Vazand la colegul @mike12 ce frumos se inchid usile lui fata (bine , la el sunt si mai grele ca au insonorizare) si la mine cum se trantesc, am decis sa-mi pun si eu chederele suplimentare OEM care vin pe unele meg2.

Codurile sunt 8200616331 (stanga) si 8200616332 (dreapta). Pret Serus 9-iulie 80ron stanga, 83ron dreapta (luna trecuta erau 72).

Se aplica f usor, au o banda adeziva pe ele, protejata de o tipla care se indeparteaza in momentul aplicarii.

La mine zgomotul enervand era la trantirea usii dreapta fata, se auzea urat din interior. Acum am scapat de el, si in plus, la viteze mai mari de 50 km/h nu se mai aude nimic din dreptul usilor, deci izoleaza f bine.

In urma cu doi ani eu am folosit pentru etansari la usi,intre capota fata si masca fata,sub faruri, Chedere KRONOSTIK care se folosesc la usi metalice.Sunt in stare buna si acum.Este o varianta mai ieftina.http://www.power-play.ro/gpage10.html

Mi-am pus si eu acum o saptamana aceste chedere. Usile se inchid mai bine, dar tot se aude zgomotul de conserva. Trebuie sa vad de unde se aude. In rest mare grija cand le lipiti, sa le potriviti bine din prima pentru ca lipiciul isi pierde proprietatile daca il dezlipiti de mai multe ori.

da, si eu speram ca am scapat de zgomotul acela, dar la usa dreata fata tot se cam tranteste... cred ca s-a uzat si chederul de pe usa...

Am rezolvat cu zgomotul de conserva. Am pus un burete adeziv pe bandoul de la usa si nu se mai aude nimic. Se vedea pe portiera cum freaca bandoul. La mine usa soferului era prea mult intrata in interior, am mai distantat portiera prin inversarea "cuiului" de prindere de pe stalp.

ar fi bine daca ai putea sa pui si niste poze

Nu am facut poze, dar am luat o poza de pe net si am marcat pe unde am pus buretele.

Cam asa se vede.

eu miscat si eu de bandou ieri , nu parea sa aiba joc...

Eu am "ciocanit" in el si se auzea cum atinge tabla, dupa ce l-am dat jos am vazut ca vopseau era stearsa pana la tabla. Acum nu stiu daca si la tine e din bandou, eu am pus burete din ala prin fata de usa pe unde credeam ca atinge de tabla.

o sa le verific si eu, se dau greu jos?

De la pagina 89 pana la 92 ai procedura de demontare.

ok, ms , te intrebasem pana imi faceam ceva timp sa caut prin Dialogys, e bine ca sunt prinse asa, credeam ca tb sa desfac prin interior panoul de usa.

o intrebare daca mi se permite:
...unde gasesc (exceptand reprezentanta renault) si eventual la pret accesibil, tot ce inseamna cheder la masina asta...?..se aude si se simte curentul de afara.
"gaura sa scoata pisica capul, nu este".. , dar nu inteleg ce se intampla, parca as merge cu geamul deschis. nu mai sunt ok deloc chederele mele sau ce?..la pasager se simte bine la picioare, iar zgomotul ma face sa ma gandesc ca tre sa vand masina. (si motorul, parca e cu mine inauntru, nu afara).
ma ajuta cineva cu o idee sau ...?

pai noi in reprezentanta sau putin mai ieftine in mag de piese. SH nu cred ca are rost sa cauti, fiind cauciuc, dupa 4-5 ani e dus.

sunt multe, uite o poza

de exemplu reperul 1 (sau 2,3,4 ca au acelasi cod) il gasesti cu 250ron/buc in magazin. Spune-mi pe care le vrei ca sa iti dau codurile si preturile.

ooo, mama. scuza-ma pt reactie, dar e enorm pt mine sa dau 250 lei pt un cheder, mai ales ca nu trebuie sa schimb doar unul.
iti multumesc pt ajutor, dar nu-mi permit.
raman recunoscator.

imi cer scuze, la cautare m-a adus aici asa ca...am si eu aceasi problema ca a colegului, chederele toate cred ca trebuiesc schimbate, usile suna exact ca usa de la bucataria mamei...problema este ca mi s-a cerut la renault 1600 pe chedere, fara montaj care am inteles ca este relativ ieftin raportandu-ma la costul acestor cauciucuri. Intrebarile mele sunt: a incercat cineva sa puna alt cheder? Exista chedere...aftermarket?

Si eu sunt interesat, daca s-ar gasi o varianta la preturi ...normale.

nu prea cred ca ar sta vreun producator aftermarket sa faca chedere de megane 2. Dupa cod nu se gasesc echivalente.

de exemplu pentru usile fata este codul 8200077500 , lungime 3950. Vedeti pe google images cum arata.

