Salutare,

De 2 zile aud un zgomot ciudat de tacanit sau bataie la motor in partea cu distributia. Am schimbat de curand fulia defazoare, la o zi a inceput sa bata fulia de la alternator, si am schimbat-o si pe aia. Dupa inca o zi, am inceput sa am problema asta cu alt zgomot. In curand o iau razna.

Mentionez ca atunci cand am schimbat fulia/pinionul defazor, am facut si schimb ulei + filtre.

Ma poate ajuta cineva cu o sugestie? cei de la service mi-au spus ca este vb ori de pompa de ulei, ori un tachet.

Atasez si filmulet cu zgomotul care se aude si in mers, din ce in ce mai rapid in functie de viteza.

Multumesc mult!

https://www.youtube.com/watch?v=03b7Lu5O4yA

Pare a fi tachet .Pune urechea pe motor daca se aude de sus e tachet neamorsat sau defect.Bafta!

Multumesc pentru raspuns, daca ar fi sa fie tachetul, trebuiesc inlocuiti toti banuiesc nu? Are idee cineva cam cat ar costa toata operatiunea asta?

Cel mai bine mergi la service pentru constatare. E greu sa dai cu parerea, mai ales ca nu este o problema comuna.

Tacheti. Daca nu ai bani momentan - nu te speria. Poti merge si ani de zile asa. Poate ai bafta si merg inlocuiti separat. La un opel corsa pe care l-am avut nu se puteau inlocui decat in kit complet , asa ca am mai mers 2 ani cu ea si apoi am vandut-o

O treime din masinile de pe strada le poti auzi cu trancaneala de tacheti, iar multi cred chiar ca este un sunet normal )

Daca intradevar sunt tachetii se poate inlocuisi unul singur dar.....trebuie verificat ansamblul culbutor tachet tija supapa.Pe scurt verifica daca exista joc intre axa si ansamblu specificat.

La motorul lui "razvanc_zaharia" adica cu 16V orice incercare de verificare/control al tachetilor/joc inseamna demontat distributie.....pentru ca la scoaterea capacului superior axele cu came nu mai sunt fixate!
Tacheti la acest motor cu 16V sunt hidraulici....si de multe ori o simpla descarcare/scufundare in motorina rezolva problema.

Cu parere de rau iti spun ca nu ai dreptate.Se poate scoate capacul axele raman nu sar si mai mult poti scoate si tachetii.
Bafta multa!!!

La motorul/masina ta asa sa faci.....dar nu mai recomanda prostiile astea la alti care nu se pricep!
Cine a scris ca sar axele?....si cum sa scoti tachetul de sub culbutorul mentinut de ax/curea?
Daca nu scoti cureaua de distributie axele nu poti sa le misti.....si la eliberarea prinderii axelor se decaleaza distributia....aviz amatorilor!

intai scoate tija dupa care urmeaza carja

asta habar nu are cum arata un motor de 16 v dar da sfaturi . :

Sa incepem cu inceputul.Uzura tachet culbutori axa nu se poate repara cu o spalare cu motorina.
Culbutorul si tachetul se pot scoate prin rasucirea vibrochenului pana la detensionare fiecarui tachet in parte.
Axele se pot misca chiar daca e cureaua pusa.
Bafta multa de tot!!!!
A era sa uit.Pt a intelege si realiza cele de sus trebuie sa fii mecanic.
Bafta inca o data !!!!!

Recomandarea de scufundare tachet in motorina este clar specificata in cartea de interventie motor a fabricantului Renault.....sfaturi utile tuturor!

Woow, vad ca s-a aprins conversatia ) Ca un mic update, masina inca mai face galagie, bani nu am ca sa schimb toti tachetii, nici macar in pereche, avand in vedere ca numai manopera am inteles ca ar fi undeva pe la 400 de lei asa ca o las deocamdata. Masina merge in parametrii, nu simt nimic diferit fata de inainte sa inceapa zgomotul, deci o sa mai merg asa cu ea, sper sa nu o stric mai rau.

Multumesc pentru raspunsuri si tips.

Schimba uleiul macar.5w40.Bafta!!!!

Pana la urma cine e mai mecanic? Ca au ramas 2 lucruri ne-explicate ce se bat cap in cap.

