Salutare tuturor! În ultima perioadã îmi moare motorul in mers, displayul afișeazã INJECTION FAULT, la primele douã apãsãri de buton motorul se învârte o secundã și la a treia apasare pornește normal. Știam de problema comuna a supapei unisens din para de amorsare dar nu cred cã e valabilã în cazul meu așa cã am pus un elm 324 chinezesc în mufã și am gãsit urmãtoarele erori:
P0487, P0409 care țin de egr-ul pe care-l știu cu bube și eroarea mai îngrijorãtoare P0606 care zice ceva de calculator.

Any ideas?

ELM-ul ala e o frecție, pune un tester adevãrat dacã vrei sa vezi ceva

Am vorbit deja pentru mâine. Se zvonește în târg cã ar fi vorba de senzorul de presiune din rampã sau pompa... Una peste alta mã gândesc cã topicul poate fi util în unele cazuri și o interfațã genericã ne poate ajuta mãcar la chestii simple. Voi detalia problema mea dupã ce pun can-clip-ul pe mașinã.

Ai bateria slaba sau ai avut-o? Becurile sunt ok sau ai puse led-uri? Și asta poate fi o problema.

Bateria are o lunã, becuri normale...

14 Feb 2019, 12:53:
Can clip da DF038 df11 injector control...

14 Feb 2019, 14:19:
...

Am fost la mecanic. Testerul zice DF 038 11 Def injector control capacitor fault.
A mãsurat rezistența bobinelor de la injectoare. Trei dintre ele au ~ 0.24 al patrulea ~ 0.14. Mi-a recomandat sã fac un test, sã scot mufa injectorului cu rezistența micã sã vãd dacã reapare eroarea. Dacã da, e din injector, dacã nu e un fir care face scurt la masã. Mai pe searã, când se elibereazã bulevardul o sã fac asta. Vã țin la curent.
Ce-o fi injector control capacitor ãsta?

16 Feb 2019, 11:32:
De ieri nu a mai fãcut figuri. Am fãcut faza cu scosul mufei... Am sunat la reprezentanțã și m-au luat palpitațiile. De la 1500 lei în sus verificare. Frustrant e cã nu știu de unde sã încep... Cred cã o sã dau jos injectoarele sã le duc la Tehno Diesel, o firmã localã care se ocupã de injectoare și sã le verific. Dacã sunt bune, merg mai departe cu verificarea ECM-ului. Orice sfat e binevenit;

Parca e o diferențã intre ELM si tester
Defecțiune la partea electrica a injectorului => alt injector ... nou, recondiționat sau SH, in funcție de buget

Din seria enigmelor Renault, nu am fãcut decât sã scot mufele când am mãsurat rezistența și sã le pun la loc. De atunci mașina merge brici, nu mi-a mai dat nici o eroare indiferent de stilul de condus....

Salut magic, am si eu o problema la un scenic din 2003 1.9 dci asemanatoare pot sa zic , si anume : apas butonul de start invarte la fel o secunda doua se opreate iar invarte se opreste daca apas butonul (sa se ia contactul ) si apas iar la fel face...imi arata mesajul injectie defecta , apare martorul stop si cel de la bujii . Sa fie pompa de motorina ?.

Salut! Ai pus un tester pe ea? Slabe șanse sã fie pompa, mai degrabã vre-un contact imperfect, un scurt undeva, ceva oxid pe la mufele ECU...

George964 nu mai pierde timpul... pune testerul pe ea si vezi ce erori ai.

Dupa ce am pus testerul pe ea eroarea era de la ECU calculatorul motorului .... mecanicul cand mi-a schimbat distributia ..pompa de apa si restul...nu stiu ce a lucrat de imi stropea pe sub capota ...vre-un furtun ...fisura habar n-am , si s-au udat firele de la ecu , iar pentru a nu se praji calculatorul nu lasa masina sa porneasca. Acum sunt in cautare de elctrician , deci problem solved ..partial.

Mda, se pare cã partea electricã este cea care va îngropa mașinile astea....
Succes cu electricianul!

Problema a reapãrut. Astãzi în drum spre serviciu am simțit cã o sã-mi tragã o fazã din aia cu INJECTION FAULT și motor oprit așa cã am tras pe dreapta pe o strãduțã, ridicat capota și am mișcat de firele care comandã injectoarele. La unul dintre ele, cum am mișcat de el mi-a murit motorul și în bord a apãrut eroarea. Am repornit motorul, și am fãcut același lucru cu același rezultat. Operația a fost repetatã de mai multe ori, de fiecare datã cu același final: INJECTION FAULT și motor oprit. Am ajuns al concluzia cã am un fir întrerupt sau un scurt pe instalație. Mâine sunt liber și la meteo au zis cã va fi soare așa cã am de gând sã umblu în cablaj. Dacã tai firele de mai jos de injector și le înlocuiesc e ok? Mã gândesc sã fac toatã treaba asta cu ajutorul unor papuci sertizați și îmbrãcați în tub termocontractabil. E ok așa?

Mda... Urãsc fazele de genul ãsta.
Astãzi am verificat firele. Am tras de ele în toate direcțiile, am fãcut pe dracu'n patru, degeaba, mașina se încãpãțâneazã sã funcționeze perfect.
Am senzația cã zilele astea o sã o iau de la capãt. Faza de doi lei e cã încã nimeni și nimic nu a putut sã indice defectul. Pare a fi o problemã electricã ce apare cu intermitențe.