Salutare, de putin timp am inceput lucrarile la batrana.

Scurta descriere:
Am achizitionat masina in 2012 daca nu ma insel, bordul indica 87.000 km când am luat-o.
In prezent are 95.000 km - Tind sa cred ca sunt km reali pt ca masina inca avea cauciucurile originale victoria, opinci, tocite, vai mama lor de se vedeau sarmele prin ele. Am pastrat totusi anvelopa originala victoria pe roata de rezerva.
Din spusele fostului proprietar care a segmentat motorul si a revopsit-o, detaliile de vanzare au fost urmatoarele [citez]: "este masina de garaj,a fost a unei familii de profesori,masina a circulat doar duminica si in concedii. motorul este facut,respectiv segmenti noi,cuzineti biela,palier noi,porneste ușor, nu bate nu misca nimic, este o placere sa o conduci"
Masina a fost adusa pe roti fara probleme mecanice, singurul eveniment neplacut pe drum, la mai putin de 50km de Pitesti = am facut pana la o roata. Moment in care am realizat ce cauciucuri opinici sunt pe masina.

Am decis sa o restaurez din urmatoarele cauze: a fost revopsita slab calitativ, motorul si celelalte elemente de mecanica trebuiesc revizuite, schimbate in cel mai bun caz, iar estetic, nu reflecta originalitatea si eleganta unei masini clasice, pt ca "patina timpului si'a pus amprenta" pe majoritatea pieselor.

Ce am de gând sã fac:
1.Tinichigerie = schimbam tot ce e nevoie - sudura in argon/ co2
2.Vopsitorie profesionala = cuptor, vopsea mata si lac peste
3.Mecanica = o sa bag alt set motor (BORGO) cu toate ca cel de pe masina n-are nici 10mii km - in rest se schimba tot - cap coada pt ca sunt piesele de când e masina de ex: Am ramas fara frane in trafic pt ca, din spusele mecanicului care a revizuit instalatia de franare: [citez] "Furtunele de frana par a fi originale, uite au sigiliu pe ele, pierde lichid pe la unul" - nu sunt mare cunoscator, dar - in ciuda kilometrilor putini - mi s-a parut putin probabil ca niste furtune de frana sa reziste 40 de ani.

Astept orice sfaturi si critici, vreau sa iasã cat mai bine.
Mulțumesc!

Cateva poze cu starea initiala a masinii, unele trimise de fostul proprietar:
L.E: nu stiu care'i treaba cu pozele, dar asa mi le incarca (momentan).

te-ai hotarat in cele din urma sa ii faci topic ??

Bafta !
Sa vedem iarasi furia pe sosele !

Pur si simplu...superba

imi place

Pai n'am prea avut timp ca voiam sa'i fac de la inceput:))

)+8 Nov 2014, 20:34-->

Merci sherif, acu' o sa merg frumos cu furia:))



Multumesc sper sa iasa si mai si



Multam !


9 Nov 2014, 14:37:
Alte poze:>

9 Nov 2014, 14:41:
si cam atat

O masina cu potential ''maxim'' doar sti ca nu vreau sa imi folosesc numele de familie

Poza a 6-a este nud,saraca masina mea adica fosta,statea fara vlaga,sper ca noul proprietar sa o scoata la evenimente anul viitor.

Ma omoara activitatea departe de casa,venind doar in weekend acasa si cu treaba,dar ce sa faci,sper sa imi fac timp saptamana viitoare sa vad furia,ca de cand iti zic ca iti aduc cositorul/fludorul ala,visez doar ''lp 37"

Spor la treaba si pune poze cu desfasurarea lucrariilor.

merci Sorin, o sa pun poze ca am destule da nu prea am timp.. ziua plecat, noaptea plecat, stii tu:))

am dat'o intr'o parte s'o curat si ce sa vezi.. niciun lonjeron mancat.. doar rugina de suprafata..

