Salut, în urmã cu câteva luni am schimbat becurile de la faza scurtã (becuri no name foarte slabe) și am pus philips white vision, când am dat farurile jos am observat cã s-au mãtuit în interior, dupã schimbarea becurilor am observat cã s-a înbunãtãțit puțin luminozitatea, dar nu suficient pentru cã cromul de pe reflector nu mai existã, ieri când am pornit mașina nu mai mergea faza scurtã pe partea dreaptã, am bãgat mâna pe la roatã sã vãd dacã e mufa, într-adevãr mufa a început sã se topeascã (nu mai fãcea contact, becul nu s-a ars), am dat search pe forum și am înțeles cã trebuie pus mufã h7 cu ceramicã sã rezite mai bine la temperaturi ridicate.

Întrebarea mea este: Se meritã sã schimb tot farul cu unul mai bun? am gãsit pe olx faruri noi cu 240 de lei, cred cã sunt turcești sau..., habar n-am, cumpãr unu sh original? A cumpãrat cineva fauri noi așa ieftine? se meritã? sau schimb doar mufa la bec...? suportul de la far trebuie prins pe farul nou?

Eu acum 5 ani, am schimbat ambele faruri (am lovit pe cineva din spate, am fost vinovat si fara CASCO), in concluzie am ales ceva ieftin si tot de pe OLX.. cred ca acum 5 ani am dat 2x 220 lei.
Dupa 5 ani de zile se prezinta excelent, sunt inca foarte albe, nu s-au ingalbenit de loc si vizibilitatea este excelenta. RECOMAND.
Ai de facut urmatoarele:
- De dat bara jos 10 minute(este foarte simplu), 2x2 suruburi laterale si clipsurile de sus. Atentie nu este nevoie sa desfaci suruburile din zona scutului, acesta se onduleaza , nu se rupe daca asezi bara jos;
- de desfacut 3 suruburi la fiecare far si mufele farului/ motorasului (este usor cu o tubulara cu o extensie de 15-20 cm);
- cu o masina de gaurit trebuie sa desfaci niturile farului vechi de pe suport (nu te sperie e foarte simplu);
- suportul trebuie prins de noul far cu surub+piulita (pot fi de 6 mm , M6) + 2 saibe cu diametrul de 10 sau 12 mm;
- de mutat motorasul de pe farul vechi pe cel nou;
- de reglat farurile

THE END