Nascuta: 25.02.2010
ODO: 82.431 Km
Pret: 5800 EUR - 27.619 Lei
Proprietari: 1 in DE, eu in RO (ignoram autohaus-ul din DE si firma de import din RO)

Poveste: Loganul Laureate 1.4mpi din 2005 a ruginit aproape tot si pentru ca sotia il foloseste zilnic in Bucuresti, trebuia inlocuit. Cum nu vroiam sa investim acum 18.000 EUR pentru o Mazda CX-5 SH, am zis sa facem un pas intermediar pentru urmatorii 2-3 ani zice ea (4-5 cred eu ).

Cerinte obligatorii:
- cutie automata
- AC automat
- fara diesel - ca e hibrid e intamplator
- fiabila (motor+cutie)

Mai departe va las sa va delectati cu poze si povestea o continuam in episodul doi.

Multi km fara probleme !

bravo, sa o stapaniti sãnãtoși! multi km fara probleme!

Pe segmentul asta cred cã ar fi mers o Toyota, dar ce sa zic, posibil sa fi fost mai scump.
Prețul la care ați luat o e într-adevãr foarte bun. sa o stãpâniți sãnãtosi.
A fost vreo oferã ceva , sau așa e prețul ?


Personal mi se pare o masina mare pt București.
Da zi și tu ceva de motor, ce capacitate, câți cai cuplu , cum ți se pare cutia ? E cvt mai mult cã sigur.

Îi faci și ãsteia cip-cirip?

Glumesc, sã o stãpâniți sãnãtoși și drumuri bune!!!!!

Mulți kmp fãrã probleme!

Sã o stãpâniți sãnãtoși! E mai frumoasa decât Toyota

Sã o stãpâniți cu plãcere și sã vã poarte în siguranțã cât doriți!
Frumos interiorul, îți inspirã calm.

Zici ca e noua, asa e de curata

Multi kmp!

Felicitari pentru achizitie si sa o stapaniti sanatosi si fara probleme!

9k km/an
Sa fie cu noroc.

In primul rand multumesc tuturor pentru urari.

Apoi o sa raspund pe rand
Se gasesc si Prius-uri pe la 6000-6500 EUR si sunt mai economice si merg full electric pana la 40 Km/h si mai rapide un pic (nu ca Insight-ul sufera) dar ...


Se invart pe la 5000-6500 EUR dar asta era singura cu 80.000Km. Restul incepeau de la 139.000Km in sus, majoritatea de la 170.000Km in sus.
Nevasta nu vroia ceva mai mic decat Loganul in interior: asta e un picut mai mica in interior, cu 15 cm mai lunga si cu 2 cm mai ingusta.


1.33 cmc - 65 kW - 88cp la 5800 rpm ala termic - 15 cp motorul termic - 98cp combinat
Cuplu combinat 167 Nm - 1000-1700 rpm


Evident! Mai ales ca am de facut la 2 chestii.

Asta mi-a placut cel mai mult la ea.

Duminica, la biserica ...

Arata foarte bine, asa cum spuneam in topicul generic de achizitii, s-o volaniti cu placere. E o masina diferita, iar ergonomia asiatica este de alt nivel...ar merge un polish la faruri...

Mai am de investit in ea: initial am fost fantezist si am zis ca mai intra 500 EUR, dar s-ar putea sa depasec 1000 EUR.

Am fost azi la vopsitor pentru un deviz: reparat si vopsit - prag sofer (refacut sudura si bagat solutie in el), bara spate, aripile spate st/dr cu tot cu praguri si arce pana la parbiz, usa dreapta spate, plafon.
Ce ramane: usile stanga, usa dreapta fata, capota si bara fata cu oglinzile - polish.

Grand total: 2200 lei - o duc pe 03.05 dupa Paste.

Si voi ziceati ca arata bine. Poate doar interiorul ... dar si ala trebuie sa primeasca un detailing.

Mai urmeaza:
- faruri - polish sau schimbate cu unele noi
- reparat/schimbat stopul stang - a fost spart la o atingere si intra umezeala in el - am vazut la service
- pus folie pe faruri + stopuri
- cauciucuri - GY Allseason Vector 4
- lichid frana
- revizie ulei si filtre (mai putin ala de la cutie)
- burduf cap bara dreapta
- covorase si tavita portbagaj

Se aduna ... dar masina imi place cum merge.
Cu cat ma obisnuiesc cu ea cu atat imi dau seama ca e facuta pentru mersul in oras.

Azi a facut si sotia 2 drumuri cu ea: nu a bagat nici o frana cu stangul. Inca.

Pretul e ok pentru vopsitorie. Ai fost la omul de care stiu si eu?
La faruri merge polish si folie de protectie....

@b06fcn: fix la acel vopsitor.

Apropo de ulei: ce ulei sa-i pun? 0W20 original de la Reprezentanta?

