Bun gãsit,
Vã rog, știe cineva care poate fi cauza diferenței de luminozitate ( nu frecvențã, ci timp de menținere aprinse ) între becurile de la mașinã (normal) și cele de la remorcã (mult mai scurt) ? Poate fi ceva electronic, din calculator ?
Menționez cã am conectat remorca la altã mașinã și funcționeazã normal.
Am sunat la reprezentanța Renault și mi-au spus cã problema nu poate fi la mașinã ci la remorcã. Parcã nu-mi vine sã-i cred dar n-am avut încã timp sã mã duc la ei.

Masina a venit cu priza si carlig din fabrica? Posibil ca problema ta sa fie de la priza.

Da, am cerut sã-mi fie livratã cu cârlig și prizã de nou-nouțã, treaba asta m-a costat cam 1500 de lei în plus la cumpãrare în 2009. Spuneau cã nu e bine sã le montez eu ulterior pt. cã sunt modificãri de fãcut în calculator și pierd garanția.
Dar încã din perioada de garanție am avut probleme cã se modifica din când în când frecvența la semnalizare, ori cu remorcã, ori fãrã, ca și când ar fi fost un bec ars dar nu era.
Ciudãțenia era cã de câte ori mergeam la ei nu se manifesta anomalia, nu înțelegeau cum de apare doar la mine.
Pânã anul trecut în varã când s-a manifestat și în service, au lucrat ceva la ea și n-am mai avut probleme pânã acum 2 zile.
Se pare cã pânã la urmã tot la ei voi ajunge , dacã-i din calculator.

dar cand face figuri te-ai uitat sa vezi daca merg toate becurile?
Ma gandesc ca o fi pe undeva un contact imperfect si atunci cand se manifesta UCH crede ca este becul ars.Este de ajuns sa ai ceva naspa pe traseu.

Nu inteleg ce sa modifice in calculator, ca doar priza de la carlig se leaga de la triple.