ce tampenie faci....mai bine gandeste-te si n-o face ....segmenti buni de 1300 se gasesc pe toate gardurile inca....cum adica ciocaniti ? wtf ? ai mai facut vreun motor pana acum ? acolo e vorba de sutimi....eu nu mai inteleg nimic,ce fel or reconditiona unii ....

Stai usor, eu vorbesc de segmentii de aripa spate, cei din poze, la motor voi folosi numai cele mai bune piese.

slava Domnului.....am inteles aiurea eu,gandeam la motor......

De unde si pana unde sa existe segmenti DE MOTOR de connex? Mister sobolane a luat-o tastatura inainte?

@victor nu te speria de gauri,totusi are 38 de ani. Eu deja m-am obisnuit cu ideea ca orice Dacie veche ai lua,pana la urma tot gasesti rugina in ea.

Evident ca la varsta aia orice masina are rugina. Segment de aripa avea doar de stanga pe stoc, l-am luat si am zis ca merg sa il probez si daca nu-mi convine imi dadea banii inapoi, maine cred ca ma duc sa-l comand si pe cel de dreapta si inca un set in caz ca vor trebui schimbati la urmatoarele Dacii ca azi-maine nu mai gasim nici din astia.Sunt fericit ca am gasit toate furtunele noi si sunt fabricate in 2015 si 2016. Si din acestea voi mai comanda ca sa am. Luna asta imi vin stopurile Yorka(licenta Seima). Incet-incet incep sa se miste lucrurile...

Daciile care vreau sa le iau sunt: un break din 80, un 76 cu vopsea originala(a unei rude de la Brasov), un 71, un 1310 din 89 cu vopsea originala si un 74 sau 75 de piese(nu cred ca are acte)

BTW: Azi m-am plimbat in jurul blocului bunicului mei si am dat peste un 1300 modificat in 1310 si tot copt de rugina, dar ce scaune credeti ca avea, Tombstone-uri I-am zis bunicului sa afle a cui e. Va dati seama ce bine ar arata masina albastru 68 si cu scaunele astea rosii

dapai mai stii ? in ziua de azi connex aka asam face cam orice.....

Segmentii aia de aripa se fac manual dintr-o tabla oarecare si daca meseriasul e ok ii scoate ca la fabrica,am vazut eu asta chiar zilele trecute,pacat ca nu am pozat ......

stanga
dreapta

infiniti mai buni decat breckner

Multam'. Uite, am uitat sa caut pe coduri de R12. Telescoape cred ca o sa iau SACHS.

Nu stiti ce steragator este cel in stare mai buna? Le-am gasit in portbagaj. Dupa cum se vede la nuturi este mai mic, dar vine perfect pe nuturile de pe masina. Totodata este mai lung cu 1cm, partea de tabla pe care scrie IPAS este mai scurta dar lamela este mai lunga. Sper sa fi fost destul de explicit.

ala lung pune-l la sofer.....cu nuturile nu te agita,le pui suruburi de 5 si merg,la ce preturi is la bursa le ele te doare capul rau....

Suruburi oricum le pun ca am nuturile cam uzate si oricum pe o poaie torentiala nu am chef sa-mi sara. Am intrebat pt ca sunt mai diferite si arata mai bine doar ca la unul i
s-a rupt ciocul in care intra stergatorul si as vrea sa mai iau unul la fel in stare proasta pt lamela aia.

Mi-au ajuns cred ca cele mai asteptate piese de la masina asta. A fost un moft de-al meu sa am stopuri noi. Cred ca saptamana asta imi ajunge si pompa de apa, am gasit de Scornicesti( ceva de pe stoc cred).

Sa n-ai pretentii prea mari de la pompa de Scornicesti. Uzina mai produce si acum, dar sunt vai de mama lor.

Pacat ca stopurile nu se potrivesc de nici o culoare cu anul de fabricatie al masinii.
In plus, daca lasi lampile marche arrière, o sa dea o combinatie de prost gust.

In 76 s-au montat in paralel stopuri Seima si Elba si pana la urma la modelul asta cu cat mai mult crom cu atat mai bine , iar lampile de marche-arriere vor fi astupate. Eu sper ca va iesi ceva frumos din masina asta cu toate ca, saraca, a fost hingherita destul de rau.

bine ca ai salvat-o......

