Daca o cureti bine, o sa tina. Vezi ca e una neagra "car tape" de la bison prin magazinele brico.
Am folosit eu la dashcam si vad ca tine. Inainte luasem una tot bison, dar alba pentru uz caznic. Desi ziceau ca e mai puternica decat cea neagra, caldura a dat-o gata si imi cadea mereu camera.

O s-o curat, normal, am pus poza numai sa se vada spatele.

O sa caut atunci acea banda adeziva de la bison, daca zici ca e buna. Mersi de sfat!

Gata, am montat si parbrizul (Nordglass).

Boon, mai avem ~60 km si facem 430.000 .

Mi-a facut o figura astazi, mi s-a aprins in mers STOP si semnul exclamarii. Trag pe dreapta, ma uit un pic pe la motor, totul ok. Plec mai departe, cativa km mai tarziu s-a aprins iar. Opresc iar si incep sa verific antigelul, lichidul de frana, totul ok. Frane am, racirea functioneaza normal, motorul trage, ce o avea? 100 km mai tarziu, s-a stins de tot. O sa vad zilele urmatoare daca mai face vreo figura, desi eu cred ca este doar un contact imperfect.

Placutele au senzor de uzura?

Placutele le-am schimbat pe la finalul anului trecut impreuna cu discurile, deci nu au cine stie ce uzura, plus ca le-am scos acel fir inainte sa le montez.

Eu totusi raman la ideea de contact imperfect pe undeva, deoarece am vazut ca atunci cand treceam peste linii de tramvai, mici denivelari se stingea, se aprindea si tot asa. Intr-un final s-a stins de tot si asa a ramas. O sa ma uit zilele astea sa vad cum se comporta, desi ieri a mers impecabil.

M-am fatait un pic cu ea prin oras zilele astea si vad ca nu s-au mai aprins respectivii martori. Deh, Renault si misterele lui .

Ale mele aveau ambele R25 senzori, deci ar trebui sa aiba si asta ..

O avea sau nu, chiar nu ma interseaza acest aspect. Cert este ca placutele le-am montat fara senzorul acela si de atunci am facut ~11.000 km, deci mai duc mult si bine.

edit: MuciX a fost mai rapid

Verifica corespondenta firului de uzura placuta de frana....poate de acolo este avertizarea in bord.

M-am gandit si la varianta asta, poate sa fie si de acolo, nu zic nu, important e ca nu s-a mai aprins.

S-a suparat fierul pe mine rau de tot .

Am fost sa iau un bidon cu ulei pentru cutia de viteze sa completez. O urc pe rampa, am parte de surprize. Completez uleiul si ma mai uit pe sub ea sa vad daca sunt "noutati".
Burduful de la planetara de pe dreapta era taiat de zici c-a venit cineva cu un cutit sa-l taie . Apoi vad ca planetara de pe stanga avea stift-ul sarit si era foarte putin iesita din cutie, ii pun un stift si o bag la loc. Next, aerisim franele, nemaifacand-o de mult. Pornim motorul, aerisim toate rotile (stanga fata avea un pic de aer, in rest toate erau ok) si cand sa plec cu ea, vad ca se scurge apa de sub masina . Clar, a fiert apa, dar de ce, ca doar cu o zi inainte nu avea nici pe naiba . Stiind ca mai am un termostat bun acasa l-am montat si am pornit-o iar, tot la fel crestea apa, deci clar era rahatul ala de senzor, termostatul fiind ok. Ma duc la magazin, comand burduful si senzorul de temperatura. A doua zi iau senzorul, ca burduful nu era de care-mi trebuie, fiind mai scurt. Il montez, pun apa, dau cheie si il las sa mearga. Temperatura apei tot crestea, tot crestea, ventilatorul de la radiator nu facea nimic . O opresc sa nu fiarba iar si ma mai uit odata la termostat si ce sa vezi, a ramas blocat pe inchis . Care erau sansele sa se strice si termostatul imediat dupa senzorul ala? Deoarece chiar aveam nevoie de masina, l-am dat jos, iar acum pana imi vine termostatul merg fara el. In oras imi ajunge apa la 90 de grade, in schimb, in exterior, nu ajunge, ceea ce ar fi si normal.

Am montat termostatul nou si am schimbat burduful de la planetara.
In viitorul apropiat o sa mai cumpar un senzor de temperatura si o sa-l tin in masina.

@cj98czh are si asta senzor pentru placute, m-am uitat mai atent, dar nu ma deranjeaza ca am pus placutele fara senzori, deoarece periodic verific articulatiile, respectiv placutele .

