Salut, am un Renault Megan 2 din 2004 și când pornesc casetofonul s oare un zgomot. De fiecare datã când pornește.
https://youtu.be/6KgV_dYFPdM
Am filmat . De la ce poate fi?
Și aveți idee cât mã costã sã îi fac distribuția și cât costã și capul de planetara cã am burduful spart

Am schimbat eu mai multe la reprezentanțã printre care și distribuția. Dacã iau de pe facturã doar kitul de distribuție (farã pompã de apã) și kitul de accesorii + manopera pentru ele ajunge la 1500-1600 lei.

Eu am schimbat kit distribuție, pompã de apã, simering arbore cotit, kit accesorii, filtre (ulei, aer, habitaclu), ulei, garnituri admisie, bujii si a fost aproape 2900 lei (totul OEM).

Planetara (stânga) am schimbat-o cu totul acum vreun an și a fost (tot la reprezentanțã) vreo 600 lei (cu tot cu manoperã, din câte țin minte am pus Motrio).

Trebuie desfacut radiocd-ul altfel nu vad cum poti sa-ti dai seama. Incearca la un electronist care isi face timp daca nu esti specialist in de astea. Sau altul eventual cu mp3. M-am mirat sa mai asculte cineva casete in 2019. Mr.X. Fratica mult. 2900 lei pt o masina conceputa acum 17 ani. Sincer eu nu ii acordam atata respect la a mea cea de 106 mi-am schimbat-o singur inclusiv pompa de apa. I-am pus Dayco pe setul de distributie si continental cureaua accesorii.
LE:80 lire curea distributie, rola distributie, pompa apa, curea alternator. N-am schimbat si rulmentul intinzator la cureaua alternator pt ca nu avea joc sau zgomot de uzura. Sunt sigur ca producatori ca Dayco, Conti, Gates sunt ok.

Știu cã a fost foarte mult. Mașina are aproape 12 ani vechime și cu ce mai am de schimbat weekend-ul ãsta o sã ajung în total la vreo 4000 lei, adicã vreo 40-50% din valoarea de piațã a mașinii.

Dar mașina merge perfect și nu am motive sã o schimb. Și la un calcul rapid am ajuns la concluzia cã este și mai ieftin decât sã iau alta. La o mașinã nouã se pierde enorm prin devalorizarea ei în primii 2-3 ani, deci o variantã ar fi fost una de vreo 3 ani vechime cu garanție încã 2-4 ani, dar am ales sã o mai țin 1-2 ani.

Probleme pot sa mai apara. Senzoristica, relee, contactori. Pica la anii ei. Alte probleme: esapamentul, simeringurile motor pe ambele parti nu doar partea distributiei si garniturile cutiei de vit. Si cablajul si mufele sunt imbatranite sau oxidate la anii astia. Eu nu am fost decat de 2 ori la Renault si am renuntat la serviciile lor. Si nu sunt singurul care nu i-a convenit ca i s-a umflat factura cu masina in service. Adica pornesc de la o estimare dupa care tot iti spun ca trebuie si aia si ailalta si pretul creste simtitor. Masina are multe neajunsuri la capitolul fiabilitate(articulatii firave, rulmenti spate consumabili) si chiar unele operatii simple care desi la alte masini se pot face cu usurinta la megane2 implica complicatii. De ex schimbarea semnalizarii far stanga prin demontarea cel putin a unui surub de la far, ulterior fiind necesar o reglare a acestuia. Stai si cand scoti soclul becului dai in ranforsarea caroseriei.

În mod cert șansa sã pice ceva este mult mai mare la o mașinã veche. Partea emoționalã cere mașinã (mai) nouã, partea raționalã a pus pe hârtie, a calculat și a decis: costurile cu întreținerea mașinii actuale sunt mult mai mici ca și costurile de achiziție ale uneia (mai) noi.

La varianta cu toți banii jos pentru o mașinã de 3 ani cu încã 2-4 ani de garanție (cea mai puțin costisitoare dintre toate variantele) am luat în calcul devalorizarea mașinii la momentul când expirã garanția și "cost of lost opportunity", adicã ce aș fi putea face cu ~10.000 euro pe care i-aș da pe mașinã vs costuri de întreținere cauzate de uzurã. Întreținerea "periodicã" (revizii periodice, consumabile) și cerințe legale (impozite, ITP, RCA) ar fi cam la fel.