E normal ca la un motor turbo pe benzina (in speta 1.2 TCe) uleiul de pe joja sa miroase evident a benzina sau gaze arse ? Mentionez ca acest lucru se intampla de cand am luat masina (2013).
Am verificat de curand joja la un motor aspirat pe benzina cu o vechime de peste 10 ani si uleiul mirosea a...ulei.

Da gazele evacuate ce miros au....tot asa prin comparatie la cele 2?

E normal sa miroasa a benzina la injectie directa, pentru ca arderile sunt incomplete, dar daca nivelul nu creste peste maxim, e ok.

Daca te referi la evacuare, la Captur-ul meu miroase a sulf ("oua clocite"). La aspirat n-am tras pe nas.
Oricum, mirosul ala de sulf nu tin minte sa-l mai fi sesizat dupa vreo masina.

20 Sep 2017, 19:10:

Nivelul (de ulei) intr-un an nu creste, dimpotriva, dupa ultima revizie, la 1 an mi-a ajuns cam la 30-40% pe joja.

Dacã e tot problemã de ulei, nu mai deschid alt topic, cã am și eu o problemã.
Am fãcut revizia în martie, anul acesta. Dupã 7000 de km nivelul uleiului a scãzut la minimum. Am fost la service și au completat cu 1.5 l. Eu zic... cam mult. Deci, motorul acesta manâncã ulei, nu glumã.
Dupã aceea, asta s-a întâmplat ieri, am fãcut și eu sãpãturi pe care vi le împãrtãșesc și vouã, deși cred cã unii mai știau, mai ales Renault:
O anchetã a publicației franceze l`Argus pe tema motoarelor puse în pericol de consumul excesiv de ulei are printre protagoniști modele populare în România. Posesorilor de Renault Clio IV, Captur sau Dacia Duster cu motorul 1.2 TCe li se recomandã sã verifice des nivelul uleiului.
Cei de la service au mãsurat, au completat și au spus sã revin dupã 5000 de km. Mã voi duce mai repede, desigur. Vãd atunci ce și cum.
Am fãcut o sesizare și la Vocea Clientului și aștept rãspuns la întrebarea: De ce consumã atât de mult ulei la atâția km?
Rãspunsul e în articolul celor de la Capital, desigur.
Mie mi se pare problemã tratatã românește: Merge și așa...

Pe 20 august 2017 am trimis un mail la vocea clientului pe aceasta tema si ulterior am dat si doua telefoane in care mi s-a spus ca se analizeaza mail-ul, dar pana acum n-am primit niciun raspuns.
Pe de alta parte, ieri am fost si am facut ITP-ul iar noxele au iesit doar cu ajutorul baietilor ...

Cum adica cu ajutorul baietilor?
Ma gandesc ca mai esti inca in garantie (pana in 2018), ar trebui sa rezolve problema si apoi sa refaci ITP!

PS: mirosul de oua clocite l-am simtit destul de des stand in spatele unor masini.

Pãi... eu nu aștept atât de mult. Într-o lunã de zile vreau rãspuns. Dacã nu-l primesc, vorba aia: „Pac, la Rãzboiul!” Adicã merg și eu pe la protecția consumatorului, la RAR, pe unde se poate. Mașina e în garanție. Dupã ce iese, ce fac?
Cred cã aș fi luat o hârtie de la ITP și mã duceam direct la Renault cu ea. Nu o rezolvam „cu bãieții”. Îi dau dreptate lui Roland.
Vã țin la curent.

Masina a iesit din garantie la 1 sept. 2017 (3+1) si are 47000 km. Baietii au rezolvat noxele infundand un prosop in esapament. Chiar nu am timp sa umblu pe la niste incompetenti. M-am plans la fiecare revizie de mirosul de benzina al uleiului, de mirosul de sulf al gazelor de esapament, de teava de esapament superafumata si raspunsul a fost mereu acelasi: "Ce ? Unde dom'le ? Asa face toate !".
Cu petitia aia la Renault nu stiu daca rezolv la ANPC; eu am cerut un punct de vedere asupra stirii cu privire la consumul de ulei. Nu stiu daca sunt obligati sa raspunda.

Nu ai avut 3 ani garantie + 2 ani garantie extinsa?

Eu asa am.

Data viitoare cand ma duc la ITP o sa bag benzina de 98 in loc de 95 si o sa forjez un pic masina inainte.

3+2 era ideal, nu costa mult mai mult.

3+1 am primit gratis; nu stiu daca era oferta cu 3+2 in 2013.

Era, am eu. Era 3+1 gratis, dar se putea opta si pentru 3+2, practic plateai un an suplimentar.

Eu am 3+1 Garanție extinsã 48 Luni - Încheiere 22.02.2019 , nu am avut optiune de 3+2 in 2015 cand am luat masina.

