Da ma,si mie imi plac Astazi a fost zi de plimbare si cumparaturi.Am gasit in Praktiker,Decanol.Asta ca sa-mi usureze munca la jante.Pentru curiosi: 17 lei/400 ml.

New record today: 100 km/h la 5000 rot/min,pe A1

cu a 3-a?

Da

tie ti se pare ceva de laudat,sa mergi cu masina la 5000 rot/min?

Si care ar fii problema in treaba asta ?

aaa,nici una,spor la"treaba",dar merge mai bine in turatii ridicate,dupa ce-i scoti busonul de golire al baii de ulei(urca mai repede in ture)...

Buna gluma..nu o mai fa

Sunt dacii care vad si 6000rpm si nu au nici pe dq..

teoretic,dar la 50000km,ii repari motorul,(daca se utilizeaza frecvent la aceste turatii)eu din cate am inteles din descrierile initiatorului acestui topic,se vrea a fi o masina de "termen lung",nu una de surubarit zilnic...

In afara de faptul ca urla motoru ca toti dracii la 5000-6000 rpm ce senzatie poti avea?

Asta asa, ca i-ai dat de placere. Cand descoperi ca drumul in fata nu era gol, ci ca pe el vine un autocar de exact aceeasi culoare ca si asfaltul, si nu mai ai cum sa te repliezi din depasire, prinde si mai mult

Cat despre uzat, io zic ca-i mult mai mare bai sa tot fie turata de nebuna la rece, cum vad si-n ziua de azi ca se mai poarta, decat dupa ce-o ajuns in temperatura de regim.

In concluzie,la viteza aia mai aveam putin si decolam

Astazi am reusit sa ma ocup de 2 canade.Am apucat doar sa le grunduiesc.Decanolul ala e minunat.Mi-a usurat munca.Nu au iesit perfect cum imi doream,dar asta e acum.Next time will be better .Maine le dau o vopsea si mai vedem.Pana la sfarsitul saptamanii,sper sa le fac si pe celelalte doua.Saptamana viitoare,sper sa le am pe masina

Mai asteapta cu vopseaua pentru ca sa se usuce bine-oricum nu e graba.
Cat despre viteze incercate: treapta 1-60km/h, 2-80 km/h, 3-120km/h, 4-155km/h.
Motorul a "cedat" din cauza unui idiot ce mi-a strans suruburile de la chiulasa cu ulei in filet...
Setul a dus parca pana la 125kkm (de la 86000 daca nu ma inseala memoria) in alt bloc cu segmenti noi, dar niciodata nu a mai fost ce era (axa cu came era apoape blocata-fixa in blocul original-cu greu am scos-o).

Hai ca a iesit bine jantele
Nu te grabi cand le dai culoarea..

@iulica89 - la mine e o situatie mai ciudata:setul motor a fost schimbat prima data prin 2000 de un mester foarte priceput (lucrase in uzina),iar acum ar cam fii nevoie sa-l schimb iarasi,pentru ca:
1-imi cam papa ulei;
2-de la un timp scoate fum albastru intr-o veselie (citisem undeva ca in acest caz,sunt segmentii sau pistoanele uzate-nu stiu cat e de adevarat ca nu ma pricep);
3-nu mai are motorul puterea pe care o avea acum cativa ani...e din ce in ce mai lenes;
@Equinox - mersi mah ,dar neavand scule potrivite,m-am chinuit mare parte din zi cu spaclul si smirghelul

Poate fi si chiulasa-am vazut motor cu 38kkm la 250 lei de pe una din 96-mult superioare celor de pana-n 92. Si cu restul de bani il treci in carte, sau pui de 1.6.

Cu ce grund ai dat jantele? Daca e dinala la spray e o porcarie, fa rost de un compresor si un pistol si le dai cum trebuie

La pistol se lucreaza !

Uite cine e baiat muncitor...de dimineata munceste
Spor!

care-i diferenta intre spray si compresor la grunduit o janta?

