ionutf merci frumos, te mai astept oricand esti binevenit

da masina nu e de vanzare imi pare rau, dar daca as vinde'o ar insemna sa caut iar una in regula si nu se stie daca mai am norocu asta, adica sa gasesc o caroserie in regula si sa caut iar piese noi tra la la.. vechea poveste, stii tu

denisbossu da my brother from another mother, stai linistit, nu e de vanzare.. nici pe 2 mii sau mai mult, sau mai putin. Si iti sugerez sa recitesti postul lui ionut in care specifica - 2mii in starea actuala - adica tinichigerie terminata, masina dezechipata (ceea ce e un lucru bun in opinia mea, ca sa poti continua restaurarea fara alte batai de cap) plus piesele aferente - o caruta de piese noi si rezerve. Omu' care a venit cu tovarasu' Ionut are si alte masini din cate am inteles in curs de restaurare - deci si'ar permite, dar nu asta e ideea.

In concluzie nu am de gand s'o vand nici acum nici dupa ce va fii gata sau ceva de genu' ca nu's tampit sa bag bani si piese noi ca apoi sa o vand pe 3mii sau mai stiu eu cat, plus cat bag in masina, manopera alea alea.. nici nu cred ca mi'as scoate cheltuiala, asa ca nici nu ma gandesc s'o vand.
Pentru mine are alta valoare masina...

Asa ca subiect incheiat, nu am facut topic sa o pun la vanzare sau sa discut despre acest lucru, am facut topic sa prezint masina si cum se desfasoara lucrarile, probabil sa primesc sfaturi ca la final sa avem un rezultat placut.

)+17 Dec 2014, 00:14-->
Porcarie de smoala de 5 lei.


Decapant,uite ca am folosit si mai am din stocuri vechi si din ala bun Kromfag,care arde si pielea


Am fost la service,asa se auzea pe acolo,am vorbit si cu Mihai la telefon,am avut o discutie daca va vinde masina,a zis ca nu si sigur nu o va vinde.


Mai sunt pasionati si cu bani,daca tu zici ca un 1300 nu valoreaza 2000 mii de coco,eu zic sa iti iei masina inscrisa pe BG.Au fost masini care s-au vandut cu pretul de peste 4 mii ce euro,deci no comment.


Mane's i will come,sti tu pe nepusa masa Suna-ma cand ai timp sa vorbesc cu amicul tau ca imi trebuie un litru de kelade ca mi s-a dus stocul.

La multi ani dragi tovarasi' noul an sa va aduca bucurii, sanatate si tot ce va doriti !

Cateva poze cu ce s'a mai lucrat pe la masina, nu mare lucru..

Jos palaria !

Spune-mi , te rog , pe privat unde e service-ul asta ca m-ai bagat in boala ).

Harby au mai venit 2 insi pe la service sa încurce putin lucrurile, eram cu Mihai de fata si au început sa zicã pe acolo ca au si ei câteva masini sa le faca etc. Cu alte cuvinte sa o lase pe a lui Mihai si sa se apuce de ale lor, chestii din astea, pãcat de ei ca nu stiau cu cine vorbesc asa ca Mihai le-a arãtat pe unde e iesirea in caz ca uitasera

harby ) toate la timpu' lor ) stai sa termin masina si iti zic:))

ionutf noroc ca sunt in relatii bune cu personalu'

si aveam senzatia ca chiar am facut poze, da' de unde, revin zilele astea cu altele ca tre sa trec pe la service

Imi place cum se lucreazã.Bafta pe mai departe

'Miroase' a fertan si kelade.

De asta aveai tu usa inchisa cand am venit eu,iese bine,hai odata ca asteapta si altii sa faca masini acolo

Idei pentru vopsea.

Daciotul_98 se pare ca asa au fost din fabrica, sub vopsea e grundu de fabrica

O intrebare:

a folosit cineva chit de aluminiu?