Cand am vazut celelalte Honde Insight oamenii imi aratau majoritatea 5W30 si unul 5W40.

In manual am plaja de la 0W20 la 10W40. Evident recomandarea lor este:
"Se recomandã folosirea uleiului de motor original Honda „ACEA A1/B1”, „ACEA A3/B3” „ACEA A5/B5”, atât timp cât autovehiculul se afl ã în proprietatea dumneavoastrã."

"Pentru lubrifi erea motorului autovehiculului dumneavoastrã se recomandã un ulei 0W-20 de
vâscozitate foarte redusã, care duce la scãderea consumului de combustibil".

Deci: care e experienta cu motoarele asiatice SOHC benzina? Habar nu am ce a pus neamtz-ul pentru ca foaia cu stampile nu o am.

As merge la reprezentanta si as schimba uleiul si fitrul de ulei + burduf cap de bara. Dar daca uleiul nu e Honda original 0W20 si imi pun o posirca de pe piata 5W30 cu care au ei contract as merge cu posirca mea de pe piata (vad eu care e aia).

0W20 cand tu-l folosesti intre -20 si 40 de grade?

22 Apr 2019, 07:50:


N-ar trebui sa franati nici cu dreptul prea des...

Sa o stapanesti sanatos.
Era sa scriu cu majuscule 504.00/507.00, ca numai de asta am visat in ultimul timp...
Pe forumurile Honda ai lecturat? Mai putin cele americane, ca aia au propriile idei, fac ceva pe recomandarile constructorului. Sigur gasesti discutii ample despre uleiuri.
Eu as studia 0w30, gasesti multe pe piata noastra, 0w20 e rar si scump. Fiind motor pe benzina si ne-german nu cred sa fie asa de pretentios la ulei

Japonezii folosesc 0w20 pentru economie...si Mazda mea a venit din fabrica cu asa ceva. Insa la reprezentanta la revizie iti cam recomanda 5w30 si are sens...la clima noastra mi se pare mai potrivit. Cel mai bine ii intrebi pe cei de la Asko, le ceri si o oferta si vezi apoi daca are sens sa pui 0w20 sau nu, daca il iei de la ei sau nu.

chiar o sa intreb ca se apropie cea de trei ani...de ce insista cu 0w20.

0W-20

Ulei de motor complet sintetic pentru motoare de benzinã, cu tehnologie ultra eficientã privind consumul de carburant.



5W-30

Ulei de motor complet sintetic pentru motoare pe benzinã, cu tehnologie pentru înalte performanțe.


ce rahat de publicitate/marketing

Nu e numai marketing...cu un 0w20 motorul consuma o idee mai putin. Pentru tine ca utilizator diferenta nu e importanta, si poate vrei uleiul care sa ofere protectie mai buna. Insa la omologarea masinii, conteaza fiecare gram de CO2 emis care se poate scadea. De-aia au ajuns sa puna rezervoare de 40 de litri pe masini de clasa medie, de-aia nu prea mai ofera roata de rezerva normala etc.

pai asta nu inteleg ..protectie la ce?...ca e mai vascos 5w30 la temp ridicate?

iarna?

nu pun roata de rezerva..cric (exact fmc) rezervor mic 47 l inteleg...scade masa.

e greu cu E6

Da, e mai potrivit la temperaturi ridicate decat 0W20. Si la noi verile sunt destul de calduroase, insa iernile nu prea ajungi la -30 de grade daca nu stai in Miercurea Ciuc

pai cand ma duc la ski e posibil.

on topic totusi aici nu e africa.

cred ca acolo nu este recomandat 0w20.


motorul zic... se uzeaza mai repede la rece ..fata de cald.



am uitat ceva

Sa folositi masina cu spor...interesanta .

Mda, discutia despre uleiuri poate fi interminabila E clar ca nu pateste nimic motorul cu 0W20...pe termen scurt/mediu. Pe termen lung, nu stiu...s-ar putea sa nu fie chiar varianta optima pentru protectia lui. Pe de alta parte, daca e trecut in cartea masinii, inseamna ca e gandita sa mearga cu el. Eu doar ziceam ca mie, personal, nu mi se pare ideal 0w20 pentru conditiile de la noi. Cand merg cu M3 la revizie acum in iunie, in mod sigur o sa pun 5w30. Ambele sunt trecute in carte, sunt cele 2 tipuri acceptate pentru motorul meu.

Uleiul o sa fie 0W20 sa vad si eu cum este. In mers normal si lejer CVT-ul nu accelereaza motorul mai mult de 3000 rpm. 6000 rpm vede doar daca faci kick down ...

Schimbul o sa-l fac daca o sa raspunda aia de la Asko Chiajna: am sunat azi de 2 ori sa fac o programare si ... ioc. Ca se elibereaza colegul ... ca e singur ... bine macar ca m-au rezolvat cu verificarea la cumparare saptamana trecuta ...