Calitatea grundului

Parerea ta. Eu am folosit grund la spray, pentru bari si a fost foarte bun.

Eu nu cred ca exista vreo diferenta intre vopseaua data la pistol,si cea data la spray.

aici gresesti... vopseste masina cu vopsea la spray si o sa vezi cat de frumoasa iese .
Tu te referi strict la spray. Exista un grund bun la tub.. imi scapa numele,dar e foarte bun. O sa caut si va spun.

Bafta cu jantele.

Diferenta evident exista la cum iese, pt ca la compresor ai presiune mare si constanta, pe cand la spray e cum ti-e norocul. In plus nu poti compara nici cel mai ieftin pistol de vopsit cu diuza de plastic a spray-ului. In schimb si in spray si in cutia de vopsea se afla fix acelasi lucru. Valabil si pentru grund. Acum daca compari un spray cu grund de 10 lei cu o cutie de grund mai de soi, normal ca sunt diferente de calitate

Spray-ul are avantajul ca nu intra aer dupa ce incepi sa-l folosesti; la cutie nu prea-ti convine sa desfaci una pt. o suprafata mica, ca dupa aia grundul ramas (sau vopseaua) se usuca, si tre' sa incepi sa-l pacalesti cu diluant.

Va multumesc pentru precizari.

Jante gata:[attachmentid=1627990148] [attachmentid=1627990149]

Jante in lucru:[attachmentid=1627990150]

Sunt sanse sa le vedem maine pe masina??

Din pacate nu.Pentru jantele de 5,5 am nevoie de cauciucuri putin mai late,asa ceva eu neavand in posesie (bani pentru unele noi,nici atat).Astazi mi-am dat seama ca nu pot sa le echipez cu gumele de pe cn-uri...se pare ca raman la 4,5 pana o sa am bani sa-mi cumpar cauciuce pentru 5,5

Cat despre intalnirea de la Brasov,anul asta sunt nevoit sa spun pas.Mai este mult de lucru si nu termin pana la inceputul lui mai.Sper doar sa fiu prezent la retroparada toamnei din Pitesti/Bucuresti....momentan incep pregatirile pentru ITP.

Presupun ca pe jantele initiale ai 155/80/13 pe care le poti monta fara probleme pe jantele de canada late. Asa am si eu pe 1300 si merg fara probleme. Sus cu ele.

Astazi am reusit sa ma apuc si de celelalte doua jante.Cat de curand voi fii gata cu tot setul

Cu aceasta ocazie,eu si TYG va dorim un Paste fericit alaturi de cei dragi !!

Saptamana viitoare incep legislatia Luni voi fii inscris,si o sa ma duc sa scot o adeverinta de la medic.Sper sa mearga totul ceas,si sa ma vad cu permis vara asta

In weekend,masina o sa aiba incaltari noi Stay tuned !

Dupa o saptamana in care mi-au mancat sufletul,in sfarsit sunt gata...poate le mai dau si vreo doua straturi de lac...vedem.Maine hop cu ele pe masina

Si...o poza cu inima batrana care nu inceteaza sa bata

deja ti-o frecat palaetele in radiator ?

Pai radiatorul e made in china boss O sa incerc sa scap de el oricum.

Altceva

si pana acum il laudai ))

alta viata cu canadele!! Parca am si niste doape de piulite de dacie,din platic,daca vrei.
Mi se pare mie sau roata stanga spate are o indoitura? Cred ca e de la poza.

I-a schimbat radical look-ul. Asa da.

Sincer,mie nu-mi vine sa cred ca e aceeasi masina
Urmeaza sa revitalizez bestia de sub capota,si sa fac niste modificari pe care le consider necesare,in ceea ce priveste partea mecanica.Caroseria va ramane stock.Fara spoilere,taiat din arcuri,sau alte tampenii.Este un model destul de rar in stare buna,si nu vreau sa abuzez prin tuning.

