Salut,

dupa o un calatorie pe un drum cu pietre multe si marunte a inceput sa se auda un zgomot ciudat in spatele masinii, teava de esapament mai specific(zona aia)

Masina este noua, 2000 km.

Sunetul despre care vorbesc il puteti auzi in video mai jos. A mai intilnit cineva ceva de acest gen ?

https://drive.google.com/open?id=0B1i_bDZaG...aFV5QTg1UnpSc28

Evacuarea vibreaza .. e posibil sa nu fie stransa bine undeva (Face asta tot timpul ?)
Dar daca masina e noua inseamna ca e in garantie..
Mergi la reprezentanta.. si pune-i sa se uite la ea.

Face asa doar cand masina e rece. Dupa 1 minut sunetul dispare. Am impresia ca nici nu face tot timpul asa, doar din cand in cand.

Cum spunea si colegul mai sus, mergi la reprezentanta, doar e in garantie!
Identifici tu ce inseamna motor rece, adica daca vorbim de 12 ore sau de 2 ore, se lasa masina in service si se porneste la rece. Se identifica problema, se rezolva, drum bun.

salut. eu zic ca ti-a intrat o pietricica intre scutul termic si caroserie sau pe undeva aproape de capatul evacuarii,ori iti atinge scutul termic(ala de aluminiu gofrat moale dintre evacuare si caroserie) pe toba. parerea mea,am mai patit de astea
stai calm nu ai motiv de ingrijorare

Si eu am patit la fel de doua ori la megan 2, m-a aruncat pietrilcele intre suportul arcului si protectia aceea de plastic. Am spalat-o foarte bine cu jetul de apa si tot degeaba, pana nu m-am bagat sub ea si am scos cu mana toate pietricelele nu am scapat.
Mi-au intrat si la roata din fata intre tambur si protectia de tabla. La viraje si cand ajungeam in parcare ziceai ca opreste trenul in gara.
La rece face mai tare pentru ca trepideaza motorul si accentueaza zgomotul.

Am fost astazi la reprezentanta.. intradevar aveam multe pietre mici la toate rotile. Dupa ce au curatit totul bine au zis ca se rezolva. Partea proasta dupa 2 ore cand am pornit din nou masina - acelasi sunet. Miine merg din nou la ei cu masina, poate de data asta se rezolva.

cu masina pe canal sau suspendata ,pe liber, cu motorul pornit,atingi cu mina protectia termica,atenuezi asa vibratiile evacuarii si vezi cam pe unde inceteaza zomotul,acolo gasesti sursa de zdranganit; alta cale este sa tragi,indoi scutul termic,sa-l evazezi(spre caroserie,in sus) ca sa fie mai departe de teava sau toba finala de evacuare.
de altfel nu doar la pietris,cind trec mai tare printr-o balta,jetul de apa impinge scutul termic(il indoaie) asa incit intra in rezonanta cu vibratiile motorului ,si sa te tii zgomot de tablaraie, de abia astept zapada

2 vizite la reprezentanta, am scos 2 kg de pietre din masina tot se aude la fel. Au zis ca nu stiu ce sa ii faca )) tot eu m-am apropiat de masina sa le arat de unde sa scoata pietre. profesionisti.

iti dai seama ce bine o sa arate pe istoricul masinii tale aceste vizite in service...

Cuki, sincer prefer o masina cu un istoric de service + explicatii, decat una fara istoric si care a fost cu cine stie ce probleme in service-uri obscure. Si sa-mi zica proprietarul ca "totul e perfect".

un zdranganit se auzea si din cauza unui surub slabit de la scutul metalic;am patit-o.spor la cercetat

nu ai inteles le ce ma refeream...

Clarifica pls.

Sincer nu intelege despre ce vb pt ca e prima masina si habar nu am ce ar inseamna Nu cred oarecum ca cumparam o masina noua trebuie sa stau sa ma bag sub ea sa incep sa caut singur chestii cand tocmai de aia am luato noua, sa nu stau eu sa imi bat capul.

Cuki vrea sa spuna ca atunci cand vinzi masina, cel care o cumpara o sa vada in istoric o gramada de vizite in service si o sa creada ca au fost probleme cu masina.

Mai ales ca in istoric nu cred ca scrie exact de ce ai fost, ci se pun niste coduri generice, astfel incat omul poate crede ca a cazut toba de esapament de 5 ori.

Iar ceea ce spuneam eu este ca daca am de ales intre o masina second-hand fara istoric de service, vanduta de vreun samsar, despre care nu stiu nimic, vs. o masina cu un istoric oricare ar fi el, am sa prefer masina cu istoric.

Pana la urma e un fier, se strica, se repara pe garantie, care e problema? Ca viitorul cumparator vrea o masina virgina... in ziua de azi destul de rar mai gasesti. In schimbi gasesti multe care pretind ca is virgine

Salut.
O problema recent descoperita la fluence-ul meu. Dupa ce pornesc de pe loc ( doar daca a fost oprit motorul ) in momentul in care ating o viteza de 25-35 km/h se aude un pocnet metalic, ca si cand as trece cu roata peste un capac de canal si se simte si o mica intrerupere in mersul motorului . Daca nu opresc motorul, pot sa franez/opresc/accelerez ori de cate ori, nu se mai aude. Mai am un megane 2, la care in loc de pocnitura metalica se simte in pedala de acceleratie si o mica "zvacnitura" .
Stie cineva ce ar putea fi ??
Multumesc anticipat.

Flatuence- trozneste ca un butoi gol la diferentele de temperature. Cu prima ocazie am sa antifonez aripile.

Lipeste aparatorile de plastic pe fata cu mastic de etansat tigle metalice de aripa de tabla si dispare zgomotul.La mine facea la urcatul pe borduri de noua dar am rezolvat pb.

As pune tot cheder ca la capote, ca pe partea dreapta mai trebuie sa umbli cand schimbi filtrul de motorina.

Tocmai ce am lipit niste aparatori din plastic dintre aripa si usa care sau incovoiat de frig si atingeau de usa.