Azi am facut un pic de shopping:
- 4 inele de centrare din plastic de la 60.1 -> 56.1 - 49 lei
- 2 filtre de aer Nipparts - 23 lei/buc.
- 3 filtre polen Nipparts - 14 lei/buc.
- 1l lichid frana ATE TYP 200 - 48 lei/l

In manual (apropo are 496 pagini ) scrie ca doar daca nu te descurci sa schimbi filtrul de polen sa apelezi la reprezentanta. Asta mi-a placut maxim.



Dar sa mai povestim un pic:

Epidosul 2: hotararea

Eu o tot bateam la cap pe sotie sa-i schimb Loganul (si va intrebam si pe voi de hibride) dar ea parea sa acorde atentie subiectului si ... o cam lasasem moarta.

Vazusem pe la Brasov AHR cateva modele de hibride interesante dupa ce mi-am dat seama ca in 5-6000 EUR nu poti merge decat pe un hibrid daca vrei fiabilitate motor + cutie mai putin bateria hibrida, dar nehotararea sotiei a facut ca masinile sa se vanda si planul de achizitie sa apuna.

Apoi ... acum 2 sambete ... tot lucrand cu tata la doze de priza ... a inceput sa-mi spuna ca Loganul e un pericol, ca e ruginit pe toate partile, ca in caz de accident se face praf si daca de noi nu ne pasa, sa ne pese de copil (aka nepoata). I-am zis ca nu mie trebuie sa-mi spuna ci sotiei ... si a deschis subiectul cu ea.

Si duminica de dimineata am zis sa marim bugetul si sa ma uit la masini intre 5000 EUR si 10.000 EUR ceva non diesel, automata si AC automat. Dupa cautari pe OLX si Autovit au ramas in lista niste Focus-uri cu powerstift, un Mercedes B200 si Honde si Toyote hibride. Corsa, Smart si 1.2/1.4 tsi cu DSG au iesit din schema cautarilor.

Dar gandul ramasese la Honda Insight: se diferentia fata de Civic hibrid (2006-2009), dar era mai aproape de o msina normala decat Prius 2 (cu toate minusurile fata de Prius 2).

Si atunci pe la 5 dupa amiaza am pus mana pe telefon si am sunat la 4 anunturi de Insight din Bucuresti pe care sa le vedem. Ala a fost imboldul si momentul in care a pornit cu adevarat achizitia.

Erau 4 Honde Insight care pareau interesante din poze:
- una argintie interior cu scaune gri - 2010 - 5900 EUR - 139.000Km
- una argintie interior cu scaune gri - 2010 - 5700 EUR - 167.000Km
- una neagra interior cu scaune bej - 2010 - 5990 EUR - 80.000Km
- una neagra interior cu scaune bej - 2011 - 5900 EUR - 185.000Km

Va continua ...

2 filtre de aer....
3 filtre de polen....


Crezi ca dispar de pe piata, se scumpesc sau ce?

Eu am ajuns la concluzia ca pentru asiatice, pe langa Nipparts, la fel de bune sunt si Jakoparts (Herth&Buss). Citisem pe undeva ca s-au cumparat una pe alta.

Cam asa gandesc si in trecut am vazut oferte la consumabile si nu am luat si apoi am luat la pret dublu triplu. Sunt zgarcit la chestii d-astea ...

Domnu', sa va duca si aduca multi kmp.

Singura masina care era sa ma faca tapet pe asfalt... Era una albastra, si obisnuia sa stea parcata pe langa birou. De uitat m-am uitat inainte sa traversez, dar n-am bagat de seama ca de data aia nu mai era parcata, ci se indrepta catre mine. da' cum era viteza mica si inca in electric mode, nu se auzea NIMIC. Am realizat ca se misca atunci cand am auzit o piatra miscand pe sub roata.

Din câte știu eu, la Honda electricul e interpus între termic și cutie, termicul nu se oprește niciodatã...

Asa este: termicul la Insight nu se opreste decat prin sistemul start/stop. In mers niciodata (am auzit de ceva dezactivare de cilindrii dar trebuie sa studiez chestiunea).

multi kmp fara probleme. Modelul asta s-a vandut prin romania?

Multam!

Culmea e ca da: s-a vandut in Romania! Si am manualul de utilizare in limba romana descarcat de pe site-ul Honda.

Cei de la Asko Chiajna aveau prin showroom o diploma pe care aparea Honda Insight.

Aici ai facut o greseala, trebuia Mahle CareMetix, mai ales ca este masina de oras. Bine, daca se fabrica. Daca nu, urmatorul este MANN FreciousPlus.

