Salutare!
Deschid un topic nou fiindcã nu gãsit nimic care sa ma ajute.
Meganul meu 1.6 16v din 2004 accelereazã întrerupt în intervalul 1200-2000rpm doar când motorul este cald și în sarcina. Am pus testerul pe ea și aveam eroare pe sonda lambda aval. Am schimbat sonda, eroarea și check engine -ul au dispãrut dar mașina trage la fel de întrerupt. Înainte sa ma apuc sa schimb filtru combustibil, bujii, bobine etc.. am zis sa cer o pãrere.
A mai avut cineva problema asta?
Menționez ca relantiul este stabil.

Best regards!

Am avut eu asa ceva, numai ca se intampla si la cald si la rece. A fost o bujie defecta. Poate te ajuta...

Bujii + curatare clapeta acceleratie.

probl pedala acceleratie megane II 1.5 dCi


Se vede pe tester daca-i din pedala ^..

OVIDIUS cum ai descoperit ca era o bujie defecta? Le-ai schimbat pur și simplu sau îți dãdea eroarea pe tester?
Pornirea cum era?

<span class='edit'>4 Jan 2017, 14:21:</span>
Gastorro, pe tester nu-mi da nici o eroare...

Imi dadea eroare pe tester. Scria chiar si care bujie, nr. 2....

Ideea este ca mie nu-mi dã nici o eroare...

Schimba bujiile si gata! Ai simptomele clasice... Nu te mai indoi atat, ca de la ele este, nu e neaparat sa apara pe tester!

Ok ok...o sa le schimb astazi si revin cu detalii

Salutare din nou!
Abia astãzi am reușit sã schimb bujiile, dar degeaba...mașina tot la fel accelereazã.. începe sa ma scoatã din minți.. Relantiul este stabil, pornește bine chiar și pe -16 grade.
Am sesizat ca atunci când sunt în treapta a doua pe la 1400rpm și accelerez tare mașina are vreo 3-4 ezitãri dupã care pocnește ceva în zona motorului și trage cum trebuie

Vrei sa vin eu sa-ti curat clapeta de acceleratie?
A scris DIAC clar mai sus :Bujii si clapeta de acceleratie.
Cauze pot fi mai multe dsr astea sunt uzuale.

problema asta am avut o si eu cand am luat masina (laguna 1.6 16v 99) mergea intrerupr la cald mai ales, in mers se punea in bot si abia intr un final un electrician o pust testeru si nu aveam nici o eroare,el mi o zis k e o problema din ECU ( calculatoru masinii) l am schimbat atunci si pana acum o saptamana nu am avut probleme. acum stau cu ea stricata si nu stiu ce poate avea. nu imi vine curent la bobine

Pai electricianul ce zice ?

Jas2 nu ar strica sa o cureți tu dacã tot te oferi. Dar pana ajungi o sa arunc eu o privire și revin cu poze și detalii

Asteapta-ma ca vin !
Daca tot ceri sfaturi,atunci cand le primesti,aplica-le.
Ai ales varianta cea mai usoara si putin complicata(crezi tu) adica sa inlocuiesti bujiile.
Masina mea este itretinuta de un Service Auto cunoscut(nu reprezentanta) si tocmai am inlocuit bujiile.Ce crezi ? Nu au pus ce am vrut eu,au pus ce trebuie sa puna.Masina e ceas elvetian.
Cine stie ce bujii ai pus...
Tu nu aplici sfaturile,insa te plangi in continuare.
Vrei sa incerci sa-ti rezolvi problemele,sau vrei doar sa te plangi ?
Curata si clapeta aia bine,daca te pricepi sa o cureti bine,altfel zici:"Am curatat-o si tot asa face"
Obraznicia nu te ajuta cu absolut nimic,ba din contra.

Prietene, hai sa rãmânem pe subiect. Clapeta a fost curata acum 9000 km. Bujiile pe care le-am schimbat erau duse într-adevãr, au fost înlocuite cu unele Renault exact ca cele din echiparea mașinii.
Tu nu-ți schimbi singur nici mãcar bujiile dar dai altora sfaturi?

Ghiceam eu ca ai curatat clapeta ?
Ghiceam eu ca ai pus nu stiu ce bujii ?
Ai scris asta undeva ?
Da,schimb bujiile in service.Service-ul se ocupa de masina mea in totalitate.Ai o problema cu asta ?
Apelativul "prietene" il folosesti cu cine vrei,dar nu cu mine.

Nu de alta,dar nu sunt prietenul tau .

Aici am incheiat discutia si dorinta de a te ajuta.

TeodorB. nu are rost sa fii nepoliticos.Colegii de aici au dat sfaturi din experienta lor.Daca nu iti convine nu mai mai intra pe forum sa ceri sfaturi daca nu stii sa le folosesti.Revenind la problema ta ar fi bine sa verifici bobinele,sa CURETI clapeta de acceleratie(vei fi uimit sa vezi ce murdara este dupa 9000 de km)verifica filtrul de aer,senzorul de turatie senzorul ax cu came senzoru de aer dupa galeria de admisie pedala de acceleratie si nu in ultimul rand test cu canclip(Delphi am eu si nu vezi mare lucru).Deci....spor la verificat!

