul accidentului, si ca a aparut sintomul asta tocmai acum pentru ca am pus capetele de bara si bieletele de drectie noi si drepte!

Dumneavoastra ce crede-ti?

Mie una tare fricã imi e sa nu fie si vreun lonjeron stramb...

Directie hidraulica sau electrica?

electricã

Are directie asistata electric. Atunci cand se face reglajul la directie, se fixeaza volanul in pozitia 0 si apoi se face reglajul la roti, acest reglaj nu se poate realiza corect daca sunt prezente jocuri in componentele mecanice( capete de bara, bielete, pivoti, bucsi, caseta de directie etc.) sau probleme de aliniament la componetele de rezistenta( jug, lonjeroane etc) si la aliniamentul rotilor din spate.

Tu spui ca se simte in volan orice mica denivelare/pietricica, este perfect, inseamna ca nu exista jocuri pe nicaieri si ca cel mai probabil sunt probleme cu aliniamentul dintre coloana de directie si caseta.

Daca ar fi fost probleme de aliniament la lonjeroane s-ar fi vazut pe stand.

Jocuri nu are absolut deloc, de aceea am si schimbat piesele enumerate mai sus pt un joc marunt, mai bine nu o mai fãceam!
si pana la urma unde zici ca ar fi problema, in caseta sau in coloana?

Pare a fi o problema de fixare intre coloana si caseta, nu cred ca sunt defecte nici una din ele ci doar desincronizate.

pai si in cazul asta ce as putea inlocui sa scap de problema asta?
Reamintesc ca valorile sunt altele in momentul reglarii unghiului de fuga cu motor oprit si motorul pornit, dar in cele 6 ori de cate ori am fost la reglat directia doar de 2 ori au apãrut vslori lafel, in schimb mereu altele!

Ok, se pare ca am omis partea asta, in cazul asta e clar o problema la coloana de directie.

Stiu ca era un domn care spunea codul pieselor OEM daca se spunea seria de sasiu, ma puteți ajuta va rog?

serie sasiu: VF1EM1R0H40410672

codul pentru coloana de direcție!

Dupa vin am gasit asta 488109149R, asta 8200738090 sau 8200241880

Pt cod te poate ajuta colegul espacern.

Va multumesc mult bãieți!

Eu as zice ca s-a deplasat referinta (electrica) pt pozitia de zero a volanului. Aceasta referinta trebuie sa se gaseasca pe coloana de directie, deci tot coloana de directie zic si eu.

8200241880 este codul pentru clapeta de la coloana!

<span class='edit'>29 Aug 2020, 19:04:</span>


si asta nu se regleaza, nu?

si totusi, ceva nu funcționeazã perfect in coloana, ca daca era doar dereglata, aparea doar o anumita valoare cand mergeam sa fac directia, dar cum spuneam mai sus, de 6 ori am facut si decat de 2 ori a dat aceiasi valoare cu volanul pe centru, in rest da numai valori diferite!

Vezi senzorul de torque daca nu s-a deplasat. Este pe coloana de directie pe undeva.

am sunat la Renault Vilcea sa intreb daca se poate face o programare pentru o verificare la senzorul torque, si mi-au zis ca "nu cred ca putem face asa ceva" si dupa mi-a zis ca "megane 2 nu cred ca are asa ceva"?

Au dreptate, megane 2 nu are senzor de torsiune, m-am uitat pe schema electrica si apare prezent doar senzorul de pozitie volan.

Dar exista undeva in tara asta unde se repara coloane de directie sau sa se calibrare acel senzor sa vina pe mijloc?

Nu cred ca repara nimeni asa ceva, doar se inlocuieste, la tine pare deplasat ceva mecanic.

Incearca trami in Targoviste. Parca erau si pe aici pe forum si erau laudati in probleme de directie

Senzorul de torque ii spune ECU-ului cit de tare tragi tu de volan si, pe baza semnalului de la el, ECU-ul ia decizia cit de mult trebuie sa intoarca rotile. Toare ansamblele de steering electric trebuie sa contina asa ceva sau ceva similar.
Din pacate acest gen de defectiuni nu se repara la service fiind o reparatie ce necesita cunostinte nedisponibile celor din service, si deci se inlocuieste complet sistemul de directie.

Aici este o explicatie de functionare. Nu am urmarit-o asa ca nu pot spune cit de corecta sau util este filmul dar sigur va ajuta putin la intelegerea functionarii:
https://www.youtube.com/watch?v=oOoefFvqOZM
Aici se poate vedea coblul ce pleaca de la senzor spre ECU: https://youtu.be/oOoefFvqOZM?t=293
Iar aici se poate vedea senzorul: https://youtu.be/oOoefFvqOZM?t=316

SeSeBe te cred insa pe schema electrica senzorul ala nu apare.

Nu pare a fi o problema cauzata de accident. Masina a mers patru ani ok dupa aceea.
La roti nu se poate regla decat paralelismul, din bieletele de directie. Daca pe stand e ok, atunci e in regula, multe persoane au probleme de acomodare dupa reglajul geometriei rotilor. Ceea ce simte fiecare e subiectiv.
Daca masina merge drept, nu are tendinta sa traga intr-o parte si nu uzeaza cauciucurile atunci e reglata corect.
Stabilitatea in viraje nu este afectata atat de mult de paralelismul rotilor din fata, e o senzatie subiectiva.

exista topic unde se discuta despre caseta de directie, nu mai este nevoie de inca unul "personalizat".. inchidem aici.