In probe cu VVD:
Intre timp am schimbat mecanica pe fata,rectificat chiulasa,curatat radiatorul si deblocarea unor roti blocate.


Am mai curatat putin pe Dacia din 71 si am gasit niste gauri in usa spate dreapta.

Superb VVD-ul!
Dacia din `71 n-o `dezbracati`?V-as recomanda sa schimbati toate 4 usile cu unele fara rugina sau sa taiati partea de jos a acestor usi si sa-i sudati tabla noua.Daca curatati pe exterior tot va iesi rugina peste 3-4 ani,deoarece in aceea zona sunt doua table suprapuse si deh...
Spor la treaba!

Mersi!Inca nu desfac masina,fiindca vreau s-o pornesc si sa vad cum merge motorul si dupa aceea.

Iar dupa sudura nu mai iese rugina ?

eu asa am reparatia facuta si nu mi-o mai aparut rugina
[attachmentid=1628005486]

Maho,pai dupa sudura in mediu de gaz protector,dai cu grund,vopsea si vaselina zic ca nu mai iese rugina...Dar cel mai `civilizat` ar fii sa le schimbe pe toate.

Orice sudura decarbureaza oþelul; unele mai brutal, altele mai putin, in functie de mai multi factori, inclusiv temperatura, tipul sudurii (in gaz protector, etc.). Asta e inceputul oxidarii, care e mai rapid sau mai lent, si se produce incepand din profunzime sau din exterior. Daca nu lucrezi in vid, nu prea ai cum sa indepartezi oxigenul (chiar si din co2) din ecuatie.
De citit, pt. cei interesati.
Mai e si calitatea tablelor in discutie...

31 Aug 2015, 14:22:

Nu mai iese repede.

treaba cu vaselina nu e valabila , eu am incercat , trebuie sa repar usa in partea cealalta ca o avut o zona cu ceva rugina si am neglijato si o inceput sa faca bule de rugina desi usa e plina de vaselina

Din pacate,cu o dupa-masa inainte de pornirea spre Polonia,negruta n-a mai vrut sa mearga.Am schimbat la ea garnitura de chiulasa,rectificata chiulasa acum o saptamana si miercuri dupa-masa baga compresia in vasul de expansiune.Multumiri unui prieten care mi-a pus la dispozitie o Dacia 1310 din 1985.
Pun o poza de miercuri dimineata cand pregateam negruta la tara.Poze de la parada pun pe topicul dedicat intalnirii.

Lasa ca si verzitura a mers acceptabil, important e ca a fost totul ok si ati ajuns cu bine acasa. la cat mai multe evenimente de genul asta.

Da,a mers si verzitura bine.

De ieri sunt mandrul posesor al unui Lastun din 1989 albastru.Momentan am doar poze din Drobeta de unde am luat-o:

Astept un video cu mica rasnita in actiune

Ma bucur ca cineva isi mai indreapta atentia si spre Lastun!

Mersi mult de tot!
Azi am ajuns pe la masina,i-am facut niste poze,si dupa 4 ani,am readus-o la viata.Toba nu era prinsa de galerie,de aceea se aude altfel decat normalul. =D
Vinilinul original este cel de pe tapiseriile de pe hayon si de sub geamuri,deci scaunele nu sunt originale.
Cine ma poate ajuta cu ornamentele de deasupra gemurilor spate,cotul de la filtrul de aer la carburator,un set de stopuri cat de cat colorate,un set de semnalizari sa nu fie f. decolorat,aerisirile complete de pe bord(cele rotunde de pe mijlocul bordului)?
Lampile cele mari din spate sunt originale?Interesant faptul ca filtrul de aer de izolat de fabrica.

https://www.youtube.com/watch?v=Vb6gS6CHI5c&feature=youtu.be




19 Sep 2015, 19:32:

Ce frumos toarce râjnița... Sã o stãpânești sãnãtos!

O întrebare: pompa de benzinã cum/cu ce este antrenatã?

stopuri si lampi fata nu gasesti! Eu zic,cum a zis si un coleg de pe alt forum,sa le reconditionezi!
spor la treaba!

pompa de benzina e facuta din corpul superior de dacie si un electromagnet in partea de jos care actioneaza membrana. Tacanitul care se aude in film e specific pompei de benzina cand are putina benzina de tras

Nu ati fost sa vedeti pornirea lastunului domnului Liviu, la al lui tacaneala e mai pronuntata.