Atașez o poza cu interfața testerului sã-mi spui dacã este canclip fiindcã nu-mi dau seama. Urmãtorul pas este sa iau o bobina noua și sa o mut pe fiecare piston.. Poate o fi una din ele dusa. Am uitat sa specific faptul ca întreruperile apar doar când motorul este cald.

Posibil injector "bolnav" mecanic sau pompa benzina pe duca.....nici una din astea nu apar pe tester.
Fulia defazoare cand a fost schimbata......daca a fost!

Teodorb, e momentul sa privesti mai departe, ca sa zic asa. Colegul Espacern are dreptate si fa urmatorul pas verificand injectia inclusiv pompa de alimentare si defazorul. Nu te stresa cu bobinele pt ca daca era de la bobine, motorul mergea intrerupt si la regim turatie relanti si aveai si "check motor" aprins in bord plus le poti verifica simplu, fara sa cumperi bobina noua. Scoti mufa fiecaruia, pe rand, cu motorul pornit si daca sesizezi modificari ale turatiei, intreruperi poate chiar oprirea motorului, asta inseamna ca acea bobina functioneaza. Stima.

Eu scoteam bobina cu totul din motor, fara sa desfac mufa. Daca se schimba mersul, aia era ok.

Fulia defazoare întradevãr are undeva la 80.000 km.
Mașina are 151.000km 3 dintre bobine sunt cele originale ale mașinii iar una a fost schimbata.. Ma gândesc ca o bobina da semne de oboseala și când se încãlzește da rateuri... O sa iau una noua totuși și o schimb pe fiecare piston.. Dacã nici asa nu scap vând mașina cu totul )

Faci cum vrei dar repet...bobina cazuta aprinde chec motor si motorul functioneaza intrerupt si la relanti (functioneaza in 3 pistoane). Am avut problema asta iar pentru determinarea bobinei defecte, nu treb sa cumperi una noua (in cel mai rau caz o imprumuti) si nici sa le verifici prin extragere ci scoti pur si simplu mufa din capul acesteia. Are fir cu mufa. O scoti si vezi ce zice. Atentie ca daca totusi demontezi bobina, fa-o cu grija pt ca filetul interior din blocul motor in care se infileteaza surubul care fixeaza bobina, se strica f usor. Stima.

Aceleași întreruperi le aveam și eu, mai ales pe frig și la prima pornire dimineața. Mergea în trei pistoane parcã. Acum vreo douã zile am avut și niște detonații în pistonul 4. Am hotãrât sã schimb bujiile. Astãzi le-am schimbat, am trecut pe iridiu, face cam la fel, poate s-a mai ameliorat puțin problema. Dilema este, dacã dau pe GPL, merge PERFECT. Cum dau pe benzinã, întrerupe, pânã în 3000 ture. Deci, clar, e ceva cu benzina.

Dai blanaaa pe banzina niste km ! Sigur isi revine ! S.a obisnuit pe gpl-ul !

TeodorB. daca ai gasit rezolvare la problema ta sa ne spui si noua ca poate prinde bine cuiva candva.

Am sa postez imediat cum o rezolv .. momentan nu am timp sa ma ocup de ea. Acum 3 zile am curatat din nou clapeta de la acceleratie fara nici un rezultat. urmatorul pas este sa schimb filtrul de benzina. Am verificat zilele trecute cand a fost schimbat ultima data, acum 35.000 km..

Ai filtru de benzina ?
Eu nu am...

Da...am megane cu 2.1 cu filtrul în stânga rezervorului

La 2.1 este filtru, la 2.2 nu este (sau probabil cã este, dar nu separat ci integrat în pompã și nu se poate schimba).

Era sã iau și eu țeapã sã cumpãr un filtru pentru al meu 2.2, dar mi-au conformat la reprezentanțã cã nu are. Pe site-uri de piese (ex Autokarma) îți dã în mod eronat variante de filtru de benzinã și pentru 2.2.

Eu am 2.1 fara filtru benzina.

Si al meu 2.1 este fara filtru exterior.

Si eu am 2.1 fara filtru la extetior.O fi bine o fi rau?!

Si eu 2.1 fara filtru exterior.

Hop si eu !:P Fara filtru !

Eu zic sa nu mai continuam "cu filtru" vs "fara filtru" .
Initiatorul are alte probleme,nu stiu cat il intereseaza daca noi avem,sau nu,filtru de benzina.

