Hai noroc la toata lumea.
Reeditarea, aproape totala, a turei din Dobrogea de Sud din iunie 2011. Din pacate, cu cei doi prieteni cu care am facut tura din 2011 am cam pierdut legatura, nici nu mai stiu daca mai merg cu bicicleta.
Anul asta am mai convins inca 6 prieteni sa vina in tura [cu bicicleta], plus doua masini de insotire. Asadar, treaba serioasa.
Tura s-a desfasurat de joi pana sambata, pentru ca duminica, din cauza pomenii acordate de guvernul comunist studentilor, n-am fi avut nicio sansa sa urcam mai multe biciclete in trenul Constanta - Bucuresti.
Asadar, fara prea multa introducere pentru ca nu are rost.
Joi, 12.04.2018
Cernavaoda - Ion Corvin - Adamclisi
59 km
Pentru o variatie de traseu, impreuna cu inca un prieten, am ales deplasarea cu trenul Regio de la gara Bucuresti Obor [Gara de Est] pana la Cernavoda, cu escala la Fetesti.
[attachmentid=1628085737]
Calatoria cu trenul Regio este mereu surprinzatoare.
Desi aveam bilete atat pentru noi cat si pentru biciclete, nasul si supracontrolul au trecut pe langa noi de parca am fi fost invizibili, nu ne-au intrebat nimic.
Mai interesant a fost faptul ca nasul era insotit de cativa baieti mai bine facuti de la o firma de paza. N-am inteles daca acei baieti il pazeau pe nas sau doar il supravegeau ca sa elibereze bilete pentru banii primiti de la calatorii fara bilet.
La trenul Fetesti - Cernavoda nu mai aveam bilete pentru biciclete, insa nasul nu ne-a intrebat nimic depre ele.
Sisteme antiaeriene autopropulsate Gepard in gara la Fetesti.
[attachmentid=1628085738]
Podul Sfanta Maria din Cernavoda.
[attachmentid=1628085739]
Capatul vestic al canalului Dunare - Marea Neagra.
[attachmentid=1628085740]
Din Cernavoda am pleacat spre Ion Corvin, pe DJ 223.
Dunarea revarasata, inainte de Rasova.
[attachmentid=1628085741] [attachmentid=1628085742]
Zona inundabila, vazut mai de aproape.
[attachmentid=1628085743] [attachmentid=1628085744] [attachmentid=1628085745]
Dunarea, relativ aproape de drum.
[attachmentid=1628085746]
Full Version: Cernavoda - Adamclisi - Mangalia
Joi, 12.04.2018 - Partea a II-a
Cernavaoda - Ion Corvin - Adamclisi
59 km
Fosta statie de pomparea din amonte de Rasova.
[attachmentid=1628085825]
Comparativ, statia de pompare anul trecut in septembrie, cand nivelul Dunarii era scazut.
[attachmentid=1628085826]
Sursa fotografiei de mai sus:
https://www.daciaclub.ro/Cernavoda-8211-Ion...ia-t312589.html
Acum am inteles la ce folosesc garniturile din anvelopa spate de tractor.
In Aliman, o fantana cu cumpana care parea functionala.
[attachmentid=1628085827]
Bustul lui Dan Spataru este tot in curtea scolii din Aliman.
[attachmentid=1628085828]
Un miel care a trecut cu bine de sarbatorile pascale.
[attachmentid=1628085829]
Rapita cam plapanda.
[attachmentid=1628085830]
Cred ca asta este grau.
[attachmentid=1628085831]
Soarele se pregatea sa apuna.
[attachmentid=1628085832]
Cazarea in Adamclisi a fost la pensiunea Trophaeum Traiani.
[attachmentid=1628085833]
Piscina n-am folosit-o.
[attachmentid=1628085834]
Parte din curtea pensiunii.
[attachmentid=1628085835]
Peste noapte bicicletele au stat in cladirea alba din planul indepartat.
[attachmentid=1628085836]
Cazarea, cina, micul dejun si niste sticle de vin [mai multe, cat sa ajunga pentru 7 oameni] au costat 200 Lei / om.
