Ieri seara când sa plec de la birou, mașina a pornit la a 3-a cheie cu greu. Are 108k km, din 2005, si e prima oara când patesc asta de când o am de la 33k. Aseara a venit un prieten la mine cu un cititor de odb prin Bluetooth cu soft in Android. A zis ca nu apare nici o eroare iar masina a mers ok si aseara si acum.
Când sa pun scrumiera la loc am observat ca mufa galbena are un capac ce nu a fost pus la loc de acum aproape 2 ani de când am schimbat distributia si mi-au facut cei din service o citire gratuita prin odb.
Am observat ca acest capac are si doua contacte. Deci clar exista o diferenta când e pus sau când e scos. Ma gândesc ca poate nefiind pus, nu a reusit sa inregistreze nici o eroare de atunci si pana aseara. E doar o idee.
Voi stiti ce influenta are capacul mufei?
Atasez o poza facuta acum.
Full Version: Functie capac odb
nu are nici o functie decat de a proteza sa nu intre mizerie, eu am capacul scos de cand ma stiu si daca masina are o buba apare imediat eroarea. cum ai patit tu de a pornit la a treia cheie am patit si eu ... pe urma a pornit bine si dintro data sa terminat, aici a inceput problema injectoarelor. poate la tine doar sa blocat unu si sia dat drumul, la mine sau dus doua injectoare, si doua sunt aproape bune cam 20 % uzate. incearca sa te duci la cineva care are tester pe CAN acela citeste multi mai bine si mai corect erorile, eu am OBD 2 sunt multumit de el, dar in anumite situatii este depasit.
ca sa vezi daca ai probleme cu un injector sau mai multe te uiti ca fie care injector are un furtunas micut de cativa centimetrii, in scoti de pe injector si vezi daca in timp ce merge motorul inti da motorina, normal nu trebuie sa iasa decat asa un strop la ceva timp doar cat sa zici ca scoate ceva .
ca sa vezi daca ai probleme cu un injector sau mai multe te uiti ca fie care injector are un furtunas micut de cativa centimetrii, in scoti de pe injector si vezi daca in timp ce merge motorul inti da motorina, normal nu trebuie sa iasa decat asa un strop la ceva timp doar cat sa zici ca scoate ceva .
functie de protectie la praf. capacul ala nu are nici un contact pe el. ti s-a parut.
Este ceva conectare in capacul care acopera mufa(ca cel din poza)dar nu are relevanta cu eventualele defecte.....chiar si fara/cu mufa acoperita tot asa trebuie sa functioneze.
@+
@+
la mine nu are Capac acum nu stiu daca asa a venit din fabrica sau a uitat sa mai puna capacul un mester
Asa a venit. Tu ai ditamai capacu' ala glisant.
O functie are sigur si acea punte,daca era decat pentru protectie praf o faceau din plastic,nu metalica.Nu cred ca are nici-o treaba cu pornirea,e alta problema acolo.
Corect, este o punte intre pinul 5 (sus) si pinul 15 (jos) daca am aproximat bine. Ma gândeam ca stie cineva rolul exact ce il are in ODB.
Chiar si azi masina a mers impecabil, ca de obicei. M-a pus pe gânduri indicatia privind viata injectoarelor. O sa conduc mai turat o vreme, poate s-or curata
Chiar si azi masina a mers impecabil, ca de obicei. M-a pus pe gânduri indicatia privind viata injectoarelor. O sa conduc mai turat o vreme, poate s-or curata
nu cumva o fi funcția de inhibare a calculatorului de airbag să nu facă poc cînd umbli la el? verifică și această ipoteză
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.