Ar trebui sa fie incadrata aceasta problema in "asa fac toate".
Si mie imi face la fel dimineata...dar, doar daca merg constant cu 50 km\h imi face asa, iar daca ii dau blana pana in 70 km\h nici nu se mai simte deloc acea problema. Momentan pe mine nu ma deranjeaza prea tare, dar daca reuseste colegu' sa rezolve problema sa dea un reply aici.

Cateva informatii legate de modelul meu cu filtru ) : megane 2.1 1.6 16v, 83Kw, euro3, fabricat in Turcia pentru Romania
Acum nu stiu daca conteaza vreun detaliu din cele enumerate mai sus.

28 Jan 2017, 21:33:
Dimineata cu motorul rece nu am nici o problema.. merge cum trebuie fara nici un fel de ezitare.. problema apara cand motorul ajunge la temperatura normala de lucru.
Nu mar deranja daca ar fi un lucru minor ,dar acum o luna era sa ciocnesc frontal cu unul de pe contra sens fiindca atunci cand i-am dat "talpa" intr-o depasire a inceput sa se inece

Mã bag si eu în discuție. Este bun un prieten sã îți dea bobinele lui pentru un test. Dacã ai spus cã face numai la cald.

Dacã fãcea la rece recomandam o curãțare profesionalã cu ultrasunete a injectoarelor sau altele noi.

Pornesc pe benzinã, în trei pistoane, tremurat la greu pânã în 2500-3000 de ture, detonați pe undeva prin cilintrul 4 pe tester, ezitãri la demaraj mai în forjã, pânã la 3000, apoi parcã își dã drumul și revine la puterea inițialã. Dau pe GPL sau pornesc direct pe GPL, merge IMPECABIL. La naiba

Am schimbat setul de bujii, face la fel, sau mai rãu, poate. Am curãțar clapeta, nici o schimbare. Dupã câteva tãlpi mai bune așa pe la 6000 își revine și merge perfect și pe benzinã. Asta erau simtomele dinainte de a pune GPL, deci instalația nu are nci o vinã. Sã cred cã toate fac la fel? Am auzit mulți cu problema asta.

Injectorul/mufa/cablajul de la 4 s-au verificat?

Cred ca am sa fac un test ca am cumparat si eu, pentru rezerva, o bobina. O sa o schimb pe cea de la 4 sa vad diferenta. Cablajul s a verificat cu ocazia instalarii GPLului. Desi, daca era bobina facea si pe GPL nu numai pe benzina si doar la pornire si temperaturi scazute.

trebuie schimbata electrovana! cea de langa gura de umplere ulei! dar mai intai scoasa si curatata si daca nici asa apoi trebuie schimbata. La ornire la rece caraie si mototrul?

Ei, fulia defazoare e altã distracție. Oricum, zgomotul s-a mai atenuat sau a dispãrut complet de când am schimbat senzorul de ax came.

Salutare, revin cu noutati.

Astazi am schimbat uleiul la motor si filtrul de benzina in speranta ca scap de acea intrerupere a acceleratiei..dar nici o schimbare..am pus testerul din nou si tot nu prezinta nici o eroare. Mecanicul de la service mi-a spus ca sar putea sa fie pompa de benzina... sincer nu as cumpara o pompa noua de benzina si sa aflu ca nu este ea de vina..momentan nu mai stiu ce sa ii fac sau ce sa ii mai schimb. Astept sa moara motorul detot, poate asa o sa se vada pe tester ce anume este defect.

P.S. : am ramas mut cand am vazut ce a putut sa iasa din filtrul de benzina, apa+namol+nisip+pietricele(alimentez numai de la Rompetrol)

O zi buna!

Am avut aceiasi problema si am schimbat pinion defazor, problema rezolvata!
o zi buna

salutare
am avut aceasi problema cu mers intrerupt si trepidatii
mergea in 3
am fost la diagnoza ca cb nu arata eroare
schimbat bujii si 1 bobina
acum merge ff bine
cost total 380 ron

Pot sa va spun ca una din cauzele mersului intrerupt sau a smucelilor in acceleratie, la benzina o reprezinta bobinele sau bujiile. Eu am spalat motorul si mergea in 3 pentru ca intrase apa in bobine.

Vin si eu cu o intrebare, pana acum am condus numai megane diesel. Problema se manifesta la un GrandScenic 1.6 16v (stiu ca suntem la sectiunea megane, dar pana la urma si GS e tot megane si motorul e acelasi):

- la plecarea de pe loc, accelerand "domestic" in jur de 1500rpm masina pleaaca de pe loc, apoi da putin in nas dupa care accelereaza normal. Daca turez mai tare la plecarea de pe loc (gen 2500-3000 rpm) nu mai face, dar nu-mi place sa plec cu astfel de turatii de pe loc.

Dupa cum v-am spus nu am experienta la motoarele pe benzina, asa ca orice sugestie e bine-venita.
Am pus CLIP si nu am nici o eroare, masina e din 2004 cu 180k la bord, adusa de curand din Germania, nu stiu ce are schimbat si ce nu (bujii, bobine, etc.)