3 May 2018, 01:32:
VIneri, 13.04.2018
Adamclisi - Sipote - Furnica - Viroaga - Negru Voda - Mangalia - 2 Mai
90 km
Un fost canal de irigatii pe DN 3, la iesirea din Adamclisi spre Constanta.
[attachmentid=1628085838]
Daca nu ma insel, capatul vestic al acestui canal este la statia de pompare [abandonata] de la sud de Rasova [cea cu garnituri din anvelopa spate de tractor].
DN 3 spre Constanta.
[attachmentid=1628085839]
Viram dreapta spre Mangalia, pe DJ 307.
[attachmentid=1628085840]
Asfaltul este acceptabil.
[attachmentid=1628085841]
In 2011, existau niste plopi pe margine drumului.
[attachmentid=1628085842]
Azi, din pacate, acei plopi nu mai exista.
[attachmentid=1628085843]
Au mai ramas doar niste mustati.
[attachmentid=1628085844]
Ajungem la Sipote.
[attachmentid=1628085845]
Apar gardurile de piatra, din pacate tot mai rare in Dobrogea.
[attachmentid=1628085846]
O adapatoare, posibil sa fi ramas aici din timpul administratiei otomane a Dobrogei.
[attachmentid=1628085847]
DJ 391A.
[attachmentid=1628085848] [attachmentid=1628085849]
Contrast.
[attachmentid=1628085850]
Azi, munca campului se face cu tractorare John Deere sau similar.
[attachmentid=1628085851]
Clasicul tractor U 650, o aparitie tot mai rara.
[attachmentid=1628085852]
Mai multe nuante de verde.
[attachmentid=1628085853]
Dreapta, spre Mangalia.
[attachmentid=1628085854] [attachmentid=1628085855]
4 May 2018, 00:57:
VIneri, 13.04.2018 - Partea a II-a
Adamclisi - Sipote - Furnica - Viroaga - Negru Voda - Mangalia - 2 Mai
90 km
Asfaltul ramane acceptabil.
[attachmentid=1628085926] [attachmentid=1628085927]
Pe aici pare ca trece un curs de apa.
[attachmentid=1628085928]
Sol cam pietros.
[attachmentid=1628085929]
Asfaltul devine chiar foarte bun.
[attachmentid=1628085930]
In zare apare un parc eolian.
[attachmentid=1628085931]
Ajungem in Viroaga.
[attachmentid=1628085932]
O casa de piata care nu parea locuita.
[attachmentid=1628085933]
Perdea forestiera la intrarea in Cascioarele.
[attachmentid=1628085934]
Urmeaza noul drum de exploatare agricola. Inca nu apare pe Google Maps, localizarea drumului de vede aproximativ in poza de mai jos.
[attachmentid=1628085935]
Intrarea pe drum, undeva intre Cascioarele si Cerchezu.
[attachmentid=1628085936]
Calitatea asfaltului este foarte buna.
[attachmentid=1628085937] [attachmentid=1628085938]
Presupun ca valoarea de aproape 1 milion [am scris bine] de Euro nu se refera doar la drumul care se vede in pozele de mai sus.
[attachmentid=1628085939]
Pe bicicleta, marele avantaj: acest drum este plat pe cand ocolul prin Cerchezu parca mai avea ceva pante.
Intre Cerchezu si Negru Voda.
[attachmentid=1628085940]
Ajungem la Negru Voda.
[attachmentid=1628085941]
Cernavaoda - Ion Corvin - Adamclisi
59 km
Fosta statie de pomparea din amonte de Rasova.
[attachmentid=1628085825]
Comparativ, statia de pompare anul trecut in septembrie, cand nivelul Dunarii era scazut.
[attachmentid=1628085826]
Sursa fotografiei de mai sus:
https://www.daciaclub.ro/Cernavoda-8211-Ion...ia-t312589.html
Acum am inteles la ce folosesc garniturile din anvelopa spate de tractor.
In Aliman, o fantana cu cumpana care parea functionala.
[attachmentid=1628085827]
Bustul lui Dan Spataru este tot in curtea scolii din Aliman.
[attachmentid=1628085828]
Un miel care a trecut cu bine de sarbatorile pascale.
[attachmentid=1628085829]
Rapita cam plapanda.
[attachmentid=1628085830]
Cred ca asta este grau.