Idem

Am primit totuși o reacție de la Renault, prin Vocea Clientului, în legãturã cu consumul de ulei.
Am vorbit cu un domn inginer care vorbise cu cei de la service care nu i-au dat un rãspuns la întrebarea de ce a consumat așa deodatã atât de mult, adicã în 7.000 km, 1,5 L, când înainte nu consumase.
La întrebarea de ce acum și nu și înainte, nu mi-au rãspuns încã, dar mi-a spus cum sã monitorizez pe o perioadã mai lungã și apoi sã mã duc iar la serice. Asta știam și eu, cã doar nu trebuie alfabet special pentru jojã.
I-am spus de ancheta din Franța, cea legatã de motoarele de 1,2 TCe și consumul lor de ulei, de care a spus cã nu știe. I-am explicat cã suflu și în înghețatã și cã sunt cu ochii pe ea. Dacã nu scade mai repede, mã duc atunci când fac 5000 de km sau în ianuarie.

Si pe mine m-a sunat cineva nu numar de Arges. Mi-a recomandat sa fac o programare in (acelasi) service (in care am mai fost si au zis ca "asa face toate") pt. monitorizarea situatiei. Deocamdata am refuzat ca nu vad cu ce ma ajuta sa-i vad pe aia cum ridica din umeri.

Azi am facut o inspectie de rutina pe sub masina si am observat umezeala (ulei sau apa, ce-o fi) in zona curelei de accesorii/pompa de apa. Pozele sunt facute pe sub masina, din spatele rotii dreapta fatza.
Ce parere aveti, de unde e umezeala aia ? Sa ma ingrijorez ?

Am fost ieri intr-un service Renault si le-am aratat pozele (nu aveam masina la mine) si raspunsul a fost: "asa face toate, ca e turbo, presiuni mari...Curatam cu niste spray sa vedem ce se intampla."

Cine a fost la revizie poate sa imi spuna si mie ce ulei v-au bagat cei de la service ? Eu acum am facut putina oridine si am gasit o sticla de ulei care a ramas de la revizie ai am constat ca mi-au bagat Ulei motor Elf Evolution 700 Turbo Diesel, 10W40. Este ok? Masina este benzina si vad ca uleiul este Turbo Diesel? Voua ce ulei v-au bagat? Revizia am facut-o in iulie la Meridian Nord Bucuresti.

Elf Evolution 900SXR 5W40

Nu mai inteleg nimic...

In mod normal, la motorizarea ta se baga ulei sintetic 5W40 (sau 5W30).

Tie ti-au bagat ulei semi-sintetic. Ori din cauza ca ... asta aveau pe acolo, ori pt ca 1.2 consuma, de regula, iar 10w40 e mai gros.

Cat despre partea cu diesel/benzina, in ziua de azi cam toate uleiurile merg si la una si la cealalta.

PS: Asta este un motiv pt care eu ma duc la revizii cu uleiul meu.

Pe mine nu m-au primit cu piesele mele nici cand masina a iesit din garantie

Daca ii intrebi frumos, o sa iti spuna ca nu. Daca le spui ca tu vii cu piesele tale si ca n-au cum sa te refuze, atunci o sa iti zica sa vii numai cu originale Reno si ulei Elf, iar ora de manopera va fi mai mare.

Ce e chestia asta de pe blocul motor ? Pare oxidat. Am lasat masina acasa nepornita o saptamana cat am fost in concediu de Anul Nou.
PS: locuiesc la 500 m de o salina si am impresia ca atmosfera e destul de ionizata. Sa fie sare ?

Poti gusta . Sau o fi gheata?

Oxid de aluminiu. Apare mai usor daca masina sta nefolosita o perioada mai lunga de timp. Conditiile meteo din ultimele saptamani favorizeaza aparitia condensului iar evaporarea este mult redusa in lipsa caldurii generate de motor.

Cred ca asa este. Pare un fel de praf zgrunturos, ca un mucegai. Dupa ce am mers cu masina s-a uscat dar blocul motor a ramas pictat. Cristale de gheata nu sunt pt. ca e cald afara.

Astazi in timp ce asteptam sa se elibereze un loc de parcare la Lidl,in spatele unei doamne cu megane-ul,doamna nu s-a uitat in spate cand a vrut sa iasa din parcare si cam dintr-o distanta de juma`de metru (bine ca nu a apucat sa isi ia avant) mi-a dat-o in bara putin. Am pus si o poza ca sa vedeti exact ce si cum si daca stie cineva cum pot sa bag mana pe detesubt sa imping putin de ea in afara. Chestia este ca eu am fost la meridian sa imi fixeze baietii bara ca tot sarea din clipsurile alea si acum daca apas pe bara parca e cimentata. Ideea este ca eu nu situ daca bara este putin infundata fata de aripa (se vede la imbinari) de acum de cand m-a trsonit duduia sau baietii de la meridian au fixat-o asa din prima...acum daca apas pe ea nu are nici un joc si imi este greu sa cred ca s-a deplasat putin dar totusi nu se misca,din ce am inteles cei de la meridian au fixat-o in suruburi si pe stanga si pe dreapta. Ma poate lumina cineva?