Am vazut ca exista si chedere universale. Oare sunt bune? Pretul e acceptabil, 11 ron / metru.
Nu este de reclama, doar informativ. Poate stie cineva in alta parte, sau altceva.
http://www.bestautovest.ro/cheder-universa...-per-metru.html

Nu stiti un site/vanzator turc care livreaza international?

Cautand pe google am gasit o tona de rezultate din Turcia, cu preturi intre 60-100 lei fata de cca. 300 RON cat e la noi un cheder portiera. Chederul suplimentar de la inceputul topicului l-am luat cu 90 de lei n(x2) dintr-un magazin de piese, adus la comanda de undeva din Polonia parca, si tot Made in Turkey era...

Care mai stie cine vinde aceste chedere suplimentare? Am tot cautat pe aici si nimic...

Daca te ajuta, la Dedeman Giurgiu se gaseste banda etansare ferestre 11 x 10mm si se vinde la metru. Este neagra si are profilul ca in link ( nu este dubla ! )
Cred ca umple spatiul acela dintre portiere.

http://www.supraten.md/i/products/addit/5876.jpg

Salut,
Pentru care mai aveti timp si chef sa mesteriti la masini , pentru chedere eu am folosit o alta metoda de imbunatatire a lor:
- am luat 10m de cheder alb de la dedeman - cel dublu lipit la mijloc.
- cam 4m din el am lipit cele 2 bucati pe mijloc , rezultand dintr-un B un D dublu. Am demontat chederul de la haion si am trecut prin tubul principal acest nou cheder tras de o sarma.Se poate folosi silicon de chedere pentru ungere.
- din cei 6m ramasi (adica 12m daca desfacem individual cele 2 bucati) se taie cate 4m. se scot cele 2 chedere de la usile din fata si se repeta procedura de la haion.puteti risca si sa nu dati jos folia de protectie de la chederul alb , dar cu silicon de cherede se poate unge zona lipicioasa - dispare orice urma de lipici.

Rezultatul este un cheder mai tare, ce ofera un contact mai bun intre usa si caroserie , dar si un zgomot mai frumos la inchiderea usilor.
Posibil si ceva zgomot mai redus la rulaj,dar cu gumele de iarna, n-am simitit pare tare diferenta.
Marita investitia de 40ron si 3 ore de lucru mai ales acum cand se umezeste foarte usor interiorul.
A mai ramas sa fac si la usile din spate - revin cu update daca e nevoie.
Salut si spor!

Tocmai am identificat in weekend cauza unui zgomot ce apare la viteze mai mari, pe care-l percepeam ca venind din spate-dreapta. Este vorba de bine-cunoscutul zgomot de vant la viteze de peste 80-100 kph; foarte rar am mai avut si cate un pasager in spate-dreapta pe care l-am intrebat daca se simte vreun curent in partea din spate a geamului - nu era cazul. Zgomotul insa il percepea si pasagerul ca venind din acea zona.
Verificand atent chederul acelei portiere (cu portiera deschisa) am constatat ca pe cotul din spate-sus chederul nu mai sta presat pe caroserie. Se impinge foarte usor in pozitia corecta, insa se ridica imeidiat, ca si cum n-ar mai avea lungimea suficienta sa acopere tot perimetrul usii. Rezultatul este ca la inchiderea portierei, in acel colt rama usii nu mai 'calca' pe cheder, iar chederul este cam 1 cm spre interiorul masinii.
Acum vreau sa fixez chederul in pozitie si as vrea niscavai sugestii. Prima idee era sa-l fixez cu cateva picaturi de SuperGlue sa nu mai plece de pe caroserie, dar parca n-as folosi solutii atat de radicale. Aveti ceva sugestii? Care e procedura oficiala in astfel de situatii?
Pe vremuri (la vechile chedere) stiu ca se mai strangea cu un patent insertia metalica de fixare a chederului pentru o priza mai ferma pe muchia caroseriei, apoi se batea in pozitie cu un ciocanel de plastic/lemn...

negresa autoforanta sau purice .

Merci de raspuns, dar nu cred ca pricep solutia propusa...
Unde ar trebui sa intre autoforanta si pe ce directie? Intre o gaura in caroserie si SuperGlue as merge oricand pe SuperGlue.

Strange insertia metalica si incerca sa il fixezi in pozitie impingand cu mana.

Referitor la solutia cu autoforante

Am scos chederele doar pe partea superioara a portierei - adica intreg conturul geamului portierei - pentru ca doar in acele regiuni observasem mici deplasari. Strans usor cu un patent partea centrala - cea cu insertie metalica - pe toata lungimea demontata, apoi reasezat in pozitie batand din aproape in aproape cu podul palmei. Efectul este ca nu se mai deplaseaza de pe caroserie decat daca se trage destul de serios de el... Zgomotul la vant a disparut, cum era de asteptat.

Chederele de pe noul Duster nu sunt identice?Bine,exceptand lungimea.