Am inteles ca cel de aluminiu este mai rezistent fata de cel de fibra, dar intrebarea mea este, are acceasi prindere pe tabla/metal sau fiind chit de aluminiu prinde doar pe obiecte din aluminiu..


Astept raspunsuri si indrumari! Multumesc!


o sa revin zilele acestea cu poze cu ce s'a mai lucrat pe la masina.

Eu nu am auzit niciodata de chit de aluminiu Chiar sunt curios cu ce ar fi diferit fata de chitul normal sau de fibra

chitul de aluminiu se foloseste de obicei pentru piesele de aluminiu (jante). Sunt bune si produsele de la Sprint, dar parca am fost mai multumit de cele de la Forch.

Din pacate serviceurile de pe aici nu lucreaza cu firma Forch..am cautat si eu distribuitori Forch in zona si se pare ca, pe internet cel putin, decat in Brasov este o firma.. am incercat sa i'au legatura cu cei de acolo prin mail si tel.. dar mie imi trebuiesc produse in cantitati mici.. nu industriale si n'am ajuns la nicio intelegere.

Magazinele de piese auto/vopsitorii din Pitesti am observat ca lucreaza cu produse de calitate inferioara.. foarte rar apeleaza la produsele de calitate, mai degraba am observat ca cei din reprezentante unde repara masinile in garantie d'abia folosesc Sprint, klar si alte marci.

Voiam sa te intreb de unde esti pt a putea lua legatura.

Multumesc! astept raspuns !

Sunt din Arad. Eu am vorbit cu un agent de vanzari de la Forch si mi-a adus toate produsele de care aveam nevoie.

Multumesc Raul, hai ca in cele din urma m'au contactat cei de la Forch si am luat legatura cu un distribuitor local

Imi trebuie ceva produse in genul korroplexului ca sa dau in prima faza pe unde este curatata tabla la luciu ca s'o protejez de eventualele lupte cu rugina, adica o sa aplic pe pasajele rotilor spate, pod pedalier, lonjeroane si celelalte locuri unde e tabla la luciu.

In lonjeroane, praguri si pe unde o mai fii nevoie usi etc. o sa bag fertan sau tot korroplex cu pistol d'ala special de vopsit, iar apoi ceara de cavitati sa nu'mi fac probleme ca nu's tratate zonele.

Acum o sa ma axez pe sasiu, care a fost spalat cu karcher, d'ala de spala astia masinile la spalatorie, si curatat.

Procedee:

1. s'a intors masina pe ambele parti.
2. S'a inmuiat vaselina/uleiul care era dat pe dedesubt pentru protectie cu niste substante de curatat motorul, uleiurile si multa spuma activa. lasat 10-15 min sa'si faca efectul.
3. Am spalat sasiul cu apa jet foarte puternic de 2 ori.
4. Suflat cu compresorul in lonjeroane praguri ca sa iasa apa si mizeriile (in praguri n'a intrat nimic).
5. lasat masina pe roti si bagata in atelier la caldura sa se usuce, acolo a stat de joi pana luni.
6. Dezechipat complet, toata mecanica fata/spate.

Acum masina este intr'o parte, am vrut sa curat sasiul pana la insonorizantul de fabrica deoarece peste el a fost dat cu:
1. antifon strat grosier.
2. deruginol
3. vopsea gri, sau zinc. nu stiu sigur ce e.
Sasiul e curatat in proportie de 80%.

Urmeaza acum:

1. unde s'a ajuns la luciu metalic - dam cu chelade si korroplex.
2. dupa care, grund cu intaritor - sa vedem de care - eu unul optez pentru cele din gama standox.
3. Insonorizant - nu antifon - am observat ca unde se da cu antifon si mai ales daca acesta e gros, in timp crapa si in zonele crapate intra apa mai departe va imaginati ce se intampla - rugina = gauri. Daca e dat subtirel, e in regula, dar totusi optez pentru insonorizant.
4. vopsea cu lac peste insonorizant, ca sa nu stea mizeria pe ea, poate fac rost, dar nu se stie sigur de vopsea de vapor, partea nasoala e ca nu m'am decis deocamdata ce culoare vopsesc masina.. si deci pe dedesubt tre' s'o fac aceeasi culoare. ramane de vazut.

