Salutare! Am intampinat de curand o problema destul de ciudata. Masina a fost pusa pe tester pentru o problema la senzorul de acceleratie, care s-a rezolvat. In schimb, imi amintesc ca tipul de la service a scos tester-ul cu motorul inca pornit. Din momentul ala servodirectia si AC-ul nu au mai cuplat, mentionez ca au fost testate separat si sunt functionale. Ei au sugerat inlocuirea cu totul a calculatorului, immobiliser si cheie. A mai patit cineva ceva similar sau stiti daca s-ar putea reseta cumva calculatorul, fara a necesita schimbarea lui cu totul?

De ce iti bati capul...
Ai intrat cu ea functionala-->pleci cu ea functionala pe cheltuiala lor, nu conteaza ce schimba sau reseteaza.

si mie nu imi cupla servo cand vroiam sa plec in oras. infuriat, am inceput cu tata sa testam tot. pompa am scos-o si se invartea afara din masina, releul comuta cand era alimentat, siguranta nu era intrerupta, toate functionau. bun. puse toate la loc, testat fara ECU pompa invartea. zic ce naiba, defapt merge. am facut totul de pomana. pus si ECU inapoi, a stat pe putin 2 ore cu bateria scoasa. pun bateria la loc, ma duc sa pun contactul, se trezeste pompa de servodirectie la viata. daca vrei schema, spune-mi.

compersorul de AC e cuplat si decuplat tot de ECU, aici nu stiu neaparat ce are si ce nu are. again, daca vrei schema, spune. ce tester a pus? CLiP sau ceva universal? nu are legatura cu scosul cu motorul pornit sau nu.

In urma unui test cu Clip pentru codurile injectoarelor, am constatat ca nu mai am servodirectie. Noroc ca cel care mi-a facut testul n-a apucat sa plece. A conectat Clip-ul din nou si mi-a reactivat servo. Posibil Clip-ul a dezactivat servo la prima conectare. A/C-ul nu a fost afectat. In cazul meu asta a fost rezolvarea.