[attachmentid=1628085831]
Soarele se pregatea sa apuna.
[attachmentid=1628085832]
Cazarea in Adamclisi a fost la pensiunea Trophaeum Traiani.
[attachmentid=1628085833]
Piscina n-am folosit-o.
[attachmentid=1628085834]
Parte din curtea pensiunii.
[attachmentid=1628085835]
Peste noapte bicicletele au stat in cladirea alba din planul indepartat.
[attachmentid=1628085836]
Cazarea, cina, micul dejun si niste sticle de vin [mai multe, cat sa ajunga pentru 7 oameni] au costat 200 Lei / om.
3 May 2018, 01:32:
VIneri, 13.04.2018
Adamclisi - Sipote - Furnica - Viroaga - Negru Voda - Mangalia - 2 Mai
90 km
Un fost canal de irigatii pe DN 3, la iesirea din Adamclisi spre Constanta.
[attachmentid=1628085838]
Daca nu ma insel, capatul vestic al acestui canal este la statia de pompare [abandonata] de la sud de Rasova [cea cu garnituri din anvelopa spate de tractor].
DN 3 spre Constanta.
[attachmentid=1628085839]
Viram dreapta spre Mangalia, pe DJ 307.
[attachmentid=1628085840]
Asfaltul este acceptabil.
[attachmentid=1628085841]
In 2011, existau niste plopi pe margine drumului.
[attachmentid=1628085842]
Azi, din pacate, acei plopi nu mai exista.
[attachmentid=1628085843]
Au mai ramas doar niste mustati.
[attachmentid=1628085844]
Ajungem la Sipote.
[attachmentid=1628085845]
Apar gardurile de piatra, din pacate tot mai rare in Dobrogea.
[attachmentid=1628085846]
O adapatoare, posibil sa fi ramas aici din timpul administratiei otomane a Dobrogei.
[attachmentid=1628085847]
DJ 391A.
[attachmentid=1628085848] [attachmentid=1628085849]
Contrast.
[attachmentid=1628085850]
Azi, munca campului se face cu tractorare John Deere sau similar.
[attachmentid=1628085851]
Clasicul tractor U 650, o aparitie tot mai rara.
[attachmentid=1628085852]
Mai multe nuante de verde.
[attachmentid=1628085853]
Dreapta, spre Mangalia.
[attachmentid=1628085854] [attachmentid=1628085855]
4 May 2018, 00:57:
VIneri, 13.04.2018 - Partea a II-a
Adamclisi - Sipote - Furnica - Viroaga - Negru Voda - Mangalia - 2 Mai
90 km
Asfaltul ramane acceptabil.
[attachmentid=1628085926] [attachmentid=1628085927]
Pe aici pare ca trece un curs de apa.
[attachmentid=1628085928]
Sol cam pietros.
[attachmentid=1628085929]
Asfaltul devine chiar foarte bun.
[attachmentid=1628085930]
In zare apare un parc eolian.
[attachmentid=1628085931]
Ajungem in Viroaga.
[attachmentid=1628085932]
O casa de piata care nu parea locuita.
[attachmentid=1628085933]
Perdea forestiera la intrarea in Cascioarele.
[attachmentid=1628085934]
Urmeaza noul drum de exploatare agricola. Inca nu apare pe Google Maps, localizarea drumului de vede aproximativ in poza de mai jos.
[attachmentid=1628085935]
Intrarea pe drum, undeva intre Cascioarele si Cerchezu.
[attachmentid=1628085936]
Calitatea asfaltului este foarte buna.
[attachmentid=1628085937] [attachmentid=1628085938]
Presupun ca valoarea de aproape 1 milion [am scris bine] de Euro nu se refera doar la drumul care se vede in pozele de mai sus.
[attachmentid=1628085939]
Pe bicicleta, marele avantaj: acest drum este plat pe cand ocolul prin Cerchezu parca mai avea ceva pante.
Intre Cerchezu si Negru Voda.
[attachmentid=1628085940]
Ajungem la Negru Voda.
[attachmentid=1628085941]
Vineri, 13.04.2018 - Partea a III-a
Adamclisi - Sipote - Furnica - Viroaga - Negru Voda - Mangalia - 2 Mai
90 km
In Negru Voda am pierdut aproximativ 2 ore la o carciuma [langa Petrom, la iesirea spre Constanta] pentru o cioba de burta si o salata.