Daca nu ai un spatiu de lucru adecvat iarna asta, ideal ar fi sa incepi in primavara lucrarile la masina. Iarna stai si strangi piese, ornamente lipsa..si te apuci fresh cand e cald afara zic si eu..
Felicitari pentru initiativa si sunt convins ca o sa iasa ceva deosebit, masina e frumoasa si asa cum este !:D

Bine zis!

Imi place mult batranica si are un potential foarte mare.E o baza excelenta!

Verifica carbuni,ne auzim joi sau vineri ca vin sa vad cum stai cu lucrariile.


Nu cred ca are probleme cu spatiul,daca are nevoie o mutam la Braila si ii dau o "hala" incalzita sa termine..

Spatiu este arhisuficient, o fac la un service, care inainte facea parte din reteaua Dacia-service sau ceva de genu' adica acolo erau trimise masinile pt revizii, reparatii etc. tot acolo se re-faceau unele subansamble s.a.m.d. mecanicii sunt vechi (de pa' vremea aia, viseaza motoarele si acu') la fel si tinichigii
problema e ca mai intervine cate o masina la care e mai putin de lucru si se apuca de aia, da' ma rog, noi sa fim sanatosi, nu ma grabesc ca vreau sa iasa cum trebuie.
Majoritatea pieselor le am, inclusiv mecanica si tot ce imi trebuie, acu or mai fi si maruntisuri lipsa in materie de ornamente, dar mai e pan' la asamblare.


Multumesc frumos, va tin la curent

sorin105 problema e rotoru ala..da'o naiba si'a trait viata.


Maine seara o sa revin cu poze din timpul lucrarilor

Intrebare: Este vreo modalitate prin care pot scoate clemele de ornament din prag, fara a le rupe? ca am tot incercat pana am reusti sa stric 2

Deci sa revenim, pun cateva poze din timpul lucrarilor

cam atat momentan, se incarca destul de greu pozele o sa revin si maine seara cel mai probabil cu mai multe!

Spor la lucru.Arata chiar foarte bine tablaria.

P.S: Ai putea sa-mi spui pe pm la ce atelier din Pitesti te ocupi de masina ?

ce scrie pe aripa
Bafta
p.s. uite aripa mea,imi cerusei la un moment data poze

Merci frumos, da pai la tablarie decat rugina de suprafata in mare parte..



ba esti nebun, nici nu observasem
aripa aia.. e cam coapta intr'adevar ) sa vad ce fac ca am mai vorbit cu cineva si s'ar putea sa fac rost de inca 2 aripi de 1300.. acum o'm vedea..





14 Nov 2014, 23:11:
le

Mare om cu Chelade !!
L-ai luat de la baiatu de pe clasic car?

suprafetele slefuite pana la luciu' metalic au fost si vor fi tratate cu chelade si fertan (tratament anticoroziv).

Frumos lucrat ! E in Pitesti service-ul?

)+14 Nov 2014, 23:15-->

mi'a adus un prieten 3 bidoane, mai avea pe acasa ca si'a reconditionat un vw kaffer, oricum mai luasem io 2 bidoane de fertan, cu 5 litri fac toata masina


)+14 Nov 2014, 23:16-->

Nu mai da din casa,lasai sa caute sa se intereseze,faina este capota spate data la luciu metalic,o pui pe aia pe masina?

imi place masina ta , cum o sa iasa
super ok

Mai bine asa, decat sa-ti faca un lucru de mantuiala.

bai maxime ) vezi ca te bat cu planetara . Eu am folosit chelade de mult timp ,dar mi s-a terminat stocu si mai am nevoie .

)+15 Nov 2014, 15:27-->

Chelade e ca un fel de apa sfintita pentru tabla.

)+15 Nov 2014, 16:27-->

defapt nu prea'i vine sa creada ca am frecat io la masina:))
chelade stie si el ca e bun ca a folosit la dacia lui daca nu ma insel


alte poze

O cromezi? ..