PS. Bud, a scris mai sus ca a schimbat recent uleiul.

Salutare, zgomotul a incetat deocamdata :D:D:D

Sambata am verificat nivelul uleiului, si am vazut ca era cam apacios si am completat cu niste 10w40 ce mai aveam prin portbagaj, vreo 200ml. Am mai mers vreo 150 de km si deocamdata nu mai face zgomot. Sper sa ramana asa.

Nu stiu exact ce ulei au folosit aia la service ca a fost tata si a luat masina si nu a intrebat. Poate au pus ceva mai slab sau l-au indoit cu apa nu stiu.

Multumesc pentru raspunsuri, si revin in cazul in care apare problema (sper sa nu)

O zi buna tuturor!

Pai daca ai completat cu ulei si nu mai suna e clar. Da-l jos si nu mai merge cu el asa.
Pune altul si stai langa mecanic cand ti-l baga in motor. Cel mai probabil nu ti-au schimbat uleiul din motor si au pastrat uleiul nou.

Si la mine s-a oprit dupa ce am bagat un plin de efix de la rompetrol si am forjat de cateva ori. Deocamdata e ca inainte fara tacanit (10 zile).

Stiu ca e un post vechi si tocmai de aceea sunt curios dupa un an si jumatate daca a mai aparut tacanitul dupa schimbul de ulei sau ce s-a intamplat pe parcurs.

La mine a început sã cârâie pinionul defazor la pornire (acum 6 luni), de vreo doua, trei sãptãmâni nu mai cârâie (chiar dacã sunt - 5 grade, chiar dacã mașina a stat doua zile nepornitã), dar a început sã se audã un țãcãnit cam ca în clipul de mai sus dar parcã mai încet, mai finuț. Se oprește dupã vreo 60 de secunde dupã ce plec de pe loc, dacã mașina stã un pic la relanti (chiar dacã am mers 20 de minute prin oraș) reîncepe sã se audã dar foarte încet. Oare sã nu fie pinionul defazor, adicã, ãla sa reparat (dupã ce am dat 420 de ron pe piesã) și sa stricat vreun tachet? Uleiul este elf 5w40 pus de mine. Mașina nu are alte simptome, trage cum trebuie și consumã puțin.

Salut! Am un Megan 2 1.6, 16 valve si are un tacanit la motor pe care nu stiu de unde sa il iau. Motorul porneste perfect, nu tacane, nu troncane, nu face nimic. In momentul in care se incalzeste se aude o bataie ca de tacheti. Masina merge foarte bine, distributia cu pompa de apa este noua, pe accesorii cureaua si rola sunt noi. Mentionez ca dupa ce parchez si mai tin motorul pornit cate minute, acea bataie inceteaza. O sa incerc sa atasez si o filmare.
Multunesc anticipat pentru orice sfat.

https://youtu.be/dt2ZGpUUjVM

Zgomot de tacheti ....cand ai schimbat uleiul?....ce ulei ai bagat?

Ce ulei ai in motor? Si de cat timp este acolo?

Mare atentie si la filtrul de ulei. Are o supapa ce deschide la o anumita presiune. Trebuie sa fie valoarea ce o recomanda Renault.

Uleiul este schimbat acum o saptamana, ELF 5w40. Filtru este cel recomandat de Renault.

A aparut zgomotul dupa schimbarea distributiei?

Fulia defazoare

Nu, zgomotul il facea si inainte.

Mergi la service bun sa iti spuna ei ce are. la cum se aude este o bataie in motor si cel mai bine primesti raspunsul de la service auto ( poti cere mai multe pareri )... aici numai lumea isi da cu parerea.

DSR5457 ai rezolvat problema cu acel zgomot? acelasi zgomot il am si eu din toamna 2017 dupa ce a fost schimbata distributia ( fara defazor ca nu am stiut nici eu nici mecanicul, am aflat intre timp iar de atunci am facut 30000 km.) Masina porneste din prima, nu moare motorul, nu scoate fum , doar ca are acest rontait enervant.