O parte dintre baieti au plecat pe biciclete spre 2 Mai, altii n-au mai putut pedala si au plecat cu masinile de insotire. Desi era cam tarziu, am continuat alergarea pe bicicleta.
Stanga spre Mangalia.
[attachmentid=1628086159]
Un turn de apa care stiu daca mai este functional.
[attachmentid=1628086160]
Calea ferata Negru Voda - Medgidia. Vedere spre Medgidia
[attachmentid=1628086161]
si spre gara Negru Voda.
[attachmentid=1628086162]
Trenuri de persoane nu mai trec pe aici de mult timp. Am inteles ca rar mai trece cate un marfar.
DJ 391 se prezinta bine.
[attachmentid=1628086163]
Un selfi de pus pe feisbuc.
[attachmentid=1628086164]
In Cotu Vaii am oprit sa fac o poza unor iezi. Pana am scos aparatul din geanta de pe ghidon iedutii erau deja langa mine.
[attachmentid=1628086165] [attachmentid=1628086166]
Au fost foarte sociabili, au stat sa pun mana pe ei. Mai complicat a fost la plecare sa-i conving sa indeparteze de margine drumului.
[attachmentid=1628086167]
Geamia din Cotu Vaii.
[attachmentid=1628086168] [attachmentid=1628086169]
Adamclisi - Sipote - Furnica - Viroaga - Negru Voda - Mangalia - 2 Mai
90 km
In Negru Voda am pierdut aproximativ 2 ore la o carciuma [langa Petrom, la iesirea spre Constanta] pentru o cioba de burta si o salata.
O parte dintre baieti au plecat pe biciclete spre 2 Mai, altii n-au mai putut pedala si au plecat cu masinile de insotire. Desi era cam tarziu, am continuat alergarea pe bicicleta.
Stanga spre Mangalia.
[attachmentid=1628086159]
Un turn de apa care stiu daca mai este functional.
[attachmentid=1628086160]
Calea ferata Negru Voda - Medgidia. Vedere spre Medgidia
[attachmentid=1628086161]
si spre gara Negru Voda.
[attachmentid=1628086162]
Trenuri de persoane nu mai trec pe aici de mult timp. Am inteles ca rar mai trece cate un marfar.
DJ 391 se prezinta bine.
[attachmentid=1628086163]
Un selfi de pus pe feisbuc.
[attachmentid=1628086164]
In Cotu Vaii am oprit sa fac o poza unor iezi. Pana am scos aparatul din geanta de pe ghidon iedutii erau deja langa mine.
[attachmentid=1628086165] [attachmentid=1628086166]
Au fost foarte sociabili, au stat sa pun mana pe ei. Mai complicat a fost la plecare sa-i conving sa indeparteze de margine drumului.
[attachmentid=1628086167]
Geamia din Cotu Vaii.
[attachmentid=1628086168] [attachmentid=1628086169]
Drumul asta l-am facut de cateva ori in drum spre mare cu masina. Prima data sa vedem Adamclisi, apoi de placere... 
Era incredibil de bun asfaltul, cel putin acum cativa ani, este pustiu in mare parte si destul de spectaculos, are ceva care mi-a placut mult. Pacat de plopii taiati, sper ca nucii de pe langa Negru Voda mai sunt in picioare.
Era incredibil de bun asfaltul, cel putin acum cativa ani, este pustiu in mare parte si destul de spectaculos, are ceva care mi-a placut mult. Pacat de plopii taiati, sper ca nucii de pe langa Negru Voda mai sunt in picioare.
@YRX
Inainte de terminarea bucatii Cernavoda - Constanta din A2 am inteles ca drumul asta era folosit mai ales de cei care mergeau la 2 Mai si Vama Veche.
Acum, cel putin in aprilie a fost pustiu, doar cateva masini si cam tot atatea tractoare.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Vineri, 13.04.2018 - Partea a IV-a
Adamclisi - Sipote - Furnica - Viroaga - Negru Voda - Mangalia - 2 Mai
90 km
Grau [sper ca asta e] bine crescut.