Ar fi bine sa fie echipata cu bari late frantuzesti, cu tampoane mari.

Nu sunt produse la Uzina, cu multi ani in urma productia s-a mutat la Scornicesti, aia a fost ultima lor Uzina.

La uzina (sau fabrica, cum vrei sa-i spui) din Scornicesti m-am referit; am trecut pe-acolo, am luat si o pompa de la ei, si de-aia zic.

Inteleg, "Uzina"(Dacia) este una...celelalte sunt uzine(fabrici). Chiar nu stiam ca mai fabrica sau ca inca exista Pulsor...cu toate ca este aproape de mine si trec des pe langa Scornicesti.

Lampile alea dau bine pe orice 1300, nu mai vorbiti aiurea.

Cat au costat?

Exista inca.....



dau bine,asa este......

Nimic nou ? poze ?

Poze cu ce-am facut miercuri si joi. Vineri m-am apucat sa dau jos antifonul de pe stalpi dar n-am mai facut poze. Guseurile, chiar daca nu par ruginite, vor fi inlocuite ca nu-mi plac pe spate. Cam asta ar fi.

P.S.- nu bagati in seama ce-i pe si in jurul masinii.

banuiesc ca te referi la intaritura stalpilor fata ,partea de sub aripi....daca-s ok ca tabla si au doar rugina superficiala nu le inlocui....nu-ti face de treaba cand nu trebuie + ca fierul din ziua de azi e fier mort,mai ales cel de conex......

Eu stiu ca guseul e la portbagaj,iar intariturile stalpilor fata sunt gascani.
Hai ca nu ai mult de facut la ea! Spor la treaba!

Ee.. m-am incurcat in termeni. Ma refeream la gascan,in interior e camm mancat si nu are rost sa-l carpesc si nici sa nu iasa bine. Mai bine il inlocuiesc cu unul facut calumea de tinuchigiu din tabla mai sanatoasa. Sper sa fac rost si de o fusta fata si m-am aranjat. Cu tabla nu-mi fac probleme ca nu va iesi cum trebuie ca am tinichigiu bun care nu se grabeste si sudeaza in argon. La interior mocheta originala e praf asa ca o sa fac una noua(avem un tapiter mai batran in oras) din material rosu ca sa se asorteze cu noua culoare. Nici la partea mecanica n-am emotii ca tata a lucrat o viata la Dacii si are smecheriile lui. Partea unde nu va fii asa de reusita masina asta este partea ornamentelor in special barele dar sper sa o scot la capat si cu asta.

Guseul este in principiu o intaritura, ranforsare, poate sa fie in multe locuri; gascan e o denumire populara, precum ciolan, lulea...si masina are mai multi gascani

M-am uitat acum intr-o carte de tinichigii-carosieri din anii 70 si denumirea exacta este dublura stalpului fata.

)+24 Apr 2016, 21:22-->
Foarte mult de lucru nu e la ea, tot ce imi doresc e sa gasesc o fusta originala.


Saptamana trecuta am reusit sa dam jos bordul. Pana la urma nu cred ca voi mai schimba "gascanii".

App, cum pot sa scot clemele din prag?

Saptamana trecuta am reusit in sfarsit sa dam jos motorul. Contra-aripile arata bine, nu sunt ruginite... Si am reusit sa cumpar 2 parbrize noi.

arata binisor......ai de treaba la intaritura stalpului A ,o sudezi sau pui nou ?
Pentru harby : eu stiam ca gascanul e "triunghiul" ala care vine pus pe oala fata sus,intre ea si jgheabul caloriferului,tot ca un guseu arata !

Gascanul este dublura stalpului fata care face legatura cu oala amortizorului.

Continuam cu demontatul... O chestie interesanta: gresor la fuzeta pt rulmenti. Oare in '76 s-au mai pus etrieri DBA? Ca la ai mei cel putin pe suporti scrie si parca am reusit sa descifrez un D si pe etrieri...


Si rezultatul unei pompe de frana.... nu foarte grav.

ala e util,am mai vazut,cred ca e tot ceva inventat pe-acasa/la munca de unii....

