Salut ! Am avut si eu o problema ieri cu un renault clio 3 in prima faza dupa un drum de 40 de km nu a vrut sã mai bage caldura pe moment am crezut ca esti problemã la vreo siguranta dar in drum sprea casa motorul a inceput sa se audã foarte urat se tura foarte greu mai aveam 2 km pana acasa asa ca am mers asa , cand am ajuns acasa am vazut cum se scurgea tot antigelul . Credeti ca am distrus motorul ? Nu am mai incercat sa o pornesc

Intrebare de 10 puncte: indicatorul de temperatura ce zicea? In special becul rosu de temperatura...
Adica, daca s-a scurs suficient antigel, motorul trebuia sa se supraincalzeasca si sa te atentioneze pe bord despre asta, moment in care trebuia sa il opresti. S-a intamplat?

Nu am observat nimic la indicatorul de temperatura , imediat ce am inceput sa se audã urat am tras pe dreapta am oprit , dupã am repornit si am continuat drum 2 km pana acasa nu m-am gândit cã aș fi putut rãmâne fãrã antigel , eu aveam si un fluierat la turbina , oare ar fi cedat turbina ?

Cred ca pompa de apa sa blocat si de acolo zgomotul si pierderea de antigel sau termostatul care este prins pe motor si garnitura lui sau corpul se poate fisura, depinde unde curge? ... daca nu sa aprins cheia si stop nu ai gafat tare. Cheama pe un mecanic acolo unde esti este mai ieftin decat sa faci praf motorul.

Voi chema un mecanic acasa nu am curaj sa mai plec cu ea , ma gandesc ca ar fi cedat si turbina , trãgea foarte greu


14 Feb 2018, 12:25:
Antigelul curgea pe la scut in partea dreapta

Trebuia sa te opresti atunci ... nu sa continui ...

o problema mai veche poate !
espacern
posibila problema uitate aici > https://www.reno.ro/PIERD-ANTIGEL-page-3-t211565-s60.html

Cand am ajuns acasa încã mai curgea , a mai curs destul de mult si acasa ma gandesc ca totusi si-a mai facut rãcirea ...

Faptul ca ramai fara caldura cred ca este primul simptom de lipsa antigel. Am patit-o si eu cu un Kangoo de 1.9, am ramas fara caldura in habitaclu si motorul nu mai tragea, mai ales ca aveam de urcat un deal.
Dupa ce am urcat dealul am lasat-o pe liber si coboram la vale timp in care motorul s-a racit si a putut trage din nou.
Desigur ca seful stia ce masina mi-a dat sa conduc si a zis ca nu-l intereseaza ....marfa trebuie livrata, nu mai spun ca in viteza 2 nu intra. Am ajuns la un magazin de unde am cumparat apa plata, vro 4 litri si am completat cu apa.
Am ajuns in siguranta de la Cluj la Iasi, motorul cica era ok, functiona ca in prima zi ....prima zi cand am luat masina in primire.

Sper ca nici a mea sa nu se fi stricat Si chiar daca sper sa nu fie prea costisitoare reparația trebuie vãzutã de un mecanic