Salutare! De curand am vopsit bara fata si farurile au fost date jos pentru aceasta operatiune.Dupa montare am observat ca farurile nu mai urmaresc curba, se ridica pe vertical la pornire si atat.
Care sa fie cauza? Multumesc.

Laguna 3 2.0 dCi 173 CP.

Verificã la brațul stâng dacã nu sa rupt sau sãrit tija de la senzor

Senzorul ala regeaza farurile pe inaltime in functie de masa mai mare pe fata sau pe spate a masinii, adaptivele cred ca sunt dirijate de coloana de directie in functie de unghiul de virare.

din cite stiu cel de pe brat e pentru adaptive si cel din spate e pentru inaltimea farurilor,nu vad logica pe fata ,ce greutate mai mare sau mai mica sa poti pune,pe spate da regleaza acel senzor de pe punte ,iar cel de pe brat e pentru unghiul de virare poate confund eu dar , nu strica sa se uite sau sa faca un diagnostic

Conform VISU, ambii senzori, 1372 (senzor inaltime spate) si 1373 (senzor inaltime fata) din schema atasata sunt senzori de inaltime si fac parte din instalatia de reglare a farurilor pe inaltime. Nu m-am lamurit inca cum functioneaza adaptivele pe Laguna 3, la mine la Koleos practic nici nu sunt adaptive, sunt doua becuri fixe in fiecare far orientate sa bata spre exteriorul masinii care se aprind stanga sau dreapta cand rotesc volanul mai mult de 90 grade. Ce stiu sigur este ca la volan la Koleos este un sezor care masoara unghiul de rotire si cred ca acest senzor prin UPC gestioneaza asa-zisele adaptive.

Cum am spus poate confund, dar cel mai bine e sã facã o diagnozã și acolo vede dacã are probleme pãrerea mea,nu are rost sã"ne contrazicem" cu ghilimelele de rigoare,eu așa am bãnuit cã r merge , într-o zi vãzusem sub mașinã cum acel senzor de pe brațul stâng a mișcat acea tijã in jos ,in fine ,cel mai bine un test

Nu-i vorba de nici o contrazicere, am zis ca nici eu nu stiu sigur cum e pe Laguna 3, asa am dedus eu din schema, da poate am dedus gresit.Cel mai bine ar fi daca cineva ar putea sa scoata parghia la senzorul de pe fata si sa-l miste cu mana si se poate vedea daca se misca luminile in plan vertical sau adaptivele in plan orizontal, asa ne-am lamuri cumva. Teoria ta ca doar cel de pe spate regleaza farurile vertical in functie de incarcare se verifica la Koleos, deoarece are numai pe spate.

Mda, voi merge la o diagnoza pana la urma. Sper sa nu imi fi rupt ceva cand au demontat/montat farurile sau bara.

La faruri nu vad ce sa fi rupt,eu le-am demontat de mai multe ori ,nu prea vãd ce sã rupã,dar tot ce-i posibil, farurile sunt prinse în cele 4 șuruburi,și se scoate conectorul altceva nu vãd

Pentru a scoate farurile trebuie data bara jos mai intai?

da...e singura modalitate

Dacã vrei poți scoate și fãrã sã o.dai de tot

9 Jun 2020, 19:39:
Mã refer cã poți scoate farurile pe rând

Bãieți, mã bag și eu în discuție cu o pãrere. Logica spune cã pentru nivelul de încãrcare a mașinii, responsabil este senzorul de pe tija de la roata fațã, asta pentru cã unghiul se modificã în plan vertical. Pentru urmãrirea pa plan orizontal, adicã urmãrirea în curbe, responsabil ar trebui sã fie un senzor ce urmãrește poziția volanului. Eu așa gândesc și sper sã nu greșesc și sã vã duc în eroare. Eu cred ca ar trebui verificate mufele sã nu fie oxidate sau sã nu facã contact pinii. Se poate folosi un spray de contacte și poate se rezolvã problema. Dacã tot nu funcționeazã, cred cã o diagnozã ar arãta defectul cu siguranțã.

Revin cu rezolvarea. Sub masina in partea din fata, undeva intre sofer si farul din stanga, este o parghie. A trebuit sa misc putin de ea stanga-dreapta si si-au revenit farurile.

Pentru a nu deschide un nou topic, continui discutia aici...Pe masina din semnatura, L3 2015 vreau sa pun faruri originale Xenon adaptive la viraj.Nu cred ca ii voi monta senzorii de reglaj inaltime, cablajul devine tot mai complex.Am spalatoarele de faruri , se pot monta relativ usor si vor fi si functionale.
Aveti idee, se poate face trecerea de la halogen la xenon si ce modificari impoleca aceasta operatiune?

Daca tot te apuci pune instalatia cum trebuie, cu toti senzorii ca sa poti face dupa aceea activarile necesare functionarii.
Din pct. meu de vedere, nu stiu daca efortul financiar nu este prea mare pentru a pune totul ca la carte, teoretic poti face multe modificari la L3 insa practic...... .
Toate bune!

Ca sa fii in regula trebuie sa montezi absolut toata instalatia, operatia sa fie facuta in service autorizat RAR si cu acte doveditoare de la service trebuie sa mergi la RAR sa-ti treaca in CIV la mentiuni farurile bixenon. Altfel risti sa ramai fara talon si sa iei si amenda.

Nu stiu cine vede ca am faruri xenon montate dupa fabricatie..Atata timp cat au spalator de faruri functional si bat corect, alta verificare la ITP sau la RAR nu au ce sa faca.
Montajul complet implica inlocuirea cablajului fata, nu stiu unde gasesc una la fel...

O intrebare pentru cei care au xenon din fabrica pe masinia. Masina o am de 1 luna aprox. si seara cand conduc 70% din soferi imi dau flashuri ca ii deranjeaza faza mea scurta. Merg singur in masina de cele mai multe ori. sau cu un pasager in fata doar. Se pot da mai in jos un pic direct din faruri? Alta comanda in interior nu am.

in general se regleaza cu tester fiind vb. de xenon (trebuie dat min. si maxim) si cu un aparat de reglaj faruri in botul masinii ..

Pana ajungi la tester, le poti regla si manual cu un imbus - torx. Surubul de reglaj il gasesti undeva deasupra farului.

Trebuie verificat in primul rand daca functioneaza auto-levelig-ul, e posibil sa fi ramas blocat in pozita maxim sus, parghia de actionare sarita, motoras de reglaj defect, etc.

Cand pornesc masina farurile sunt maxim de jos dupa care se regleaza. E enervant ca toata lumea imi da flashuri si nici nu pot sa fac nimic din masina sa dau mai in jos farurile. O sa ma duc la un service oricum zilele astea sa vad daca e in regula masina in vederea efectuarii RAR ului si sa vad ce imi zice aparatul de la statia itp despre faruri.

Salut, daca isi fac auto-leveling-ul cand le pornesti si totusi bat prea sus, trebuie reglate mecanic din surubul de reglare, cum a zis si colegul Axel7. Se poate face la perete prin comparare cu alta masina sau cu aparatul ala special de la service.

Le am reglat manual cu un imbus si nu am mai primit flashuri. Cu testerul e cam complicat cu proba dupa. Momentan sunt ok,zic eu. O sa ma duc si la o statie itp sa verific toata masina inclusiv farurile.