A pus cineva o instalatie gpl pe noul Megane 4? Cum se comporta masina si ce modificari se fac? Schimba radical comportamentul masinii si daca se merita o astfel de investitie! Multumesc!

Nimeni nu a pus gpl pe megane 4? Nu este niciun taximetrist pe forum? eu m am interesat la montatori, se pare ca se face o ranforsare a locului unde este roata de rezerva fiind din plastic(pt rezervoarele toroidaele) se pune un emulator de nivel benzina si toate distractia ar face intre 2800-3200 lei pt tomasseto Q box!Astept o parere de la cei care efectiv si au pus !

Eu am intrebat vreo doi taximetristi pe strada si ambii mi-au zis ca pretul e vreo 500 euro, evident pt 1.6 sce. Ei nu umbla cu tce. De la ei poti sa iei mai multe info in masura in care sunt implicati in intretinerea masinii...unii o sa iti raspunda ca la firma s-a facut totul si ei nu stiu.

Si eu eram interesat de 1.6 sce! Iese din discutie tce. Am inteles ca e destul de scumpa instalatia la tce!

Si eu ma gandesc la un break 1.6 SCE + GPL. Din pacate 1.6 SCE nu se poate cumpara in varianta de echipare "Intens", asa ca tot DCI-ul ramane prima optiune.
Despre fiabilitate ne poate da cineva niste informatii? Consum?

1.6 SCE este cu injectie directa de benzina . Esti sigur ca se poate pune GPL pe acest model de motor ??
A nu se confunda noul 1.6 SCE cu 1.6 16V care avea injectia de benzina ( indirecta ) multipunct..

Ce zici, se poate?
https://www.click.ro/utile/auto/duster-2018...-instalatie-gpl

@Lungan: din germania poti cumpara intens cu sce...orice caroserie, inclusiv sedan.

Da, am vazut acum un break 1.6 SCE Intens, Bose, 17.000 de euro. La noi abia iti iei un Zen cu ceva optionale. Nu mai zic ca la ~16.000 de euro sunt zeci de masini de prezentare/test drive, in varianta Intens, un pret mult mai mic fata de ce gasesti prin Romania.

@lungan un link ceva cu oferta din Germania?

Orice reorezentanta din DE o sa te trimita la renault ro daca nu esti rezident acolo ... Nu poti sa cumperi ..

Pe autoscout le-am gasit. Masinile exista pe stoc, cred ca poate sa le cumpere oricine vine cu banii.
Ca sa revenim la topic, poate gasim pe forum un posesor de 1.6 care a pus GPL.

Vezi ca intensul de germania e mai chel, farurile led sunt optionale, la fel si navigatia. Are standard displayul de 7, dar navigatia e optionala.

A pus cineva pe un megan 1.6 sce la VL.L-am vazut si in trafic dar nu am discutat cu el.Am vb si la reprezentanta si au zis ca instalatia costa 3500-3700 ron parca.

Reprezentanta Renault?Mira-m-as!

Da,si cu pastrarea garantiei.Am intrebat personal si eu.

ar fi super tare! chiar o sa intreb la Meridian Vest Bucuresti sau poate depinde de reprezentanta!

Concret, nu e niciun utilizator de megane 1.6 sce cu instalatie gpl care sa aiba cont aici. pe reno.ro!Inseamna ca nu prea se risca lumea sau nu au timp taximetristii de impresii scrise in online!

Am fost vineri la reprezentanta renault si mi-au confirmat ca ei monteaza GPL cu pastrarea garantiei.
Prin februarie am vb cu soferul unui megan 1.6 sce cu GPL montat la reprezentatnta. Nu mi-a dat prea multe detalii dar a spus ca masina merge foarte bine pe GPL.Mentionez ca este masina de firma si face multi km.Una peste alta omule este super multumit cum merge masina.

Legat de multumirea altora, eu am observat o chestie care se pare ca e adevarata )

Tot timpul omul e multumit de lucrul lui dupa ce nu il mai are spune si partile negative sau ca citez "bine ca m-am scapat".

De aia insist sa spun la toti voi sa va documentati bine nu doar sa va bazati pe "multumirea propietarilor".


Sper ca nu am deranjat pe nimeni.

Tocmai ce am vorbit la un montator de GPL din Bucuresti, destul de mare, se pare ca sunt mari probleme pe motorul de 1.6 de Nissan. Se ard supapele pe la fiecare 70-80k. Si multe motoare incep sa manance si ulei, destul de mult, gen 500ml la fiecare 1000 km. Prima problema se poate repara cu vreo 1000 lei si sa zicem ca tot merita sa o tii pe GPL. A doua insa ...

Deci iei o bijuterie de motor pe benzina, 200cp, cutie automata, dai 25k Eur si o treci pe GPL.
Serios?

Am vazut si bmw-u pe gaz
Ce sa faci are omu masina

Nu cred ca se baga cineva sa puna GPL pe turbate, mai ales pe GT.

El vb de 1.6 sce ... nu de motorul de GT ..

clio4edc12 se referã la 1.6 SCe.

Era o discutie la un moment dat la Logan cu motor de 1.2 75 cp, ca cele care vin cu GPL din fabrica au ceva modificari la motor ca sa reziste cum trebuie. Multi care le-au luat pe benzina si le-au pus ei instalatie au avut probleme. Nu stiu daca e aceeasi situatie si la Megane.

Era vorba de garnitura de chiuloasa, aia pica la GPL montat AM. Pana pica insa deja ai scos banii pe masina si gpl....daca ai pus-o la treaba.