Iar s-a aprins STOP + semnul exclamarii si nu vrea sa se mai stinga. La o denivelare, doua, trei se stinge, dar se aprinde instantaneu la loc. Am mai vorbit cu cineva care mi-a zis ca un prieten de-al lui, cu aceeasi masina, a circulat asa ani de zile, neavand o problema reala, numai ca ii ramaneau acesti martori aprinsi in timpul mersului.

Astea sunt simptome de sistem de franare defect, dar nu este, lichid de frana este, placute sunt, discurile nu au nici un an, firul de la placute nu este legat la senzorul masinii, pur si simplu nu vad ce ar fi.

Contactul din plutitorul care inchide circuitul? La Dacie se inchide printr-o saiba care coboara pe un scaun atunci cand nivelul scade. Saiba desprinsa = circuit inchis, martor aprins. Sau plutitor blocat.

O sa verific. Mersi de pont.



13 Aug 2016, 15:08:
Muttley, ai avut dreptate, mii de mulțumiri .

Am fost pe Transfagarasan astazi. Baba s-a tinut bine, cu un pic de emotii cand am oprit prima oara langa barajul Vidraru, deoarece a scuipat un pic de apa pe la borcan si deja imi luam filme , dar s-a potolit. In tunelul de langa lacul Balea am prins o aglomeratie de l-am trecut in aproximativ jumatate de ora la mers de melc, plecat, oprit, plecat, oprit si tot asa. Am stat cu ochii pe ceasul de la apa ca pe butelie, dar a fost ok. Am urcat pe partea dinspre Curtea de Arges catre Sibiu. Drumul de la Ramnicu Valcea pana la Curtea de Arges este bombardat efectiv, am mers cu 30-40 pe acolo, dar in rest e ok drumul. Ca si bonus, am avut norocul ca azi sa fie ceva inatalnire internationala Porsche, de la Boxster pana la 911. Fain!

Frumos exemplar. Erau cateva pe care le admiram cand eram copil, dar si cateva similare cu a ta

Mersi!

Ce m-a uimit a fost consumul, am consumat jumãtate de rezervor ținând cont cã am facut ~550 km cu nenumãrate opriri + mers de melc pe multe zone, uneori chiar stat pe loc, gen tunelul de dinainte de lacul Bâlea + autostrada cu ~120 constant cu vârfuri de 140 în depãșiri + defileul Jiului unde am prins 2 semafoare lungi pe rosu + 4 persoane cu bagaje nesemnificative.

Nu e consum de diesel, dar ținând cont de vechime si rulaj, eu sunt cel mai fericit!

Mi-au placut intotdeauna 25-urile, mai ales ca am si avut cateva pe mana cand erau "la vremea lor". Ai grija la ornamentele alea de praguri, daca nu sunt izolate bine se instaleaza rugina sub ele si nici nu-ti dai seama. Incearca sa ii gasesti unele originale daca vrei asa ceva sau mai bine las-o cum a fost facuta de frantuz...iti spun din experienta, am avut asa ceva pe 21 si am fost nevoit sa ii refac fetele exterioare ale pragurilor...

Cu pragurile stau bine si nu prea, în sensul cã pragul pe stânga, dacã îmi aduc bine aminte, pe interior e mâncat cam cat usa spate ca lungime,dar exteriorul e țeapãn, în rest sunt ok, așa sunt de când am luat mașina și nu s-au mai schimbat. Sub ornamentale de la praguri nu e rugina, ca m-am uitat când am refãcut suportul pentru cric pe spate acum câteva luni.

Sanatate sa fie in primul rand,ca rezolvam noi dupa si cu rugina aia.. Ai parcurs un traseu destul de fain,cred ca masina a fost mai nerabdatoare decat stapanul Spor in toate !

Multam !

Asa e de cand am luat-o, asa ramane. Asta este singura ei buba semnificativa, ca lipsita de rugina nu e, dar este rugina superificiala, are o urma cat o unghie pe muchia de la aripa spate stanga, pe dinauntru pe la oalele fata, doar rugina superficiala, numai ca se vede imediat pe alb. Probabil ca mai are o gaurica, doua pe undeva, eu nu am vazut pana acum. Am intarit suporturile de la balamelele capotei fiindca era ceva rugina pe acolo si imi era frica sa nu se rupa, deoarece atunci cand s-a deschis capota in mers probabil ca a fortat balamelele si ma mir ca nu le-a rupt din suport. Acum am un pic de rugina si pe acolo, dar este ceva banal, daca mi se scoala mie un pitic pe creier, o curat si e boboc iar zona aia, dar nu ma deranjeaza, mai are pe stalpul din fata stanga o zona unde am vazut doua puncte de rugina foarte mici, si cam atat. Datorita grindinei am vazut pe capota de la o lovitura ca mi-a facut o muchie care a oxidat, pe plafon la fel, dar sunt chestii banale, care nu-ti sar in ochi, daca nu stii de ele, dar eu le stiu. Am refacut si suporturile pentru cric pe fata cu tabla sanatoasa, deoarece am vrut sa fiu sigur ca nu o sa am surprize ca o sa-mi gaureasca lonjeronul cricul, iar pe spate un suport l-am refacut, celalalt e ok.