Poze de acum 2 saptamani, momentan e tot cam asa sasiul.. o sa revin zilele acestea cu altele, trebuie sa intoarcem masina pe celalata parte


o sa mai pun si maine poze ca acu' tre sa plec, le incarca foarte greu pe site.

eu am folosit antifon de la Forch si nu a crapat...

Bravo Mihai , i-mi place ce vad,

Zilele acestea mi-am cumparat o frantuzoaica din 70 cu seria sasiu 3124

Raul90 pordusele de la Forch intradevar sunt in regula din ce am observat, da' ideea e in felu' urmator, cand ne'am apucat sa curatam sasiul de antifonu' vechi am observat ca e crapat cam peste tot.. crapaturi mici si mari.. la podul pedalier de exemplu unde a fost dat antifonul destul de gros, in crapaturi a intrat apa si tabla a ruginit la suprafata. Asa ca am decis sa folosesc insonorizant, cel din uzina se tine foarte bine pe tabla si nici n'a crapat.. sub el pe unde am raschetat e grundu de fabrica si tabla curata.. fara pic de rugina.

Antifonul din cate am observat daca e dat in strat subtire n'are nici pe dracu.. daca e dat foarte gros crapa. depinde acum si de calitatea lui bineinteles, dar totusi prefer insono.

Catalin THW Salutare domnule Catalin, am auzit zilele acestea, sa va bucurati de masinuta si s'o stapaniti sanatos ! E cumva cea galbena ? am vazut'o parcata in zona si chiar m'am gandit ca poate poate, ati pus dvs mana pe ea
Deci sa inteleg ca acum aveti 3 jucarii dintre care una frantuza pur sange foarte bine si eu am vrut sa mai i'au una portocalie din 77 da' am zis totusi s'o termin p'asta

Mai pun cateva poze ca ieri n'am reusit sa mai stau

Lucrare de nota 10 Bravo !

Nu va fi dezechipata 100% ? Ma refer la timonerie, caseta directie (burdufurile sunt deja gazate in ultimele poze de ieri si prima de azi), cabluri electrice, amortizoare, etc. Si a mea tot asa (fara dezechipare 100%) a fost facuta, si ulterior am regretat, dpdv aspect final (pt. ca ieri ziceai ca "6. Dezechipat complet, toata mecanica fata/spate. ")
Nu e o critica, dar la cat timp si munca (de bani nu mai vorbesc) bagi in ea ...
Korroplexul e ok, in functie de pret, pt. protectie cavitati poti alege si bicomponentul (convertor + ceara) Ixell, si ala e bun.

Pe mine m-ai convins ca faci treaba de calitate si cu siguranta rezulatatul va fii pe masura, indiferent de ce zic unii si altii s-au indiferent ce culoare o faci.

In legatura cu dacia galbena , este a unui coleg de serviciu, a tinut-o la mine pina a gasit o curte , unde sa o repare.

Cazanul meu este rosu 28 (visina putreda)
Pun cateva poze cu ea,

Am vazut-o si eu pe ceea galbena,e de munca la ea,dar se face.

`70-ul a fost de vanzare pe olx,pacat ca a fost modificat partea din fata de CN1,aveti P.M pentru o intrebare.

Mihaita,grundul este ok,vorbeam noi la telefon,sa le zici vopsitoriilor sa isi cumpere cateva ''role'' de smirghel ca se incarca foarte repede..

