Buna ziua, dupa ce am folosit masina la drumuri urbane de scurta durata, m-am gandit ieri sa dau o tura pe autostrada vreo 10 minute la 3000 de ture ca sa se regenereze filtrul de particule. Dupa ca am ajuns acasa, nu am folosit masina circa 2-3 ore, dupa care am pornit-o sa fac ceva cumparaturi.
De atunci a inceput sa faca figuri la relanti. Are mici intreruperi si ezitari iar motorul se scutura destul de rau, evident. Asa cum vedeti in filmuletul de mai jos, se intampla doar la rece. Dupa ce am mers 10-15 minute cu ea, relantiul a fost ok, nu a mai ezitat. Dupa alte 2-3 ore de stationare, la pornire, relantiul face asa eratic.
A trecut cineva prin asa ceva? Se poate sa spuneti rezolvarea va rog?
Multumesc.

Filmul e aici: https://youtu.be/id5bmGI2kgE

Încearcã sã faci un test de diagnoza acolo se vede și cît de înfundat e dpf-ul ( cité grame are) posibil sa nu fi terminat regenerare in 10 min( zic și eu)

MAF,regulator presiune rampa comuna?
Ai si un tacanit dubios acolo...

sau o banala motorina proasta ...

Am observat ca face asa cand sunt aproape de rezerva cu motorina, dar dealtfel am pe testul de diagnoza O2 sensor incoherent data.

Daca ar fi motorina, banuiesc ca ar face mereu asa, chiar si in sarcina si chiar cand motorul e cald.

Voi schimba senzorul lambda cat de curand. Am gasit pe ebay 2 variante, ambdle au aceiasi mufa si 5 fire, insa diferenta de pret e mare. Unul e 57 Gbp si celalt 125.
Inca nu m-am hotarat pe care sa-l iau ... desi am o vaga banuiala
Pentru userul cristiniku01, nu pot sa raspund la PM ca nu am destule posturi, asa ca raspunsul e ca inca nu am schimbat Lambda sensor. Probabil saptamana viitoare.

6 May 2019, 22:02:


Poate vrei sa dezvolti un pic, eventual si o ipoteza? Clar sunetul in realitate nu este la fel de "metalic" ca in film ... posibil microfonul telefonului?
Merci.

Salutare!

Ai reusit sa rezolvi problema? Tocmai ce am achizitionat azi un Laguna III 2011 205000km 2.0 150CP cu aceeasi problema.

Multumesc

Eu am avut o problema asemanatoare. relantiul mergea sacadat daca temperatura ambientala era intre 17-22C. Problema a fost cauzata de capacul de la filtrul de aer care nu a fost pus la loc cum trebuie iar senzorul de pe el era bruiat.

Am rezolvat problema. Cauza la mine a fost filtrul de motorina. Mai exact capacul de sub filtru (care cred ca are rol de drenaj) era usor desfacut, cam un sfert de tura si imi tragea aer pe acolo.
Vazusem de mult ca am multe bule de aer pe furtunul transparent din compartimentul motor, insa nu m-am apucat sa caut exact cauza. Asteptam sa schimb filtrul de motorina pentru ca ma gandeam ca oringurile de la furtunele de motorina s-au uscat.
Descoperirea cu capacelul de sub filtru de motorina a fost pur intamplatoare cand am desfacut arcada de plastic a rotii dreapta fata sa schimb bobina de la compresorul de AC. Atunci m-am uitat mai atent la filtru si am vazut ca capacelul ala mai merge strans. De atunci (2 saptamani) nu a facut nici macar o data trpidatul ala, iar bulele de aer sunt foarte rare acum.