[attachmentid=1628086241]
Soarele spre pregatea de culcare.
[attachmentid=1628086242]
Spre litoral se vedea o ceata deasa.
[attachmentid=1628086243]
Odata cu apusul soarelului, dupa cum ma asteptam, temperatura a scazut simtitor asa ca la intrarea in Albesti am trecut la pantaloni lungi, mai multe haine pe mine si caciula in cap. Plus clipocitorii fata - spate, vesta reflectorizanta si lampa frontala in cap.
La iesirea din Albesti am intrat in ceata care se vede in poza de mai sus. Ceata era atat de deasa incat lumina lampii frontale batea maxim 10 metri in fata.
La un moment dat am fost depasit de un Logan care mult timp a mers in fata mea, cu o viteaza doar putin mai mare ca a mea pe bicicleta.
In apropiere de Mangalia am stat putin cu morcovu-n cur pentru ca se auzeu caini latrand din diverse curti de ferme / fabrici / depozite. Fiind o ceata foarte deasa si intuneric nu aveam nicio sansa sa vad daca vreun caine sarea la mine.
Din fericire nu a fost cazul.
Initial planul era sa merg la 2 Mai prin Limanu, insa avand in vedere conditiile, am optat pentru ocolul prin Mangalia.
Am ajuns cu bine la 2 Mai [indicatorul de intrarea in Mangalia nu l-am vazut].
[attachmentid=1628086244]
Lampa frontala Black Diamond Storm si-a facut foarte bine treba. Are dimensiuni reduse, LED-uri puternice, impermabila, o recomand oricui.
[attachmentid=1628086245]
In RO, cel mai ieftin pana acum am gasit-o la pretul de 250 lei.
Macara portuara partial vizibila din cauza cetii.
[attachmentid=1628086246]
A urmat cina intr-un garaj din 2 Mai.
[attachmentid=1628086247]
Ce se vede in poza de mai sus este o varianta de șașlic din bucati mari din ceafa de porc. Inainte de a fi pusa la fript, carnea este tinuta o zi intreaga in mai multe sosuri iar rezultatul final este delicios.
Instalatia de prajit este o rezistenta electrica similara cu cea de radiator de caldura, in jurul carei se pun tepusele cu carne.
Cu burta plina, a urmat un vin rosu foarte bun, ideal pentru finalul unei zile de pedalat.
Inainte de terminarea bucatii Cernavoda - Constanta din A2 am inteles ca drumul asta era folosit mai ales de cei care mergeau la 2 Mai si Vama Veche.
Acum, cel putin in aprilie a fost pustiu, doar cateva masini si cam tot atatea tractoare.
-----------------------------------------------------------------------------------------
Vineri, 13.04.2018 - Partea a IV-a
Adamclisi - Sipote - Furnica - Viroaga - Negru Voda - Mangalia - 2 Mai
90 km
Grau [sper ca asta e] bine crescut.
[attachmentid=1628086241]
Soarele spre pregatea de culcare.
[attachmentid=1628086242]
Spre litoral se vedea o ceata deasa.
[attachmentid=1628086243]
Odata cu apusul soarelului, dupa cum ma asteptam, temperatura a scazut simtitor asa ca la intrarea in Albesti am trecut la pantaloni lungi, mai multe haine pe mine si caciula in cap. Plus clipocitorii fata - spate, vesta reflectorizanta si lampa frontala in cap.
La iesirea din Albesti am intrat in ceata care se vede in poza de mai sus. Ceata era atat de deasa incat lumina lampii frontale batea maxim 10 metri in fata.
La un moment dat am fost depasit de un Logan care mult timp a mers in fata mea, cu o viteaza doar putin mai mare ca a mea pe bicicleta.
In apropiere de Mangalia am stat putin cu morcovu-n cur pentru ca se auzeu caini latrand din diverse curti de ferme / fabrici / depozite. Fiind o ceata foarte deasa si intuneric nu aveam nicio sansa sa vad daca vreun caine sarea la mine.
Din fericire nu a fost cazul.
Initial planul era sa merg la 2 Mai prin Limanu, insa avand in vedere conditiile, am optat pentru ocolul prin Mangalia.
Am ajuns cu bine la 2 Mai [indicatorul de intrarea in Mangalia nu l-am vazut].
