Buna!
Sper ca ma puteti ajuta,recent am achizitionat un Clio2 1.5 dci 48 kw si inca nu imi dau seama daca sunt multumit de el inafara de consum,in trecut avand o Bora 1.6
Am schimbat astazi termostatu personal si nu recircula apa in vasu de expansiune,tin sa precizez ca furtunele nu sunt tari si nici nu urca temperatura apei mai mult de 90 de grade.NU STIU SA FAC AERISIREA LA RENAULT
Sper ca ma puteti ajuta!

10 Jan 2017, 08:55:
Nu ma poate ajuta nimeni?

10 Jan 2017, 08:56:
Nu ma poate ajuta nimeni?

Cand ajunge la temperatura de lucru atunci deschide si incepe sa circule apa

Evacuarea aerului din instalatie se face dupa bagi lichid si desfaci aerisitorul aflat pe corp termostat (arata ca un capacel de la ventil)......sau automat dupa ce lasi motorul sa functioneze pe loc pana porneste ventilatorul de 3 ori!

cand am schimbat antigelul, dupa adaugarea lichidului de racire nou, mecanicul a lasat motorul sa mearga la ralanti pana a ajuns noul lichid la temperatura normala cu capacul vasului de expansiune scos pentru "aerisire" ... atunci se reface nivelul in vas daca este cazul si se pune capacul

L.e. am scris toti 3 deodata ... bine ca macar e acelasi lucru

Ai doua puncte de aerisire. Unul in imagine, incercuit, al doilea sus la radiator.

Problema e cã am mers 2 ore cu mașina prin oraș,nu scade nivelul antigelului și nici nu trece apa de 90.Ok dacã dau drumu la cãpãcel nu se scurge doar apa din borcan? Electroventilatoru nu intrã deloc pentru cã nu depãșește temperatura

Daca nu porneste ventilatorul cand masina sta si motorul functioneaza inseamna ca poate termostatul este blocat.....sau motorasul defect.

Termostatul e nou,dar nu stiu ce motoraș spui? Înainte de a schimba termostatul mergea ventilatorul pentru cã trecea apa peste 90

O piesa defecta poate sa fie si noua!
Motorasul de la ventilator....nu urmaresti scrisul?

Scz,Nu cred cã nu merge altfel nu ar fi pornit acum 2 zile.Eu din experienta știu cã termostatul se blocheazã ori pe deschis ori pe închis,dacã era pe închis trebuia sã ducã apa peste 90 cum fãcea cel vechi

Experienta ta poate te ajuta sa postezi dupa ce faci ceea ce ai fost sfatuit!

Încã sunt la munca nu am cum sa fac aerisirea instalației.Vorbeam strict de ce face termostatul când vorbeam de experienta

10 Jan 2017, 22:09:
Am reusit sa fac aerisirea dar tot nu am presiune in vasul de expansiune si nici recilculare,tin sa precizez ca daca strang furtunul care duce in radiator atunci ajunge antigel si pe furtunul de recilculare.

Termostat blocat sau defect......daca temperatura lichidului a ajuns la fierbinte.

Dacã era blocat nu mai dãdea înapoi în borcan pe retur când strângeam furtunul de la radiator

Asa o fii....ca tu esti cel cu experienta in termostate.
Vezi totusi pe traseul conductelor poate intelegi circulatia lichidului cand tu strangi de furtun......ca turul nu e retur adica!

Ãla subțire și în partea de sus a borcanului e retur credema.Daca nu vrei sa ajuti nu o fa,nu cred cã vorbind superior te și face.Eu zic sã lãsãm pe cei cu experienta sã vorbeascã 😂

Buna! Cu speranta ca mai citeste cineva acest topic,semnalez urmatoarea problema: Nu am presiune deloc in instalatia de racire iar deocamdata, singura manifestare este ca nu baga deloc caldura. Indiferent cat circul cu masina nu face presiune in vas.Am mers 30km iar cand am apasat pe furtune,erau moi am deschis busonul la vas si nici macar un mic fasait nu a facut.Temperatura motorului se mentine la 90grade posibil si ajutata de temperatura exterioara si ventilator.Furtunele se incalzesc toate,dar presiune nu face,antigelul nu a scazut in vas iar caldura in habitaclu, deloc.Pe unde se poate pierde presiunea?

pe la buson, ia altul

Sau pompa de apa nu mai are paletii functionali, cazuri la alte marci cand paletii sunt de plastic si se desprind de ax.

Aici sunt de metal.

atunci fierbea motorul

Clapeta ptr. direcționarea fluxului de aer e funcționalã? In vasul de expansiune nu prea ai cum sa faci presiune pe vremea asta. Daca furtunele de tur și retur de la calorifer sunt calde indreaptã-ti atenția spre clapeta.

Pe vremea asta la diesel nu-ti pornesc electroventilatoarele poti sa le f...i !
Recircularea lichidului pe furtunel in vasul de expansiune se face dupa ce deschide termostatul. Nu trebuie sa-ti faci atat de multe probleme daca apa e in regimul normal de temperatura.
Ai aer in radiatorul de incalzire habitaclu, urca masina pe o rampa si las-o sa merga vreo 15 minute la relanti.