Incearca si tu cu apa clocotita si poate ajutata cu o ventuza mai mica sau mai mare ceva gen de desfundat sau de suport de telefon etc...
E YouTube plin de masini refacute asa.

cred ca nu m-am exprimat bine. Nu este infundata la modul de adânciturã.... Bara se îmbinã cu aripa și are doua puncte unde se îmbinã, sus spre far și jos spre roata. La mine jos spre roata coltul de la bara este putin mai inauntru decat coltul de la aripa. Daca apas si sus si jos nu se misca deloc,cum am spus si mai sus, am fost la Renault sã o prindã mai bine ca la denivelãri tot sarea bara din clipsuri si acum dacã apas pe colturi sunt fixe fixe,nu are pic de joc. D-asta nu stiu daca coltul ala s-a dus mai jos de la lovitura sau asa au prins-o aia de la meridian.

Pai desfa holzsurubul pus de aia de la Meridian si vezi cum sta coltul "natural". Daca pica ok pe liber inseamna ca e fortat de surubul prins aiurea la "merge" nu se vede, nu de la lovitura.

Ok...cum ajung la el ? Ca eu nu am vazut cum l-au prins...au demontat contra aripa,bucata aia neagra de plastic de la aripa...habar nu am,

Este o masina foarte buna !

Salut tuturor,

Sunt in punctul de a achizitiona un Renaul Captur 1,2 TCE, problema e ca inca nu sunt sigur daca decizia este cea buna.
Sunt persoane in grup care au aceasta masina varianta 2018? Daca da, va rog sa dati o prima parere.
Cica problema cu consumul mare de ulei a fost rezolvata dar in acelasi timp cei de la Renault vor sa schimbe motorul de 1,2 cu un model nou 1,3 TCE, care din configuratorul de pe site Renault nu pot sa imi dau seama daca a fost pus pe lista sau nu, nu precizeaza.
Oare e o decizie mai buna sa astept urmatoarea versiunea a motorului?
Va multumesc.

Nu am captur insa am prins motorul pe ultima suta. Cred ca este o alegere buna dat fiind faptul ca este un motor vechi pe piata, deci tot ce era nasol la el a cam fost rezolvat.
Noul motor , e nou...
Singura garantie este colaborarea cu Daimler, in rest ...trebuie sa treaca niste mii de utilizatori peste el ca sa iti poti face o parere.
Plus de asta, e foarte posibil sa vina cu DFP, deci...inca un minus !
Personal, as merge pe motorul actual !

Intr-adevar, acesta este un motiv bun.
Multumesc pentru sfat,
Sunt bine venite si alte reply-uri, cu cat mai multe pareri cu atat mai bine, in special cele in care cineva a achizionat modelul din 2018 si pot sa ofere un feedback.

Cred ca mai ai de asteptat mult. Nici macar la Kadjar nu se grabesc sa aduca TCE 1.3 in Romania. Abia a aparut in configurator prin Germania la Kadjar/Scenic, dupa ce aparuse in Olanda si Belgia pe Scenic/Kadjar. S-ar putea sa nu ajunga niciodata tce 1.3 in Romania pe Captur, dar speranta moare ultima...

Va salut,
Luni am primit acest mesaj + martori in bord. Am fost la AMG au sters eroarea, a zis baiatul de acolo ca este posibil sa fie de la senzori, umiditate...etc..oricum nu am plecat impacat de acolo. Ieri s-a reaprins, am fost la meridian sud, a pus baiatul de acolo si el calculatorul si...a avut reactie de genul '''senzational am martori aprinsi in bord si nicio eroare pe calculator''. S-a uitat, s-a plimbat o tura cu masina, a dat nu stiu ce update la senzori si au disparut iar martorii. A scos masina in curte, am discutat cu baiatul de la receptie, m-am dus la masina si s-au reaprind martorii cu mesajul. M-au chemat luni dimineata cand este inca un coleg pe tura care cica s-ar pricepe mai bine.
Avei poza in attach.
Mai are cineva vreo parere?

Multumesc

sonda lambda - cu probleme sau doar un contact prost pe undeva
bobina, daca are tce-ul, fise bujii ... la 1.2-ul 16v al meu de la o bobina a fost

TCe-urile au bobine creion...

Ok si ce inseamna asta? ca pica greu, pica repede sau nu pica deloc?

Scoate-i mufa si bag-o la loc ! Da-i o curatare de catalizator 😉

care mufa?
cum ii dau curatare? ce variante propui?

Colegul de mai sus a sugerat problema la bobina, ziceam sa ii scoti mufa si sa o bagi din nou, poate acelasi lucru si la sonda lambda si curatate contactele cu spray. Legat de curatare , aia o faci mergand spre zona rosie, adica minim 5000 rpm.
Daca nici la service "nu isi dau seama" este posibil sa se lase cu schimbare de catalizator, daca o ai in garantie esti fericit.
Ca idee, ce stil de mers ai, la ce turatii ?
Daca nu te deranjeaza becul aprins si merge masina poti sa o lasi asa, stiu masina ce merge cu el aprins de 3 ani....