Chiar daca mai incet, se lucreaza la masina...curatat, pasivat cu Evipass si prima mana de grund. A doua o dau cu pistolul... Ultimele 2 poze sunt pt. comparatie:inainte si dupa pasivare.

nu da 10 maini de grund si nu amesteca mainile intre ele(pistolabil si pensulabil)...o sa iti cada/coscoveasca sau intra in reactie vopselele intre ele.....era suficient evipass-ul si o mana de sprit-chit pistolabil ....apoi o vopseai si mai tinea 30 de ani.....

Oficial, azi am scapat de examene deci de maine intru in linie dreapta cu lucrarile......in poze e ce am facut asa de relaxare inainte de examene....dureaza foarte mult dar asta este....trebuie facuta.

P.S. Scula asta de perie curata mai bine ca orice smirghel pe flex...in Romania nici nu am vazut, eu le am din Germania. Daca stiti cum se numesc sa-mi spuneti si mie sa cault si pe la noi.

Hehe,acu 3 ani pe vremea asta si eu ma apucam de masina...

Cauta in magazinele de bricolaj (Leroy Merlin de preferat,acolo-s mai ieftine) disc curatare vopsea si rugina,exact asa se numeste la raft.Este in jur de 30-40 lei,dar faci treaba eficient.In locul tau as achizitiona o sticla de decapant(decanol de la policolor),aplicat in tot compartimentul motor,apoi acesta decapat fiind,montata o perie de sarma la polizor si curatat foarte bine pe unde a mai ramas rugina,vopsea.Dupa toate astea,aplicate doua straturi de zinc,doua de grund si nu ai treaba.

Mai postez si eu pt cine mai intereseaza....deci: am grunduit comp motor, am curatat interiorul la luciu unde era necesar si tot portbagajul la luciu, am matuit vopseaua veche, am dat cu evipass si urmeaza sa grunduiesc...


Dupa planurile mele, pana incep scoala ar trebui sa aiba tinichigeria facuta.



P.S. Scuzati calitatea nu chiar buna a pozelor.

Am gasit o Dacie care are fusta ca cea din imagine(deci cu ambutisajele in chenar rosu)in stare foarte buna si inca o Dacie cu fusta ca cea originala(deci fara ambutisaje) dar trebuiesc refacute partile cu verde ca sunt mancate. Sunt in dubii pe care sa o aleg,cu toate ca inclin spre prima varianta dearece nu cred ca se vor vedea prea tare cu tampoane mari si proiectoare. Totusi mai cer o parere...




Scuze Rob3rt ca ti-am folosit masina ca model.

Ce grund ai folosit ?

Am folosit Patina de la RANGRIZ, mi l-a recomandat batranul de la magazin (pe vremuri a fost specialist chimist in domeniul vopselurilor) si a zis ca e foarte bun pentru ce am nevoie. Mie imi place ca se intareste bine( doar ca trebuie diluat destul de mult) si e si destul de ieftin fata de EMAUR si ce am mai folosit:16 lei\l.

rangriz=SHIT ......un grun bun anticoroziv e Kober.... ...eu de ala am mai folosit pe ici colo de-a lungul timpului si e chiar foarte ok....

O sa-l incerc si pe cel de la KOBER daca zici....app, astea-s bune, mr sobolan

t-ul de la telescop nu,e de papuc,te inalta rau de fata,incearca-l daca vrei dar iti trebuiesc doua....

Exceptand t-ul, mi s-a parut mie ca e cam mare dar nu stiam pt ce e. Multam...

Acum un an aceasta masina a scapat de o probabila moarte ajungand in mainile mele....asa ca weekend-ul va primi cadou un set de bare frantuzesti si tampoane mari in stare foarte buna.... ...si cam cu asta e completa.


In rest n-am mai facut mare lucru deoarece cred ca stiti si voi povestea tinichigiilor neseriosi....la partea de dedesubt cred ca voi trece la un grund bicomponent de la FORCH.Usile pe exterior vor fi curatate complet de vopsea la momentul pregatirii pt vopsire, iar unde sunt mici gaurele o sa le cositoresc.

Poate mai intereseaza pe cineva...am terminat usile, le-am facut traditional prin cositorire,fara sudura....si in sfarsit am facut rost de tot ce mai aveam nevoie....


Si una de piese....

Si pana la urma ce culoare ai decis s-o faci?

Albastru 68....