Salut!A inceput si la mine sa se auda tachetii,tacane ca la prima postare(filmulet),in motor am bagat ulei elf 10w 40 . Acum intrebarea ar fi,recomanda cineva sau a folosit la aceasta problema ulei liqui moly leichtlauf cu MOS2 10w 40?este un ulei cu continut de bisulfura de molibden,un produs recomandat de un mecanic care mi-a acultat sa spun asa motorul si ca ar fi ok .

Inseamna chiulasa data jos si verificat joc came/ colbutori/ supape peste tot. Uleiul nu rezolva nimic... doar atenueaza zgomotul in functie de aditivi .

La 1.6 16 V culbutori sunt compensatorii hidraulici...adicã nu ai cum sa-i reglezi ca funcționeazã cu presiunea uleiului!

Nu numai la 1.6 16 V culbutori sunt compensati hidraulic...adicã nu ai cum sa-i reglezi ca funcționeazã cu presiunea uleiului!
Ma refeream sa aiba o imagine de ansambblu la defectul reclamat !
Ca daca este o cama mancata, sau un ac de rulment INA cu ace ... ura si la gara !

Rulmenți cu ace...unde ai vãzut asta la Megane 2 cu 1.6 16V?

@espacern:
Off/on... topic : La INA
Acesta fiind tachetul hidraulic auto-reglabil.
In general la distributie cand sunt piese cu rulmentii INA ... cam sunt cu ace la origine.

Dacã este fabricat de cãtre INA înseamnã ca automat are și ceva piese din rulment...nu?
Piesa prezentatã de tine este împingãtor supapa...și nu conține nici un ac sau alta piesa in interior.

Ok,multumesc mult,pentru pareri aprob ideea de a deschide chiulasa dar vreau sa spun ca am schimbat uleiul elf 10w 40 dupa 2127 de km care era cam lichid sa spun asa,am pus acum ulei de la liqui molly 10w 40 un ulei super negru de ai impresia ca este gata ars. Acum masina toarce perfect fara pic de zgomot si astept sa fac 2000 de km sa vad rezultatele sa spun asa. Va urez drumuri bune.

Salut! Revin cu niste amanunte,am schimbat uleiul si am parcurs 1600 de km,problema e ca a reaparut zgomotul de la tacheti.Oare chiar trebuie umblat la tacheti?

Aceeasi problema o am si eu, de vreo 50k -60k km, cateodata se aude mai tare, alteori foarte putin spre deloc. Ulei intotdeauna am folosit ELF 10w40, schimbat la 10k -12k km. Daca la unii colegi, au inceput sa bata tachetii, din proprie experienta va pot spune ca mai puteti circula asa pana la urmatoarea revizie. Tocmai asta voi face in toamna, cand e scadenta la kit-ul de distributie ( atunci estimez ca voi face cei 60k km ), cand o voi schimba si daca tot se umbla la distributie ii voi ruga pe mecanici sa se uite la starea axurilor si tacheti, tije supape.
Motorul are 206k km, reali conform datelor furnizate de istoric si RAR. Daca mai duce inca 60k km fara investitii majore sau reparatie capitala, sunt multumit de ceea ce a oferit pana acum.

Tzacaneala nu prea are cum sa fie din kit de distributie decat daca este montat prost... decalat.

Este bine de vazut starea camelor de pe axele de distributie.... dar nu vreau flame-uri cu espacern !

Daca se da jos capacul chiulasei este bine de aruncat o privire atenta !

Si la mine se aude acest tacanit, mult mai slab ca la Zaharia, dar se aude. Sunt curios sa aud un motor de renault 1.6 16V la care nu se aude. Am 120 000 Km, de vreo 25 000 km pun Mobil1 0W40 FS, urmasul lui European car formula, cred ca este uleiul cu cele mai bune specificatii, poate ca are vascozitatea la rece putin cam mare. Se aude cu pauze, uneori tot timpul. Nu este foarte evident dar este. Am auzit si pareri cum ca ar fi de la cureaua ContiTech.

Mobil1 0w40fs nu are cele mai bune specificatii, dupa parerea mea este un ulei cu caracteristici mediocre.
Cele mai bune caracteristici le vei gasi la marci precum RedLine, Amsoil, unele Ravenol,Motul Liqui Moly.
Uleiurile 0wXX, 5wXX sunt ''zgomotoase' din fire, daca mi se accepta comparatia asta.