Este de departe o masina de showroom. Sunt masini cu jumatate din varsta ei care sunt mai ruginite si care lasa nori de fum in spate. La urma urmei e o masina de 30 ani cu un rulaj semnificativ care circula aproape zi de zi pe strazile patriei noastre, ca-i vara, ca-i iarna nu conteaza, deci nu pot sa am pretentia de la ea sa arate ca o masina de 3 ani la exterior. In schimb mecanic este ok, nu scoate fum neobisnuit, motorul inca mai are viata in el, nu consuma ulei, consumul e un pic maricel pentru ziua de azi undeva la ~7,5 litri extraurban si 10 litri in orasul meu, Iarna este un pic mai mare, datorita temperaturilor scazute. In schimb am noroc ca stau intr-un oras mic, deci nu ma afecteaza prea mult, dar nu poti sa le ai pe toate, nu?

In alta ordine de idei, ne apropiem de un ITP nou, de o asigurare noua, de o rovignieta noua.

ITP - facut
Asigurare - facuta
Rovignieta - in weekend

Mwie masiva asiguratorilor cu preturile lor.

Si de la mine si de la toate turmele de bivoli din Africa

Multi km. cu R 25 -ul !

Mersi!

Sa mai zic ce oferta am primit de la unii? 4500 lei! Nu ma intrebati ce firma, ca nu am mai intrebat.

Deh, pret de limuzina... Macar sa nu ma ai probleme cu masina si sa mearga ca unsa, ca poate le-o veni mintea la cap si alora de la ASF.

Sa speram..

E una pe langa mine, visinie, V6, pacat ca nu o prea plimba.
Posibil sa fie tot asigurarea mare un impediment.
De curiozitate, cat a fost asigurarea?

Am si eu una pe langa mine care sta si zace in curtea unui service. E v6 turbo, dar cineva i-a pus motor diesel, motivul cred ca e evident..

Am intrebat proprietarul service-ul, adica pe sotia sa, ca el era plecat din tara daca da piese de pe ea (voiam volanul in special, ca moft de-al meu), dar cand am vorbit cu el fabula ca cica nu e a lui, ca nu stie daca da de proprietarul ei blabla. Texte . Si masina aia tot acolo e si acum, nemiscata de cativa ani deja.

Asigurarea a fost putin sub 500 lei. Anul trecut a fost sub 400 lei. La anul cat o fi? 600?

Initial ma gandeam ca ai platit 2000 de lei la cum ai pus problema, dar ar trebui sa fii bucuros, 500 lei e nimic.

Gestul conteaza, stii cum e. Cu diferenta asta mai puneam 10-20 lei si plateam si rovignieta. Nu-mi place sa arunc bani degeaba . Dar ai dreptate, trebuie sa fiu bucuros, deoarece abia am gasit si cu 500 lei, restul erau peste 700 lei (deci aproape dublu fata de anul trecut).

Va salut cu respect! pe toti cei ce citesc aceste randuri,

@Raduchu: S-o stapanesti sanatos si sa ai grija de ea, caci este una dintre putinele Masini care ofera o experienta de viata unica - o experienta inimaginabila pentru majoritatea posesorilor de masini create pt. a fi... vandabile.

R25 nu este o masina, ci este un artefact nedorit al firmei Renault. Este una dintre putinele Masini care au retinut si transmit pasiunea celor care au creat-o. Totodata, este singura Masina creata cu suflet si dorinta de perfectiune(de catre proiectantii, inginerii si muncitorii acelor vremuri) si, ulterior, denigrata perfid in vederea unui profit viitor(de catre managerii firmei). R25 este un vis materializat de catre cei care au lucrat la firma Renault si au crezut in minciunile spuse de noii patroni. R25 nu este un... renault. R25 este o structura care inglobeaza tot ceea ce este si a fost frumos in firea umana; iar daca te simte ca poti sa intelegi, iti transfera toate acestea direct in suflet.

