UPDATE Actiunile Renault au scazut cu 20% dupa ce s-a aflat ca sediile companiei au fost perchezitionate in legatura cu posibile fraude pe partea de emisii/Renault confirma perchezitiile, adaugand ca nu s-a gasit vreun soft ilegal
de Vlad Barza     HotNews.ro
Joi, 14 ianuarie 2016, 13:33 Economie | Auto

Renault
Renault
Foto: Renault
Actiunile Renault au scazut joi cu 20% la bursa dupa ce s-a aflat ca o parte dintre sediile companiei au fost perchezitionate saptamana trecuta. Autoritatile franceze antifrauda au perchezitionat unitati din domeniul omologarii si al unitatilor de control pentru motoare, banuiala fiind ca ar putea sa fi existat fraude la nivelul emisiilor. UPDATE Renault a confirmat ca s-au facut perchezitii si spune ca nu s-a descoperit nici fel de soft ilegal. Intr-un raport al controversatei organizatii germane ADAC emis in octombrie, trei modele Renault erau incluse in lista masinilor Euro 6 care au in realitate emisii de noxe mult mai mari decat a reiesit la teste.

UPDATE 4: Actiunile au scazut cu 22%, apoi au mai crescut iar la 15.10 erau cu 11% sub pretul de deschidere.
UPDATE 3 Renault spune ca o comisie tehnica independenta are ca obiect sa verifice daca masinile constructorilor francezi sunt echipate cu programe asemanatoare cu cele puse de Volkswagen. In total vor fi  testate 100 de vehicule aflate in circulatie, dintre care 25 ale Renault. Pana la final de decembrie fusesera testate in Franta 11 vehicule din toate marcile, dintre care patru erau Renault. Testele arata ca nu este prezent niciun soft, ceea ce reprezinta o veste excelenta pentru Renault.

UPDATE 2: Renault a explicat ca investigatorii au verificat in ce mod utilizeaza tehnologiile conexe emisiilor si a adaugat ca au fost perchezitii si la fabrici si unitati de piese de schimb.

UPDATE Renault a confirmat joi ca a fost perchezitionata de serviciile franceze antifrauda, insa insista pe faptul ca investigatiile nu au gasit niciun soft ilegal la motoare.

Sindicatul CGT Renault spune ca au fost confiscate computerele unor directori de la centrul de ingienrie din Lardy, centrul tehnic Guyancourt (Yvelines), sit-ul Plessis-Robinson si sediul central de la Boulogne-Billancourt, scrie Le Figaro.

Reuters scrie ca este cea mai rea zi din ultimii 21 de ani pentru actiunile Renault, companie care pierde prin scaderea de acum peste 5 miliarde euro din capitalizarea de piata.

Scaderea actiunilor Renault a antrenat si alte caderi pe bursa: Peugeot-Citroen (7%), daimler si Volkswagen (aproximativ 5%). Celalalt mare constructor francez PSA Peugeot-Citroen, a dat o declaratie in care a spus ca NU a fost subeictul unor perchezitii

La 14.00, ora Romaniei, se tranzactionasera deja peste 2,8 milioane de actiuni, la preturi intre 85 de euro (in prima parte a sedintei de tranzactionare) si 69 de euro (dupa ce stirea s-a raspandit printre investitori). In medie, in ultimele luni, s-au tranzactionat zilnic circa 1,1 milioane de actiuni, arata statisticile Yahoo Finance.

La pretul de 69 euro pentru o actiune, capitalizarea companiei este de putin peste 20 de miliarde de euro.

Luna trecuta Renault anunta ca va investi 50 milioane euro pentru sisteme performante ce reduc emisiile.

In octombrie, trei modele Renault au fost incluse intr-un raport german al masinilor Euro 6 care emit mult mai multe noxe decat arata datele oficiale. Versiuni ale Espace, Grand Scenic si Kadjar sunt in top zece al masinilor cu cele mai mari diferente.

ADAC a testat 79 de modele Euro 6 diesel noi, comparand noxele emise in testele clasice de laborator cu cele elminate in cadrul unor teste mai lungi si mai complete care ar trebui sa intre in vigoare si in Europa in 2017. Rezultatele nu arata diferente imense „pe toata linia” fiindca din cele 79 de masini testate, peste doua treimi au avut emisii cu sub 100% mai mari.

Testul complet se numeste WLTC si a fost dezvoltat cu cei de la ONU.