Mersi pentru urari si Mersi Ov pentru explicatia cu pompa de benzina.
Trebuie sa ii prind toba de galerie,si atunci se va auzi bine motorul,si vom putea auzi tacaneli sau alte lucruri.

Cauta pe net si vei gasi destula informatie:
Pompa de benzina e cu electromagnet, cutia de viteze semana cu aia de trabant, planetarele seamana cu cele de trabi, farurile sunt de tractor, parca, rotile de semanatoare.

Da,originale.Stinga pentru ceata,dreapta pentru mers inapoi.
Aerisirile de pe bord erau cele de pe bordul de ARO 10.
In privinta scaunelor,asa erau,imbracate in vinilin,si fara posibilitate de a regla spatarul.Aratau ca scaunele de autobuz.
Iar canapeaua spate era compusa din doua scaunele,la care se puteau elimina spatarul,ca sa faci loc mai mult in spate, imbracate tot in vinilin.

Scaunele stiu ca sunt originale,dar sunt luate de pe alt lastun,fiindca vinilinul e maro si asta a avut vinilin bej.Am si bancheta si e cum zici tu,cele 2 scaunele.
Mersi!

Am ajuns ieri la masini.Mare lucru n-am reusit ieri sa fac la 71',ca nu prea m-a lasat vremea,dar totusi am pus la loc electromotorul,alternatorul,si sa reglez supapele.Saptamana viitoare sper s-o pornim. Am lucrat putin si la Lastun.I-am prins toba si acuma e mai silentios si am dat jos lampile de pe bara.Dar nu stiu de ce se tureaza motorul si tacane destul de tare. Care ar fi motivul?De pornit,porneste relativ usor.

instalatia e pe 12 sau 6v?

12 v alternator de dacie

Motorul se tureaza din cauza carburatorului.Probabil ca prinde aer fals,sau ceva mecanic pe la clapeta de acceleratie,nu inchide bine.
Ar trebui dat jos,curatat bine,talpa planata,verificat si axul clapetei, si montate garnituri noi.
Tacanitul ala poate fi de la axa cu came uzata.Asta era boala veche a motoarelor Oltcit,din care este provenit si motorul tau.De fapt jumatate,au folosit doar partea cu delcoul,de aceea au montat pompa electrica de benzina.
Daca pe culbutori s-a facut groapa,degeaba ii reglezi,vor bate din nou.
Daca tot dai capacele jos de la culbutori,verifica si camele.Daca sunt uzate,cu urme mari pe ele,atunci ai sigur si uzura mare a culbutorilor.
O solutie mai empirica si de compromis ar fi sa-i dai jos,sa rectifici la polizor partea care calca pe axa cu came,s-o aduci cit de cit la forma,si dupa aceea lustruita.Dar nu va tine mult.
Daca umbli pe acolo,procura intii toate garniturile care-ti trebuie,pentru capace,pentru axele culbutorilor.
Ai grija cind dai afara axele culbutorilor,cum bati si mai ales cu ce bati in ele,ca sa nu strici filetele din capete.
Vezi ca sunt si acolo niste inele de etansare pentru ulei.
Ar fi bine daca ai reusi sa schimbi macar culbutorii,eventual axa cu came daca are uzura mare,dar nu stiu cum se mai gasesc piesele de Oltcit.
Bafta !

Multumesc de sfaturi.
Sambata am reusit sa pornesc Dacia gri din 71,dupa 10 ani.Cred ca au ramas lipiti segmentii,ca scoate funm si pe carburator.
Neagra a ajuns luni la mecanic,pentru problema cu fiertul apei si azi s-ar putea sa merg dupa ea.

a scos cumva fum alb sau albastrui pe esapament? , trebe data chiulasa jos si rectificate supapele , eu asa am facut si nu mai scotea gram de fum

Ar fi fost bine sa "misti" intai motorul la manivela cateva ture, si chiar sa schimbi uleiul, inainte de a da la demaror.

Fum albatru iese.
Motorul a fost ,,miscat'' la manivela,baia de ulei a fost data jos,curatata complet,chiulasa spalat bine,spalat pompa de ulei,schimbat filtru de ulei,si uleiul a fost pus nou.
In alta ordine de idei,de ieri a inceput lucrul la Lastun.Am scos din ea interiorul,am taiat din tabla nesalvabila si am dat cu feruginol.

fumu albastru indica un consum de ulei mare , sugerez sa desfaci chiulasa si sa rectifici scaunele la supapa si sa schimbi semeringurile .