Pe acest pamant sunt oameni care au foarte multi bani si colectioneaza masini, dar tu ai o masina despre care acesti colectionarii nici macar nu au habar c-ar putea exista.

TCB

Cuvinte grele, dar adevarate. Si aici nu ne referim la exemplarul meu, care este calarit saracul de el constant , avand si o oarecare uzura etc, ci ne referim la ceea ce a insemnat 25-ul pentru Renault. A fost masina unde nu s-au facut economii absolut niciunde. A fost construita cu scopul de a fi mai mult decat un mijloc de transport, mai mult un exemplu a ceea ce se poate obtine daca o mana de oameni chiar isi doresc sa realizeze o mica "bijuterie inginereasca" a producatorului.

"R25 nu este un... renault." este foarte adevarat (no offense). Sa nu uitam ca interiorul masinii a fost proiectat de un om, Marcello Gandini, care a fost designer la Lamborghini, fiind foarte indraznet la vremea aceea, dar si astazi. Singura masina din zilele noastre cunoscuta de mine care sa mai aiba bordul in forma asta ciudata, este actualul S-Class. Exteriorul a fost creat pentru o aerodinamica cat mai buna, ceea ce altii nu faceau la vremea aia. Modelul TS precum al meu, are un coeficient de aerodinamicitate de 0.28. Un Talisman are 0.27. Intelegeti ce vreau sa zic? .


Dotari care se puteau pune pe un Renault acum aproape 30 ani:

-suspensie reglabila, cu sistem hidraulic, cu optiunile sport, medium, comfort;
-cruise control;
-clima;
-scaune reglabil electric pe 7 pozitii;
-computer de bord;
-servodirectie care in functie de viteza se regleaza singura;
-geamuri electrice cu impuls;
-ABS;
-sistem audio Phillips;

De piele, insertii de LEMN si alte chestii asemenea, nu are rost sa zic, deoarece se subinteleg.

O gama variata de motoare pe benzina, de la 2 litri carburator cum am eu, pana la 2,5 litri V6 Turbo de 205 cai, dar si doua motoare diesel. In opinia mea, cel mai bun compromis de motor pe masina asta era cel de 2 litri, de 140 cai.

Faptul ca masina asta a fost masina multor presedinti, eu zic ca isi merita statutul de limuzina.

Sa vezi tu ce R25 in stare impecabila am vazut in tara lor natala ... inclusiv un R25 cabriolet .... aia da raritate .. din pacate pana am pus mana pe telefon a fost dus.

Asa, fa-mi in ciuda . Glumesc, desigur.

Ala cabriolet nu era cumva alb? Mi se pare ca e unicat. Au francezii 25-uri frumoase, bune, dar la preturi pe masura.

Poate odata in viata asta o sa ajung si eu prin Belgia, unde am inteles ca este un "muzeu" cu 25-uri, fiind si modele Limousine acolo.

Un articol interesant despre Renault 25. Se pare ca a fost o masina adevarata, pe care cunoscatorii o regreta

Cunosc acel articol, l-am citit si eu acum ceva timp. A fost si este o masina in adevaratul sens al cuvantului.

Un R25 putin rulat si intretinut ca la carte este mai masina decat multe masini noi de acum, dar aceste lucruri vin cu un cost pe masura si numai un adevarat pasionat ar intelege aceste lucruri. Era pe forumul nostru un user, turbodxman, care are un R25 cu ~45.000 km luat de nou care se afla in prezent in stare de conservare, deci nu mai ruleaza pe strazi, iar acest lucruri a starnit multe controverse pe forum. Are si un jurnal la sectiunea Restaurari. Un alt coleg de pe forum, R20, are chiar mai multe R25-uri, unul dintre ele fiind un Phase 2 Baccara .


Ghinionul acestei masini este faptul ca a fost fabricata de Renault, daca era un BMW sau un Mercedes, sunt convins ca azi era altfel apreciata. Nu se poate compara cu vreo masina premium din ziua de azi, ar fi o comparatie smartphone - nokia 3310, insa la baza conceptului lor indeplinesc acelasi criteriu: calitate, comfort, putere.

Salutari!
@Raduchu: Daca o sa cauti mai in adancul istoriei R25 o sa descoperi ca pe langa Gandini au fost si alti design-eri prestigiosi implicati in zamislirea acestui vis. Toti acestia au fost invitati sa lucreze impreuna cu o echipa implicata in dezvoltarea unei masini futuriste (d.t.p.d.v. ale anilor 80). Daca acestia au fost implicati in proiectarea bordului, interiorului, ergonomiei, aspectului si aerodinamicii, trebuie sa mai stim si sa nu uitam ca majoritatea centrelor de cercetare din toata lumea au acceptat invitatia si au achiesat pentru acest proiect. Aceasta este si cauza care a determinat actionariatul Renault sa impuna marginalizarea modelului R25 si sa elimine toata documentatia referitoare la istoria si proiectarea acestei masini.