Iese treaba buna..bravo si spor la frecat in continuare

Merci frumos
incercam si noi sa facem cat mai bine
se curata greu pe dedesubt, mai ales ca sasiu e imbacsit cu vaselina si ulei.. si pamant, maine - poimaine vreau sa'i dau un jet de apa ca la spalatorie sa vad daca are vreun efect, iar apoi benzina si forta de munca la frecangeala

Daca tot cureti masina pana la tabla, incearca cu peria de sarma pe flex. O sa mearga mult mai usor....

Cand ti-am zis sa suni sa vorbesti sa o duci la sablat ca tu vrei sa iasa ''beton'',acum stai taticule si munceste,iti lua ala max 200 ron si nu iti mai bateai capul.

Cine i-a dat cu ulei si vaselina intr-o iarna

sorin105 da ma, 200 lei ma costa scutu Motor, scutu rezervor, blocu Motor si galeria. Puntea spate 50 lei, sasiul a zis ca fara 500 lei nu de baga ca e mult de munca, plus cat ma duce transportu pana acolo s.a.m.d... Asa ca nu mai comenta tu in necunostinta de cauza io ma gandisem s,o sablez toata
Ideea e ca si daca ma bagam la afacerea asta tot nu'mi convenea, ca n'o da curat tot sasiul la luciu, doar unde sunt zonele problematice si pe unde e crapat insonorizantu de fabrica, oricum am discutat cu mai multi si au zis ca grund si insonorizant ca din uzina nu mai dau io. Asa ca n'are rost sa atric ce e bun

alte poze

e eenervant, am vrut sa incarc 10 poze si doar atat au intrat. ma rog.. probabil o sa incerc mai incolo.

O scurta vizita,pot zice ca Mihai a ales o masina fara probleme,ca orice dacie trebuie "despaducheata" sa fie vopsita cum trebuie.
Acum am vazut,poza este de o claritate..

nu a ales a muncit sa fie asa ...nu el fizic ....oricum mai e de munca sper sa nu te grabesti cu vopsitul...ideea e sa gasesti un bun artizan ca sa zicem asa
succes Mihaita !

madalin78 Facem tot posibilul, stiu ca vopsitoria este unul dintre cele mai importante capitole

alte poze mai vechi


ne'am apucat si de motor printre altele, sa'l desfacem.. cel putin

Frumos lucrat!

continuare

imi place cum se lucreaza

Brava domnule ....așa nu lenevi sau chiar renunțã Cum fac unii !
Bafta

Facem putina mizerie prin preajma

am aplicat pe metalu' gol chelade anticoroziv, 2 maini apoi 3 straturi de zinc iar in final mastic pensulabil la imbinari si inca o mana de zinc/ bronz special pt protectie anticoroziva.

Astept sfaturi, indicatii si critici, vreau sa iasa cat mai bine si daca omit ceva sau trec cu vederea peste anumite lucruri care vi se par importante sper sa ma anuntati din timp tre' sa iasa treaba calumea

L.E: surplusul de zinc se va inlatura.

Cam asa vreau sa procedez si eu la urmatoarea mozoleala.Arata super Keep up with good work!

Solutiile astea care transforma rugina (in general acid fosforic) emana ceva gaze periculoase cand "lucreaza" deci e bine sa nu prea stai p'acolo.
Zincul e foarte bun ca protectie impotriva ruginii, dar din cate stiu nu prea prinde nimic peste el (eu am dat cu zinc undeva si m-am chinuit sa vopsesc cu negru de mi-au iesit ochii, efectiv nu prindea vopseaua).

Ce este ''utilajul''. Bosch...cumva pistol de vopsit?

Compartimentul motor il lasi gol sau mai ai de lucrat pe acolo?

