Buna ziua bãieți, sunt nou pe acest forum si vin cu o problema legata de mașina mea, un renault laguna 2 motor 1.9 dci 107cp, cand am cumparat mașina am observat ca se opreste in sarcina la vreo 3000 de ture, apoi problema sa agravat, acum se opreste si cand o accelerez un pic in gol si imi apare martorul motor roșu si scrie stop, am pus-o pe un tester si mia dat valori peste limita care trebuie, astãzi am cumparat un filtru nou de motorina in speranta ca o sa se schimbe ceva, încã nu l-am montat dar tot nu cred sa se rezolve ceva de la filtru.

daca spui si ce defecte a dat e mai ușor de identificat,scriele aici ce defecte a apãrut

Pãi inițial cand am luat mașinã se oprea doar cand era in sarcina undeva dupã 2600 de ture, am intrebat alți bãieți și cineva mia spus sa scot regulatorul sa il curãț si sa suflu orificiile, sa bag un pic cartela sa sara motorina din pompa ca poate are ceva mizerie, am fãcut acest lucru, cand am desfãcut într-adevãr avea putin mâlc ( mizerie ) de combustibil . Am curãțat am pus inapoi regulatorul, am mers cu ea asa in scurt ca nu am avut unde sa ii dau talpa la sosea întinsã, am ajuns la 4500 de ture in treapta a 2a si nu sa oprit, apoi seara cand am iesit de la servici am mers pana la țarã si am avut o surprizã, mașinã se oprea si la turatii de 1500. Am pus-o pe tester si mia dat o eroare DF197 TO BIG DROP IN PRESSURE, apoi am mai chemat pe cineva sa imi mai faca o diagnoza cu CAN-CLIP si sa citeascã parametri la injectoare, ce este drept nu sunt la locul lor. Bãiatul cu diagnoza ma sfãtuit sã schimb filtru de motorina si sa rezolv cu desamorsarea instalației de motorina, cand oprescbmotorul toatã motorina se duce in rezervor inapoi, în dimineata asta am vrut sa merg cu masina la un magazin de piese auto sa iau filtru si mia facut alta surprizã, bag in prima treapta ,accelerez se misca jumate de metru si se opreste, apoi imi clipeste martorul motor roșu si scrie STOP, scot cartela, o las 10 secunde, bag cartela inapoi dispare eroarea din bord si mașinã porneste, într-adevãr porneste mai greu din cauza ca se desamorseaza instalația de motorina, am pus chiar si o supapã de sens pe tur intre pompa si filtru de motorina, dar tot se desamorseaza, am luat filtru nou cu gândul cã poate are vreo supapãde sens in filtru, dar am suflat prin orificiile alea si nu se blocheazã nimic. Nu mai stiu ce sa fac cu ea.

Codul de defecțiune df 197 se referã la o defecțiune la presiunea de combustibil
posibil ca senzorul de presiune de la pompa common rail e defect,ori ai un defect pe rampa injectoare la fel ai senzor presiune si temperatura combustibil
poza e in rusa nu am gãsit una asemãnãtoare dar înțelegi din desen cum funcioneaza

21 Dec 2019, 13:29:
cel mai bine sa faci test cu can clip sau ddt2000

Verifica injectoarele, vezi cat da pe retur fiecare. Eroarea asta se pare ca ascunde de obicei injectoare defecte numai ca traducerea ei este cam dubioasa. Si mai ales sa scrii ce ai depistat.

<span class='edit'>21 Dec 2019, 15:47:</span>
Dar nu ai pompa electrica la motorul asta? Nu ar trebui sa ai probleme cu dezamorsarea, vezi sa nu fie pompa electrica, pe net apare ca ai pompa electrica care alimenteaza pompa de inalta. Nu miza pe traducerea erorii cum ca ai presiune prea mare, si la lipsa presiune au fost cazuri ca au avut aceeasi eroare.

Eroarea se refera la faptul ca are o pierdere mare de presiune, posibil pompa electrica defecta sau filtru de motorina infundat.

Pot sa iti spun sigur ca la injector defect iti da eroarea asta. Sper sa nu fie cazul, testeaza pompa electrica ca e mai simplu, in prima faza. Nu stiu unde e plasata exact pt ca eu la 2.0 dci nu am.

la mine e in rezervor 2.0dCi

@FlorinBT Citeste putin aici....pare ca nu ar fi in rezervor. https://www.reno.ro/Problema-pompa-alimenta...t54336-s30.html

La mine e in rezervor daca te uitai la avatar vedeai cã am laguna 3

Da am zis eu ca nu o ai in rezervor? Eu i-am trimis omului un link ca sa ii usurez munca, e vb 1.9 dci in link, masina ca a lui. Vorbim de 1.9 dci sau...nu am inteles eu. Pompa de 1.9 dci e total altfel din ce am obs.

<span class='edit'>21 Dec 2019, 22:45:</span>
@andru1973 acum m-am prins...ai crezut ca vb cu tine .... 😀, Nu era pt tine postarea, nu am fost explicit, nu stiam ce te enervezi 😁, am corectat 😀

ai corectat dupã ce am rãspuns ,și nu m-am enervat nu am de ce eu doar ți-am arãtat )

Salut bãieți, multumesc pentru sfaturi, am rezolvat pana la urma, era din vina pompei electrice care aduce motorina in pompa de injecție, furtunul nu era bine pus pe pompa si trãgea aer pe acolo, iar cand opream mașinã toatã motorina se întorcea in rezervor, apoi pornea din nou greu si cand acceleram sa plec mai in forta sau daca o acceleram la 2500 de rotații se oprea, am descoperit cand am schimbat filtru de motorina, apoi am scos pompa electricã și am observat ca furtunul nu era bine pus, mai precis colierul era pus langa ștuțul de aluminiu al pompei, acum mașinã porneste la sfert si nu se mai opreste. Dar acum am alta problema, urca greu in turatii si nu are forța pana nu intra turbo, adicã pana la 2200 de turatii nu are forța, am scos ieri mufa de la debimetru si am observat ca se simte mai bine mașinã, este vreo problema daca circul cu ea asa o perioadã pana achiziționeze un debitmetru, ce probleme poate sa apara pe parcurs daca circul asa? Este posibil ca din cauza defecțiuni al debitmetrului sa nu lucreze nici egr, acum cand am deconectat debitmetru oare lucreaza egr? Cum pot sa verific dacã egr este bun si functionarii? Multumesc anticipat

Pune mufa la debitmetru inapoi, nu pare de la el; daca firele si mufa de la senzorul de presiune sunt bune, scoate mufa de la egr si vezi si asa. EGR-ul, senzorul de presiune (MAP) si debitmetrul (MAF) sunt direct legate intre ele, daca unul da rateuri influenteaza tot sistemul. La fel de bine e posibil sa ai vreo conducta de aer fisurata sau montata gresit. Inclusiv intercoolerul spart poate cauza asta. Fum iti scoate doar daca e spart bine de tot intercoolerul sau vreo conducta de aer.

Intercoolerul la mine este din inox din ce stiu. Deci nu cred ca este spart ala, am scos mufa de la debitmetru, ce este drept acuma nu mai pierde din turatii, dar tot pleaca greu. Am sa il schimb sa vad dupa aia daca se simte mai bine. Multumesc pentru informatii