Poate nu stiti, dar R25 era gandit ca fiind cu mult mai inovator decat proiectul pentru R11 electronic - Prêt pour l'avenir (tradus: Gata pentru viitor - Ready for the future).

Raduchu a omis sa spuna ca:

- Suspensia reglabila pe R25, fata de sistemele din vremea respectiva, este comparabila sau chiar superioara sistemelelor actuale(cu un singur senzor si un soft rudimentar).
- clima este... climatronic (aviz bizonilor)
- scaune(fotolii) reglablile... cu memorarea pozitiilor dorite de soferi(eu si consoarta)
- CB mai avansat decat majoritatea masinilor din 2016
- Sistem audio MAGNIFIC(parere exprimata - cu stupefactie - de catre un specialist in actualele sisteme audio).
In plus,
- Avertizare prin sinteza vocala, inclusiv sfaturi necesare(opreste motorul imediat, verifica daca (...) si daca nu (...) cheama asistenta specializata.
- Oglinzi electrice si degivrate, sincronizate cu memorarea pozitiilor scaunului(fotoliului) soferului.
- Alarma cu ultrasunete
- Avertizare lumini uitate aprinse
- Temporizare la stingerea luminilor de interior si a proictoarelor( asa numita "functie moderna" go home)
- Portbagaj cu deschidere/inchidere electrica si compartiment costum (aviz celor care-si monteaza umerase pe tetiere )

ETC si...
TCB

432.000 km, pana la finalul saptamanii 433.000 .

Deoarece aveam o vibratie in volan ce se manifesta undeva in jurul vitezei de 70 km/h (nu, rotile nu sunt dezechilibrate) si auzeam un zgomot pe stanga fata la trecerea peste denivelari am luat la verificat articulatiile si am constatat ca problemele erau din cauza capului de bara.

Am comandat altul nou (Febi Bilstein) si urmeaza sa fie schimbat azi.

Cheap fix!

Saptamana trecuta daca tot am prins o bucata de autostrada am zis sa o calc un pic pe coada si tot ce pot sa zic este ca eu, unul, sunt impresionat ca inca mai poate .

Sa mai stergem praful p-aici.

Baba isi face treaba cu brio.


In schimb, ieri era s-o fac praf la iesirea din Timisoara..

Mergeam pe banda 2 in spatele unui Golf V cu 80-90 km/h, deodata cel cu Golf-ul franeaza, franez si eu usor cu el si deodata se opreste brusc, am putut cumva sa-l evit prin dreapta, ca daca nu, in el ma opream. Stiu, o sa ziceti ca n-am pastrat distanta regulamentara, insa eu am gandit pe moment atunci ca daca apas frana in podea sigur blocam rotile (n-am ABS) si ma duceam sanie in el, asa am putut sa franez cat de mult am putut si sa-l evit in acelasi timp. Daca nu era banda 1 libera..

Motivul pentru care a oprit brusc l-am aflat cateva secunde mai tarziu, un accident a avut loc in fata noastra, destul de serios.

Aproape de casa, la fel, vad ca cei din fata au incetinit de tot, ghiciti de ce? Hint: Politie, SMURD, Pompieri.

fa ceva cu bara aia spate sau inlocuieste-o.....ploaia aia criminala ti-a boxat bine si capota ,masina imi place

Mda..asa e cand ploua cu grindina cat un ou .

Referitor la bara, nu ma deranjeaza cum e, asa c-o las in pace .

Buna, ma bucur sa mai vad cate un 25 functional, de curand am achizitionat si eu un baccara, sper sa-l scot pe strazi la primavara.

Poze cu el?

Foarte tare! Da si tu mai multe detalii si pune o poza, doua cu el.

Daca vrei, am manuale de reparatii, in format pdf, in franceza, poate te ajuta la ceva.

Meanwhile la munte .

Am fost si eu azi prin zona. Cand am ajuns vineri la Banita am zis ca-s in alta tara. Am chinuit azi Passatul sa urc o rampa, am ars un pic ambreiajul. Am incercat cu ESP, fara ESP, apoi cu ESP si fara pasageri am reusit.
Poze pun dupa ce ajung la un laptop.