Am si eu un utilaj din ala
E foarte bun dar trebe mai diluat fata de pistolu la compresor..
Eu inca nu stiu cum sa fac sa nu imi mai stropeasca

Ov da am observat si eu la cele din comert, nu se mai lipeste nimic de el, dar am bafta cu un tovaras - care are ceva experienta in reconditionari - de la care am luat mai multe substante, printre care si zinc, grund, vopsele, lacuri etc. aduse din afara, germania, italia.. mastic din italia ma rog, mai multe chestii. Pe eticheta de hartie atasata cutiei de zinc scrie - purity zn >99% - deci e un lucru bun, am facut si o incercare inainte sa dau pe masina si am vazut ca prinde destul de bine vopseaua pe el, mai ales daca dau cu putin smilgher ca sa aiba aderenta, acum ramane de vazut sper sa n'am surpize neplacute

sorin105 Pistolu' Bosch e de vopsit, e bun la inceput, da' daca nu'l speli cu diluant dupa fiecare folosire poti sa'l arunci.. partea buna e ca, daca functioneaza in parametrii normali, poti sa setezi puterea cu care sufla, distanta, raza, oblic, orizontal etc..
dezavantaje: daca nu il diluezi, iti gazeaza toata suprafata, adica iti arunca picaturi calumea
daca il diluezi prea tare, tre sa dai mai multe straturi, altfel daca dai unu dupa altu' iti curge vopseaua..
din cand in cand, tre sa scoti duzele, furtunele si celelalte subansamble sa le bagi in diluant ca sa fii sigur ca nu's infundate gaurile prin care iese aeru' si sitele...
per total dupa ce te obijnuiesti cu el e bun.

Compartimentu' motor o sa'l dau probabil la luciu metalic, da nu sunt decis momentan ca am frecat cu noua bormasina pan' aproape a iesit fum din ea, adica vopseaua e prinsa prea bine si n'are rost s'o curat, decat pe la imbinari - intre lonjeron si contra aripa si peretele care desparte habitaclu de comp motor.. sa vedem.


Equinox si mie mi s'a intamplat, mi'a dat batai de cap o ora si pana la urma l'am demontat pe tot ( nu mai fusese folosit de un an) si erau duzele cam infundate.. mai ales pe unde iesea aerul.. gaurile alea erau astupate de vopsea..

poti incerca sa desfaci duzele, vezi ca unele sunt prin desurubare, altele sunt indesate ciobaneste, tragi de ele pana ies, cu tupeu, le bagi intr'o cutie cu nitrodiluant cic'ar fi mai tare, le lasi peste noapte si dimineata cureti gaurile cu sarme si alte minunatii.. pana te asiguri ca nu sunt infundate si apoi le asamblezi la loc.. ideea e ca depinde si de presiunea cu care este suflat aerul, pe butonu' ala care apesi cand vopsesti la mine e o rotita, are plus si minus, daca il dai la minus atunci e o probabilitate sa'ti stropeasca daca vopseaua nu e diluata mai mult, daca il dai la maxim pe plus.. se consuma repede rezervoru si gazezi putin suprafata ca sufla mai tare da macar scapi de stropi

Sa te bucuri ca nu ai antifon/teroson.

Uite cum arata podeaua cu porcaria de antifon,precizez ca rugina este de la mocheta de cauciuc.

Oricum s'a curatat totul,dar problema a fost ca ''antifonul'' era ca o guma se incarca pe perie si dupa degeaba mai frecai.

Asa era si podeaua mea . Am curatat-o pana la metal ..

sorin105 stii ca s-a inventat decapant nu?!:)) da'l mai gros ca sa faca treaba calumea si apoi iei cu spaclu like a boss
A mea n-a avut nici pe dedesubt dar înãuntru

Salut Mihai, in sfarsit mi.am facut si eu cont.

Masina ta era si este supeerba, imi place cum lucrezi la ea si ca nu faci rabat de materiale si calitate. Daca continui asa o sa iasa super

Am fost am vazut masina are 3 petice micute, o nimica toata pt varsta ei

Am venit cu un prieten pe la Mihai la service si i s.au oferit 2000€ pe masina in starea actuala cu piesele aferente dar n.a vrut s.o dea, sincer nici eu n.as fi dat.o

Spor la lucru in continuare si continua sa bagi materiale de calitate
O sa iasa exemplar

Cine e ala care da 2000 euro pe o masina romaneasca demontat 5o la suta
Daca cineva iti ofera 2000 euro pe o masina in starea daciei rosii sfatul meu e dao frate cat mai repede
Fara suparare