CE MIJTOO cum o pus bot de CN1 fara sa schimbe fusta din poze pare a fi cea originala

Se schimba doar ochelarii de tabla ai farurilor

ce materiale ai folosit pentru compartimentul motor si aripile spate?

maho masina este dezechipata da' n'am avut io timp sa incarc toate pozele dimineata, ca am fost pe meleagurile patriei.. si internetu' in zona respectiva le incarca putin mai lent decat viteza melcului
le pun imediat si pe restu'

DACIOTUL_97 multumim domnu'

Catalin THW Domnule Catalin e foarte frumoasa batranica, o mica interventie la partea fata ii tre' si e ca noua, defapt "veche" intelege'ti unde bat are si capota originala, chiar arata bine din ce vad la tablarie, acum cred ca aveti nevoie de timp ca s'o aduce'ti in starea originala, banuiesc Oricum ma bucur pentru dvs. si tin minte cand imi spunea'ti ca va doriti o frantuza in adevaratul sens al cuvantului si iata cum a rasarit in ograda o visina cu 4 roti s'aveti spor la ea! si tinem legatura, dupa ce o termin p'asta a mea, musai' facem o vizita celor 3 surori din ograda dvs. si le facem cunostinta!

sorin105 ok creca e putin spus.. am incercat sa dau cu bormasina cu perie de sarma pe o suprafata gazata acolo la motor.. si ghici ce.. creca tre sa trec pe pietre abrazive ca altfel n'am sanse sa dau aia jos.. nici nu mi'a venit sa cred cat da bine poa sa prinda pa tabla.. de vopsitori nu mai zic.. Romeo deja a inceput sa stranga provizii pentru cand s'o apuca de ea Vopsitoru ca de obicei: "Romeo ai belit p..a freci pana'ti cad mainile, iti iei concediu si vi cu forte proaspete sa freci pa uscat".. si tot asa.. e o atmosfera in service de cand cu masina asta mai ceva ca la nunti si botezuri..


Daciotul_98 nu ma intreba ca nu stiu adica stiu sigur ca asta s'a dat decat de protectie a tablei ca era la luciu, adica nu e gata la motor, mai tre chituit pe alocuri, deci e un fel de grund anticoroziv. scrie, sau scria ca nu stiu daca mai exista, pe capac ceva de genu - Grundier mit harter si mai jos caracteristici habar n'am ca = germana si io germana nexam.. tovarasu de la care l'am luat mi'a dat si un biletel cu traducerea in engleza ceva specificatii, din cate inteleg "grund auto cu intaritor pe baza de diluant, se aplica pe suprafetele metalice. Utilizare: degresati foarte bine suprafata cu nustiu ce lavete si solutie aplicati cu pistol...tra la la..timp de uscare 12 ore maxim.. Recomandari: piesa sa fie la luciu metalic sau in cazul in care se aplica peste vopsea, sa fie mata..si alte chestii.." cam asta in esenta.. nu scrie numele pe biletel din pacate.. oricum era o cutie metalica de 1kg cu toarta si erau astea inscriptionate doar pe capac.. adica un fel de galeata de tabla cu "dop" colorat..
nu stiu daca am mai zis si aici da oricum repet.. inainte sa dau cu asta pe masina vopsitorii erau cam cu semne de intrebare si foarte retinuti, ca n'au mai folosit grund din asta.. dupa ce s'a uscat.. adica a 2a zi.. toti erau: "mama e bun, e tare nu se cojeste se usuca repde.. nu sare etc. etc. da daca am avea si noi. daca am lucra si noi cu d'astea.." una peste alta au fost incantati de el si mi'au zis sa mai aduc ca e bun.. oricum.. tre sa fie ceva asemanator cu produsele de la furth cred.. ca am vb azi cu un reprezentant si mi'a aratat ceva asemanator dar la cutie de 5kg sa vedem zilele astea daca am timp sa fac o proba pe o tabla si revin cu informatii.. ca imi tre' pt sasiu. te tin la curent oricum, postez aici daca e de acum incolo tot ce folosesc la masina

Si acum sa revenim la poze


sa va arat ce se ascunde in pasajul din dreapta spate..noroc ca nu e perforata tabla... decat la suprafata rugina asa cat de cat.. asta e asa un fel de cado' sa nu cumva sa spun ca n'am rugina pa masina