S-a taiat din comanda (- 3 filtre polen Nipparts - 14 lei/buc) si s-a dat comanda de PreciousFrecious. Care in 2 ore era deja in magazin la epiesa. Se ridica maine. Ati spart bugetul.

Am ridicat cele 2 filtre de aer Nipparts si lichidul de frana.

Probleme de rezolvat:
1. lipit stop frana stanga sa nu mai intre umezeala in el - cu ce il lipesc? Ma gandesc la UHU transparent. Se va pune folie peste el la final Alte sugestii? Pun poze cu beleaua

2. Unde imbrac volanul in piele in Bucuresti? Ceva profi chiar daca e mai scump. Incepe sa se degradeze usor si e pacat. As vrea un albastru foarte inchis cum e pe suportul de volan si pe portiere la manere.
3. Sa imbrac si maciulia de la schimbator?
4. Sa imbrac si cotiera in culoarea volanului? E murdara de la frecus si chiar daca o curat cu Pulimax tot o sa ramana la frecus.

Aia de la Asko m-au evitat si azi. Am sunat de 3 ori si canci.
Vreau si eu un schimb de ulei cu Honda 0W20 si un burduf de cap de bara si reglaj frana de mana si verificare joc supape.

Pentru îmbrãcãminte volan și schimbãtor recomand Ex Ta Auto. Lucreazã impecabil și rezistã pielea pe care o folosesc. Sunt în București

Din poza pare ca s-a mai lucrat la stop. Treaba e delicata, daca ramane lipitura asa in relief nici folie nu mai poti sa pui, ar trebui lucrat pe interior, iar dificil pentru ca trebuie dezlipit.
Incearca cu un lipici super lichid care sa intre in crapatura si sa-l stergi imediat de pe suprafata, sa aibe rezistenta la UV neaparat, ca altfel se va ingalbeni in timp si va arata foarte urat. Ai putea sa incerci o rasina de reparat parbriz, iti trebuie lampa uv sau o zi cu soare puternic sa se catalizeze. Intai scoate apa din stop, scoti placa cu becuri sa se poata evapora apa si il lasi in soare sa se incalzeasca deschis.
Sau pune folia direct, ar trebui sa etanseze exteriorul, dar trebuie nivelata suprafata.

Nu neg, dar in afara de niste pietricele scrasnind pe sub roti nu se auzea nimic. Si nu-s surd. Si nu simt nevoia s-o laud, ca mi se pare mai ok setup-ul Volt-ului.

stopul e abs, ala e al naibii de greu de lipit, eu nu prea am gasit cu ce.

lipitura termica + intreptat mecanic + polish

Nu o sa fie foarte aspectuos, dar nu mai face umezeala.

Daca pune folie nu mai intra nici o umezeala. Sincer nu sunt convins ca pe acolo a intrat si ce are el in stop, eu m-as uita mai bine la garnituri.

http://www.machete.ro/p-tamiya-87137-abs-cement-40ml

Atentie ca e cu efect de sudura (topeste bine plasticul), deci nu e indicat la componente transparente. Eu am lipit satisfacator si cu asta tot felul de plasticaraie (tot efect de sudura), dar asta e gandit mai mult pentru plastic moale (styren).

Pentru transparente eu as folosi un adeziv epoxi cat mai lichid ca sa intre bine prin toate "cotloanele". Spre exemplu am luat recent doua variante din Lidl (arata ca doua seringi lipite una de alta, cam ca alea Bison). Varianta cu seringa rosie e foarte subtire si e cu uscare lenta (minim 12 ore repaos), face o priza excelenta pe cam tot ce am pus adeziv (am reasamblat un alimentator de laptop cu epoxi din asta, il mai desfac cu zeama de ciocan) si n-am observat sa atace suprafetele transparente. Net superior Poxipolului ca si aderenta.

Volan si maciulie pe Vatra colt cu Agricultori. Cam 500 lei amandoua. De pe o zi pe alta. Ce culoare vrei.

am avut o gaura in far la motoreta, scria ca epoxy si cianoacrilat nu sunt ok pe abs.... am pus o folie transparenta TESA, no problems 4 ani, caldura, ploaie tot. daca gasesti alta solutie sa mearga, felicitari!

Pele de pe aliexpress nu merge?

Merge, dar nu aia de 17$ ci asta de 45$. Plus 2$ transport +tva 19% adica vreo 56$.

Pe de alta parte urasc pielea care devine in timp lucioasa: poate aia naturala devine mai repede lucioasa decat aia artificiala?

Io asta am folosit la plastic, am lipit carcasa de la aspirator cand s a smuls furtunul cu totul. E lipita de vreo 2 ani și încã rezista
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&...ThCDj6TKVzg6z2S

Mai e varianta de schimbat cu unu sh sau nou.

Eu am cautat un exemplu la intamplare, nu m-am uitat la calitate. Nici mie nu imi place materialul care devine lucios foarte repede.