[attachmentid=1628086244]
Lampa frontala Black Diamond Storm si-a facut foarte bine treba. Are dimensiuni reduse, LED-uri puternice, impermabila, o recomand oricui.
[attachmentid=1628086245]
In RO, cel mai ieftin pana acum am gasit-o la pretul de 250 lei.
Macara portuara partial vizibila din cauza cetii.
[attachmentid=1628086246]
A urmat cina intr-un garaj din 2 Mai.
[attachmentid=1628086247]
Ce se vede in poza de mai sus este o varianta de șașlic din bucati mari din ceafa de porc. Inainte de a fi pusa la fript, carnea este tinuta o zi intreaga in mai multe sosuri iar rezultatul final este delicios.
Instalatia de prajit este o rezistenta electrica similara cu cea de radiator de caldura, in jurul carei se pun tepusele cu carne.
Cu burta plina, a urmat un vin rosu foarte bun, ideal pentru finalul unei zile de pedalat.
Sambata, 14.04.2018
2 Mai - Mangalia
Din pacate pentru mine a aparut o situatie neprevazuta si a fost nevoie sa ma intorc mai repede in Bucuresti. Baietii au continuat alergarea prin statiuni pana la Olimp. Mi-ar fi placut sa merg cu ei, insa nu este in fiecare zi 23 August.
Daca am inteles bine, ce se vede in poza de mai jos este fosta carciuma Dobrogeanu.
[attachmentid=1628086332]
Prin anii '80 si inceputul anilor '90 parca era singura carciuma din 2 Mai. N-am fost niciodata fan 2 Mai sau Vama Veche, asa ca mai multe detalii nu cunosc.
Macaraua portura fotografiata cu o seara inainte, acum vizibila in totalitate.
[attachmentid=1628086333]
Insa ceata a ramas deasa. In poza de mai jos apare o bucata dintr-un pod rulant.
[attachmentid=1628086334]
Santierul naval Mangalia.
[attachmentid=1628086335]
Din cauza cetii nu am reusit sa vad mare lucru.
[attachmentid=1628086336]
Navele purtatoare de rachete acoperite de ceata.
[attachmentid=1628086337] [attachmentid=1628086338]
Mai multe detalii despre aceste nave: http://www.navy.ro/despre/organizare/diviz...nave_div150.php
Pauza.
[attachmentid=1628086339]
2 Mai - Mangalia
Din pacate pentru mine a aparut o situatie neprevazuta si a fost nevoie sa ma intorc mai repede in Bucuresti. Baietii au continuat alergarea prin statiuni pana la Olimp. Mi-ar fi placut sa merg cu ei, insa nu este in fiecare zi 23 August.
Daca am inteles bine, ce se vede in poza de mai jos este fosta carciuma Dobrogeanu.
[attachmentid=1628086332]
Prin anii '80 si inceputul anilor '90 parca era singura carciuma din 2 Mai. N-am fost niciodata fan 2 Mai sau Vama Veche, asa ca mai multe detalii nu cunosc.
Macaraua portura fotografiata cu o seara inainte, acum vizibila in totalitate.
[attachmentid=1628086333]
Insa ceata a ramas deasa. In poza de mai jos apare o bucata dintr-un pod rulant.
[attachmentid=1628086334]
Santierul naval Mangalia.
[attachmentid=1628086335]
Din cauza cetii nu am reusit sa vad mare lucru.
[attachmentid=1628086336]
Navele purtatoare de rachete acoperite de ceata.
[attachmentid=1628086337] [attachmentid=1628086338]
Mai multe detalii despre aceste nave: http://www.navy.ro/despre/organizare/diviz...nave_div150.php
Pauza.
[attachmentid=1628086339]
Podu' ala rulant este de fapt o macara de 1000 tone forta. La vremea ei cea mai mare din europa . Adusa SH ca noua de prin Portugalia parca si modernizata de koreeni.
[attachmentid=1628086344]
. Adusa SH ca noua de prin Portugalia parca si modernizata de koreeni.[attachmentid=1628086344]
@Iulikk
Multumesc pentru completare.
-------------------------------------------------------------------------------------------
Sambata, 14.04.2018 - Partea a II-a
2 Mai - Mangalia
Urmeaza Muzeul Marinei din Mangalia.