Folositi doar peria de sarma pentru curatare pana la tabla curata ?

in principiu se merge pe bormasina + diferite perii de sarma, din alea galbene ca sa nu zgarie rau tabla

Dar de exemplu, la sasiu s'a folosit si spaclu, si perii de sarma manuale.. da tot d'alea cu sarme galbene... si mult diluant. adica am dat la un momentdat diluant de se lua si insonorizantu de fabrica cu spaclu deci cu alte cuvinte sasiu a cam fost spalat cu diluant..si mai trebuie in unele zone. pana acum daca nu ma insel s'au folosit vreo 6 litrii diluant. da' din ala ieftin la 7lei bucata ca n'are rost sa bagi cine stie ce.

In alte zone, de exemplu cum au fost aripile spate de aveau 1 grund uzina, 2 vopsea uzina, 3 chit dat pe unde nu trebuie, 4 vopsea rosie si 5 alta vopsea rosie.. acolo am folosit decapant.. e mai usor asa.. il dai gros.. il lasi un timp.. vopseaua infloreste.. iei spaclu'n mana si raschetezi frumos.. unde au mai ramas portiuni vopsite s'a folosit smilgher.. oricum dupa decapant tre' sa speli foarte bine tabla.. cu nitro diluant sau apa.. si inainte sa vopsesti aripa la luciu.. tre' luata la smirghel.. nu stiu de care da oricum mai fin.. 240 cred sau ceva de genu'

Lucrare de nota 10!! Bravo mister.

Acum mi-am dat seama unde e service-ul si culmea e ca am trecut de cateva ori pe langa:)))

harby ) special am pus poza

tre sa mai curatam pana la luciu metalic si alte zone, o sa pun poze daca ajung la timp ca zilele astea sunt pe drumuri mereu.. sper sa iasa bine sasiul, acum sunt indecis in privinta grundului ca astept raspuns de la tovarasu cu grundu ala albicios daca mai poate sa'mi aduca din afara inca 2-3 litrii.. cei de la furth au niste oferte de te doare capu' de ex pentru 5 litrii de grund - doar la cantitatea asta vine.. ca l'am intrebat pe distribuitor daca e si la 1 litru.. si mi'a zis ca nu.. doar la 5.. pretul pe masura - 380 lei fara TVA. o sa incerc sa i'au legatura cu cei de la standox, parca la ei vazusem grund cu intaritor.

Acum sunt putin in dubii cu korroplexu' adica.. il dau pe luciu metalic si distribuitorul din zona mi'a zis ca peste el pot da direct cu insonorizant.. io as vrea totusi sa fac in felu urmator:
1. korroplex/fertan
2. peste korroplex/fertan sa dam cu grund
3. peste grund insonorizant
4. peste insono vopsea lucioasa.

Orice sugestie e binevenita, vreau sa iasa cum trebuie

Nu mai mintii lumea ca stiu ce ''insono'' vei folosi

Parerea mea sub ea nu se merita grund cu intaritor,merge un grund auto cel de la policolor si un insonorizant de calitate,acela este ''lovit'' de apa si pietre/namol

Am vazut ca este folosit si in nordul tari pe o masina ''rara''

Exact acelasi "insono" am folosit si eu.Nu e cel mai extraordinar produs din categoria lui,dar e ok atata timp cat il aplici la pistol si nu de mana

Exact acel insonorizant l-am folosit si eu.Diluat putin cu benzina si dat la pensula.
Uitati dupa 2 ani deja 3 cum se prezinta pe masina mea.
Nu va luati de toba..e editie limitata

sorin105 - Mihai st da am intrat de pe tel lu ionut ca nu mai am net p.al meu - Ce.mi arati tu e mai mult antifon
Din cate stiu io, insono e mai mult alb..sau culoare deschisã în orice caz.de exemplu insono ala de uzina, la a mea e gãlbui si peste el e vopsit tot sasiul in culoarea masinii..vezi poze

La grund e vorba de uscare si prindere. Grundu de la policolor, emaur mai exact, e fãrã întãritor si daca as da acu pe masina cu el..sa zicem ca pe la pasti ar fi uscat..si plus ca ala nu prinde bine nici pe tabla..dar peste alte maclavaisuri... Îmi tre ceva de calitate ca n.am chef sa.mi cada insonorizantu in cap cu tot cu grund ca n.a facut prindere buna.

