am scos si eu multe volane incapatanate da' asta nu vrea...si din ce am vazut eu azi cineva a mai vrut sa-l dea jos,probabil fara succes......o data pe luna ii mai dau cu sprayuri p-acolo,pana la vara o ceda el,daca nu il ard si gata,pun un volan normal de dacie,n-o fi mare pierdere.....ideea e ca nu vreau sa bruschez masina,totusi nu-s macelar
IDEE: am vazut dacii pe injectie care nu mai au cupla aia cu bucsi de cauciuc,e ceva gen cardan cu role......merita luata o mitraliera echipata din remat si pusa....ar fi un mare UPGRADE.....

Este sistemul luat de la Nova/Supernova,foarte bun de altfel...eu îs mulțumit... În schimb nu știu dacã merge fãcutã modificarea nu din punct de vedere mecanic ci din punct de vedere al RAR,or mârâii ceva?Parcã știu cã ai lucrat la un moment dat la ãștia,de aia întreb?

n-am lucrat la rar,am lucrat la o banda de ITP odata.....modificarea merge doar daca e pusa din fabrica pe dacie,eu stiam ca au fost un lot asa din fabrica....

coloana d'aia am avut si eu pe berlina din 2000 (impreuna cu o bara de ramforsare dupa bord)

Intr-adevar, dupa 2000 s-au montat cu cruce cardanica, am demontat personal de pe un 2003 si am vazut cum arata cu bara aceea de care zice si Ov, fata de clasic...din cate imi amintesc, userul Sspoitoru a facut modificarea asta si era putin de lucru la montare...serios? Ce RAR visati? Cine te intreaba de ce coloana de directie ai?

echipajele mobile de RAR,si-ti ia si talonul daca e ceva neconform.....suntem in Romania,treziti-va frate! tu chiar crezi ca mergi cu dacia ca si cum nimeni nu te observa ? astia numai pe dacii si rable vechi is chititi....

Sa.l vad eu pe ala ca imi desface juma de bord sa vada daca am nuca sau cardan si ii dau talonul de buna voie

tocmai la aia se uita,la jocurile directiei si nu trebuie sa dai deoparte nici un bord,chiar daca-i cn,discutam contradictoriu si n-are rost,eu spun sa fim prudenti si se intelege altceva.......joaca-te cu focu' !

Sigur nu-ți mai trebuie talonul?Cã dacã vrei,îți dau pe PM pe unde sã vii,sã te convingi... Mai în glumã,mai în serios,Sobolan are dreptate,îs nenorociții ãștia cu ochii țintiți pe Aro și dacii(chiar și logan la greu)de nu-ți vine sã crezi!Cel puțin la mine,de 3 ori m-au oprit și nu am putut face altceva decât *sã le arãt degetul mijlociu.





*bineînțeles dupã ce m-am îndepãrtat de ei

Nu mai tin minte daca a lovit folosind un dorn. Imi amintesc ca pe la a 7-a lovitura, mi s-a facut paru maciuca, si i-am zis sa lase balta.

Tocmai remarc ca exista 2 modele de sârme din acestea. Eu am modelul din dreapta pozei. Deci presupun ca sârma va venii pe deasupra.

Este nevoie de ambele. De obicei alea nu prea mai raman pe masina, nu m-as mira ca in uzina sa or fi sarit cateodata agrafele alea la montaj.

"Este nevoie de ambele. " adica se monteaza amândoua agrafele concomitent pe o masina? sau ori una, ori alta? Masina din stânga are vreo 11000 km (noul proprietar o sa o recunoasca) deci cred ca are agrafa de origine. merci.


7 Jan 2017, 02:48:
M-am mai prins...

ce fatza de sportiva avea masina mea in 2011

Poza cu sportiva e preluata de pe pagina fb al lui "Dacia Istoria Unei Marci",
pagina pe care e postata si o cursa salbatica cu o Dacie de Raliu.
Inregistarare e facuta in 1987, printre camioane, carutze...