[attachmentid=1628086386]
Urmeaza este un fel de a spune, pentru ca muzeul este inchis sambata si duminica.
[attachmentid=1628086387]
Un exemplu de maxima inteligenta romanesca. Din pacate exemplul din Mangalia nu este singular, am mai vazut si alte muzee din RO inchise sambata si duminica.
In afara grupurile de elevi si a unor turisiti rataciti in sezonul estival nu prea vad cine ar putea sa viziteze, in timpul saptamanii, acest muzeu.
Daca tot am ajuns aici, am vizitat curtea care, minune, nu era inchisa.
Bustul unui marinar.
[attachmentid=1628086388]
O torpila.
[attachmentid=1628086389]
Daca nu ma insel, asta este o mina marina.
[attachmentid=1628086390]
Un tun.
[attachmentid=1628086391]
Un motor cu 12 cilindri dispusi in V.
[attachmentid=1628086392] [attachmentid=1628086393]
Exponatele din curte nu erau insotite de niciun fel de explicatie. Probabil ca acest muzeu a fost gandit doar pentru specialistii in marina.
Multumesc pentru completare.
-------------------------------------------------------------------------------------------
Sambata, 14.04.2018 - Partea a II-a
2 Mai - Mangalia
Urmeaza Muzeul Marinei din Mangalia.
[attachmentid=1628086386]
Urmeaza este un fel de a spune, pentru ca muzeul este inchis sambata si duminica.
[attachmentid=1628086387]
Un exemplu de maxima inteligenta romanesca. Din pacate exemplul din Mangalia nu este singular, am mai vazut si alte muzee din RO inchise sambata si duminica.
In afara grupurile de elevi si a unor turisiti rataciti in sezonul estival nu prea vad cine ar putea sa viziteze, in timpul saptamanii, acest muzeu.
Daca tot am ajuns aici, am vizitat curtea care, minune, nu era inchisa.
Bustul unui marinar.
[attachmentid=1628086388]
O torpila.
[attachmentid=1628086389]
Daca nu ma insel, asta este o mina marina.
[attachmentid=1628086390]
Un tun.
[attachmentid=1628086391]
Un motor cu 12 cilindri dispusi in V.
[attachmentid=1628086392] [attachmentid=1628086393]
Exponatele din curte nu erau insotite de niciun fel de explicatie. Probabil ca acest muzeu a fost gandit doar pentru specialistii in marina.
Sambata, 14.04.2018 - Partea a III-a
2 Mai - Mangalia
Portul turistic din Mangalia.
[attachmentid=1628086473] [attachmentid=1628086474]
Accesul pe pontoane este interzis, situatie pe care nu prea am vazut-o in alte porturi similare din alte tari.
[attachmentid=1628086475]
Cateva veliere.
[attachmentid=1628086476]
Plus un catamaran cu nume bilingv.
[attachmentid=1628086477] [attachmentid=1628086478]
Cateva lebede.
[attachmentid=1628086479]
Geamia Esmahan Sultan.
[attachmentid=1628086480] [attachmentid=1628086481]
Interiorul geamiei nu l-am vizitat.
[attachmentid=1628086482] [attachmentid=1628086483]
Cimitirul musulman din curtea geamiei.
[attachmentid=1628086484]
Un magazin din Mangalia.
[attachmentid=1628086485]
Biletul de tren Mangalia - Constata - Bucuresti, cu bilet pentru bicicleta doar pe bucata Mangalia - Constanta.
[attachmentid=1628086486]
Ecluza de la Agigea.
[attachmentid=1628086487]
Bicicleta in ultimul vagon al IR 1582 [Constanta - Bucuresti], dupa ce in prealabil am vorbit cu nasul.
[attachmentid=1628086488]
Podul lui Saligny vad ca nu mai este folosit.
[attachmentid=1628086489]
Nasul deja facuse controlul, trenul nu are nicio oprire in Constanta si Bucuresti, asa ca am dormit foarte bine la clasa I-a [cu bilet pentru clasa a II-a].
Cam asta a fost.
Daca are cineva vreo intrebare, cu cea mai mare placere.
