Buna ziua,

Am o problema cu un Clio 2 din 2003 , motor 1.4 8v 55kw.
In mers , pe franare , ambreiaj calcat , motorul s-a oprit fara sa se "balbaie"..s-a taiat pur si simplu.
Alaturi de el au murit si luminile , casetofonul , tot sistemul electric.

Apoi masina a refuzat cu desavarsire sa porneasca. Invarte electromotorul dar nu porneste neam.
Tin sa mentionez ca am schimbat senzorul de pe volanta , bobina de inductie si fisele. Bujiile sunt noi. becul de la imobilizator se stinge.
Am dus-o la mecanic dar spre stupoarea mea , testerul nu a vrut sa il recunoasca. pur si simplu nu vedea calculatorul masinii.

Acum masina este la un electrician pentru o diagnoza completa pe partea electrica.

Are cineva o idee despre vreo eventuala problema? oare sa fie calculatorul ars?

Sigurantele sunt verificate? Sunt in stare buna?

Ma refer la cele care sunt pentru computer. Oricum le-as verifica pe toate daca tot sunt acolo.
La cum ai descris, pare sa se fi ars o siguranta destul de importanta...

In seara asta am verificat circuitele cu un electrician. Problema pare a fi la bobina de inducție. Nu ajunge curent in ea. Firele le am verificat nu sunt întrerupte. Problema tind sã cred cã ar fi la calculator. Nu da comanda ...asa pare cel putin din putina mea cultura auto...

Vezi si sectiunea de relee. Sa nu cumva sa nu primeasca comanda corecta releul si sa nu cupleze pentru a initializa aprinderea sau comanda bobinei. Verifica de contacte oxidate, in mod special.

Am verificat, sucit si urmeaza sa le si înlocuiesc releele. Nu pare sa fie de acolo problema...pe faza de minus primeste curent...pe plus nu ajunge curent la bobina. Firul in schimb are continuitate. Deci implicit nu e firul.

Firul respectiv pleaca direct din computer ?
Poate e conexiune slaba la mufele computerului. Ai incercat curatarea cu solutie de contacte ?

Electricianul a verificat cu aparatul de masura daca firul de plus are continuitate in calculator...si a zis ca da. Am dat si cu spray de contacte. Pur si simplu nu porneste.
Ultima instanta ar fi sa schimb calculatorul , dar parca nu as vrea sa fac acest lucru pana nu epuizez alte idei...costa ceva sh si plus de asta e o modificare destul de importanta.

Poti masura tensiunea pe firul respectiv cand ai pus contactul ?
Poate e problema din bobina... Eu am avut ceva similar cu a mea doar ca era de la un releu cu contactele oxidate.
Pana sa-mi dau seama verdictul pus de mecanic/electrician: computerul defect.

Dupa ce am rezolvat cu releul, n-a mai avut nimic.

Am mãsurat firele care intra in bobina...pe ele nu vine curent.releele par in regula. O sã incerc sã le schimb...are cineva idee cat costa?

Ai rezolvat pana la urma?

Salut! ma intereseaza si pe mine cum ai rezolvat problema pentru ca si eu experimentez acelasi comportament: ma chinui sa dau 2-3 chei si motorul porneste intr-un sfarsit, cateodata se opreste pur si simplu in mers cu tot sistemul electric, si are perioade de saptamani in care problema nu apare (porneste la prima cheie, totul normal).
Mersi.