astazi am patit o problema si anume cand era motorul pornit ramaneam fara servodirectie care este asistata electronic (motorasul este sub volan) si mi se aprindea abs-ul in bord. caut fire ce ar putea sa produca un scurt ceva si nu gasesc, ajung la alternator, pun mana pe el frigea rau tare, opresc motorul desfac plusul de pe el pornesc motorul merge fara probleme. dau sa desfac alternatorul si prima data desfac cu reaua de la accesorii, pornesc motorul fara curea la accesorii si pun plusul de pe alternator in timp ce invart de el si se infraneaza instan, masor cu aparatul de masura si intre caroserie si firul rosu de la alternator cu motorul oprit am 12 volti teoretic eu nu trebuia sa am curent decat ce vine din alternator zic eu ... nu si invers din baterie in alternator. dar si mai mare este problema de ce cand am motorul oprit si fara cheie in contact tot am curent pe acel plus!!!!
am luat alternatorul sus in casa lam verificat diodele sunt bune nu are nici una arsa dau doar intrun singur sens pe aparatul de masura.

pt ca vine direct de la +ul bateriei.
priveste altfel schema: se duce de la alternator la +ul bateriei

Am rezolvat problem era de la releul de incarcare care baga 19 volti ... Cum deconectam firul de pe releu ala subtire masina nergea bine fara sa se mai aprinda nici un bec .... Acum dupa ce lam schimbagt totul este ok. Dar am alta problema acum sau aprins doua becuri si stau aprinse tot timpul si la diagnoza nu apare nici o eroare, cineva mia ziz ca sunt placutele de frana (stop si becul de la frana de mana). Am dat roata jos si nu gasesc firele ce duc la placute, dar placutele au fire ... Pe unde vin firere sa le gasrsc ... Poate sau rupt si dau la masa. Sau daca stie cineva care sunt corespondenta lor sus in mufa ca le scot de acolo pana le gasesc unde sunt rupte