Nissan X-Trail 1.6 dCi a avut emisii de 14 ori mai mari la testul WLTC, la fel si Volvo S60 D4, Renault Espace Energy dCi 160 a avut emisii de 11 ori mai mari, Grand Scenic Energy dCi 130 avea emisii de noua ori mai mari, iar Kadjar Energy 130 dCi avea emisii de patru ori mai mari.

Nu este o noutate faptul ca testele oficiale de emisii nu sunt reprezentative si nici faptul ca in realitate masinile polueaza mult mai mult. Insa scandalul Volkswagen a fost pretextul care poate misca lucrurile pentru adoptarea unor reglementari mai apropiate de realitate.

Scandalul Volkswagen a creat un climat de suspiciune in intreaga industrie auto, toata lumea intrebandu-se cine va urma.

Pai normal ca statul francez isi protejeaza industria si actiunile. Ce in Germania s-a intamplat ceva? Norocul lu' Renault este ca nu vinde in USA.  Sa nu se sesizeze cu Nissan ...

Iar faptul ca motoarele emit mai multe noxe decat au susținut ei nu ii face cu nimic mai mielușei decât cei care au instalat un soft care sa ascundã asta...

..se pare ca si actiunile fiat sunt in cadere dupa ce ar fi mintit cu privile la vanzarile din USA.

Iar faptul ca motoarele emit mai multe noxe decat au susținut ei nu ii face cu nimic mai mielușei decât cei care au instalat un soft care sa ascundã asta...

Din cauza asta poate:

http://www.renault-trucks-defense.com/Defense

Mercedes confirma ca nu exista dispozitive de manipulare a emisiilor pe motoarele Renault pe care ei le cumpara

De ce Renault este acum in prim-plan? Fiindca, desi autoritatile franceze au facut perchezitii la cateva sit-uri Renault, compania nu a anuntat nimic. Cand s-a aflat pe surse si apoi declaratiile unor sindicalisti au confirmat raidurile autoritatilor

pai in franta, tocmai ca nu protejeaza renaultul,

Motoarele lor mici diesel erau si asa la limita decentei ca performanta.

Intentionam sa-mi iau un Talisman dar situatia e complicata:
-  cumpar acu, ma trezesc ca ma cheama/mi-o remapeaza la revizii; sau mai rau o bricoleaza sa-i mai adapteze nu's ce pe ea
- cumpar dupa, s-ar putea sa fie variantele "imbunatatite", mai putin poluante, dar posibil cu performante mai slabe / mai putin fiabile

Off:
In comparatie cu altele tin sa te contrazic

Si nu uita ca e si versiunea 1.6 dci 160
On:
Nu o sa fie niciun recall pentru asta, atat timp cat la testele de emisii (in conditiile actuale) trec. Nu exista motor in conditii de drum sa respecte normele.

Vãd ca insisti cu dieselul, de unde ai dedus tu ca scandalul nu se referã si la benzinare?!

Nissan X-Trail 1.6 dCi a avut emisii de 14 ori mai mari la testul WLTC, la fel si Volvo S60 D4, Renault Espace Energy dCi 160 a avut emisii de 11 ori mai mari, Grand Scenic Energy dCi 130 avea emisii de noua ori mai mari, iar Kadjar Energy 130 dCi avea emisii de patru ori mai mari.

ADAC a testat 79 de modele Euro 6 diesel noi, comparand noxele emise in testele clasice de laborator cu cele elminate in cadrul unor teste mai lungi si mai complete care ar trebui sa intre in vigoare si in Europa in 2017. Rezultatele nu arata diferente imense „pe toata linia” fiindca din cele 79 de masini testate, peste doua treimi au avut emisii cu sub 100% mai mari.

Pãi îl cumperi pe benzinã și-ai scãpat de grijã. Și-ți vor mulțumi și cei care vor sta la semafor în spatele tãu. Și cei sub fereastra cãrora vei parca.

- e oferit doar cu automata, personal nu-mi face placere sa conduc asa ceva
- cuplu motor cam mic, se observa la acceleratii. Am testat Mazda Skyactive G 163 cp (210 NM la 4000 rpm si am fost dezamagit. Si Laguna 3 cu 110 dci avea clar acceleratie mai buna.

Daca nu accepti resoftarea sau alte bricolaje la motor oare ce se intampla? al meu 1.6 dci merge super,se infige binisor....

Renault a emis vineri doua ipoteze pentru explicarea rezultatelor ce indicau depasirea normelor de poluare:
1) poate ca a fost testat un vehicul mai vechi ce fusese vandut inaintea intrarii in vigoare a normei Euro 6.
2) poate a fost testat un vehicul care avea o problema tehnica.