Cu ce tip de benzina e mai bine sa alimentez Dacia? (e din 1991. Motor 70.000km, fara nici o modificare)
Aditivii sint folositori?
Multumesc!

Merge si fara aditivi, eu nu i-am bagat niciodata. Bag benzina normala la peco...

cel mai bine e sa o alimentezi cu ce recomanda producatorul, adica CO98, dar merge ok si cu CO95

Multumesc!
si fara aditiv plumb?

Aici e o discutie lunga. In practica aditivul respectiv (tetraetil de plumb) a fost inlocuit cu alt aditiv care face acelasi lucru - aditiv antidetonatie.

Eu personal bag si aditiv desi sunt 99.9% convins ca o fac degeaba.

Am rugat pe cineva sa o porneasca (eu fiind plecat la munca, departe...)
Pornire dupa 7 luni: mult fum, alb.

vapori de apa/condens pe esapament.......nimic anormal in cazul tau !

as vrea sa stiu care sint diferitele tipuri de CV in 5 trepte.
(poate este pe undeva un topic explicativ)
Se poate vedea referintza pe CV, fara sa o demontezi?


ma gândesc ca daca nu o voi putea face pe a mea sa intre in tr a5-a, va trebui sa cumpar alta. (caut versiunea "lunga")
Multumesc,

365-11,e de fuga...365-10 e cea mai ok,are rapoartele ca la logan,la 110km/h in a 5a ai 3000rpm.....cauta versiunea de pe o injectata,au flansa intermediara altfel,mai mica,is mai bune din anumite puncte de vedere....

ok, multumesc!
(presupun ca "de fuga" = "scurta"? )

Nunu, de fuga=lunga...am eu pe masina, la 140 pe ceas, nu urla prea tare motorul, era chiar lejer in masina...poate mai mergea daca aveam spatiu si timp sa o mai trag de mustati...am si modelul celalalt, de pe injectata cred, e ok si aia dar totusi nu am putut mai mult de 120-130 fara sa urle motorul in draci

a, ok, merci!
fiecare cu preferintele. Eu prefer CV lunga / de "fuga".

este cineva amabil sa imi explice cum se regleaza usa?
chiar daca e trântita la maxim, tot nu e bine...
Parca trebuie o cheie mai deosebita (tubulara / hexagonala) si reglata balamaua de pe oala rotii spate?
Multumesc!

1 Apr 2017, 11:31:
Dacia

iti trebuie un set de torx-uri,alegi tu marimea corespunzatoare...greu tare ,altii fac motoarele de dacie turbo si tu te-ai incurcat in...nimic....

Sau poti sa ciocanesti cremaliera mai in interior... Aaaa, nu ca se indoaie stalpul, sau mai rau, toata masina!

Dap, pai asa imi imaginam si eu.
Stiu ca nu sint un geniu... Fac si eu ce pot. si apoi, fac appel la persoane mai pricepute.
Multumesc de raspunsuri ! ( mi-e mila de ea sa-i dau cu ciocanu)

<span class='edit'>2 Apr 2017, 14:54:</span>
https://www.youtube.com/watch?v=P-9gu4PgTUY

Un reportaj auto... frantzusky machina!

glumise colegul mai sus....se pare ca nu prea ai experienta in domeniu,da' nu-i nimic,inveti !

la inceput, mi s-a parut gluma, apoi nu. Apoi da...
E adevarat ca la Dacie, se foloseste ciocanul.
La a mea, a fost schimbata tabla de la aerisire. Modelul nou (care e defapt modelul vechi ) nu se potrivea perfect.
Asa ca mesterii mei, Vin de hac si Las' pe mine au ajustat suportii, si pt asta au folosit ciocanul. Când au facut asta, a trebuit sa ies din atelier, pt ca nu suportam sa vad cum izbesc in masina...

ciocanul folosit rational e util la orice masina...

Si se mai spune :
Daca nu se potriveste, nu dispera. Se rezolva. Foloseste un ciocan mai mare ....