Va tin la curent in orice caz. Daca nu gãsesc prin zona un insono de calitate, ca pe net toata lumea are si când suni sa.l trimitã exact atunci nu mai e pe stoc.. In caz ca nu gãsesc insono o sa merg pe antifon de la Forch

Peste grund se da cu vopsea si apoi se da cu insonarizant sau antifon.Pe grund nu prinde antifonul, am auzuit pe multi ca li s-a cojit antifonul care a fost dat direct pe grund.
Eu am folosit grund de la Rost si Danke dat cu pensula, peste vopsea data tot cu pensula, anitfon facut in RO tot cu pensula si peste un start de lovitura de ciocan de la Kober dat tot cu pensula si nu a sarit pe nicaieri antifonul.

prinde si peste grund antifonul, eventual poti matui grundul inainte sa dai cu antifon...

Raul90 Da sherif stiu ce zici, am rezolvat'o cu insono, dar aveam batai de cap mai mult cu grundu'.. am vazut recent la o lucrare ca, dupa ce s'a curatat sasiul s'a dat grund, grund fara intaritor.. emaur sau ce'o fi fost. acum nu stiu care'i faza da la un momentdat dupa ce a dat grund si insono a inceput sa se cojeasca.. adica se desprindea bucata de grund cu insono pe ea. Deci problema era doar la grund.. sa prinda grundu foarte bine peste vechiul insonorizant si sa se usuce bine inainte sa dau cu alt insono.

procedeu:
1. in locurile unde a fost data tabla la luciu metalic, peste am aplicat korroplex/fertan
2. peste korroplex/fertan dam cu grund
3. peste grund insonorizant
4. peste insonorizant vopsea cu luciu.

pe mine ma interesa punctul 2 - grundu in mod special - sa prinda bine pe masina, sa nu se cojeasca sau mai stiu eu ce.

Oricum sper s'o rezolv tot cu grund din ala albicios adus din afara, vad zilele astea daca pot sa fac rost sau nu, daca reusesc sa gasesc d'ala, "dorm linistit" nu cade ala nici cu dalta, vorba aia... Va tin la curent

Noutati:

- masina a fost insonorizata pe dedesubt si aplicat 3 straturi de vopsea cu luciu peste insono. revin cu poze in curand!

Asteptam cu nerabdare pozele

Deci sa recapitulam, ramasesem la curatatul sasiului.

- Cu masina intoarsa pe partea dreapta:
1. s'au curatat straturile de antifon, deruginol, vopsea pana la insonorizantul de uzina care era foarte bun si prins calumea de masina.
2. Imbinarile au fost curatate la luciu metalic si zonele cu rugina superficiala de suprafata.
3. tot sasiul a fost suflat cu aer comprimat, degresat, iar apoi peste zonele curatate la luciu am dat korroplex de la forch si chelade (tratament tabla antirugina)
4. peste zonele tratate am dat cu grund din acela albicios
5. dupa uscare, grundul a fost matuit cu smirghel si degresat, suflat pregatit pentru insonorizare
6. peste grund am dat direct cu insonorizant, pe cutia insonorizantului e specificat ca poate fi aplicat direct pe tabla goala, nu e nevoie de intermediar, dar am dat grund oricum, sa fie protejata tabla orice ar fi.
7. peste insonorizant am dat 3 straturi de vopsea cu luciu
8. apoi am intors masina pe partea stanga si am dat insono pe unde a mai fost nevoie
9. pentru tot sasiul am bagat 8 kg de insonorizant si 3 cutii de vopsea cu lac/ luciu.
10. inainte de insonorizare sasiul a fost degresat/spalat cu nitro-diluant, insonorizantul aplicat cu pistol special de insono si vopseaua data cu pistol de vopsit cu duza de 3 sau 1,3, adica mult mai mare decat pentru vopsire normala (presiune compresor peste 3 bari constant).