Forum cu si despre Lastun.Va puteti inregistra si posta chiar daca nu aveti Lastun.
http://dacialastun.prophpbb.com/

Securista la Retroparada Toamnei.Dupa ce am adus-o de la mecanic merge mult mai bine.

Nu sunt noutati la gria.Ce am mai facut a fost darea jos a apei pe timp de iarna si reconditionarea emblemei de pe fata.Eu zic ca a iesit cat de cat bine.



La Lastun am facut rost de tabla din 2 breakuri.Mai exact,am luat din breakuri tablele ce vin pe rezervor,si tabla de pe spatarul banchetei

Neagra sta cuminte in hala,nu i-am mai facut nimic.A primit un ACR care urmeaza a fi montat intr-o zi.

nu se rectifica nimic la ghidurile supapelor man,alea se schimba !

eu le-am rectificat si nu o mai scos gram de fum de atunci ! si le zice scaune nu ghiduri!
[attachmentid=1628013917] [attachmentid=1628013918] [attachmentid=1628013919] [attachmentid=1628013920]

Mare lucru nu s-a mai intamplat la Lastun,doar am reusit sa fac rost de spray portocaliu si am reconditionat un stop si niste semnalizatoare.Daca are cineva piese de lastun care nu-i sunt de trebuinta va rog sa ma anuntati,orice,in special ornamentele de deasupra geamurilor,gurile de ventilatie,niste stopuri intregi,la fel si un set de semnalizatoare,si ar mai fi destule...

Lastunul a primit o semiprelata (de ceombi ce-i drept) ca sa nu mai intre apa si pe deasupra,pana la primavara,cand va intra in restaurare.
Pagina de Facebook a Lastunului,voi prezenta mai pe larg despre el:
https://www.facebook.com/Dacia.500.JHM/?ref...otif_t=page_fan

Saptamana asta mi-au sosit noile achizitii: 4 jante fergat.Multumiri colegului care mi le-a vandut.O sa mearga pe neagra.Am mai achizitionat si un set de ceasuri jaeger cu jurnalier,tot pentru neagra.

Am profitat azi de vremea buna, si am scos motorul de pe Lastun.
Teava ce iese din filtrul de aer cu furtunul rupt la ce folosea?Unde venea furtunul?
Tampoanele motor sunt la fel ca la Dacie?

Am dus ieri securista la mecanic pentru niste reglaje ,azi am adus-o si am spalat-o,i-am facut o sedinta foto.

http://imgur.com/a/D9UYh

E dragutza. Cu jenti Fergat si aparatori de noroi pe spate, i-ar sta si mai bine.

Fergatele le am,la fel si aparatorile,dar.Am nevoie de timp sa le refac.

Bai frate, io vreau sa vad lastunul ala pe picioare. Abia astept.
Tin minte, cand a aparut, am dat peste unul pe strada, dimineata. era lumea stransa in jurul lui ca la circ. Am facut eforturi considerabile sa ajung sa vad ceva.
Faza misto era ca nu stia nimeni nimic despre masina. Isi dadeau doar cu parerea. Nu intelegea nimeni nimic. Pana la urma a aparut si proprietarul.

puteti sa puneti jentile asa cum sînt... oricum, de la drum se vor deteriora...

La cate drumuri va face masina asta,o sa tina mult si bine fergatele.
La Lastun am desfacut si motorul.Problema mare e timpul.Sper sa fie gata cat mai repede.

Ieri,Zog a facut primii metri pe mijloacele proprii,dupa 10 ani,fara a fi impinsa,spre a fi spalata.A pornit foarte bine,aproape la sfert.Cu toate ca atunci cand am luat-o am si spalat-o ziua urmatoare,inca a mai curs jeg din ea pe care il avea de cand am luat-o
Teaser,,cu noua culoare'' pe aripa stanga.:zzz:

Pornire Dacia 1300 1971 (tot traseul evacuarii de varza)
https://www.youtube.com/watch?v=brElMfHtszg&feature=youtu.be

Probabil ca nu intereseaza pe nimeni,dar eu tot postez.
Am inceput ieri tablaraia la Lastun.Am scos cu un drum si tapiseria de pe plafon,si am descoperit ceva nu prea imbucurator: suduri ciobanesti desupra geamurilor(se observa in poze).Rezervorul a fost taiat ca sa il sudeze pe interior si a fost resudata partea taiata,in spatele aripilor sta destul de bine,nu e putred.Podeaua portbagajului o voi schimba complet,deoarece nu ai pe ce sa sudezi daca las ceva din tabla aia.

Ba da, intereseaza pe multa lume,
Succes!