Cât de lung trebuie sa fie furtunul din vasul de expansiune? (presupun ca pâna jos)

Cât lichid trebuie sa fie in vas, in mod normal?

Multumesc,

In speranta ca intrebarile nu-s puse la misto ma risc eu .....furtunul vasului din poza e numai ok ,pe vasul de sticla ai un inscris "min" si unul "max" ....respecta-le si nu pune mai mult ......

scuzati... intre timp mi-am dat seama ca este notat un MIN /MAX pe vas si am fugit sa sterg intrebarea... too late...
Multumesc de raspuns!
Nu am masina cu mine, deci unele lucruri evidente imi scapa.

Cât despre furtun, ma referam la cel din interior.

O zi buna!

Pân' la fundul borcanului preferabil, ca sa nu-l ridici deasupra lichidului cand scoti busonul pt. completari.

Multumesc!

In continuare, din diferite motive de munca prin strainaturi, nu am ajuns la masina. L-am rugat pe tatal meu sa faca niste filme.

Masina nu vrea decât sa iasa la plimbare: are pompa benzina noua, delcou curatat, bujii noi, carburator reparat si filtru aer nou.

Dar sta in sura. Mi-e teama sa nu rugineasca, pamântul e umed câteodata. Dar e curent de aer.

73000 km reali
primul proprietar 0-50000km intre 1991 si 1999
al doilea, 50000-73000, intre 1999 si 2010,  putini pt ca proprietarul nu avea permis de conducere, si ii ruga pe diferiti cunoscuti sa conduca masina, atunci când avea de mers la tzara sau stiu eu unde.

https://www.youtube.com/watch?v=CKsiBDvVhUM

https://www.youtube.com/watch?v=Ksc47osw4YM

Are relanti-ul cam mare, dar cred ca motorul era rece.

motorul merge bine,nu e ok ca sta pe pamant !

Stiu ca nu e bine ca sta aproape de pamânt... O sa incerc sa pun niste scânduri sau niste pietris pe jos. De exemplu, plush-ul de la bancheta spate s-a mucegait total. Când am cumparat masina era mai ok. Asta e.

Ia din vreun magazin de constructii un dezumidificator (parca de la ceresit era ceva) , si cateva pastile de rezerva. pune-l intre scaunele din fata, si goleste-l din cand in cand.

Merci de sfat. problema e ca masina sta in sura tot anul. Bunica mea (gazda masinii) are dezumidificator electric.. Când o sa il cer ca sa il pun in masina, o sa faca ochii mari-mari

Dupa filmarea cu motorul, poate cineva sa isi dea seama daca e 1397 cmc sau 1289?
Multumesc!
https://www.youtube.com/watch?v=Ksc47osw4YM

Da,poate,dar numai dacã îi spui ce cod e pe plãcuțã!

nu stiu acum ce scrie pe placuta. O sa ma uit.
Am intrebat asa, crezând ca se poate determina vazând motorul. In topic-ul cu evaluarea pretului Daciei 1410 rosii, a fost o discutie tehnica si au fost pareri in legatura cu capacitatea cilindrica doar dupa imagini generale cu motorul.

din spate, liceu

Poza din stânga nu imi apartine, e de aici
https://www.facebook.com/groups/1065684520192486/
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=146...3&theater&ifg=1

masina a fost pe ol, la 4000 euro

se pare ca a ajuns pe mâini bune

<span class='edit'>21 Sep 2017, 15:35:</span>
Admiram cât de bine s-a pastrat
A mea, la acelasi kilometraj, arata ca dupa razboi, mai ales bara spate care e strâmba.
Cred ca a fost strâmbata ca sa se monteze suportul de remorca.

Ce idee simpla cu "mulajul" de plastic in jurul elicei de ventilator. Cred ca obtimizeaza racirea.
Cred ca e simplu de montat... dar nu prea exista la vanzare asa ceva...
Poza cu motorul unui R12 TS, de vanzare pe leboncoin.fr