Va salut!Megane 1.9dci, 2003, 102 cp, la plecarea de pe loc acceleratia e intarziata rau, daca vrei sa pleci mai tare moare motorul, si cred ca si la schimbarea vitezelor. Nu se aprinde niciun martor. Am scos mufa de la egr, de la debitmetru si nu se simte nicio modificare. Nu scoate fum
Are cineva vreo idee? Va multumesc

Pare ca senzorul de presiune aer nu trimite semnal....cablaj/mufa/senzor trebuie verificate.

Si unde e senzorul asta?

Revin...am scos pe rand mufa de la convertorul de presiune si cea de la senzorul de presiune aer, in ambele cazuri se aprinde rezistenta si motorul nu se mai tureaza mai mult de 2500rpm. Am citit pe acest forum ca convertorul normal bazaie, la mine bazaie doar cand e scoasa mufa de la senzorul presiune aer. De asemenea am observat in interiorul debitmetrului ca sunt 2 "rezistente" mici, dar la una dintre ele sarmulita nu mai uneste cei 2 pini, sa fie ars debitmetrul?

Da debitmetru e bulit.

Ok ms xmisterx

scoate mufa de la debitmetru si fa o tura .. daca isi revine .. si merge ok ai gasit vinovatul ..

Am scos si am mers o gramada si fara debitmetru si fara egr si nu se simte nicio modificare

Nu întotdeauna scoaterea mufei de la debitmetru se soldeazã cu îmbunãtãþirea parametrilor. La scoaterea mufei ECU înlocuieºte valoarea cititã de MAF cu o valoare genericã care este cam jumãtate din ce ar trebui sã citeascã MAF (ca sã poþi merge cu maºina în condiþii cât de cât). În funcþie de defectul MAF scoaterea mufei poate sã ducã la o îmbunãtãþire, înrãutãþire sau sã nu se observe nimic.
În MAF sunt douã elemente: un termistor (rezistenþã termicã -> senzorul de temperaturã) ºi un fir încãlzit. Dacã firul încãlzit este întrerupt atunci MAF este compromis.
O diagnozã ar fi beneficã

Raspunsul intarziat la accelerare, precum si simptomele de motor fara vlaga au fost cauzate la Megane-ul 1 din semnatura de debitmetrul murdar. Cu spray pentru curatat debitmetre am rezolvat problema. L-am lasat sa se usuce timp de 30 de minute. Dar cele 2 tije subtiri din metal din interiorul carcasei de plastic erau unite la varf. Cum spune si lupo_1.7sdi, daca tijele acelea fine din debitmetru sunt lovite/rupte, atunci este recomandat sa fie inlocuit debitmetrul. Iar o diagnoza o data la cativa ani nu strica masinii.

Am schimbat debitmetru, si intradevar mersul s-a schimbat. Legat de convertorul de presiune am observat ca nu bazaie mereu...sa fie si acela defect?

Nu cred cã ar trebui sã bâzâie. Electrovalva aia este alimentatã în PWM ºi la anumite frecvenþe este posibil sã se audã (totuºi eu nu am auzit-o niciodatã sau nu am ascultat cu atenþie). În orice caz înainte de a o schimba încearcã sã o cureþi pentru cã este posibil sã aibã ceva mizerie ºi de asta sã bâzîie. dã o cãutare pe google dupã "N75 repair" ºi o sã vezi despre ce este vorba.
La oprirea motorului se aude vreun zgomot suspect? (ar trebui sã se audã un þac-þac-þac ºi cam atât)