Dau bine jantele, asa cum era de asteptat. Tine-o originala, ca vei avea de castigat.

Alta viata, arata excelent. Bravo!

Mersi

Poze din ultima zi de vacanta

Revin cu o intrebare: sunt nevoit sa schimb intregul traseu de evacuare,si am gasit pe net tobe facute de firma Orizont SA Campulung.Sunt bune de ceva produsele lor ?

Nu este perfecta,dar o iubesc asa cum e.Mai e de munca,dar am "temelie" destul de buna zic eu...

ffff frumos
imi place ce vad acum
chiar ii lipsea acele seceri la dacia ta
fiind alba, iar tu pe praguri aveai vopsea neagra, am vazut ca si pe spate exista vopsea neagra pe aripi, deci acum este intradevar schimbare, asa trebuia sa arate ochelaristele canadiene, dar mie meseriasul mi le-a scos acum 14 ani zicand ca arata mai bn fara ele
si asa am luat teapa_ dar macar le-am pastrat , si le-am dat la alta canadiana

In cazul meu au fost date jos de un ametit numit tinichigiu auto,cel care a lucrat prima data la masina si a facut numai dezastru (bani aruncati degeaba).De 10 ani lipseau din peisaj secerile,asa ca dupa un timp de analiza a situatiei,m-am hotarat ca ar pica bine sa reintre in dotarea masinii.Cel putin,mie imi place maxim cum arata acum.Mersi frumos !

stii imi pare bn ca nu am aruncat multe piese, si le-am pastrat, daca ar fi existat si acum 14 ani pc, iti aratam eu cum lucea dacia rosie, ce linie avea, specific ca nu am umblat in motor si cutie niciodata__ si de aceea nu am renuntat la autoturismul dacia
nu m-a lasat odata in drum, specific ca mereu controlam ba presiunea ulei, ba temperatura, eu nu doar ii puneam benzina si plecam la drum
eu eram si doctorul ei, si stiam cu ce am de- a face.
sincer, acum ca aia rosie a ajuns materie prima pentru noile LOGAN-e , ma bucur in continuare de aceeasi placere de a conduce o dacia 1310, fiind mai tanara cu 10 ani, deja se cunoaste diferente mari
asta pe care o am acum e full option _ si pot sa ma plimb cu viteza mai mare cam 130 , in loc de 100 cu motorul turat la maxim
in fine, una peste alta, dacia ramane un autoturism cu care vrem nu vrem ar trebui sa ne mandrim

Trebuie sa ne mandrim obligatoriu ! Fiecare proprietar de babuta are povestea lui,amintirile si mai ales placerea de a conduce o masina pe cale de disparitie...daca nu am fii noi pasionatii,dacia era ingropata de mult timp sub maldarele prostiei,incompetentei si dezinteresului.In alta dezordine de idei,pentru mine personal, e masina de suflet,masina cu care am copilarit si pe care ma voi perfectiona dupa ce voi obtine permisul de conducere Cam mult off-topic.In concluzie,mai am mult de tras pana va arata cum imi doresc eu...

Bravo:)

Pai asa e ma.Asta e adevarul

Batranu' si batrana

Si am zis eu ca nu e adevarat ce ai spus?

Stii doar ca am mai vb despre chestia asta

Adevarat

Se pare ca am rezolvat problema electromotorului.Am luat la puricat si contactul,care,cum banuiam,nu a avut nici o legatura.De vina era una dintre borne (cea care se leaga direct la electromotor).O parte din capatul firului iesise din papuc si nu mai facea contact bine (incepusem sa am si scurt ).Acum astept sa dau de niste bani sa rezolv cu schimbatul setului motor+ce o mai fii nevoie sa inlocuiesc.Totusi nu inteleg care e treaba cu rectificatul arborelui cotit.Am inteles ca m-ar costa foarte mult operatiunea asta la un atelier dotat cu scule specializate