2 Mai - Mangalia
Portul turistic din Mangalia.
[attachmentid=1628086473] [attachmentid=1628086474]
Accesul pe pontoane este interzis, situatie pe care nu prea am vazut-o in alte porturi similare din alte tari.
[attachmentid=1628086475]
Cateva veliere.
[attachmentid=1628086476]
Plus un catamaran cu nume bilingv.
[attachmentid=1628086477] [attachmentid=1628086478]
Cateva lebede.
[attachmentid=1628086479]
Geamia Esmahan Sultan.
[attachmentid=1628086480] [attachmentid=1628086481]
Interiorul geamiei nu l-am vizitat.
[attachmentid=1628086482] [attachmentid=1628086483]
Cimitirul musulman din curtea geamiei.
[attachmentid=1628086484]
Un magazin din Mangalia.
[attachmentid=1628086485]
Biletul de tren Mangalia - Constata - Bucuresti, cu bilet pentru bicicleta doar pe bucata Mangalia - Constanta.
[attachmentid=1628086486]
Ecluza de la Agigea.
[attachmentid=1628086487]
Bicicleta in ultimul vagon al IR 1582 [Constanta - Bucuresti], dupa ce in prealabil am vorbit cu nasul.
[attachmentid=1628086488]
Podul lui Saligny vad ca nu mai este folosit.
[attachmentid=1628086489]
Nasul deja facuse controlul, trenul nu are nicio oprire in Constanta si Bucuresti, asa ca am dormit foarte bine la clasa I-a [cu bilet pentru clasa a II-a].
Cam asta a fost.
Daca are cineva vreo intrebare, cu cea mai mare placere.
La geamie am fost anul trecut prin august. Iti recomand sa o vizitezi si pe interior. Este o taxa de intrare si poti vizita inclusiv minaretul de unde poti face cateva poze. Atentie, la intrare te descalti mergi pana la usa unde se face accesul catre minaret si de unde te incalti din nou.. si invers.
Noi am nimerit in momentul cand inautru erau momentul de rugaciune si a trebuit sa asteptam vreo 10 minute. Intretimp o tanti care amenaja o masa ptr cei care se aflau la rugaciune ne-a servit cu niste ceai turcesc , de altfel foarte bun.
Dupa ce au iesit oamenii de la rugaciune ne-au lasat sa intram . Eu am intrat in vorba cu unul din ei si mi-a explicat multe lucruri despre geamie , inclusiv mi-a tradus anumite inscriptii de pe morminte si chiar mi-a explicat de ce sunt numerotate... dar sincer nu mai tin minte ce mi-a zis atunci
Noi am nimerit in momentul cand inautru erau momentul de rugaciune si a trebuit sa asteptam vreo 10 minute. Intretimp o tanti care amenaja o masa ptr cei care se aflau la rugaciune ne-a servit cu niste ceai turcesc , de altfel foarte bun.
Dupa ce au iesit oamenii de la rugaciune ne-au lasat sa intram . Eu am intrat in vorba cu unul din ei si mi-a explicat multe lucruri despre geamie , inclusiv mi-a tradus anumite inscriptii de pe morminte si chiar mi-a explicat de ce sunt numerotate... dar sincer nu mai tin minte ce mi-a zis atunci
@UXE
Interiorul geamia din Mangalia l-am vazut acum cativa ani, intr-o sambata seara.
Atunci custode era un turc tanar, detasat de la Istanbul. M-am inteles cu el mai bine in engelza. Mi-a aratat omu' cum se scrie numele meu cu caractere arabe.
Imi pare rau ca nu l-am rugat sa scrie si Gibonu cu caractere arabe.
Interiorul geamia din Mangalia l-am vazut acum cativa ani, intr-o sambata seara.
Atunci custode era un turc tanar, detasat de la Istanbul. M-am inteles cu el mai bine in engelza. Mi-a aratat omu' cum se scrie numele meu cu caractere arabe.
Imi pare rau ca nu l-am rugat sa scrie si Gibonu cu caractere arabe.
Eu nu am vazut Geamia pe interior, desi locuiesc vis-a-vis de ea .
.
@Iulikk
Daca stiam, faceam niste poze si in interior.
Daca stiam, faceam niste poze si in interior.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.