Poze:

mdea.. am pus cateva mai am de pus vreo 20 cel putin da cica spatiu insuficient etc. Revin cu celelalte

Mama Mihai da ai curatat sasiu calumea fata de cum era baga poze ca suntem curiosi

alte poze din timpul curatarii sasiului:

am curatat inca odata lonjeroanele, pragurile etc si apoi am bagat aspiratoru'.. adica furtunu' sa trag mizeria.. dupa care le'am suflat cu compresoru'.. urmeaza sa bagam korroplex sau fertan in lonjeroane praguri etc. dupa care ceara de cavitati.

piesele din ultima poza plus altele, la care n'am apucat sa mai fac poze.. saxofon, o toba si alte alea sunt la sablat ca nu mai sta nici naiba sa curete vaselina/uleiu si 5 straturi de vopsea

am pus si cateva poze cu produsele care le folosesc.


niste poze cu antifonu' crapat ca nu i'am facut cand era pe cealalta parte intoarsa.

Buna treaba, ati curatat-o boboc. Eu am mai trecut pe la tine pe la servis si stiu ca s-a muncit la sasiu asta ca sa ajungã asa fata de cum era. Da de ce ai pus doar atâtea poze? Oricum felicitari, altii se lauda ca le curata ca le fac si apoi pun poze cu el deja antifona.
Ai facut treaba buna buna

Mersi mersi pai o sa pun poze da tre sa le redimensionez ca e rezolutia prea mare si nu le incarca.

O sa iasa bijuterie.Mult succes Mihai !

continuare poze:

- grundul e alb si insono tot alb, sper sa le distinge'ti
- printre altele, nu stiu daca am mentionat, dar probabil v'ati dat seama din poze = am aspirat si suflat lonjeroanele, pragurile, am bagat korroplex si fertan in praguri, lonjeroane etc.
- dupa ce se usuca, urmeaza ceara de cavitati, sa facem o treaba calumea
- in ultima poza st cateva din piesele trimise la sablat si la vopsire in camp electrostatic
- urmeaza sa curatam conductele alea de benzina tur - retur si aia de lichid frana si ce'o mai fii p'acolo.

Momentan asteptam sa vina piesele de la sablat ca sa o pot lasa pe roti.

Ehe domnule, frumos ceea ce vedem! Daca de mine spuneai ca am avut de curatat, dar la tine, ce sa mai zicem ?

Oricum, bafta si spor la treaba!

DACIOTUL_97 pai asa sper si io multumesc !


Stefan.alex78 multumim de aprecieri! pai am curatat sasiul ca sa n'am probleme ca se desprinde insono si'l pierd pa drum da acu' ce sa zic.. dupa atata munca, io sunt multumit ca a prins foarte bine peste cel vechi si peste grund, am dat de proba in prima faza si a 2a zi am incercat sa raschetez sa'l dau jos..si..am incercat de geaba

Vopseaua e proaspata, masina o sa o las asa pana sapt viitoare cand sper sa primesc si piesele sa montez mecanica.
O sa pun poze bineinteles si va tin la curent, pana atunci astept pareri, sugestii, critici, observatii etc. ca repet, vreau sa iasa cat mai bine!

Ce inseamna sa ai o baza buna... Piesele ce tin de mecanica vor fii "infrumusetate" in acelasi mod ca si "burtica" masinii ?

Frumos...nu am cuvinte,cine ti-a atinfonat-o?Romica sau Sorinache?

Nu schimbi fata de usa la usa care ai sarit cu picioarele pe ea?Parca ziceai ca ai un amic care are fete de usa de uzina

Luni iti fac o vizita,sa dea naiba sa nu fi acolo