Asta numai in Romania se poate intimpla. Adica iti dai toate economiile pe masina, si nu mai ai bani de benzina. Si ca sa nu rida lumea de tine iti pui gpl, fara a lua in considerare citi km te-ai putea bucura de masina saa cum ai luat-o

De ce iti mai cumperi masina daca nu ai bani sa o intretii?

Bagi tu mana in foc pentru afirmatia asta?

Cu Mucius Scaevola nu te poti pune.

Da, 1,6 sce ma refeream. Ca pe asta e lumea tentata sa puna GPL pe el.

Salutare, nimeni nu a avut curaj sa își punã gpl pe 1.6 Sce? .

Din moment ce versiunea care vine pe duster cu gpl din fabrica are alte interne eu unul nu mi-as pune mai ales ca nu este cu culbutori reglabili.

E Bucureștiul plin de 1.6 Sce cu gaz pe megane... Intreaba si tu un taximetrist.. e acelasi motor ca pe Duster...

Sunt convins ca sunt multe cu gaz dar sunt curios cat or sa fie de fiabile, comparativ cu vechile motoare facute de renault.

Era suficient sa citesti 3 posturi mai sus sa-ti satisfaci curiozitatea. Eu cu Dokkerul de la firma cu 1.6 SCE ma pregatesc de a doua RK a chiulasei.

Clio4edc12,detaliazã dacã ai plãcerea, la câți km ai facut prima rectificare de chiuloasa ? .La cat o faci pe a 2 a ?.Ai mers exclusiv pe gpl ?.
Asta in cazul de ai gpl pe masina .

85k prima inlocuire de supape. Acum am 170k si trebuie iar facuta, masina nu mai trage, pare sa mearga in 3 pistoane. GPL de la 1000 km. Mers exclusiv pe GPL, daca s-ar fi mers si pe benzina, doar se amana problema. Confirmare de la montator ca e problema des intalnita.

Mers exclusiv pe GPL reglat aiurea - amestec sarac cel mai probabil- si de aici ars ghiduri supape etc...

Ma indoiesc ca SCE este mai slab decat tigaia mea care are 500 000 numai pe GPL facuti, chiulasa originala, aia din 2004....

Insa pot fi si cazuri singulare, trebuie vazut exact de la ce anume s-a intamplat.

Inlocuirea supapelor nu rezolva problema, din moment ce ghidurile sunt punctul slab.....si banuiesc ca nu se face doar inlocuirea supapelor, nu?

La Andrei GPL a fost montata instalatia, daca voi va pricepeti mai bine ca ei, hei, pentru asta e forumul, sa stim cine e cel mai expert de pe planeta. Faceti ce vreti cu informatia

Poate sa fie montata si la Dragnea GPL, eu am scris de reglaj.....care nu prea reuseste multora la instalatii mai simple decat ce ai tu pe masina.

Dar daca incepi pe tonul acesta, eu ma retrag ca nu are rost si nici nu am chef de contre acum, cu atat mai mult cu cat informatia e pretioasa iar aici sunt multi binefacatori in sensul acesta, chiar sus de tot...

Motorul de pe Duster care vine cu gpl din fabrica este alt cod. Are alte interne in chiulasa.

Crezi ca dacã sant aceleași piese( interne) ,ți-ar spune cineva adevarul?.
Totul se rezumã la bani.
Si in privința reglajului.......... mulți vãd, puțini cunosc " meserie" .

Bine zis.

La vechile motoare KxM singurul lucru care difera sunt ghidurile de supapa....acolo era buba la mersul pe GPL, in rest totul era la fel.....

La sce....depinde....

Iar la reglaj, Dorelu lasa mereu amestec sarac, ca deh , romanu vrea si economie si mai ales ca wow uneori si trage bine dar cu pretul cresterii temperaturii de ardere, detonatii si ars supape si ghiduri.....si apoi bineinteles rectificare chiulasa si toata povestea de mai sus...

Daca ai intra pe catalogul de piese ai putea sa vezi ca anumite componente au alte coduri fata de motorul pe benzina. Este simplu, trebuie doar sa stii ce sa cauti si unde.

Da, dar daca au alt cod, nu inseamna si ca sunt alte piese....

De ex, banalele bujii....pt RFC 58 LZ2E de cate ori a schimbat reno codul intern? ......sau pt cele mai moderne, la motoarele TCE....de fapt NGK cu diferite coduri reno...

Nu trebuie generalizat insa sunt si cazuri din astea....

Eu ma refer la nivel de chiulasa.
Normal ca fiind alte coduri sunt alte piese.
Ghiduri supape, supape, axe came, tacheti.
Ma indoiesc sa existe si alte diferente constructive inafara de tratamentul aplicat materialelor pentru a rezista temperaturilor mai ridicate in cazul functionarii pe gpl.

Si dacã faci reviziile ( ulei) mai repede sa spunem la 5000km cum ar fii ai prelungi viațã supapelor, ghiduri, etc ?.Si bine inteles mers ponderat ,din cand in cand mers pe benzinã, câteva zeci de km

Nu, niciodata in contextul mersului pe GPL cu reglaj prost.

Poti sa schimbi uleiul si la 500 km, asta nu va compensa temperatura crescuta aiurea sau detonatiile....

Ca unele motoare rezista mai mult ca altele, e altceva....e treaba de constructie, de calire piese etc....

Dar repet, asta pt un reglaj defectuos.....sunt tigai ca a mea cu peste 500 000 km de gpl, fara probleme ( si nu mananca nici ulei)

scaunele, nu ghidurile